Sujet: Prepa Flying Hermans sur base Paul SMART

[desmo57]

Le 1000 DS des sports classics est relativement fiable d'origine (à part le régulateur), par de grosse casse...

Les guides de soupapes aussi 

[Fidelgaztro]

ça c'est pas du branle-moineaux ...

http://www.caferacerculture.it/ducati-999s-cafe-racer-iron-air/

 

[the_grizzli]

Bon je résume tout ce que j'ai pu lire et apprendre en 2 jours sur ce super forum !

1. la soit disant Paul Smart de Paradise à 21 000 euros est bcp trop chère. Malgré la ligne Zard titane à 3600 euros et la fourche de 996.

Donc je dois :
2. trouver une 1000 sport classic avec fourche et amortisseurs ohlins
3. ligne Zard inox ou titane selon budget
4. selle café racer carbone Star.Ice
5. une petite paire de roues Kineo bien tipée
6. quelques belles pièces Rizoma pour l'embrayage et les pédaliers
7. des petits caches carbone
8. Une belle peinture perso
9. filtres à air?
10. Je ne touche pas au moteur

j'ai bien résumé?
je vais atteindre facile les 20 000 avec les roues...

[Fidelgaztro]

Bah si tu prends tout en neuf largement 

[zeb55]

Et changer la fourche si elle est d'origine...

[zeb55]

Pour les jantes, je préfère les alpina , tout aussi tubeless et moins chères

[flopy]

Les guides de soupapes, j'ai jamais vu, par contre il y a quand même des gros kilométrages sur certaines SC sans ouverture moteur, plus de 80000/100000 kms ...)

Tu peux rajouter 3000 euros pour les jantes Kinéos. 

[Prowler]

par contre il y a quand même des gros kilométrages sur certaines SC sans ouverture moteur, plus de 80000/100000 kms ...

Genre, y'a des mecs qui ont des brèles de hipster et qui roulent avec ?! 
 












 

[flopy]

Et oui  , tu serais surpris... 

[Prowler]

En même temps, la commercialisation des "Sport Classic", c'est 2006-2010, donc 80 à 100Kkm en 6 à 10 ans, ça fait jamais que 8 à 16.000km/an... pour les gros rouleurs. 


En fait non, ça m'étonne pas... enfin, pas plus que des Sport Classic avec 3 ou 5000km au compteur, vendues plus chère que le prix neuf sous prétexte de la mode actuelle, et de 3 babioles d'équipement montées dessus.

Sinon, il y a une paire de Kinéo d'occaz' à vendre sur Leboncoin  (sans doute un peu de tef pour les ré-adapter à une Ducat' ?).

[madix]

par contre il y a quand même des gros kilométrages sur certaines SC sans ouverture moteur, plus de 80000/100000 kms ...

Genre, y'a des mecs qui ont des brèles de hipster et qui roulent avec ?! 
 

Bah ouais, qu'est-ce que tu crois, y z'habitent pas tous à côté d'une terrasse 

[flopy]

Prowler, je parlais plus des gros kilométrages sans gros ennuis mécaniques plus que du kilométrage en lui-même.

[pompone]

ça c'est pas du branle-moineaux ...

http://www.caferacerculture.it/ducati-999s-cafe-racer-iron-air/

 

Original un 999 avec un moteur de 996... Il est joueur lui ! 

[pompone]

Genre, y'a des mecs qui ont des brèles de hipster et qui roulent avec ?! 
 

Quand j'avais la mienne, je faisais entre 10 et 15000 à l'année.Et je n'avais pas de barbe...
Maintenant que j'ai une ST, je fais péniblement 5000 à l'année et j'ai de la barbe...
Suis je normal? 

[bistouket29]

T'es pas anormal, t'es vieux 

[ELMAGNIFICO 89]

Chic ça se pignole toujours autant sur les SC...

[pompone]

@ Bistouket : Tu peux causer, t'es plus vieux que moi ! 

[bistouket29]

Peut être, mais dans la tête, je suis plus jeune 

[the_grizzli]

MDR !
Forum Harley ou Forum Ducati, je vois que nous avons les mêmes délires ! Le pourrisage de posts est un grand classique !!
Désolé de recentrer sur ma question fondamentale qui hante mes jours et mes nuits !
 
Bon et moi je fais quoi alors ?
J'ai fait les comptes et finalement, avec toutes les pièces et la ligne en titane... si je peux la négocier entre 19 et 20 000, elle ne sera pas si mal placée...

Sinon, c'est autour de 14 000 pour une 1000 sport et 5 à 6000 euros de pièces...

Mais c'est kif kif... non?

[Fidelgaztro]

14000 tu exagères un peu...

https://www.leboncoin.fr/motos/1044474846.htm?ca=19_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1044733333.htm?ca=19_s

[flopy]

Par contre 5000 à 6000 euros, tu es loin du compte pour les pièces... suivant les coups en occasions ou neufs, on est plus dans les 10000 euros.

[Al flimstar]

Bon et moi je fais quoi alors ?
J'ai fait les comptes et finalement, avec toutes les pièces et la ligne en titane... si je peux la négocier entre 19 et 20 000, elle ne sera pas si mal placée...

Sinon, c'est autour de 14 000 pour une 1000 sport et 5 à 6000 euros de pièces...

Mais c'est kif kif... non?

Honnêtement vu comment tu y reviens sur cette moto et la question tarif étant surtout liée au fait que veuilles être rassuré à ne pas te faire baiser je dirais que ta décision est prise.

Le seul truc c'est que le jour où tu voudras la revendre tu seras peut-être déçu du prix que tu en tireras avec un gros sentiment de l'avoir payée trop cher

Bref, fais toi plaisir et assume , cette brêle, comme toute customisation, elle vaut le prix qu'on veut y mettre finalement

[the_grizzli]

Cé pa fo !!!
mais on a qu'une vie !

[the_grizzli]

@fidelgaztro

ok pour ces deux là, bien sur, mais je pensais plus à celle de Fécamp avec la fouche ohlins et la ligne ZARD affichée depuis un bon moment à 16100 euros !
https://www.leboncoin.fr/motos/962936493.htm?ca=20_s

[zeb55]

Les prix affichés sont parfois (très) éloignés du prix de vente réel.

[Fidelgaztro]

Exemple...

https://www.leboncoin.fr/motos/1058746789.htm?ca=19_s

[the_grizzli]

Oui mais alors celle là, elle à besoin d'une très très grosse prépa ! on va largement overshooter les 20 000 !

[Fidelgaztro]

C'était pour répondre à Zeb55... 

[zeb55]

Oui mais alors celle là, elle à besoin d'une très très grosse prépa ! on va largement overshooter les 20 000 !

dommage, y'avait une superbe GT préparée en sport biposto S à vendre y'a peu de temps....

[Prowler]

Exemple...

https://www.leboncoin.fr/motos/1058746789.htm?ca=19_s
Pour rappel, il s'agit d'un modelè déjà collector car vendu a très peu d'exemplaire!
Elle vous est proposée dans sa version gris perlé, certainement la plus recherchée et la plus authentique, soulignant d'avantage son style néo-rétro...
Au dela des caractéristiques techniques et des performances qui font le mythe de la marque Ducati, La GT 1000 est une moto polyvalente qui offre un vrai plaisir de conduite. C'est aussi, pour les collectionneurs à la recherche de motos d’exception, un véritable investissement au vue de la cote des catégories" SPORT CLASSIC "