Sujet: cache culbuteur 1000 SSIE

[Vicking1978]

Bonsoir à tous

alors la 1000SSIE a un petit rhume    ou des pertes 

avez vous déjà eu des fuites d'huile a partir des caches culbuteurs svp? c'est peut être normal?
j'ai pourtant fait une recherche mais rien trouvé de probant

Symptome:
en effet, sur le cylindre vertical, culbuteur arrière j'ai constaté un léger suintement que je ne trouvais pas forcément inquiétant l'année dernière... ça dégouline pas non plus 

mais cette année je trouve que ca suinte plus 
car la tache s'étend jusqu'au puits de la bougie dorénavant (ce n'est pas non plus les chutes de Godafoss!)

Contexte: alors
oui j'ai roulé quand il a fait très chaud ce wkd (31° sous abris cette journée la)
oui la température affiché du moteur se situait entre 122° et 127°

Solution :
donc si je démonte pendant la vidange
 juste pour refaire le joint
j'utilise plutôt 'joint papier' ou 'pâte à joint' 

question subsidiaire malgré le gros coups de main documentaire de Haffy, il me manque des sections aux manuels d'atelier et notamment, je n'ai pas trouvé les couples de serrage du cache culbuteur
si qq un a l'info please 

merci par avance

V v

[MvA57]

Un joint coûte rien.. sinon les DS referme à la pâte 

Pour le serrage, à la main et hop c'est OK. Sinon ça doit être une visse de 6 il me semble donc 8-10 Nm. 4-6 Nm si visse 5mm.

[Vicking1978]

merci MvA57

alors pate à joint ok!

les données de couple de serrage sont faible finalement, y pas trop de pression derrière finalement 

[gizmostro]

Il y a à peu près zéro pression sauf dans ta main si tu tiens une binouse

Pour le reste MvA57 à bien répondu (gaffe à la main: 8 - 10 Nm c'est 0.8 - 1 kg donc léger sinon filetage foiré, c'est une vis de 6mm c'est sur les ressort d'embrayage que la vis fait 5mm et se serre à 0.4-0.6 kg donc deux fois plus léger: gaffe, gaffe.....)

[MvA57]

Deux minutes de boulot et plus de perte 
 

[Vicking1978]

Bonsoir à tous

Finalement en investiguant de plus près, le suintement semble non pas venir du cache culbu
mais plutôt du "cache sur culasse" de la zone encerclé en rouge sur photo ci contre



Alors autant les cache culbu je me pose pas la question du démontage... 

autant se cache là ? 
est 'il déjà démontable sans sortir le moteur car l'espace jusqu'au cadre n'est pas très grand? SVP

j'ai bien regardé le fucking manuel d'atelier mais rien apparemment qui évoque le démontage...
donc a priori cela ne doit pas être critique! (genre pas d'influence sur les des réglages quelconques)

mais vaut mieux demander??? 
que d'essayer de faire des bêtises quand on doute...

Merci par avance 

[desmal4]

Sur ma s2r1000, j'avais un suintement sur ce cache (cylindre horizontal). J'ai donc commandé l'ensemble des joints toriques. Changement de l'ensemble et remontage.

J'en profite tout de même pour vérifier le cylindre vertical : cache monté avec de la patte à joints !!!!

J'ai re démonté mon cache horizontal, mis de la patte à joints. Depuis ras.

J'en déduis que Luigi oublie quelques fois de mettre de la patte à joints...

Démonte , mets de la patte, et ca sera bon.