Sujet: Topic de la DUCATI 749 R.

[superdesmo]

j'ai pas dis que j'etais en 39 mais que la couronne arriére d'origine est en 39, nuance 

[BenoiX]

pour la mienne l ancien proprio ma donner la couronne d'origine qui etait en 35 

  

[superdesmo]

ba voila je m'embrouille tout seul 

parce que suivant les années c'etait 39 ou 35  ....a moins que ce soit entre les versions dark, s et R..................................

[BenoiX]

749 standard et Dark : 14x39
749S : 14x38
749R : 15x35 d'après toutes les docs techniques, mais 15x39 d'après les motos de Kév, d'où l'interrogation

[BenoiX]

Sachant que les docs techniques disent 15x36 pour tous les millésimes, et démul primaire à 2,11 aussi pour tous les millésimes.

[BenoiX]

Sinon même pas besoin d'ouvrir.

Tu fais tourner le moteur à la main, et tu comptes le nombre de tours que fait d'un côté le moteur (ou la poulie de distrib par exemple, c'est pareil sauf que la distrib tourne 2 fois moins vite), et d'un autre côté l'embrayage. En faisant le ratio des deux on aura le rapport de démul primaire, sachant que les 2 valeurs possibles sont a priori 1,84 (tous modèles sauf 749R) ou 2,11 (749R).

Et on peut déjà avoir une première idé, rien qu'en regardant si l'embrayage tourne plus vite ou moins vite que la poulie de distrib (plus vite = 1,84 ; moins vite = 2,11 sachant que la distri est à 2).

Et comme ça on saura si ton moulin est un vrai R, ou un Dark avec les couvercles repeints à la bombe couleur doré. 

[féfé]

Ca, ce serait balo.

avec cette demul  je trouve les rapports bien etager  et en vitesse max en 6 j'accroche le rupteur

Didons, ca fait combien ca ?

[superdesmo]

Didons, ca fait combien ca ?

Ce qui fonctionne bien pour un 749 R ne fonctionnera pas bien pour un 999 Féfé ! 

depuis  j ai passer un 999s

[nykow]

Kevin j'ai vu une très belle 749 R à vendre sur Ducatannonces .... 

[superdesmo]

j ai vu aussi

pas trop(...!)  de kilometres     pas trop cher
vu certains details ca doit etre une ancienne pistarde 

[superdesmo]

une autre ex pistarde a vendre

http://www.leboncoin.fr/vi/37444312.htm?ca=20_s


c'est la 6 ou 7em que je vois a vendre en ce moment   et toutes on fait de la piste

dis nous kevin, tu prends quoi aprés le R? 

[bostrom]

A quoi tu vois qu'elle a fait de la piste ?

A deux protections de fourche/Bo ??

[DarkMonster]

Les pneus sont neufs 

[superdesmo]

La poigné de gaz  ,le rilsan sur le té   le rilsan sur le tube de fourche ....

[pimouss]

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[Math916]

La 910R est assez cool! Moteur bien sympa et chassis au top 

[pimouss]

Au fait, j'ai recupere la moto (oui je sais elle est restee 2 mois au DS )
J'ai eu 2-3 soucis pour trouver un assureur, pas beaucoup de temps a lui consacrer et la meteo n'a pas ete des plus engageante.
Enfin bref, il y a quelques bricoles que je voudrais adapter.
Premierement inverser le selecteur, par contre j'ai un doute et je me demande si ça passe sous le verin d'embrayage.
Ensuite la rebrider, j'ai pas envie d'avoir de problemes, mais je ne sais pas comment elle est bridee (cale d'accelerateur)?
Regler la position du reservoir.
Regler l'antidribble (c'est assez deroutant ce systeme, j'ai quelques fois l'impression d'avoir rater une vitesse!)
Et enfin changer la demultiplication de chaine.
Le vendeur du DS m'a dit de monter un PSB de 14, ça fais peut etre beaucoup non?

[BenoiX]

Inverser le sélecteur no souci avec le récepteur, par contre il faudra enlever ou découper le cache de PSB (à cause de l'écrou de la rotule avant sur la biellette).

Le bridage se fait par une cale sur le palonnier des gaz, c'est ça qui est chiant parceq-que ça se trouve dans la boîte à air et c'est un peu long à démonter.

Régler la position duu réservoir... ça va, y'a plus dur.  A priori 2 vis à enlever sur les côts de la selle, 2 autres simplement à dévisser sous l'assise, et ça coulisse.

Régler l'antidribble... je vois pas bien ce que tu vas régler. 

Démul... commence par nous dire combien tu as en couronne, normalement c'est 36 mais il semble que ce soit parfois 39.

[Reaper]

J'aimerais bien savoir si la mienne est en full aussi tiens, vu qu'elle vient de Ritalie je pense mais sait-on jamais...

Sinon quelqu'un sait où je pourrais trouver un plateau de pression autre que chez ducati? (apparement les "standards" ne vont pas sur un antidribble)

[pimouss]

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[pimouss]

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[pimouss]

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[BenoiX]

A par ça, j'ai inverse le selecteur.
BenoitX avait raison concernant le cache PSB qu'il faut presenter a la DREMEL, je l'ai purement et simplement enlever.
Mais il y a un autre souci.
L'ecrou de l'uniball vient taper dans une vis du piston d'embrayage.
J'ai resolu le probleme en inversant le sens de montage de la vis et en changeant cette derniere (une BTR) par une tete bombee.

Bizarre, chez moi j'avais eu aucun souci de ce genre, ça passait nickel :

[Glotton]

Tout sauf une sportive 
Idéalement, un roadster twin, mais je vais quand même aller essayer un 4 cylindres italiens histoire de voir comment ça fonctionne

C'est effectivement ce qui se dit !
A voir à l'usage 

Ben j'ai essayé 2 fois la Brutale....
Super moulin le 4pattes MV  ...mais cette partie cycle
qui n'avale rien ni n'encaisse rien coté route pas typée circuit,
c'est très vite fatiguant...c'est pour ça que j'ai pas craqué
sur la Brutale...jpasse bien plus fort avec l'aprilia qu'avec
le MV (merci le chassis et les suspattes öhlins)


d'ailleurs...
tu recherches un roadster twin italien ?   

[Reaper]

A part là où je ne veux pas, personne ne sait où je peux trouve un plateau de pression pour 749R? (pour embrayage antidribble en général)

[superdesmo]

chez bursi evo

[Reaper]

Merci Superdesmo 

Par contre je viens d'aller voir les prix 
C'est 48 euros je crois chez ducati, mais bon j'ai pas envie de l'attendre 3 mois la pièce.
Je vais chercher.
Si jamais quelqu'un en a une en trop, je suis acheteur 

[pimouss]

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[pimouss]

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[tomducat]

Merci Superdesmo 

Par contre je viens d'aller voir les prix 
C'est 48 euros je crois chez ducati, mais bon j'ai pas envie de l'attendre 3 mois la pièce.
Je vais chercher.
Si jamais quelqu'un en a une en trop, je suis acheteur 

48 euros c'est quoi , le plateau de pression d'origine gris en métal ?