Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[denskos]

Reaper,

Ton choix est bon concernant la SPS. J'ai revendu la mienne il y a peu (cause 998 R dans le garage maintenant) et je ne l'ai pas donnée. Elle était quasi neuve aussi et peu de km ( env 13000 km).
Elle tiendra la côte, c'est une certitude. Mef juste au niveau de l'entretien et surtout des basculeurs. Comme d'hab quoi.
Perso, le caractère moteur est plus sympa sur la SPS que sur la 998R malgré une puissance inférieur par rapport au R. C'est à cause du Testa plus linéaire.
La 996 SPS modèle 2000: TOUT Ohlins, BA carbone, mono place carbone, 2 inj/cylindre, ligne carbone Termi + origine alu, béquille arr, housse.

Voilou !

[quinquin]

+1 
merci pour ta franchise pense aussi que le SPS est bcp plus velu en caractére par contre les TESTA avionnent plus dans les tours...
Quand j'ai achété mon 998S j'atais un peu décu par rapport au SPS que j'avais déjà essayé. Mais sur piste j'ai tout de suite était beaucoup plus rapide (je devrais plutôt dire j'étais moins lent  ) avec le 998S (accel + facile à gérer en sortie de courbe)
Elles sont toutes les 2 magnifiques de toutes façons 

[Matthieu - Ducatmat]

Ba, tout ça ca vaut pas une bonne 955 SPS 

Plus sérieusement j'ai moi aussi pu essayer une 996 SPS et une 998 "base" et j'ai été un peu déçu par la 998 en termes de sensations et de frein-moteur. Certes elle pousse fort, mais avec moins d'âme 

[Reaper]

Je verrais ça dépendra du prix de revente de mon 998, puis bon si c'est pour laisser une meule avec un cylindre avant neuf pour reprendre un 996 avec 10 basculeurs à changer c'est un peu tenter le diable.

[domi17]

J'ai pu aussi essayer une 996SPS de 2000 (tout Ohlins) et je confirme que c'est pour moi aussi une super bécane.
Par contre, niveau look, je prefere qd meme une 996r ou une 998r.

Pour info, je connais une concession qui en vend une en ce moment. Ca fait pas mal de mois qu'elle est en vente donc si ca interesse qqun.

[denskos]

Euh, si c'est celle qui est à La Rochelle, je ne la conseillerais pas.

[domi17]

oui, c'est celle la 

[domi17]

pourquoi, elle est toute pourrie ?

Je l'avoue, je ne l'ai pas essayé.
Par contre, j'avais essayé celle qu'il avait avant (une autre 996SPS) et je crois que l'acheteur avait eu qq problemes !!!

[denskos]

Oui, je parlais de celle-la. Celle qui a fait couler bcp d'encre. Celle dont tu parles qui est en magasin, connais pas.

[MooostiK]

mais avec moins d'âme 

l'âme en fait en quelque-sorte  c'est l'absence de couple sous 5-6000tr/mn?
donc un moteur raté pour la route dans l'genre?

j'me permet de juger et comparer mon D4 996 ST4S avec mon T4 998S

hormis sur le mouillé (où l'absence de couple du D4 fait merveille à bas-régime) le T4 est vraiment au dessus de tout sur la route!
donc ça me fait sourire de lire ça sur le D4, et encore pire un sp ou sps j'imagine

[Reaper]

T'es pas un puriste c'est pour ça 

[MooostiK]

c'est sur 

mais bon j'ai eu 2 D2 et 3D4 + 1T4 dans mon existence motarde

sur 6 motos donc 6 ducat' donc j'espere pouvoir me permettre de juger :lol

et franchement le meilleur moteur que j'ai pu avoir entre les mains c'est bien le T4 du 998s

[Reaper]

Les T2 ça compte pas y'en a un qui a fini en streetfighter.
Puis sur 6 motos, 6 ducat y'a pas de quoi s'en vanter.
Je te donnerais des picèes si ils n'arrivent pas à tirer quelque chose de ma chiotte de 998 

[domi17]

Oui, je parlais de celle-la. Celle qui a fait couler bcp d'encre. Celle dont tu parles qui est en magasin, connais pas.

OK mais ce n'est pas la meme SPS ...
Le magazin n'étant plus concession Ducati et ne diffusant pas ses annonces sur internet ou des magazines, la bécane est en vente depuis pas mal de temps qd meme ... il y a ptet un bon coup à faire !

[domi17]

Les T2 ça compte pas y'en a un qui a fini en streetfighter.
Puis sur 6 motos, 6 ducat y'a pas de quoi s'en vanter.
Je te donnerais des picèes si ils n'arrivent pas à tirer quelque chose de ma chiotte de 998 

et elle est en vente "ta chiotte de 998" (je te cite)  ?

[Matthieu - Ducatmat]

quand je dis que les Testastretta a "moins d'âme" ca n'engage que moi bien sûr.

Ce que je lui reproche : moins de vibrations, un son un peu différent, moins rugueux.

Bref, un comportement plus "lissé" 

Je préfère l'aspect un poil "rustique" des 916/955/996, même si un 998 est plus performant qu'un 916 ou un 996.

Mais je ne cracherais pas sur un 996R 

[sps2000]

J'ai pu aussi essayer une 996SPS de 2000 (tout Ohlins) et je confirme que c'est pour moi aussi une super bécane.
Par contre, niveau look, je prefere qd meme une 996r ou une 998r.[/color]

                                     


 Suis pas d'accord du tout, il manque les ouîes qui donnent toute la légereté et la force au carénage.

[bertilou]

Tout à fait en phase avec vous deux, que ce soit au niveau esthétique ou caractère ! 
Comment peut-on imaginer un T 4 plus démonstratif qu'un double injecteurs ...
En même temps en venant d'un st4, je comprends mieux... à noter que le 998 R m'a réconcilié avec le testa, mais pour le rapport chevaux/facilité.
Maintenant pour ce qui est du coffre sous 6000 trs  je vous renvoie le compliment mon cher Moostyik, car comparé à mon "simple" SP, avec lequel je ne permettrais pas d'excés de zel en sortie de virage  , les accél' sur l'angle en 998 sont disons plus tolérantes...

[Matthieu - Ducatmat]

Pour moi le top c'est un bon gros D4 double-injecteur avec le carénage et la coque arrière avec les ouies  :Pa

Tiens Bert' si ça t'intéresse j'ai mis quelques photos de mon moulin 955 dans le topic "Un joli moteur".

En voici une autre :

[MooostiK]

pourquoi ils n'ont pas continué à faire des moulin type D4 alors ?
parce que le T4 est plus efficace ?

[Matthieu - Ducatmat]

On le sait que le Testa est plus performant. En plus il est plus fiable 

Mais je préfère le charme du bon vieux Desmoquattro issu de la 851 

[bertilou]

pourquoi ils n'ont pas continué à faire des moulin type D4 alors ?

ben parce-que les mecs roulant en japonaise comprenaient rien en montant dessus !
Je cherchais une alternative à mon D2 de 96 en grosses soupapes et je l'ai pas trouvé en têtes étroites  par contre si tu veux de l'efficace j'ai un pote qui vend son 1000 gex   

[rikos009]

pourquoi ils n'ont pas continué à faire des moulin type D4 alors ?

trop petite niche ,il faut contenté les pauvres aussi ,enfin ceux qui vont le devenir 
a vot bon coeur 

[fifevre]

 

[MooostiK]

bah gardez les vos machins creux en bas !
moi j'garde les miens, celui plein partout et l'autre
z'ont pas d'humour les proprios d'SPS 

[steph]

Bon, je ne vois qu'une solution pour mettre tout le monde d'accord... On s'organise une rencontre SBK et on se fait un comparo de tout ça.

[bertilou]

bah gardez les vos machins creux en bas !
moi j'garde les miens, celui plein partout et l'autre
z'ont pas d'humour les proprios d'SPS 

Comptes sur nous pour les garder ! 
Pour l'humour, ben on le gardera aussi, c'est un package chez Ducati  ! 










Au fait tes basculeurs ça fart ?! 

[forza27]

Bon, je ne vois qu'une solution pour mettre tout le monde d'accord... On s'organise une rencontre SBK et on se fait un comparo de tout ça.

tu nous fait ca quand

[bostrom]

Bon, je ne vois qu'une solution pour mettre tout le monde d'accord... On s'organise une rencontre SBK et on se fait un comparo de tout ça.

Ben c'est vite vu

998 

[DomDucat]

Bon, je ne vois qu'une solution pour mettre tout le monde d'accord... On s'organise une rencontre SBK et on se fait un comparo de tout ça.

Euh berti, ça va hein? T'as raison! Mais moostik aussi
ça va se régler à la Trolls sinon...