Sujet: Présentation de ma nouvelle meule...

[Rixobar]

@rixobar   c est si flagrant comme changement de modifier   l angle de chasse?
  je suis sur la position sans le neiman ,je pensais que cette position la rendait plus maniable ,enfin moins camion 

Non justement, ce que j'ai écris (mince j'étais pas clair alors  ) c'est que sur route, j'ai trouvé qu'il y a peu d'interet à passer sur la position angle de chasse faible (donc sans le neiman, comme toi). J'ai pas vraiment trouvé de difference entre les deux positions (ptetre sur piste ça se sent bien mais pour l'arsouille sur route bof bof) et par contre on perd sur trois plans :
- j'ai trouvé la position bizarre (ça fait relever les coudes)
- le rayon de braquage devient encore plus faible
- y'a plus de neiman.

voilou.

Ps : effectivement avec l'angle de chasse racourci ça devrait etre plus maniable. dans les faits bof bof.

[Draven]

@Steph : les photos datent de dimanche, j'avais pas vraiment eu l'occasion de rouler ( samedi flotte et pneu avant hs ), les glisses avec le Pilot Power ne sont intervenus qu'après, une fois la bande de peur réduite 

En pression j'ai 2.5, préconisé par Michelin...  Mais je crois que ça vient de mon style de conduite, j'ai passer + de 10 trains de Dunlop sur mon ZX7R sans jamais avoir de soucis, par contre sur 2 trains de PP j'avais eu le même problème...
D'ailleurs les Dunlop étaient gonflés a 2.9 a l'arrière...

Je pense que quand ils auront reçu mon gb avant et le cable de compteur, j'en profiterais pour faire changer le pneu arrière. Et je repasserais en 180, la c'est trop large, ça n'apporte rien, ça fait juste perdre de la maniabilité et du fric 

Pour l'embrayage, avec le ralentis a 800tr/mn pour le moment, c'est chaud de pas faire patiner  J'ai essayer de mettre le ralentis a 1200 avec la gachette, juste sur un démarrage, pour tester. Beh ça va vachement mieux  Du coup je verrais samedi quand ils auront régler le ralentis. Ca devrais mieux le faire après.

@Rixobar : pour la démul' j'pense partir sur du +2 dents a l'arrière aussi, mais lors du prochain changement de kit chaine, la il est relativement récent, j'me contente donc que du pignon Ca sera déja mieux. Surtout que j'suis pas fan des pointes, j'm'amuse dans les virages... Donc même si ça tire court, ça gène pas !


Va falloir que je finisse le réglage des commandes aussi, le selecteur c'est ok, faut encore que je rabaisse les leviers pour voir, mais j'ai peur qu'ils tapent des clignos a force  Mais vu que j'suis grand, pas trop le choix si j'veux aligner avec mes avants bras...
J'vais surement réhausser un peu l'arrière aussi, et je verrais les réglages des suspensions, déja voir si ils sont encore d'origines... Mais pour le moment j'ai rien de spécial a leur reprocher aux réglages actuels... Donc ça attendras de réhausser l'arrière et de repasser en 180, pour voir si ça change qqchose.

[Rixobar]

ouaip, tu fais bien de baisser les leviers. Par contre il faut tout démonter et couper (ça c'est la façon porc mais ça marche) la sorte de téton qui est dans le bracelet et qui t'empeche de faire tourner le levier pour l'aligner avec ton bras.

Pour la démul, pas de soucis de pointe non plus. En origine je ne depassais pas 270 et en 14x38, suis allé à 280 sans forcer....tout benef quoi ! 

[stef]

bon ben .. change vite de gommard et passe effectivement en 14 devant et + 2 dents derrière comme le dit zolive.. le soucis de ça, c'est le cout de la couronne .. ça coute un oeil c'te merde (ben oui .. encore un truc qui coute un oeil ..  )

[Rixobar]

bon ben .. change vite de gommard et passe effectivement en 14 devant et + 2 dents derrière comme le dit zolive.. le soucis de ça, c'est le cout de la couronne .. ça coute un oeil c'te merde (ben oui .. encore un truc qui coute un oeil ..  )

bah oui mais quand t'es pauvre t'achetes pas une moto de riche, hein ! 

[stef]

bon ben .. change vite de gommard et passe effectivement en 14 devant et + 2 dents derrière comme le dit zolive.. le soucis de ça, c'est le cout de la couronne .. ça coute un oeil c'te merde (ben oui .. encore un truc qui coute un oeil ..  )

bah oui mais quand t'es pauvre t'achetes pas une moto de riche, hein ! 

tiens ... ça m'rappelle quelque chose ça ... 

[mstrangers]

Bien venu draven tu verra le zx7r tu va vite l oublier.

Chez moto expert c est des gros naze.

Pour l embrayage je dirai disque garnie a déglacer .
Ou alors tu fait trop patiner .

[Rixobar]

Pour l embrayage je dirai disque garnie a déglacer .
Ou alors tu fait trop patiner .

Moi j'dirais : embrayage mort. Allez, sors 750e. 

[Rixobar]

bon ben .. change vite de gommard et passe effectivement en 14 devant et + 2 dents derrière comme le dit zolive.. le soucis de ça, c'est le cout de la couronne .. ça coute un oeil c'te merde (ben oui .. encore un truc qui coute un oeil ..  )

bah oui mais quand t'es pauvre t'achetes pas une moto de riche, hein ! 

tiens ... ça m'rappelle quelque chose ça ... 

Putain l'enflure cui-là ! 

[stef]

bon ben .. change vite de gommard et passe effectivement en 14 devant et + 2 dents derrière comme le dit zolive.. le soucis de ça, c'est le cout de la couronne .. ça coute un oeil c'te merde (ben oui .. encore un truc qui coute un oeil ..  )

bah oui mais quand t'es pauvre t'achetes pas une moto de riche, hein ! 

tiens ... ça m'rappelle quelque chose ça ... 

Putain l'enflure cui-là ! 

ah ben nan .. aucun rapport avec toi .. mais ta vanne je l'ai entendue à plusieurs reprises .. et c'était dit sérieusement ...

[Draven]

Bien venu draven tu verra le zx7r tu va vite l oublier.

Chez moto expert c est des gros naze.

Pour l embrayage je dirai disque garnie a déglacer .
Ou alors tu fait trop patiner .

Ouaip, j'vais ouvrir un de ces soirs et regarder pour l'embrayage, j'prendrais les côtes et je verrais bien...

J'ai tenter de monter le pignon de 14 ce soir, pas moyen de faire la tension de la chaine après, d'ailleurs en repassant en 15 après, j'suis en butée d'exentrique pour ètre a peine suffisament tendu.
Merci le neuneu qui a poser le kit chaine et qui a pas retirer de maillon 

Bref... Samedi matin j'sent que j'vais aller aussi faire retirer un ou deux maillons, j'en profiterais peut ètre pour virer cette merdasse a l'arrière... 

[mstrangers]

oublie pas de régler l assiette après la tension ( ahh les joie du monobras)

[Draven]

Voila hier matin j'ai fait changer le pneu arrière, un D208RR en 180, ça va nettement mieux  C'était p'tète dans la tête hein je dit pas... Mais au moins j'ai plus aucune appréhension a rouvrir en grand en sortie de petite courbe.

J'ai fait régler le ralentis également, au final j'aurais pu le faire moi même, c'est juste une butée réglable sur les papillons  Merci les mecs ! LOL En prenant les photos de l'embrayage vendredi soir je l'avais vu en plus, mais j'me suis dit " Nan doit y'avoir l'injection a revoir aussi ". Beh nan 

Bon SEH ne m'a rien fait payer, et j'ai pu voir un peu avec le mécano pour l'injection, il m'a conseiller de venir la faire régler d'ici peu, apparement c'est pas optimal selon lui.


Par contre je n'ai rien pu faire pour la chaine, aucuns magasin n'avait de maillon a sertir Regina... En 325 en plus, c'était mission impossible ! Donc j'ai du le commander, ça tombe bien je vais pas rouler beaucoup ces 15 prochains jours... 

Pis j'ai expérimenter le duo hier soir, pour aller au rassemblement d'un forum, 45km avec ma femme derrière, elle a tellement appreciée qu'elle est monter derrière un pote au retour 
Merci Zeb', j'espère qu'elle a pas trop gigoter ?

Apparement c'est une horreur pour elle comparé au ZX7R. Pourtant c'était déja pas l'idéal j'pense ! Au moins elle avait le triboseat, reçu hier matin 
Et même pour le pilote, c'est pas terrible, collé au reservoir... 

[Draven]

de rien

durd dur maintenant qu'elle a gouté au confort made in KTM

 

Pas sur, elle m'a confiée qu'elle avait passer tout le trajet a surveiller si les échappements se faisaient pas la malle...