Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[Matthieu - Ducatmat]

ca c'est beau 

dommage qu'on ai pas le son 

[mamola998]

ca c'est beau 

dommage qu'on ai pas le son 

Si j'arrive a mettre ma video (très modeste avec un apn) sur youtube, je la posterai 

[LE BARON ROUGE]

je ne savais pas qu'il avait cassé le moteur de sa 998rs, il n'a plus le monobras en magnésium style MV agusta
la moto a été vampirisée avant de lui être vendu, j'ai l'impression

[mamola998]

je ne savais pas qu'il avait cassé le moteur de sa 998rs, il n'a plus le monobras en magnésium style MV agusta
la moto a été vampirisée avant de lui être vendu, j'ai l'impression

Le monobras est bien en magnesium, exactement le meme qu'a l'origine quand Chili la pilotait.
Il a toujours la ligne Akra dans un carton mais tans qu'il a pas les bons pneus, il peut pas la remettre car ça touche...
La durée de vie du moteur de 999RS est de 600 kms, sachant qu'il a fait quelques roulages de démo, et que le moteur ne devait pas etre spécialement neuf, il a eu une super grosse fuite d'huile, je l'ai recontacté depuis et il m'a dit que le moteur etait toujours pas refait...

[LE BARON ROUGE]

je ne savais pas qu'il avait cassé le moteur de sa 998rs, il n'a plus le monobras en magnésium style MV agusta
la moto a été vampirisée avant de lui être vendu, j'ai l'impression

Le monobras est bien en magnesium, exactement le meme qu'a l'origine quand Chili la pilotait.
Il a toujours la ligne Akra dans un carton mais tans qu'il a pas les bons pneus, il peut pas la remettre car ça touche...
La durée de vie du moteur de 999RS est de 600 kms, sachant qu'il a fait quelques roulages de démo, et que le moteur ne devait pas etre spécialement neuf, il a eu une super grosse fuite d'huile, je l'ai recontacté depuis et il m'a dit que le moteur etait toujours pas refait...

non le monobras n'est plus celui "d'origine", à la fin de la saison Chili avait le monobras qui ressemble à celui de la MV(c'est Jean Marie qui me l'avait dit) d'ailleurs tu le retrouves içi car il a été revendu sur ebay
http://www.ducati-riders.de/ducati_riders/ducati_riders_forum/viewtopic.php?t=3265&postdays=0&postorder=asc&start=0
 

[rikos009]

bonjour,est- ce normal sur une 916 que le maitre cylindre du frein  chauffe , a mon avis +- 60 degrés ,le pot n est pas loin  mais ...
en bref suite a une vision un peu optimiste sur l etat des plaquettes ça a ferraille , jai change les plaquettes et depuis la pédale de frein tremblote légèrement ,le temps que les plaquettes usine le disque (et les petits shrapnel) ,j imagine
j ai roule 400 km depuis mais sans vraiment me servir du frein pour ne pas risque un décollement des plaquettes , 
est ce la bonne procédure ?.est ce que ça craint ? bipbip inside 

 

[rikos009]

sue la bequille d atelier la roue frotte très très légèrement , faut avoir l oreille musicale
le disque
http://img246.imageshack.us/my.php?image=cimg1699yl8.jpg 

[mamola998]

je ne savais pas qu'il avait cassé le moteur de sa 998rs, il n'a plus le monobras en magnésium style MV agusta
la moto a été vampirisée avant de lui être vendu, j'ai l'impression

Le monobras est bien en magnesium, exactement le meme qu'a l'origine quand Chili la pilotait.
Il a toujours la ligne Akra dans un carton mais tans qu'il a pas les bons pneus, il peut pas la remettre car ça touche...
La durée de vie du moteur de 999RS est de 600 kms, sachant qu'il a fait quelques roulages de démo, et que le moteur ne devait pas etre spécialement neuf, il a eu une super grosse fuite d'huile, je l'ai recontacté depuis et il m'a dit que le moteur etait toujours pas refait...

non le monobras n'est plus celui "d'origine", à la fin de la saison Chili avait le monobras qui ressemble à celui de la MV(c'est Jean Marie qui me l'avait dit) d'ailleurs tu le retrouves içi car il a été revendu sur ebay
http://www.ducati-riders.de/ducati_riders/ducati_riders_forum/viewtopic.php?t=3265&postdays=0&postorder=asc&start=0
 

Baaaaa ? Tu as surement raison mais j'ai jamais vu ça en tous les cas...
Si tu as une tof, je suis preneur car j'en ai des tas et des tas mais aucune avec ce fameu monobras.

[steph]

Rikkos, tu n'aurais pas attaqué ton disque avec tes plaquettes plus que mortes ? 

[rikos009]

ben oui ,j ai merdé c est clair 

[steph]

Tu as pris l'épaisseur de ton disque pour voir ? Si ça se trouve, il est hors cote...

[rikos009]

m en vais mesuré demain ,il y a trop de neige aujourd'hui ,
 mais bon  debut avril je lui fait le gros shampoing  a la limite je lui colle un nouveau disque si nécessaire 

[JACK]

Mode boulet: j'ai monté un ECU neuf sur ma chiotte, en 30s j'avais les collecteurs rouge comme les carénages, moralité, un ECU neuf et non réglé en CO₂, bah c'est réglé pauvre

 

Je m'en veux, mais vu le cours laps de temps, je penses pas avoir abimé la moto

Sinon, le montage de la fourche Ohlins est un calvaire, les pieds de fourche de 999 ne collent pas avec le déport des disques, je vais donc monter mes pieds de fourche de 996R que j'avais en reserve (il faut que je trouve un mec pour me le faire en région parisienne, je n'ai pas le temps de le faire moi-même)

La ligne full 50 est rentrée sous le bloc à carter carré, elle chante magnifiquement bien

Ma 998SB (oui on va dire ça, S pour S, et B parceque c'est une biposto d'origine) est bientôt prête

[domi17]

je suis en recherche active d'une 996 donc je ne vais pas tarder non plus à monter la fourche Ohlins radiale, le monobras magnésium l'amorto arr Ohlins et la ligne 54 mm (entre autre)  etc ...
je pense que je vais bien m'amuser !!!

j'ai une de mes connaissances qui fait l'entretien lui même de sa 996 (changement de courroies, réglage soupapes, vidange de fourche etc ...) donc il a les connaissances et surtout les outils.
Je me ferais aider par lui et ca me permettra d'apprendre pas mal de choses 

D'aprés lui, ca me monte tout seul une fourche ... enfin c'est ce qui m'a dit 

[mamola998]

JACK, je croi qu'ils sont réglés sur 0 et ils peuvent varier de + ou - 100 unitées.
Mais c'est a verifier.
Tu me dira a combien il coupe, ça m'interesse.
Ca devait pétarader dur a la déceleration si tu as fait rougir les collecteurs  je suis impressionné là ! Ca va cuire le carter gauche 

Fait chier cette ligne, je peut meme plus mettre les carenages d'origine sans les decouper 
L'interediaire du cylindre avant fait "tic tic tic" a mort a l'arret, ça dilate méchant 

[JACK]

mamola, pour la ligne 50, carenage de circonstance: découpe et montage de bac a huile de 998S

domi, pour la fourche, c'est un jeu d'enfant de la monter, tout comme le T inférieur de 56mm, faut juste prendre un peu son temps, moi j'aime bien faire ça propre, donc je me traine (un peu comme dans les traj')

par contre pour les pieds de fourche, d'après les éclatés, c'est pas compliqué, mais faut un peu de temps, et a force de prendre du temps, je vais rouler en décembre, donc je soutraite

sur une ducat' (presque) rien n'est compliqué!

[steph]

m en vais mesuré demain 

Alors ce disque ?

[forza27]

 on voila quand j'ai nettoyer la 996 ca soir j'ai remarqué un truc quelqu'un peux ma dire ce que c'est commme capteur ou autre

moi je pense a la sécurité béquille car il est démonté et fixé comme ca sur le cadre

merci

[patoche]

Oui c'est le contact de la bequille.

Attention remonte jusqu'au connecteur .
Déconnecte et achete une cosse que tu met a la place avec un shunt.

Le connecteur s'achéte chez Radio spares et la marque du connecteur AMP.

Car un jour ou l'autre tu va tomber en rade s'en savoir d'ou sa vient!
 

[rikos009]

m en vais mesuré demain 

Alors ce disque ?

6 mm d épaisseur ,toujours dans les cotes ?.

[JACK]

Suite du roman:


- montage ligne 50mm OK
- montage fourche Ohlins OK

La pluie est venue me tenir compagnie sur la fin

[domi17]

bravo !!!
elle est beaucoup mieux maintenant ... 

[forza27]

tros belle

[JACK]

Ce coté street bike

Faudra que je fasse des photos "habillée" avec ses carénages, sa coque mono, garde boue et sabot carbone de 966R

[SHILT57]

......

[domi17]

je viens de voir qu'il vendait son réservoir carbone ... et c'est justement ce que je cherchais !!!
donnc merçi de ne pas surenchérir 

[domi17]

Ce coté street bike

Faudra que je fasse des photos "habillée" avec ses carénages, sa coque mono, garde boue et sabot carbone de 966R

oui, on attends ça 
et sinon, au niveau technique, c compliqué de monter la fourche ?

[quinquin]

TO JACK
--> ATTENTION au passage de ton cable de compteur pour ta fourche, il n'est pas bon sur la photo!
Explication: A l'utilisation il va finir par usiner ton bras ansi que le traitement anti-friction de ton tube plongeur... Sur ma moto je m'en suis aperçu à temps (mais un de mes bras s'est abimé en 500 km). A l'époque le DS de Poitiers m'a dit que pour le montage des fourches  olhins les DS avaient reçu une note interne Ducati leur indiquant que le montage d'origine n'était pas correct.  La modification
sur les 998SFE devait être réaliser à la première révision...

Il faut passer le cable entre les tubes et les 2 écrous de l'êtrier de frein. Il faut aussi bien regarder le passage du cable entre les deux tubes pour ne pas que ce dernier frotte sur un des tubes. Au besoin contraindre le cable par un petit rizlan pris sur le té de fourche inférieur. Vois-tu ce que je veux dire?

Pense que certains içi doivent déjà avoir rencontré le problème sur leur moto de route et j'espère que tu prendras mon message en considération, c'est dommage d'abîmer du beau matos tout neuf.

 

[JACK]

oui, on attends ça 
et sinon, au niveau technique, c compliqué de monter la fourche ?

Non, la fourche ça prend 20mn
Le plus compliqué c'est le Té inférieur, changer les roulements (faut être un peu outillé)
Enfin même ça c'est pas compliqué en soit, mais il faut extraire la cage du roulement sur l'axe de colonne, etc

Mon plus gros soucis a été l'histoire des déports de disque, et donc des étriers de freins qui ne tombaient pas en place, a cause des différences de pieds de fourche

Cela m'a fait perdre 3 semaines, et des montages / démontages inutiles...

TO JACK
--> ATTENTION au passage de ton cable de compteur pour ta fourche, il n'est pas bon sur la photo!

Merci beaucoup!
Tu m'épargne une grande peine
J'avoue que je ne me souviens plus comment il passait sur la fourche Showa, et que je l'ai mis comme il vient le plus naturellement, mais qu'il me paraissait bien pret des tubes

Je vais modifier ça avant de rouler, encore merci!

[amael]

Voilà ce qui arrive quand on ne modifie pas le passage du câble :

   

(748 R 2002)