Sujet: Nouveau Monster le 20 octobre?

[ravacholV2]

mouais..
en même temps s'il s'agit d'un simple restyling du 696 ou 796 en 1100evo, j'vois pas l'intérêt d'un tel battage, pis on ne parlerait pas de surprise... le buzz aurait eu lieu au moment de la sortie du 1100 evo, ce qui a à peine été le cas....
la petit cylindrée, j'y crois pas non plus, pas plus qu'au T4 qui est  réservé au street.

non vraiment j'vois pas..... j'suis quand même curieux...

peut être une vraie nouvelle machine ??? en ce cas, l'actuel n'aura pas duré bien longtemps...

[bipbip]

 beaucoup de bruit pour rien  ! 

[pilouface]

bip², on a deja dit ducati tu te repetes

[Fift]

Le truc s'appelle Monster Party in Malaysia ... donc oui, c'est un Monster  .

Après, s'il s'agit d'une petite cylindrée pour le marché asiatique, je suis assez surpris d'avoir ce genre de buzz façon "vous allez voir la nouveauté de chez nouveauté qui va sortir" ... y compris pour nous qui auront très peu de chance de voir ce mini-monstre dans nos contrées.
Je pense plus à une évolution des Monsters existants (nouvelle déco façon revival ?).

EDIT : je viens de regarder attentivement, on vois clairement les pots "hauts" sous la bâche ...

[Gabbb]

Ou alors rendre le Monster "adapté" pour la ville et les trajets "voyage" comme ils ont fait à l'époque (Monster City). Vu les formes que laisse apparaitre la photo, on peut imaginer un gros confort au niveau de la bulle et de la place pour ranger les affaires.

Ou une ROUTIER (goldwind etc..) avec un moteur de Monster ? 

[S4RS64]

Powerslave: je ne donne que mon point de vue
Perso, j'ai déjà roule sur du 250-350-400-500 et j’étais très content et pas cher pour tout!

Les trucs qui pèchent chez Ducat: Prix d'achat, entretien et fiabilité dans certains cas: Pourquoi ne pas sortir un "produit" plus petit, moins cher, sympa, entretien réduit, solide, adapté aux jeunes permis.
Beaucoup de business man ont compris que pour avoir un client et qu'il soit fidèle, fallait le toper au plus jeune age, ( Banques, marques....), donc, mon idée ne me parait pas trop saugrenue, car, derrière tout ce que l'on pourrait rêver, désirer, les constructeurs n'ont qu'une phrase de base: Business is business!

Par contre, il serait aussi tout a fait probable qu'ils sortent un Monster encore plus Mangatisé, a la sauce "idée SF" aux lignes tirées dans tous les sens , et dans ce cas je serai encore plus heureux de mon S4 rondouillard!

 

[artemisia]

j'aimerais bien un 900, moua
ou une nouvelle bécane rétro, du genre de la Sport 1000

[Fift]

Pourquoi ne pas sortir un "produit" plus petit, moins cher, sympa, entretien réduit, solide, adapté aux jeunes permis.
Beaucoup de business man ont compris que pour avoir un client et qu'il soit fidèle, fallait le toper au plus jeune age, ( Banques, marques....), donc, mon idée ne me parait pas trop saugrenue, car, derrière tout ce que l'on pourrait rêver, désirer, les constructeurs n'ont qu'une phrase de base: Business is business!

Parce que quand on se positionne comme une marque "Premium", l'erreur à ne surtout pas faire, c'est de lancer un produit d'appel ! Toutes les marques qui s'y sont essayé s'en sont mordu les doigts, Porsche les premiers. Car si dans un premier temps ça permet d'attirer les clients, ça a comme effet à moyen terme de populariser l'image de la marque et donc les clients des modèles "haut de gamme" ne sont plus près à payer le surcoût pour avoir des produits "d'exception". A terme, c'est loin d'être payant.


(notez que c'est ce qu'est en train de faire Mauboussin, le joaillier, et j'avoue que j'ai du mal à comprendre leur stratégie ...)

[Powerslave]

J'ai pas dit que je ne n'aimerai pas qu'il serai bien pour Ducati de sortir un petit Monster en Europe, je dit juste que c'est pas la politique actuelle de Ducati pour l'Europe et que au vu du lien internet qui parle d'une présentation en Asie, faut s'attendre à une moto destiné exclusivement à ce marché et produite dans la nouvelle  usine Tailandaise... Aprés c'est une déduction de ce que je vois, j'en sais pas plus que vous... 

[S4RS64]

Porsche s'est sorti de la m.... financière en sortant du plus "tout venant", (voir Boxster, Cayman, Cayenne.....) et les vrais Porschistes haut de gamme ne se sont pas tirés de chez eux pour cela! Auparavant ils avaient aussi enduré la 924-944.....
Si Ducati sortait un "trognon" pour 18-20 ans, je serais content pour le 18-20 ans qu'il ait une clé avec Porte clé Ducati: C'est pas pour cela que je délaisserais Ducati a partir du moment ou ils continueraient de sortir des bécanes haut de gamme!
 

[kristof]

C'est steeve jobs qui fera la présentation? ça ressemble à du marketing d'Apple  "tout ça pour ça"

un 696 avec un safety pack ...

[desmotwin]

Si j'ai bien lu la page "monster party", on peut acheter jusqu'au 24 octobre des billets pour la fête...qui aura eu lieu le 20.

Nan, je dois avoir mal compris.

[aubrybybo]

...

[Powerslave]

Motostation pense comme moi... 

http://www.moto-station.com/article12324-news-moto-2012-une-nouvelle-ducati-monster-.html

[pilouface]

comme quoi, c'est pas une source fiable

[Powerslave]

 

On verra....

[bipbip]

surtout qu'on est leur source...

[pilouface]

si ils prennent toutes les conneries qu'on raconte au pied de la lettre on est pas sortie le cul des ronces!

[desmotwin]

Chez Motomag, on pense la même chose, mais on ne se mouille pas :

"Au vu de l’adresse (www.monster.ducati.com), tout laisse à penser que Ducati présentera un nouvelle Monster."

http://www.motomag.com/Nouveaute-2012-une-nouvelle-monster-pour-Ducati.html

Merci les gars.

Décidément, Planète Ducati est une source de choix.

[pilouface]

ouais enfin, c'est un bon gros copier/coller de l'un sur l'autre, a croire que c'est le meme auteur qui lis nos connerie et cris dans ces deux torchons baveux.

[desmovince]

et pourquoi pas une 125 ou 250 du style:



pas chere a produire, et hyper rentable, surtout sur le marché asiat.. 

en plus, ça peut fideliser les ados: "t'as vu, j'oule en ducattt!!" , et du coup, plus facile a les faire venir en gros cube dès leur permis en poche. un peu la politique d'apple quoi...

preparez vous a voir une vague de boutoneux debarquer rapidement.. z'allez vous revoir a vos 15 ans avec vos 103sp surkité..

[pilouface]

parceque ce serrait faire marche arriere sur ces 10 dernieres années? penetrer un marche sur-saturé?

[desmovince]

c'est pas faux.. mais ducati a quand meme cette image sportive qui plait et qui peut attirer du monde sur ce terrain.. tout comme ktm avec sa duke 125.. 

apres le monster au phare fondu a presque 4ans (déja), c'est peut etre tout simplement un nouveau dessin du monster (risqué pour ducati) avec le moteur actuel.. a voir le 20.. 

[spaguetti]

Moi je pense plutot a la 1ere Monster conçu par l'usine Thailandaise qui sortira ses 1ere production en ....Octobre/Novembre
En effet Ducati compte produire labas une Monster 850 avec un moteur inedit et spécifique au marché et norme asiatique.

[desmovince]

si y'a une nouvelle cylindrée, va y avoir une des 3 actuelles qui va sauter alors..

[pilouface]

si tu suis l'evolution du monster, c'est :
sortie de toutes les cylindres (carbu)
sortie de la S4 changement (légé) de look
sortie de toutes les cylindrée en ie avec refonte moteur (620/800/1000)
changement de look SxR
sortie (et resortie) de toutes les nouvelles cylindrés (incluant S4R, S4Rs) avec une exception pour l'entre de gamme (695)
changement de look avec nouveau monster
sortie de toutes les cylindrés (696/796/1100 ...)

le changement de look est plus que probable, pour un nouveau moteur je dirais qu'il vas falloir attendre l'an prochain

et ducati, contrairement a apple, n'as pas pour vocation a faire du grand publique.

En effet Ducati compte produire labas une Monster 850 avec un moteur inedit et spécifique au marché et norme asiatique.

c'est quoi ta source?

tu me dira vu les normes asiat, ils peuvent sortir un diesel sans cata

[Powerslave]

si y'a une nouvelle cylindrée, va y avoir une des 3 actuelles qui va sauter alors..

Non parce que cette 850 tu la verra jamais ici... 

Pourquoi 850? C'est bizarre comme cylindrée? Je pensai plus petit et même monocylindre...

[pilouface]

ducati a toujours vendu et fabriqué des 400cc pour le marché asiatique depuis 1995 jusqu'a au moins 2007 et la sortie de la nouvelle monster. on peu pas dire que ce soit une franche reussite. ducati a jamais persisté sur des meules marginales. suffit de voir la SS ou la ST (quoi que la ST etait pas si marginale vu qu'elle faisait jusqu'a 30% des ventes )

[ducati748]

on trouve des infos de ce genre sur internet

http://acidmoto.ch/blog/?p=15851

j'avais lu + ou - la même chose dans un mag' de mémoire, mais en gros on devrait pas voir ça en europe, donc j'imagine que la gamme ici restera la même, va falloir ce contenter de la streetfighter 848 couleur jaune 

[Powerslave]

ducati a toujours vendu et fabriqué des 400cc pour le marché asiatique japonais!

Ici ce n'est le marché japonais qui est visé mais le marché asiatique global (Tailande, Malaisie, Vietnam, Inde, Chine...) dont le niveau de vie de la population évolue concidérablement ces dernière années. Et puis ca représente 1/3 de la population mondiale...

Ducati a le choix: Ou ils investissent dans ce marché avec des modèle adaptés et une usine locale pour éviter des droits de douane délirants et reste un des plus grand constructeur mondial de moto.... ou ils restent juste un petit artisan local... Deviner ce qu'ils ont choisi!