Sujet: la quelle prendre ?

[grenouille4s]

Bonjour je suis nouveau dans le univers ducati et je me poser la question  choisir  une 1098 ou 848 je souhaiterais savoir votre avis

[mich]

pour avoir posé la question à un mécano ducati en son temp
il m'a déconseillé la 1098 trop puissante pour l'usage route et de prendre plutôt la 848 plus raisonable pour rouler sans trop risquer son permis à chaque sortie 
maintenant à toi de voir aussi l'usage que tu veux en faire 
 

[grenouille4s]

Je suis plutôt une personne qui achète pour le look et le bruit que le moteur 

[Ed Bracame]

Esthétiquement elles sont identiques... prend la moins chère si c'est pour faire le beau...

[grenouille4s]

merci de me dire que je suis beau 

[Ed Bracame]

J'ai bien dis FAIRE le beau

[insane_rider]

moi je prendrais la 1098 R 

[Joan]

la R ne fait pas la différence à la terrasse d'un café

[A262]

Joan n'a pas tords!

[insane_rider]

un peu quand meme, a la limite pour faire le beau, autant prendre une Z...

[fredsv]

Vivement que je soit embêté avec ce genre de question...

[grenouille4s]

sinon niveau position de conduite sont elle identique sur les 2 ?

[insane_rider]

oui, mais la 8 a la selle plus haute

[reno83]

...ou moins basse ... 

[Ed Bracame]

Question existentielle

[ravacholV2]

 

bah si t'es pas pistard, et si en plus c'est juste pour le look, j'vois même pas pourquoi tu te poses la question....

[insane_rider]

meme pour la piste la 8 suffit amplement, des fois tu roule plus vite avec les petites...

[Ed Bracame]

Et surtout ça t'arrange

[Fift]

Honnêtement, si j'avais à prendre une SBK, ce serait une 848.
Le moteur est suffisamment gavé pour la route, n'y a pas ce p....n d'embrayage à sec qui fait hurler n'importe quel mécano normalement constitué, t'as (un peu) moins de risque chance de te faire avoir par la vitesse, bref ...


Après, si c'est pour avoir "1098" marqué sur le flanc de carénage, tu peux toujours acheter des autocollants ...

[Cristo]

Pour avoir eu les deux je dirais l'inverse. Je trouve la 8 vraiment trop
pousse au crime sur route (mais top sur piste). Au contraire, la 10 a un
couple camionesque très plaisant même en rythme balade.
Prends une 10 et laisse la en 100cv, c'est l'ideal 

[xoos59]

848 !

Assurance moins chere, achat moins cher, look identique ...
Et puis on voit trop de 1098 ... Les 848 sont plus rares !

 

[atokadonf]

Inutile de faire des UP, je crois qu'il est déjà mort 

[titon]

bah, non, il a acheté un z750 

[Ed Bracame]

Ouh le pauvre...

[tontongiorgio87]

pour moi la 848 est pas assez puissante surtout si tu fais de la piste, le 1098 serai le mieux et surtout tu peu avoir un s, est sur circuit sa change tout.

[insane_rider]

une 848 pas assez puissante ? surement, mais quand on arriveras a passez les 130 poney sur l angle max, on aura parcouru un bout de chemin.

[tontongiorgio87]

je suis d'accord avec toi la puissance fais pas tout, je les appris sur des routes que je connaiser pas vers chez moi, ces surtout que le couple joue beaucoup en virage faut faire gaffe.

[bostrom]

mais quand on arriveras a passez les 130 poney sur l angle max, on aura parcouru un bout de chemin.

Ouais toi mais moi je fais déjà essayer de faire passer les 106cv de ma 749

[insane_rider]

mais 50 ou 60 ou 70...
essayons deja avec une cb500 pour voir ce que ca donne 

[dabiker999]

je vote pour la 1098 on a jamais asse de chevaux

et pour la difference de prix autant avoir une vraie moto