Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[Matthieu - Ducatmat]

Le 996 SP n'existe pas !

Il y a soit la 916 SPS qui cube 996 cm3 soit la 996 SPS.

C'est donc soit une erreur du vendeur qui n'y connait rien, ou alors c'est juste une 996 normale "SPisée" à coup de carbone et de pièces racing comme il y en a tellement.

[sawachiez]

Entre temps elle a baissée de 100 €

[Matthieu - Ducatmat]

Merci pour les photos 

Ce qui est sûr c'est que ce n'est pas une 996 SPS (pas de fourche Olhins, etc...) 

Je pense donc que c'est une 996 avec plein de belles pièces mais le moteur stock 

[cycykewl]

ou alors une 916 SP réalésé non ?

[Matthieu - Ducatmat]

C'est pas facile de passer de 916cm3 à 996cm3 car les carters des 996 sont différents (plus résistants car de très nombreux carters centraux de 916 ont féles... dont les miens  ).

Les 916cm3 pouvaient être réalésées en 955cm3 (comme la mienne  ) mais c'est tout.

[Matthieu - Ducatmat]

Ah oui c'est possible, je ne m'en rappelle plus très bien.

Ceq ui est sûr c'est que les 996 SPS millésime 2000 ont la fourche Ohlins. Les 99, mystère ?

Mais dans tous les cas une 996 SP ca n'existe pas 

[ANUBIS]

elle a bien exister ca doit  etre un model 99 ou 2000 je pense car après 2001 c'était SPS et R. a confirmé

Je confirme que 996SP ca n'existe pas. C'est 916 SP (94/96) OU 916 SPA (96)OU 916 SPS (96/98) OU 996 SPS (99/00)
Après c'est 996R (2001), 998R (2002).

[Stef_1098S]

oui et d'ailleur la 916SPS c'etait la 1ere en 996cm3

[forza27]

moi je dit que la 996SP existe regarder sur ducatannonce

[cycykewl]

depuis quand ducatannonce est une référence ? 

bon et une 916 SP dont le moteur était naze et qui a été remplacé par un moteur de 996 ... du coup ils mettent 996 SP ... ça va là ? (et c'est mon dernier mot  )

[Stef_1098S]

Ca va pas non ! un "simple" 996 dans une 916SP, c'est une grave faute de gout 

[steph]

Je pense donc que c'est une 996 avec plein de belles pièces mais le moteur stock 

+1
Tout comme les jantes qui sont du Brembo et non pas du Marvic...

[cycykewl]

ok donc nouvelle hypothèse.
Un mec en 996S qui s'est dit : " tiens et si je transformais ma 996S en 996SPS ?"

Du coup, il commence par le début et donc commence par le P.
Et puis, après avoir fini le P, il se dit qu'il doit commencer à faire le S et vu que le P a coûté hyper cher, le mec est super endetté ... du coup il est obligé de revendre sa 996SP pas encore S mais bien P

toujours pas ? 

[Matthieu - Ducatmat]

 

Ca c'est possible 

Faudrait voir le marquage des culasses. Ou l'injection 

[cycykewl]

du coup je peux quasi affirmer que j'ai une 996SP alors 
(sauf que je ne suis pas sur-endetté ^^)

allez fin du hors sujet pour ma part ... 

[Matthieu - Ducatmat]

Quand on voit le nombre de fausses SP / SPS vendues comme telles simplement parce qu'elles ont le look SP / SPS, on se demande parfois s'il y a des vraies à vendre... 

[cycykewl]

en tout cas me concernant je vendrais toujours la mienne comme une S et non autre chose ... je déteste les contre façons

[JACK]

bah moi j'ai une 998 biposto avec une selle mono de 996R, une ligne et bac a huile de 998S et une fourche comme une 998R et je m'en fou de savoir si c'est une S, R, SP, SPS, SS, EXC, RR, VTR,  ou Vmax vu que je veux pas la vendre

on va pas eplucher toutes les anarques d'ebay et de ducatannonces non? )

[bertilou]

En tous cas celle là c'est même pas un SP, le bati arrière est un acier alors que le SP a un alu donc pas de P8 non plus, et effectivement ce sont les jantes Brembo pas des Marvic 
Par contre entre le power commander et les nology qu'on voit dans l'aération elle peut bien tourner. 

[desmo16]

du coup je peux quasi affirmer que j'ai une 996SP alors 
(sauf que je ne suis pas sur-endetté ^^)

allez fin du hors sujet pour ma part ... 

moi je pense que tu as une 996  spd (pour diesel)

[Matthieu - Ducatmat]

Pourquoi tu dis ça ?

elle rupte à 4500 trs/min ?! 

[Matthieu - Ducatmat]

Oh ! à peine 140 euros l'unité !

Une paille 

[cycykewl]

du coup je peux quasi affirmer que j'ai une 996SP alors 
(sauf que je ne suis pas sur-endetté ^^)

allez fin du hors sujet pour ma part ... 

moi je pense que tu as une 996  spd (pour diesel)

tu aurais pû dire 996 SPTDI tout de même ... 

[cycykewl]

non je ne vais pas me sur-endetter pour des basculeurs ... si je ne peux pas payer les réparations alors elle restera dans le garage et j'irais pleurer dans le topic des énervés envers ducati

Après tout ça, j'aurais les sous pour la réparer, je la revendrais et je serais obligé de prendre une japonaise ... misère !

« De Jean-Louis Chautard et Gérard Grandjean sur une musique de Pierre Bénichou et Marie Grospierre : Misère... »

[domi17]

C'est ironique ou est ce un compliment?

Ya une différence entre un garde boue classique et un de 996 sps????

Un doute m'habite

t'es un puriste: c'est une constatation ... mais un peu ironique aussi 
le GB ajouré permet de sortir un peu des modèles "classiques" vendu au catalogue Perf' ... c'est tout.
Tu en trouves des pas mal sur le site casoli.co.uk

[Pierre Col]

98918 km, c'est ce qu'affiche le compteur de la 998 d'un copain. Il vient de s'en séparer pour une 1098. La machine, régulièrement entretenue, n'a connu aucun souci mécanique particulier.

Y a pas à dire, le Testastretta est sacrément fiable 

[bostrom]

Et il la vend ou se la fait reprendre ??

Et à combien  ( si c'est pas indiscret )

[forza27]

98918 km, c'est ce qu'affiche le compteur de la 998 d'un copain. Il vient de s'en séparer pour une 1098. La machine, régulièrement entretenue, n'a connu aucun souci mécanique particulier.

Y a pas à dire, le Testastretta est sacrément fiable 

il aurai plus fait 10000km non mais a 2000km près

[JACK]

t'es un puriste: c'est une constatation ... mais un peu ironique aussi 
le GB ajouré permet de sortir un peu des modèles "classiques" vendu au catalogue Perf' ... c'est tout.
Tu en trouves des pas mal sur le site casoli.co.uk

Je le prends comme un compliment alors

pour le GB, d'facon je vais d'abord trouver un de 999
explications: j'ai acheté une fourche de 999
j'ai également les pieds de fourches de 996R
mais pour les monter il faut defaire la fourche

or la fourche est casi neuve, donc j'attendrais d'avoir un spy en vrac pour le faire, et donc en attendant, je ne pourrais y monter qu'un garde boue de 999

Voici une photo de mon bac de 998s monté sur mes carénages origine biposto, coupés, poncés, home made!




semaine prochaine: montage de la ligne 50
pis montage de la fourchette ohlins
pis révision 20 000km
ou l'inverse

a chaque we son plaisir

[domi17]

profites de la révision des 20.000 km: ils doivent normalement te vidanger la fourche ... alors montes la fourche Ohlins 

j'ai regardé le bas de carénage: t'as fait du bon boulot, c'est nickel.