Sujet: Ducati Monster 797, le retour du Monster desmodue

[Fabrizio]

Info venant de flopy! (c'est pour une idée de selle marron...)

[flopy]

Les prix sont beaucoup moins sympas ! 

Le problème (je me suis déjà renseigné pour mon evo  ) de passer sur un phare rond, c'est quand même assez compliqué à réaliser, il faut fabriquer un support pour le compteur (qui est solidaire du support de phare plat), trouver des connectiques correspondantes et bien sur monter des pattes et un phare rond. 

[crap]

il suffit de faire bosser BAZ et hop 

[Fabrizio]

C'est ce que je voulais faire à l'époque sur mon M1100, mais bon entre ça et ce fichu réservoir j'ai choisi l'option du SS1000ds et je ne regrette toujours pas, OOoooh! non.

[JohnDuff]

vous parlez d'entrée de gamme a 10k euros pour justifier qu'il n y a pas de mono bras... le 796 coutait 9500 euros et avait son monobras et un look général plus sympa (mais c'est personnel comme point de vue)

A part etre moins bien a premiere vu, je ne vois a quoi sert cette nouvelle monster ... l'avantage c'est qu'on ne va pas se lasser de nos 1100 et 796 :p

[crap]

cette nouvelle monster sert surtout à te piquer 10 000  pour ce prix t'as un vieux D2 de 75cv , une partie cycle classique (basique) et une ligne presque harmonieuse 
Bref, une affaire...

[flopy]

Au fait, il existe des kits "tout fait" pour les phares ronds mais c'est pour les riches ! 

https://motodemic.com/shop/ducati-monster-headlight-conversion/

[sheubert]

C'est pas mal ces kits !!
Pas donné effectivement mais cela a de la gueule.

J'aime beaucoup la selle marron de chez etik aussi.

[madix]

C'est vrai qu'ils ont de la gueule avec ces phares ronds.
Mais qu'est-ce qu'ils avaient fumé chez ducati le jour où ils ont validé la version écrasée ?

[zeb55]

Vu de près, ça fait bizarre cette section du châssis qui passe au dessus des courroies.

[MadMaX63]

C'est vrai que même le cadre treillis à l'air moche. . On va attendre de la voir en vrai. ..mais on risque pas de se séparer de nos vieilles.
Mais je peux comprendre que ce sera une bécane neuve sympa pour celui ou celle qui n'a pas de monstro ancienne génération.

Comme quoi, ils sont capables de pondre un d2, y aurait pas pût en faire un plus gros pour la nouvelle supersport? Plutôt que ce 4 soupapes!

[Fidelgaztro]

Si tu dis "Monstro" encore une fois tu sors !!! 

[Fabrizio]

https://www.youtube.com/watch?v=upGWUAF5tJY

On voit le coté gauche..., là par contre c'est pas folichon avec l'amorto déporté.
Par contre dans la vidéo on voit le système de verrouillage du réservoir, à l'ancienne, ce qui laisse supposer que celui ci sera bien sur charnière et donc d'une seule pièce.

[Lizou]

Comme quoi, ils sont capables de pondre un d2, y aurait pas pût en faire un plus gros pour la nouvelle supersport? Plutôt que ce 4 soupapes!

+1 

[JohnDuff]

https://www.youtube.com/watch?v=upGWUAF5tJY

On voit le coté gauche..., là par contre c'est pas folichon avec l'amorto déporté.
Par contre dans la vidéo on voit le système de verrouillage du réservoir, à l'ancienne, ce qui laisse supposer que celui ci sera bien sur charnière et donc d'une seule pièce.

ca c'est un bon point ce reservoir en un bout sur charniere. La merde que c'est a bouger sur les 796-1100, c'est trop chiant, trop de vis, trop de plastic...

[zeb55]

vue en vrai, elle est plutôt sympa, mais je confirme, dépose obligatoire de la ligne pour changer les courroies.

[cromag]

  ! Tain que des cons...

[bostrom]

Je m'autoriserai presque à dire que c'est la nouveauté la plus réussi du millésime ??    (Hors Superlegera)

[flopy]

L'entrée de gamme est à 8990 euros au fait.

[Prowler]

vue en vrai, elle est plutôt sympa, mais je confirme, dépose obligatoire de la ligne pour changer les courroies.

Le passage de ligne est très voisin de ce qui se faisait déjà sur la 1100 Evo :


Et puis coté maintenant, une 696 devait pas faire beaucoup mieux, non ?

[Will]

http://www.desmo-classico.com/gallerie/

rien qu'avec le phare rond c'est déjà un peu mieux!!!

Même chose sur ce 797, d'autres pots et je suis sur qu'elle serait vraiment sympa.

Elles sont magnifiques ces préparations !! 

[flitwoodmac]

Moi ce que j'aime sur cette génération c'est que le cadre redevient visuellement bien présent !

[Ron]

En vacances au Portugal je suis tombé dessus cet après-midi.

Bon franchement c'est quand même pas extraordinaire et surtout on a beau parler de retour du desmodue c'est niveau ligne purement et simplement une mini 821. De loin ça y ressemble beaucoup. Très plastoc et pas franchement très heureux.





j

Même si j'étais pas un très grand fan de la génération 696/796/1100, c'est encore elle qui conservait la ligne du Monster.

[groover83]

je lui reproche surtout son prix, en entrée de gamme... la 696 était à 7990€ pour 80ch, en somme elle prends 1000€ en 8ans !!! 
Pour le reste j'aime pas les jantes en rouge, je les vois en noire, capot de selle,  et bavette arrière en moins

[Ron]

Et puis franchement ce phare avant mon dieu...

Honnêtement, je veux pas me faire l'écho de Desmo mag mais c'est vrai qu'à part peut-être la Panigale, il n'y a plus rien de transcendant chez Ducati depuis longtemps... Même si les finitions sont propres c'est vrai, tout fait plastique et jouet et cette nouvelle 797 ne déroge malheureusement à la règle.
Attendons de voir le futur V4 mais si ça continue comme ça Ducati ne sera plus cette marque décalée et originale qui produisait de belles motos racées.

Enfin c'est sûrement logique lorsqu'on passe de petit constructeur de niche à généraliste...

[PiloteP51]

C'est plutôt la 796 qu'elle est censée remplacer, avec une castration de puissance (norme euro 4).
En entrée de gamme, il y a le scrambler on va répondre.

Le seul truc qui me chagrine c'est l'amortisseur déporté à gauche.
Mais sinon, on retrouve quand même des anciennes lignes. Je pense que cette moto se vendra.

[Ron]

Bien sûr que ça va se vendre mais franchement c'est quand même pas terrible. À croire que chez Ducati ils arrivent plus à dessiner de belles motos.

Enfin vous me direz la dernière fois qu'ils ont eu de l'inspiration du côté de Bologne, la boîte s'appelait encore Cagiva...
En fait tout le fond du problème est là. À part Terreblanche qui avait su imposer son style et faire quelque chose de différent du reste de la production, depuis y'a plus personne chez Ducati...

Bon allez j'arrête là sinon je vais passer pour un vieux con...
 

[Hereziark]

Je pense surtout que la marque cherche de plus en plus à plaire à tout le monde... 
Et donc forcément, ça limite les partis pris, ça pousse vers le consensuel... 

Mais visiblement, ça marche...

[Marmot]

C'est clair que l'amortisseur déporté ça fait un peu ER-6... Mignon sans plus... Elle me fait autant d'effet qu'un Gladius en fait  .

[SANTA MONICA]

Vous l'avez essayé?
y a un truc très con qui caractérisait toutes les DUCAT et qui a disparu sur celle ci mais ce n'est pas la seule c'est la position des reposes pieds.....
la position en AR de l'axe du BO par exemple.....
dommage je trouve...