Sujet: SbRacer & le Démon 1098S de Cristal...

[thomas57]

Good job 

Lafissure, le problème c'est pas de démonter, c'est le remontage plutôt 

[SbRacer]

@lafissure J'avais lu que ton 1098 avait aussi des soucis ... 

Problème de sélection ? La boîte est complètement bloquée ?

Lafissure, le problème c'est pas de démonter, c'est le remontage plutôt 

Voilà ! Et surtout la facture qui grossit au fur et à mesure du démontage qui fait peur ...

[lafissure57]

J'ai des soucis avec ma boite, je pense, enfin j'espère que c'est "juste" le ressort du sélecteur qui est HS

J'ai des coupures (généralement à froid) de l'éclairage complet, tableau de bord compris..

Sinon pour le moment, le moteur se porte bien, les 40000kms se rapprochent, mais bon, la moto a pisté avec le 1er proprio, moteur plombé, etc..Donc on va dire que je recule au maximum l'ouverture, en gros j'attends qu'il me pète à la gueule..

[SbRacer]

J'espère pour toi ...

Fait gaffe quand même, un jeux de coussinets, c'est moins cher qu'un jeux de carters + vilo 

[lafissure57]

Ne me porte pas la poisse..

[SbRacer]

Tinquiète je vais bientôt avoir mon chevalet spécial Testastretta 1098 !  Tu me ramenera ton moulin ! 

[Bigorneau SF848]

Chez Ducati, si t’as pas pêté un moteur à 40000, c’est que t’as raté ta vie ! 

[thomas57]

Pour le coup Seb c'est bon, la belle vie quoi 

[SbRacer]

Voilà !  Moto achetée a 7500 Km, j'ai fait 100 bornes sur route et 100 bornes sur piste et hop... moteur au sol  ! La belle vie ... 

[!Ben!]

Cool ça avance bien!!! 

[neufneufsix]

Tu sais que les culasses sont démontables moteur dans le cadre ??? 

[Bigorneau SF848]

Oui, il le sait ! Mais il prépare l’avenir...

[neufneufsix]

Maboule. 

[bistouket29]

J'ai des coupures (généralement à froid) de l'éclairage complet, tableau de bord compris..

J'ai un copain à qui c'est arrivé sur sa 1098, c'est la prise du compteur qui avait cassé. Quand ça lui arrivait, il faisait un wheeling et reposait comme un bourrin, et ça revenait 

[ducati748]

ça avance bien !
bon ba voilà elle est prête à être revendu en pièce comme ça ! 
beau boulot 

[lafissure57]

Merci du conseil bistouket, mais je vais éviter le weehling au risque de me cartonner

[SbRacer]

Merci ! 

Et oui je suis au courant que l'on peut démonter les culasses dans le cadre !  Mais vu que la brêle à 10 ans, et que je n'ai pas confiance en elle avec le moulin aussi étanche qu'une passoire...  Révision complète ! 

Donc vu qu'il n'y a rien de productif pour l'instant (Samedi je soude le chevalet) je continu d'alimenter le topic ! 

Hier j'ai fait une petite affaire en trouvant un lot sur LBC ! Un type qui vend les outils de son père décédé...
Bref sans pitié j'ai sauté sur l'occasion !  J'ai pris le lot complet, marbre fonte, comparateur + pied, les équerres et 2 règles rectifiées ! 



Rectifié presque au micron ! 



Ca complètera ma petite collection ! J'attend encore mon pied à coulisse double becs Roch de 1960



Il est tout neuf... il a du servir deux fois dans sa vie ! 



J'ai fait ressouder la patte du pare-chaleur de l'échappement !  J'hésite à investir dans une ligne 70mm ...



Et j'ai craquer pour deux petites pièces 



Voilà vivement que j'ouvre le moteur, que j'arrête d'acheter des conneries ! 

[stefccc]

J'hésite à investir dans une ligne 70mm ...

Elles pètent aussi 

Après l'épisode LBC je me demande comment tu vas faire pour ne pas ouvrir le bas 

[!Ben!]

 

Top le matos!!!!

[monstermann.6.8]

C'est des moto de course ou tout est prévu pour être démonter contrairement à mon s4rs ou faut démonter plein d'autres trucs avant d'arriver ou tu veux parce que c'est mal foutu. 

[SbRacer]

Bon première (petite) galère sur le démontage ! 

Je n'arrive pas à sortir l'arbre de roue arrière de l'excentrique... Je pense qu'il est rouillé et s'est grippé dans la bague intérieur des roulements... 

J'ai tapé au marteau + cale en bois mais ca ne bouge pas... Je commence à psychoter d'avoir oublié un circlips ou autres. Normalement ca devrait sortir ?



J'ai arrosé de WD40, on voit qu'il y a bien de la rouille la dedans.... 





Je soupconne fortement les nettoyages au karsher de l'ancien propriétaire !! 

[!Ben!]

Tourne l'excentrique déjà parce qu'a fond il me semble que le support d'étrier frein arrière force sur la fusée.

[SbRacer]

C-a-d ? Parce que mon excentrique tourne pas trop mal, l'arbre de roue aussi. Mais impossible de faire sortir l'arbre par le côté droit de la moto... 

[!Ben!]

Y'a un plot sur le bras qui passe par la fente en bas a droite si tu es a fond et que la pièce est un peu de biais ça peu retenir/forcer sur ta fusée.

Sinon je vois absolument pas ce qui retiendrais le bazar en place...

[SbRacer]

J'avais pas pensé à ca, je regarde ce soir. 

Si vient pas avec la méthode douce... je vais sortir le nécessaire !   

[sauval]

Sur le mono bras du 996 il y a un circlip.

[!Ben!]

Je te dit de la merde ça c'est pour sortir l'excentrique...
La fusée devrait venir. Bizar ce machin...

[sauval]

C'est sûr qu'une merde excentrique ça doit pas passer tout seul 

[SbRacer]

Bon.... J'ai réussi à sortir l'arbre de l'excentrique... Mais c'est un massacre .... 

Donc après 24H dans du WD40, j'ai tout chauffé au décapeur thermique et j'ai du taper comme un sourd pendant 1H...  J'ai explosé toutes mes cales en bois et j'ai du sortir le marteau de 3Kg ! 

On voyait la rouille qui sortait....



Puis catastrophe la cage intérieur du roulement est sortie... donc hop déjà roulement flingué + c'est bourré de rouille et c'est toujours impossible à sortir.... 



Puis l'horreur à la lumière ...



Le roulement est complètement pourri ! 



Champ de bataille !  C'est pas de la mécanique ca !!!!!! 



L'excentrique est sorti tout seul, la graisse était récente...



La c'est le truc qui me fait le plus chier !  La portée rectifé est complètement rouillée... 



L'intérieur de la bague aussi...



J'ai tout nettoyé pour voir l'étendu des dégats... Bon visuelement ce n'est pas beau.. La bague rentre sur l'arbre correctement, il ne semble pas avoir de jeu radial mais difficile a dire à la main bref c'est pas top ! 



Que pensez vous de la portée ?



J'ai ensuite nettoyé tout l'excentrique et les différentes parties.



Donc voillà les différentes solutions qui s'offrent à moi :

- Je remet tout à neuf, donc changement des roulements (Roulement double rangées de billes à contact oblique + roulement à rouleaux + joint SPI....) + Un extracteur de roulements. Et en admentant que mon arbre n'est pas bouffé au point de ne pas avoir de jeu.... 

- Je rachète uniquement un excentrique d'occasion et je remonte tout tel quel avec de la graisse neuve...

- Je rachète un ensemble complet arbre/excentrique d'occasion. Et je remet le miens en état plus tard...

Bien évidement, je partirai pour la solution de tout remettre à neuf, mais je n'ai pas encore ouvert le moteur et ce n'était pas prévu au budget ! 

Ma crainte principal c'est, est-ce que mon arbre est encore bon ? 

John m'a dit qu'elle n'a pas eu le rappel où il fallait regraisser l'arbre. La chose étrange c'est que tout ce que j'ai démonté depuis le début était super bien graissé, et la graisse récente en plus. Même l'excentrique à l'extérieur était fraichement graissé... Alors soit le super mécano Ducati n'a pas compris qu'il fallait graisser l'axe. Ou alors il l'a fait mais au remontage il a exploser le joint d'étanchéité du roulement coté roue et l'eau s'est infiltré...  Ou alors l'ancien proprio adepte du lavage au karsher... Enfin bref des hypothèses qui ne vont pas rajouter de la matière sur mon arbre.

[JCB]

La flotte était le problèmeème des 1ère 1098.
Il fallait percer un trou sous le bras pour évacuer