Sujet: Que faire?

[Reaper]

Bon voilà j'explique rapidement mon cas, j'ai un 998S que je pense revendre mais je ne sais pas quoi reprendre.
Je voudrais un modéle "fiable" qui envoit quand même des watt et qui ne me coute pas un oeil en entretien si possible. J'ai un style de conduite un peu sport et mon handicap c'est que je mesure 1m94, bizarrement sur les anciennes sbk je suis bien.
Après j'aurais voulu un 996 sps mais on va pas relancer le grand débats des basculeurs et cie donc ça serait déraisonnable.
Je sens que la réponse qui va revenir c'est : garde ton 998 

[desmo16]

garde ton 998     t bien couillon de vouloir la revendre   surtout pour reprendre un 996

[bostrom]

Ouais revendre une 998 pour une sbk plus fiable c'est assez dur 

Et puis t'as une Bayliss c'est pas une simple 998 non plus, bon c'est sur qu'a mon avis tu mettras pas super longtemps pour la revendre

Et puis t'as un cylindre neuf c'est ca de moins pour avoir des problèmes 

[bipbip]

prend un gex!

[amael]

gardes ton 998 

sinon t'as essayé le 999 ? t'es pas à l'aise dessus ?

[Reaper]

Pour les gex merci j'ai déjà donné puis je me vois mal me ramener à la RNPD en gex 
Si je veux rentrer chez moi...

Oui la 999 pas terrible dessus j'en ai eut une trois semaines.
Bon vous verrez peut etre une Bayliss en septembre alors.

[bostrom]

Bon vous verrez peut etre une Bayliss en septembre alors.

La tu t'avances je trouve 

[Reaper]

996 SPS
749R
S4RS

ça va je suis homogéne dans mes choix, y'a juste un intru 

Bostrom toi qui à un 749 et qui à pu essayer un 999, la différence est vraiment énorme entre les deux?

[Reaper]

Merci pour la réponse.
C'est combien la grosse révision sur un 749R?

[féfé]

Je dirais 1000 € si y a pas de merde en plus.

[bostrom]

Ouais j'ai eut les deux 749 dark et normale est 999 normale de 2004 donc ancien modèle et de 2005 donc nouveau modèle

Et la difference est enorme je trouve, en fait c'est logique mais c'est le couple qui fait tout la difference les watts passent après je trouve(les deux 999 étaient full ). Quand t'ouvres avec la 999 ca part direct et ca part fort

Alors qu'avec la 749 faut quand meme attendre pour que ca arrive mais comme le dit Kevin sur une R y a surement plus de couple que sur une normale mais a mon avis ca a quand meme rien a voir par rapport a une 999

Sinon pourquoi pas une 999r???

[Math916]

Pour les gex merci j'ai déjà donné puis je me vois mal me ramener à la RNPD en gex 
Si je veux rentrer chez moi...

T'inquiètes, Bipbip a réussi, j'ai réussi, bref c'est faisable!
Tu t'en dires avec qqls insultes et sarcasmes tout au plus 

[Math916]

996 SPS
749R
S4RS

ça va je suis homogéne dans mes choix, y'a juste un intru 

Bostrom toi qui à un 749 et qui à pu essayer un 999, la différence est vraiment énorme entre les deux?

La 749R est vraiment une super moto apparemment!! La 996SPS c'est topissime mais question fiabilité ce sera surement moins bien que ta 998.
Un S4RS... ben c'est un monster, c'est moins bien

[X@V]

Une RC8 

[bostrom]

Merci pour la réponse.
C'est combien la grosse révision sur un 749R?

960 euros celle des 10 000 et 1200 euros celle des 20 000.

Ah oui quand meme  en Region Parisienne ??

[domi17]

décidement, elle aura fait parler cette 998s Bayliss 
Je comprends ta position dans le sens ou, qd tu as eu des embrouilles avec une bécane, tu veux tourner la page et donc la revendre pour repartir sur de nouvelles bases ...

Moi, ma position est la suivante: j'aime pas les motos d'origine et j'aime beaucoup les pièces racing !
Donc pour le budget d'une 998s bayliss ou une 998r, je préfère prendre une "standard" et la monter comme je veux avec des pièces top ...

Ca sera tout aussi exclusif mais en plus elle sera perso et unique.

[bostrom]

Et invendable au prix que ca devrait valoir   

[domi17]

ben à la fin je récupère toujours les pièces que je revend à part ...
de toute façon, si t'équipes une machine, personne ne te payera la "vraie" valeur

[steph]

Bon vous verrez peut etre une Bayliss en septembre alors.

Moi qui comptais faire la route avec une autre 998 S...

T'inquiètes, Bipbip a réussi, j'ai réussi, bref c'est faisable!
Tu t'en dires avec qqls insultes et sarcasmes tout au plus 

Tu viens toujours avec ta grenouille à la RNPD...?

Une RC8 

En voilà une bonne idée... (pour une fois que tu ne racontes pas de conneries...).

[Math916]

T'inquiètes, Bipbip a réussi, j'ai réussi, bref c'est faisable!
Tu t'en dires avec qqls insultes et sarcasmes tout au plus 

Tu viens toujours avec ta grenouille à la RNPD...?

Y a de bonnes chances ouais 

[bostrom]

AH y a quand meme une pointe d'hesitation dans tra phrase on dirait que tu commences à t'en lasser 

[Math916]

On dirait surtout que tu essayes d'y lire ce que tu veux 

[ANUBIS]

Merci pour la réponse.
C'est combien la grosse révision sur un 749R?

1200 euros si tu suis les préconisations ducati.
Pour ton 998, je sais que la pillule est dure à avaler mais étant donné qu'elle est réparée par des gens sérieux, tu ne peux plus avoir d'emmerdes de ce genre désormais. Give her a chance, ohh yeah!!!

[Adrien]

Sinon il paraît que le 1098 est sympa aussi

[ANUBIS]

J'ai entendu également beaucoup de bien du 848.

[gégé]

il reste une 999r toute neuve chez mon concessionnaire,si ça te dit?

[900ss]

Reaper

J'ai lu et relu les posts de tes soucis avec ton 998S. et je n'arrive pas à comprendre que tu veuille changé de moto ?
Simplement par ce que avec tout ce qui à et sera changer. Tu sais ce que tu as (peut de risque d'avoir de nouveau problèmes). Mais pas ce que tu va avoir avec les risque de devoir tout recommencer….

[domi17]

oui, je serais d'avis que, vu l'argent investi, tu la gardes ...

[Reaper]

Levez la main ceux qui veulent que je la garde 

Je vais y réfléchir normalement elle est dans mon garage la semaine prochaine, elle va me faire des yeux doux, arrondir ses jolis pots, gonfler ses petits cylindres et je vais craquer, je vais tout lui pardonner 

Je suis ému.
 

[domi17]

enfin moi je disais ça par rapport au temps que tu as passé à galérer pour faire avancer ton dossier avec ducati france + l'argent que t'as dépensé dessus !

Aprés, je comprendrais aussi que si t'as besoin de récupérer un peu de tunes, tu la vendes pour prendre une bécane moins chère.
Mais si ton but est la vendre et d'en racheter une autre de la même valeur, gardes la