Sujet: Hésitation entre 696, S2R 800 et Monster 900

[Damien51]

Bonsoir tout le monde!   

Voilà je viens vers vous parce qu'il y a une question qui me trotte dans la tête! 


Je viens de craquer pour le S2R 800! J'adore la gueule venue du S4R, ça a l'air d'être une bonne bécane avec une vraie symphonie de bi-cylindre!!  Et mon assureur accepte de m'assurer!! 

Par contre les "caractéristiques" moteurs ont l'air équivalentes de mon SV... Alors voilà, même si la partie cycle n'a rien à voir avec le SV, je me demande si je risque pas de me "faire chier" dessus au bout d'un moment en ayant l'impression d'avoir le même moteur que celui que j'ai depuis déjà 2 ans et demi (les puristes ducat, pas besoin de me sacrifier sur l'autel, j'ai jamais testé un moteur de Bologne  )...

D'après les test, d'origine, le S2R tire un peu long en transmi mais ça ce n'est pas bien grave. Un pignon plus petit et roule ma poule! 
Donc en gros... Comparé à un SV et en sortant d'un SV... Que vaut un S2R??


Et je me pose exactement les mêmes questions pour le 696 et le Monster 900...

Je sais pas trop avec lequel je pourrais le plus m'amuser... En sachant que j'ai un gros coup de coeur niveau look pour le S2R! 


Par contre pas besoin de me parler de S4, S4R &co... Mon assureur ne veut pas en entendre parler...  Faut dire que j'ai un "lourd" passif 

Merci d'avance! 

[wheeliboy]

Et un S2R 1000, tu y as pensé?

[Ed Bracame]

+1, essaie de voir ça avec ton assurance.

[nykow]

et pourquoi pas un SVS 1000 ??? 

OK je sors 

[A262]

Essaye de regarder pour un s2r1000 ! Cette bécane ne fait peut être que  95cv, mais en comparaison à un z750 de 106cv c'est le jour et la nuit !! 
En plus il ne me semble pas qu'il y ait de gros écarts d'assurance entre les deux !
 

[bus003]

M'est avis qu'un S2R 800, t'en auras vite fait le tour question moteur , alors je vote S2R 1000 moi aussi 

[desmo.sbk]

et pourquoi pas un SVS 1000 ??? 

OK je sors 

Nan, il roule en Naked, donc un SV 1000 N 

...Sinon commela plupart, essai quand même de voir pour un S2R 1000, tu t'en lasseras moins vite.

[tatane]

comme les copines : s2r 1000

voir meme un M900 carbu

[bostrom]

Faut pas oublier qu'il à que 20ans

Et je suis pas sur qu'un 1000(même s'il fait que 90cv) soit facilement assurable sans y laisser un bras

[Damien51]

Merci pour toutes les réponses! 


Mais voilà... Mon assurance ne veut pas de tout ça... 916 S4, S2R 1000, S4R, 749 et j'en passe... Même un SV1000 comme certains le disaient  Ou un BMW F800S 

Faut dire qu'ils ne m'aiment pas trop... J'leur ai fait faire des frais 

Donc en gros c'est soit 696, soit S2R 800 soit M900 (carbu ou injection???)...

Pour ce qui est des bicylindres  Étant donné que je ne veux pas de 4 pattes 

D'après un bon pote qui est fada de ducat (il a un 1000 Sport Classic en ce moment  ), il me conseil d'oublier le 800 S2R qui n'est pas le top...

Que le mieux dans les 3, ce serait le 696...

Vous en pensez quoi?

[stef4r]

Ben non , à choisir ce serait plutôt le 900M . Le 696 , j'ai un peu de mal avec ,  je pense ne pas être le seul ..... 

[Damien51]

Tu dis ça par rapport au look ou au moteur?

et 900M, carbu ou inject?


il est relou avec ses questions lui!!! 

[bostrom]

Le 696 à est mon avis le mieux pour sa partie cycle

Mais après niveau moteur c'est clair que ca vaut pas un 900..c'est logique hein
Pour le 900 et pour avoir essayer les deux je préfère l'injection

Essai de te trouver un 900, un 696 près de chez toi pour essayer. A la limite le 696 même dans une concéssion

[stef4r]

Le 900 a plus de caractère . Et côté gueule le 696 ......  

[Damien51]

Ok!

Bon c'est vrai qu'il n'y a pas une énorme différence entre le 900 et le 696... 2ch de plus pour le 696, mais plus de couple pour le 900...


Putain que la vie est dure! 


De toute façon cet après midi je vais faire un tour à Ducat', je vais voir pour tester les 2 mais ça va pas être simple je crois  :siffler:surtout pour le 900 

[reno83]

salut ! j'ai eu un SV pendant 2 ans et 22000 kms, avant de monter sur un étron poussif à phare carré pas plus puissant une merveille de caractère cubant 750cm3 

le comportement du moteur et du chassis est tellement différent et supérieur qu'il n'y a aucun risque à se faire chier par rapport au SV quel que soit ton choix (et pourtant je l'adorais mon SV)

entre les modèles que tu cites, mon choix irait sans hésiter sur le M900 par pure choix esthétique parce que vraiment, le 696 j'y arrive pas

bonne recherche ! 

[Damien51]

Et c'est quoi l'étron poussif à phare carré pas plus puissant?? 

Ok... Vous me conseillez tous le 900 

J'vais aller voir pour tester.


Pour mes petites infos... En duo, ça vaut quoi un 900? Et c'est à partir de quel année l'inject sur le 900?

Oui parce que le Duo est vachement important pour moi  J'ai la chance d'avoir une copine qui aime la moto... Ce serait con de la dégouter avec un duo à la TLS... 

[flopy]

Bon si tu prends un monster change de copine alors...

Sérieusement c'est pas ce qui se fait de mieux pour le duo, selle glissante et petite, il faut avoir des bras de singe pour atteindre les poignées passager...

[Damien51]

Y a des poignées passager sur le Monster?
Jamais vu

De toute façon, elle s'est toujours attachée à moi quand on roule...

Comparé à un SV (désolé, c'est la seule référence que j'ai  ), c'est pire, équivalent ou mieux? Parce que le SV n'est pas non plus un modèle de confort  


Et tant que j'y suis... Quelles sont les différences entre un Monster 900 IE et un Mostro 900 S ??

[wheeliboy]

Comparé à un SV c'est pire, la selle n'est pas plus confortable mais en plus elle tombe vers l'arrière et il n'y a pas de poignée passager... Ce qui fait quand même beaucoup.

Franchement, j'avais emmené ma copine sur 450 bornes dans la journée en S2R 800, elle a mis 3 jours à s'en remettre et m'a bien dit "terminé"!

Concernant tes possibilités de choix, je te conseillerai de... changer d'assurance et/ou d'attendre encore 6 mois pour passer à 3 ans de permis et grappiller un peu sur ton malus. Ca pourrait t'aider!

[tatane]

l'etron poussif a phare carré : c'est un ss

pour le duo, le monster n'est pas une reference.

sinon il ya aussi les st, mts pour le duo

[wheeliboy]

Le SS ne doit pas etre inconfortable à deux non plus, je garde un bon souvenir de mon trajet en passager sur un 750 Sport de 90...

Les SSie aussi sont biens cool en passager et offrent pas mal d'avantages pratiques avec un immmmmmense coffre!

[tatane]

pour la ss en duo, j'ai pas encore essayé (j'aime pas le duo )

[Damien51]

Ok...

Décidément c'est pas simple!  

En même temps Ducat n'a pas une référence de confort  


Bon je vais voir ça... J'irais l'essayer avec ma copine de toute façon  


Et pour ce qui est d'attendre... Oui... Je compte pas changer avant l'automne prochain (j'ai pas encore fait le tour du SV   ) mais je suis toujours curieux de ce que je pourrais prendre...


A la base, je veux depuis toujours je veux un Tuono 1000 ancienne génération... Mais mon assurance a été catégorique... Je suis trop jeune... il faut que j'attende 3 ans   Et pour toutes les autres brelles c'est pareil  

Et puis j'ai un malus qui ne me permet pas d'aller voir ailleurs (25% de malus... c'est pas le top pour prospecter...).

Donc je me fais une raison...

Le mostro 900 a l'air bien sympa! On verra ce que ça donne...
Mais je réitère ma question... C'est quoi la différence entre un 900M et un Mostro 900 S ??  


EDIT:

Le SS 900 je viens de regarder... Mon assurance n'accepte pas 

[flopy]

et il n'y a pas de poignée passager...

Ah bon et de chaque côté sous la selle c'est quoi alors ?

[tatane]

schuttt madame est pas loin, dite pas qu'il y a des poignées passager sur le monster

[Damien51]

Bon j'ai encore une question 

Je me demande toujours la différence entre un 900 standard et un 900 S

Mais aussi... C'est à partir de quelle année les injections? 

[bus003]

et il n'y a pas de poignée passager...

Ah bon et de chaque côté sous la selle c'est quoi alors ?

Ce sont des attaches pour sandows quand tu veux porter un sac 

[avi696]

Ok!

Bon c'est vrai qu'il n'y a pas une énorme différence entre le 900 et le 696... 2ch de plus pour le 696, mais plus de couple pour le 900...


Putain que la vie est dure! 


De toute façon cet après midi je vais faire un tour à Ducat', je vais voir pour tester les 2 mais ça va pas être simple je crois  :siffler:surtout pour le 900 

Ne cherche pas de couple sur un 696, il n'y en a pas (ancien possesseur de 696 qui parle... et futur lol). Pour que la moto soit intéressante, il faut apsser par un kit termi complet avec carto, qui rend le moteur intéressant dès 4000. Sans cela, c'est à 5500 que le moteur se réveille.. Et vu qu'il coupe à 8500, très frustrant.
Niveau gueule, pour moi la 696 est la plus belle des trois, et de très loin. Chacun ses goûts !!!

[flopy]

salut




Pour moi et pour beaucoup d'autres, la partie du cadre en rouge sous la selle sur cette moto, est une poignée passager...