voila je me suis dit, tiens si tu tapais un peu dans ton moulin pour changer...
Après une quelques kilomètres et une température moteur nickel ,
poignée dans le coin
et la je me suis surpris a voir l aiguille du compte tours monter et monter.
Dans une poussé velu,( je n entais plus que le bruit de l aspiration de la boite a air) l aiguille
chatouille sans rechigner les 12000 tmns sans coupure moteur et c est moi qui est du couper l accélération (le moteur en voulais encore)
Mon 996s est d origine (ligne puce exct)
Aurai je un soucis avec mon boitier???
d origine le rupteur est a 11000trm (manuel d atelier)
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