Sujet: appel à suggestions 996S ou 998

[zup]

Bonjour à tous,
je prends aujourd'hui la parole, car, j'ai besoin de vous, de vos avis et de vos ressentis.

Enfin voila, je roule actuellement en svs de 2000, et, j'envisage de passer sur une ducat'.
et oui, un rêve de môme quoi.

donc, je roule essentiellement sur des routes dont je ne connais pas forcemment le prochain virage , et plutot dans les 3/4 fond du compte tours...

je cherche néanmoins une bécane fiable (tout est relatif) qui ne me foute pas les mains dans le cambouis après chaque balade. a savoir que je fais maintenant 3000 KM environ par an ( je viens d'être papa )
et que je roule que le week end ( encore un!!!)

mon choix s'est donc porté vers un 998 mais, il y a un 996S de 2000 avec 20000KM qui me fait les yeux doux.
pour 8000 euros (+/- car je vais la faire descendre) elle me tente énormément.
C'est pourquoi je demande votre avis!
qu'auriez vous fait à ma place!!!

En vous remerciant par avance de vos réponses...

V à tous!

[zos31007]

moi je penserai à la 998, les testa sont réputés fiables. Si la 996 est propre et surtout bien entretenue avec carnet à jour et respect de la mécanique pourquoi pas...

[zup]

A voir,
il est vrai que la 996, je ne connais pas l'historique,
je vais voir ca ce week end, mais, je leur imposerait la revision ducati.
ils sont gentils avec leur révision vidange plaquettes de freins et garantie 3 mois, c'est après que t'es emmerdé en général.

enfin j'ai pu démarré cette 996, et, ca parait etre une horloge...

[bostrom]

Une 996 sans historique je passe mon chemin directement

Déjà super entretenue c'est risqué mais alors la..


998 pour ma part

[tatane]

+1 avec bostrom

[zup]

quand je dis sans historique, je veux dire que je n'ai pas eu les papiers dans les mains

c'est clair que si y'a pas de factures je passe...

mais dans le cas où tout est nickel, est ce que la 996S vaut le coup?

[Tizef]

8000 €, c'est trop cher pour un 996S. Si tu n'es pas trop pressé, tu trouves des 988 à peine plus cher

 

[zup]

8000 €, c'est trop cher pour un 996S. Si tu n'es pas trop pressé, tu trouves des 988 à peine plus cher

 

AH, tu estimes ca a combien un 996S de 2000 avec 20 000 borners?

[Tizef]

Et hop !

http://www.leboncoin.fr/vi/93695575.htm?ca=6_s

A comparer avec un 998, je situerais le prix du 996S à 2000€ de moins.

7500 €, ça me paraît correct

 

[forza27]

faut arrêté de dire que le 996 est pas fiable hein Bostrom

c'est il y a les basculeurs, AC, roulement de vilo qui faut surveillé enfin une moto entretenue je voie pas pourquoi ca ferai pas des borne
la mienne ne ma jamais laissé sur le bord de la route malgré les petits soucis l'année dernière .

bon c'est clair le 998 est plus fiable, mais arrêté de dire qu'un D4 est prêt a vous lacher dans les pattes a chaque fois que vous la sortez

enfin bref pour 3000km a l'année 998 pour la fiabilité 996 pour le caractère un peut plus trempé

[bostrom]

J'ai jamais dit qu'une 996 allait tomber en rade à chaque sortie

Mais niveau fiabilité(et cout) faut avouer que la 998 l'emporte par KO 

Et puis ils en veulent super cher de leur 996 la plupart du temps

[zos31007]

tu peux trouver moins cher je pense pour une 996 même S 

[Ed Bracame]

La 998 est plus fiable que la 996, c'est clair... mais ce n'est pas pour autant qu'une 996 ne vaut rien (et surtout, ça me rassure )

[BABA]

Mais niveau fiabilité(et cout) faut avouer que la 998 l'emporte par KO 

Sauf si tu tombes sur un modèle 998 avec des coussinets du même matériau que les basculeurs de 996, en merdonium appauvri

[steph]

mais arrêté de dire qu'un D4 est prêt a vous lacher dans les pattes a chaque fois que vous la sortez :

Pour avoir eu un 996 et maintenant un 998 S, je conseille le 998 sans hésiter. Je n'ai eu que des merdes avec le 996, et le coté caractère me fait doucement rigoler comparé au 998 S.

[DID11]

Tu dois prendre tous ces conseils au serieux,mais aussi penser à ce que tu as envie,celle qui te fait le plus craquer!

[screwball-wil]

dans tout les cas, que ce soit 996 ou 998 vaut mieux avoir le pedigree  de la bécane ainsi que  les factures  sinon  méfiance.....

[cycykewl]

Pour avoir eu un 996 et maintenant un 998 S, je conseille le 998 sans hésiter. Je n'ai eu que des merdes avec le 996, et le coté caractère me fait doucement rigoler comparé au 998 S.

on parle d'un 998 là ... pas d'un 998S ... c'est carrément pas la même chose.
Ptête que le bloc S de la 998 est bien mais le bloc standard est assez mou du genou parait-il ... (de même pour le bloc standard 996 VS le bloc S/SPS)
Donc oui je pense que l'on peut largement comparer le caractère d'un 996 S/SPS à une 998

[giga]

Lorsque la 998 est sortie j'avais eu l'occasion de l'essayer et bien très franchement avec la 996S. Il n'y avait pas photo question caractère. La 996S sans hésiter.
Attention aussi dans les comparaisons, il y a un monde entre une 996 et une 996S, le caractère n'a rien à voir (pour avoir pu essayer les 2). La 996S est vraiment bcp + vivante et trop bcp + plaisante.
SeeYA
GIGA

[DucatisteS4]

Novembre dernier je me suis posé la meme question et au final j ai pris un 998 ce que je ne regrette pas du tout 

[Ed Bracame]

De toute façon, après un S4, n'importe quelle bécane te semblerait fiable

[DucatisteS4]

j espere que mon 998 sera aussi fiable que mon ex S4 c est a dire 0 panne en 2 et demi 

[Ed Bracame]

[DARK EASTWOOD]

Le 996 est un veau. Le 996 s, ben c'est un veau. Le 998 / 999 , c'est bien, mais ce sont des veaux.
Le 1098 est un veau.
Si j'étais toi, je taperai dans le 1198, mais le R car les autre sont des veaux.

Sinon, quel que soit ton choix, le suivi de révisions est bien entendu primordial, mais vérifie surtout que le jeux aux soupapes a bien été fait. J'insiste souvent la dessus, mais c'est capital. Certais vendeurs parlent de "moto révisée" en ayant fait courroies + vidange + contrôles lambda mais pas de jeux aux soupapes, ce qui est pourtant indispensable et c'est aussi la que l'on lève certains loups. 

[forza27]

Le 996 est un veau.

d'ailleurs tu roule pas en 996 DARK EASTWOOD alors c'est un veaux ta machine hein

[zup]

Et bien,merci à tous pour vos réponses

j'ai donc pu essayer ce 996S ce week end, vendu 8000 euros.

j'étais donc tout frétillant en attendant qu'il me la sorte du concess et là, le mec me sort
"faites gaffe au compteur, l'aiguille bouge bizarre..."
-AH BON!

en effet, 200M après je m'aperçois que l'aiguille ne bouge pas du tout, sympa!
et donc a-t-elle reellement 20000 bornes?

bref je continue ma ballade, et je commence à me faire à la machine
mais quel moteur!!!
que du pur bonheur!
ça pousse, un vrai régal
de plus, je me sens super bien sur la bécane, bien calé, pas mal au cul, un peu sur les poignées mais rien d'alarmant. enfin, vraiment super position.

après quelques virolos, je commence à comprendre le fonctionnement, cette fameuse réticence à pencher, c'est qu'il faut déhancher!!!


c'est donc un essai dynamique très concluant!!

bref, je m'arrête sur un bords de route, histoire d'admirer le monstre, et, de me faire un œil plus précis.
tout d'abord le code ne fonctionne pas.
bon, c'est pas trop méchant.
je tourne un peu, et je vois que la ligne d'échappement à quand même pas mal vécu. je reste sur un gros doute sur le kilométrage
bon, je repars, et ben, elle veut pu démarrer!!
je sais que les ducats ont un bruit de démarreur spécifique, mais là, ça le fait et puis plus rien, ça reste comme bloqué, bizarre.

j'insiste et elle repars ouf!!

retour vers le concess, et je tombe sur des bouchons, ben comme ca, j'aurais tout eu!
et ben ca le fait bien, le position me va bien, même au ralenti donc , ah oui, ca chauffe le cul, excellent!

arrvé au concess, je lui rends et on commence à parlé affaire,
elle me tente pas mal malgré les petits défauts .
je lui demande le suivi, l'entretien?
et... RIEN
il n'as rien du tout
nan, mais c'est quoi ce concess???

enfin bref on continue la discut', et il m sors que la réviz des 20 000, c'est eux qui l'a font selon les précos constructeur!
avec précision, pour lui 20000 d'un 996S, c'est vidange et changement filtre a air et c'est tout 

donc pour conclure, j'ai adoré le phénomène ducati mais je regrette ce premier contact arnaqueur.

je pense plutôt orienter mes choix pour un 998 , plus dur à trouver, mais je devrai m'y retrouver aux réviz.
je ne supporterai pas d'avoir de GROSSES mauvaises surprises.
donc, vive la fiabilité.

je vous remercie encore pour vos réponses ainsi que pour les futurs...

V à tous!

[zup]

Le 996 est un veau.

d'ailleurs tu roule pas en 996 DARK EASTWOOD alors c'est un veaux ta machine hein

 

[bostrom]

C'est qui se concéssionaire ?? 

[steph]

pour lui 20000 d'un 996S, c'est vidange et changement filtre a air et c'est tout 

Passes ton chemin... Que ce soit pour un 996, un SSie, un Mostro, ou autres, il manque beaucoup de choses dans sa "révision" des 20 000.

[BABA]

Ouaaaa la vache !!!

Vas-y balance le nom du concess (qu'on n'y mette jamais les pieds) !!!
Ce n'est pas un garageot ducati quand même ?

Enfin... là, passe ton chemin (en plus il en veut 8000 € de son brêlon ?!! y en a qui doutent de rien... ).