Sujet: Mon 748 CH - 2001

[Madati]

Voilà j'ai récupéré mon embrayage à monter !

En fait j'ai compris pourquoi il est si cher par rapport aux autres (et pas beaucoup plus cher que sur le net d'ailleurs.

Il s'agit en fait d'un embrayage "renforcé".

D'après ce que je comprend il y a un disque "voilé" et il faut installer deux disques lisses pour commencer. J'imagine donc que c'est un embrayage "silencieux" ?

Les disques garnis sont en alu aussi.

[patoche 748]

  eu ... non, c'est l'empilage d'origine (le bombé est d'origine aussi)

  en silencieux c'es 2 garnis en fond de cloche  et ça change la vie 

[Madati]

Ok je savais pas !! Bon et bah je sais quoi faire alors ☺️ Merci pour l'info !!!

[ducat49]

Je crois que tu peux utiliser 2 vieux disques garnis pour le montage en silencieux. Y'a un tuto dans l'atelier la dessus.

cadeau  : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=17555.1350

[John88100]

Pourquoi mettre du silencieux, c'est pourtant tellement ça une Ducat 

[Madati]

Faire du bruit ca me dérange pas, bouffer des disques à tour de bras un peu plus 

Merci pour  le lien, je vais effectivement procéder comme indiqué. Petite question cependant, si on met deux disques au fond, on les mets face à caf (garniture contre garniture) ou normal ? (face contre dos)

[ducati748]

Je comprend pas ce que tu veux dire, les disques garnis ont de la garniture sur chaques faces

[Madati]

 

Je retourne me coucher 

[Madati]

Ca y est, j'ai sorti les diques et la cloche. Franchelent ça fait peur 





La cloche a franchement bien morflé, la noix ça va. Les disques 

Du coup disqueuse pour arrondir un peu les vagues de la cloche et mise en place des disques neufs. Evidemment je vais changer la cloche, là c'est juste pour pouvoir rouler. L'embrayage fonctionne correctement tout va bien.

Par contre je n'ai pas pu le monter en "silencieux" ca impossible de mettre un de mes anciens disques au fond à cause des petits ergots que le mattage a créé.

Je vais donc commander une nouvelle cloche et un disque "silencieux".

[ducati91680]

ça serait pas des disques alu sur une cloche acier?

[zimbrake]

Des disques alu qui rouillent ? 

[Madati]

Petit retour sur ces dernières semaines et quelques centaines de bornes à son guidon !

Déjà j'ai trouvé le mode d'emploi pour l'emmener  ca a quand même pris un certain temps, mais je comprend pourquoi on appelle ça des sportives et encore plus des SBK 

Niveau mécanique, j'ai quand même un souci selon moi. Après c'est mon premier d4 et je ne suis pas certain que ce soir vraiment un problème. Je m'explique, au point mort l'embrayage fait un gros clac clac (pas le gling gling), bruit qui semble venir du Carter d'embrayage, peut être un peu derrière. D'après ce que j'ai pu lire et voir par ici ca semble normal. Si j'ai bien compris ce bruit devrait disparaître en prise. Ce qui n'est pas vraiment le cas chez moi...

J'ai toujours un petit clac clac qui augmente avec le régime moteur en roulant. C'est pas très très fort mais il est bien la. N'ayant jamais possédé de d4 auparavant je ne suis pas trop capable de déceler si c'est normal ou pas ...

Par acquis de conscience je vais quand même jeter un œil à l'alternateur et a l'écrou de celui ci le we prochain. Mais pour ca faut que je m'outille un peu (grosse clef Dynamo et clé pour retenir le rotor.



Wait and see

[rougeot44]

  et sans les disques ca claque aussi
dépose tout l embrayage et fait l essai 

[Madati]

Merci rougeot ! Je vais essayer, j'ai hésité à le faire mais j'étais pas certain que ce soit possible sans faire une connerie.

Je vous met un lien pour le bruit (je sais , pas d'angle toussa, j'avais fait que 30 bornes avec la bête, je l'apprivoise ).

Je suis aussi en sous régime clairement mais pensez vous que le bruit est normal ou pas ?

http://youtu.be/TSGG-hXLJrE

[Madati]

Purée je viens de recevoir un mail de Eletreaon pour les basculeurs. Ils ne sont plus dispo en ce moment mais ils vont en refaire fabriquer. Par contre vice l'inflation...

1200 USD pour les ouvertures ( et 1500 UsD pour les fermetures ... 2700 USD pour le jeu complet 

Ils ne se mouchent pas du coude ????

[Borgward]

Le prix n'a guère changé...
C'est le change qui n'est plus au même prix...

 

[Madati]

Bonjour !!

Un peu de nouveau sur la brèle !

J'ai déménagé ces derniers mois donc ca n'a pas arrangé mes affaires et l'avancée sur la bécane. J'ai un peu plus de temps devant moi et je compte m'en occuper un peu. Pour finir cet été j'avais changé tout l'embrayage, cloche, noix, disques et plateau.

Je suis allé passer la visite au mois de septembre et recalé : point dur dans la direction...

Je vais donc changer les roulements mais je me pose une question : déjà est ce que tous les modèles sont pourvus du réglage de l'angle de chasse ? Comment les repérer ?

Et de deux : c'est pas trop galère le changement de roulements avec ce fameux réglage ?

Merci pour votre aide

[patoche 748]

  le réglage de colonne c'est simple à voir: la fixation de l'amortisseur de direction au cadre, si t'as un seul trou de vis: t'as pas de colonne réglable (si la colonne est réglable y'a 2 trous pour décaler l'amortisseur en chasse courte)

en 2001 sauf 748 S et R tu l'as probablement pas, donc ça se démonte comme une fourche de mob 

[Madati]

Merci patoche !! A priori une seule fixation donc easy ???????? (il n'y a qu'un seul tétet qui sort du cadre pour fixer l'amorto de direction

[patoche 748]

  cool, y'a juste l'écrou de colonne en haut du T ou faut bricoler une clef à 2 ergots (sinon 2 forets dans les trous ça marche aussi mais tu risque de marquer les trous) et bien desserrer la vis btr qui empêche l'écrou de se dévisser  avant .

[Madati]

Merci pour tes sages conseils patoche

Je vais m'atteler à ca le WE prochain. Faut que je commande les deux roulements demain !

[Madati]

Bon j'ai bien réfléchi et je vais me remettre sur le 748 pour refaire tout ce qu'il faut et essayer ( ) d'avoir l'esprit tranquille par la suite, du coup, gros travaux...

Voilà ce que je prévoit :

- Changement roulements de colonne de direction
- Démontage complet des carénages pour polish + pose stickers "748" + réparation réservoir (petit poc).
- Une fois à poil j'en profite pour faire un tour du côté moteur: vérification de l'état des basculeurs + jeu aux soupapes + courroies

Y'a un peu de boulot, mais je crois qu'on a quelques bonnes semaines devant nous avec le temps !

Aller on y a !

[vince91]

Cool !
Tu seras plus serein après avoir mis les mains dedans 

[Madati]

C'est ce que je me dis aussi 

[gogrin]

Bon, je suit tous ca avec interet car je viens d'acheter une belle 748 b de 2002. Vidange et inspection prevu ce week end. Avant que le croque mort "neuf neuf six" la condamne au cemetiere je vais maintenir un cote optimiste, meme si nous avons perdu ( UN PEU JUSTE QUAND MEME) au rugby la semaine derniere. Je vouds donnes des nouvelles.
Desole clavier anglais, pas de accent.