Sujet: N° de série des superbikes type 748/916/996/998

[s'guin]

Le doute sur une 996 biposto ou bien S

N° de cadre ZDMH200AA1B0

sachant que j'ai déjà eu une s avec le même numéro de cadre  , qui était ZDMH200ACYB0

est ce une biposto ou une s .

Elle possède un amortisseur online à l'arrière , alors c'est soit une dernière 996 biposto ou un des premières S .

avez vous une réponse ..

[Ron]

Pour moi les 996 S de 2001 c'est  :ZDMH100AA1B######
 

A partir de 2001 toutes les versions de la 996 passent à l'Olhins à l'arrière. Biposto comme S ou R.

[Ron]

Après comme on l'a déjà dit le plus simple pour différencier visuellement une biposto d'une vraie S c'est le diamètre du collecteur au niveau du coude près du pneu. 50mm pour les S/SPS, 45 mm pour les biposto.

996 biposto


996 S / SPS


Apres moi perso sur les deux coques mono et duo j'ai l'autocollant 996 S sous le vernis et c'est bien stipulé 996 S sur le livret. Peut-être des indices supplémentaires...

[s'guin]

je suis d'accord avec toi concernant les collecteurs.
Celle que je vise possède plus les collecteurs 45 que 5O ;


après contact avec le service technique ducati france , il me confirme une S.....

[montana47]

996 biposto fin 2001

ZDMH200AA1B

[Ron]

Si y'a pas la ligne complète en 50 y'a y-il le moteur de SPS dedans? Une S origine USA avec le moteur de biposto?

Si elle est livrée avec son livret d'origine c'est facile de vérifier sans démonter. Moi dans le mien c'est bien noté: puissance à l'arbre 123 cv et non 112 pour une biposto ou S américaine.

 

[montana47]

Moi j'ai démonté un cache culbu pour voir la référence sur l'arbre à cames, j'étais fixé...

[patoche]

Moi j'ai démonté un cache culbu pour voir la référence sur l'arbre à cames, j'étais fixé...

Ah et que vois tu comme référence a travers le cache culbu ...??   

[montana47]

il y avait écrit A1, alors que les "S" "SpS" c'est T1, Il me semble

[Ron]

Bon vu qu'on a tous ou presque reçu notre livre de Ian Falloon  maintenant on a les chiffres:

Allez quelques uns:

- 996 S Europe 2001 Red: 2000: 136 / 2001: 507. Total: 643
- 996 S France 2001 Red: 137

[montana47]

Félicitation !

tu as les modèles biposto ? genre 2001 comme la mienne Stp ? ZDMH200AA1B

[Olive.sbk]

C'est classé bizarrement j'ai trouvé.....
Regardez pour les 998R, on sait tous qu'il y'en a eut 700,et je ne les retrouve pas...
Et pour les SPS, pas très clair....
Sinon beau livres Avec de belles photos....pour l'anglais,ça va être compliqué 
 

[montana47]

le livre est en série limité,?

[Ron]

Bah disons que la première edition était sold out et s'échangeait à des tarifs stratosphériques sur le net. Cette réédition normalement devait sortir en octobre. Beaucoup ici comme moi l'ont pré-commandé et l'ont reçu avec 6 mois de retard. À voir s'il est toujours dispo.
 

[Ron]

Bon je fais un mini HS. Je savais pas que des 888 SPS avaient été produites en parallèle des SP2, 3 et 4. Elles n'étaient pas officielles sur les registres mais ceux qui avaient de bonnes connexions avec l'usine pouvaient s'en procurer. C'était un hybride de SP avec un moteur dérivé de la corsa.

On en apprend tous les jours!

[Olive.sbk]

SP5 aussi, numérotées.

[Olive.sbk]

 

[Ron]

 

[pierrot916]

ils sont ou les numéros de châssis sur une 916 de 1995 ?
sur la CG j'ai ZDM916S2

[patoche]

A l'avant sur la colonne de direction.

[Maxdesmo4]

Contribution du jour...

Ma 916 STRADA MONOPOSTO de septembre 1994 :
Cadre : ZDM916S*######*
Moteur : ZDM916W4B*######*

Ma 998S BIPOSTO de décembre 2001 :
Cadre : ZDMH200AA1B######
Moteur : ZDM998W4B*######*

[Pazzo]

Comme j'en parlais dans Le coin des 851 et 888 j'apprécie peu le buisness des 'maisons d'enchères'. Néanmoins elles ont le mérite de bien documenter ce qu'ils revendent.
Donc pour confirmation de No de série :

1994 Ducati 916 Monoposto
Frame no. ZDM916S 001770
Engine no. ZDM916W4 001587

1998 Ducati 916 Senna III
Frame no. DMS916S1-013185
Engine no. 013665
(modèle UK, Immatriculation no. S877 CSC)

1999 Ducati 996 SPS2
Frame no. ZDMH100AAXB002240
Engine no. ZDM996W4 018064

source : bonhams.com

[Guillaume69]

Salut à tous!

Je déterre ce fil hyper intéressant pour les « noobs » dans mon genre, qui sont en pleine recherche.

J’ai essayé de trouver comment contacter DF pour vérifier une correspondance cadre/moteur, mais je n’ai pas trouvé autre chose que des trucs commerciaux ou corporate, sur le site officiel.

Auriez-vous une adresse mail, postale, ou un numéro de téléphone permettant de joindre le service idoine?

Merci d’avance! 
G

[autorot]

 

https://www.ducati.com/fr/fr/entreprise/service-client

https://www.pagesjaunes.fr/pros/09306675
 01 56 05 60 00

 

[Guillaume69]

Ah super, merci beaucoup. J’ai pas été très doué sur ce coup-là...

[Guillaume69]

Bon, après une demi douzaine de tentatives d’envoi d’un formulaire de demande d’info via le lien ci-dessus, rien à faire, ça ne fonctionne pas. Il doit y avoir un bug sur le formulaire. PC, portable, smartphone, rien n’y fait...

Reste à voir si ils pourront m’aider par téléphone.

[Guillaume69]

Voilà, j’ai appelé Ducati au 00 800 00382284 (numéro donné sur leur site).
J’ai eu  une dame à fort accent italien, donc sans doute à la maison mère.

Ils confirment que leur formulaire bug et me félicitent de les avoir appelés.
Réponse : il est hors de question pour eux de me donner des infos (correspondance cadre/moteur) sur une moto dont je ne suis pas le propriétaire. C’est interdit.

Du coup, je tente le 01 56 05 60 00 et tombe sur une jeune femme charmante qui accepte de m’aider. Elle retrouve bien le numéro de cadre, mais n’a pas l’info du numéro moteur.  La moto, construite en 1996, est trop ancienne.

Du coup, obligé de passer par un DS qui enverra un dossier photo vers l’Italie pour obtenir toutes les infos. Compliqué à faire avant d’acheter...

G

[gizmostro]

Normal de leur part de ne rien te dire sur une moto dont tu n'est pas le propriétaire.
N'importe quel "bidouilleur" un tant soit peu doué et équipé qui connaitrait le couple n° de série/n° de moteur te remonte une fausse/vrai-vrai/fausse

[tertulia]

et il me semble que pour ces motos il n'y a aucun fichier qui dise tel moteur a été monté dans tel cadre...
et c'est bien là tout le problème.

tu peux avoir un cadre de S/SP/R ou autre avec un moteur standard dedans parce que l'original aura claqué.

[autorot]

pour ma 996S de 2001, j'avais appelé ducati france au 01etc et ils avaient bien la correspondance moteur châssis.