Sujet: achat 998 final edition

[juju 29]

salut à tous les fous des meules qui claquent,je suis sur l'achat d'une 998 final édition de 2004.j'ai cherché quelques infos mais je
n'ai pas trouvé grand chose.alors voilà ma ou plutôt mes questions:celle que je convoite au vue des photos est dans un état correct
elle a moins de 20000kms il y a quelques factures d'entretien et apparemment le kilométrage suit les differentes factures donc me semble réel
à moins que la personne s'amuse à enlever son compteur et le remettre pour les révisions mais je pense pas le vendeur me semble correct.

je voulais savoir quelles sont les spécificités de ce modèle niveau moteur et défauts si il y en a.la moto est un peu modifiée,monoplace,carénages avec une déco (carénages ducati)elle a subi une chute puisque carter d'alternateur et pompe à eau légerement râpé (les butées sont présentes)il n'y a pas les cales pieds arrière et la coque d'origine,le compte tour est craquelé et il y aurai une vidange à faire les courroies ont un an et elle n'a fait que 1000kms depuis.pouvez vous me donner une estimation du prix avec les infos que je vous donne sachant que je viens de vendre mon 899 je paierai celle la un peu plus cher et ça me ferai chier de tomber sur une merguez .merci à tout ceux qui on eu le courage de lire le pavé désolé

[renofaringite]

Salut,
Parcoure un peu la section, tu trouveras beaucoup de posts identiques et tu trouveras ton bonheur en infos.
Le kilométrage n'est pas vraiment important, si la moto a été bien entretenue et bichonnée.
Santé !

[DESMODRO91]

Peut être avec des photos cela donne une idée.. ..
A voir en effet l entretien et si tte les pièces d origine
elle a eu beaucoup de proprios ?

 

[juju 29]

elle a eu 3 4 proprios ce n'est pas très clair,on va dire ce qui me dérange il manque les pièces d'origine,elle a fait un peu de piste avec l'ancien propriétaire le vendeur me dit une journée mais vu que les vis sont percées pour être freinées je doute que ce soit qu'une journée.après je fais de la piste et j'entretien très bien ma moto (une 916 au passage ) donc peut être que c'est son cas.il y a des factures de chez patrick Salles qui je crois est très bon .merci pour vos réponse je vous met les photos ce soir en rentrant parce que là j'ai mon devoir à accomplir (je parle de boulot bien sûr)

[Ego]

J'ai le même raisonnement concernant le freinage des vis... pas pour une sortie...

Le kilométrage n'est pas important si entretenue, d'autant qu'il s'agit d'un modèle spécifique.

Sur ce genre d'achat : confirme l'origine / authenticité avec un DS ou DF et les numéro de châssis / moteur.

C'est normal pour moi lorsque qu'on achète un collecter...

[renofaringite]

Déjà si le mec te raconte des conneries sur le passé de la bécane, ça commence bien... Surtout si c'est pour une histoire de piste.
Demande à Patrick Salles, il aurait peut-être des infos importantes.

[DESMODRO91]

oui a voir numéro de série etc.....

Il en veut combien de sa merguez 

Car entre une état propre et une pistarde qui a chuté et pas tte les pièces ............

 

[NICO AND CO]

Vous voulez la voir ? 

https://www.leboncoin.fr/motos/1557469023.htm/

Comment peut-on avoir envie d'ainsi défigurer une FE 
Ça devrait être puni par la loi !

[Guillaume69]

Il y a des fins limiers ici! 

G

[renofaringite]

les 998 FE ça ne cours pas les rues 

[juju 29]

nico tu as raison c'est bien celle là,justement je voudrais avoir votre avis objectif surtout que comme dit plus haut c'est pour la garder
en collector j'adore cette moto après la déco c'est une question de goût évidemment les puristes ne vont pas aimer.pour moi j'aurai préféré qu'elle soit d'origine mais bon dîtes moi votre avis sur le prix et si ça reste quand même une bonne machine à acheter.je les connais un peu mais le fait d'avoir vendu ma panigale nickel pour acheter celle là me fait flipper un peu.merci à vous

[Guillaume69]

Si je peux me permettre,

Je n’aime pas trop cette annonce. Quand on écrit « idem 916/996 » en parlant d’une 998 alors que les moteurs sont franchement différents (j’exclue la 996R), c’est que l’on ne s’adresse pas aux connaisseurs. On cherche à harponner le tout-venant...

Or toi tu cherches de l’origine. Perso, je préférerais acheter une 998 « de base » dans son jus, qu’une FE totalement dénaturée... Pour moi, c’est une pistarde, pas un collector.

Mais ce n’est que mon avis perso! 

G

[juju 29]

oui c'est vrai tu as raison mais je suis du genre impatient :lol:même ma femme me dit je te connais dès que la tienne sera parti tu vas en prendre une autre le week end prochain.mais je me tâte vraiment en plus elle est loin ce qui ne me gêne pas d'habitude la dernière j'ai fais 2500 bornes aller retour pour la prendre et une fois sur place  :ranting:c'était pas vraiment l'état attendu donc ce coup ci je vais essayer de ne pas me jeter sur la première venue surtout que celle là est en vente depuis un moment et je pense qu'il a dû avoir quelques coup de téléphone et que c'est resté sans suites d'ailleur si quelqu'un ici est allé la voir ou a eu le gars au téléphone et d'autres infos je veux bien.niveau prix vous trouvez ça cher??

[flopy]

Pour un modèle "collector",  je pense que la patience paye, cette FE n'a rien des caractéristiques de la FE donc autant prendre autre chose comme dit plus haut.

[juju 29]

je trouvais bizarre que la jante arrière n'ai pas le petit épaulement comme les autres jantes 5 branches,j'ai eu des comme ça qui venaient d'une multistrada

[juju 29]

 :oops:comment vous mettre des photos??j'y arrive pas

[renofaringite]

Il faut vérifier les numéros de châssis et moteur. Et si c'est bien une FE il faudra encore s'accommoder de cette robe... D’ailleurs il est noté 998 S sur la coque arrière. Tu sais pourquoi ?

Les reposes pieds ne sont pas d'origine aussi. Il faut peut-être rechercher les traces d'une eventuelle chute.

[juju 29]

oui le vendeur m'a prévenu qu'elle avait des traces sur le carter d'alternateur j'ai les photos c'est pas très méchant j'ai vu aussi que les cales pieds sont d'origine mais repeins.je ne connais pas toutes les spécificités du modèle il me la vend comme étant une 998S tu peux me confirmer que c'est possible et est ce que pour toi la fourche ohlins est d'origine je me suis dit que oui sur un modèle limité.c'est sûr que si je part sur celle là je lui demande les numéros cadre et chassis

[juju 29]

je viens de regarder sur les photos des documents qu'il m'a envoyer il y a bien écrit sur le carnet 998S final édition

[quinquin]

Slt
Je viens de regarder l annonce ...
Pas d origines en plus de la peinture/carénage il y a  les jantes et la boîte à air et le commodo d’appels de phare droit ... sur les fe c’est un allumage automatique des phares ... réglementation de l’époque oblige
Je pense à une 998 s (donc de 2002/2003) sur laquelle on a monté une fourche Öhlins ( les 998s étaient toutes en showa) . Pour vérifier le mieux c’est les numéros moteurs ou la date de première mise en circulation sur la carte grise...Y’a aussi le carter sur  une 998s il est moulé au sable sinon c’est peut-être une sfe mais le coup du commodo droit me laisse septique ...
 Une sfe sur le bon coin dans son jus d’origine il y en a une à 16000 euros pour le même kil c’est peut-être négociable....
V

[juju 29]

ok super merci pour les précision d'un connaisseur :thumbsup:tu pense à une 998 modifiée?sur le té de fourche il est bien écrit 998s final édition moi je pense aussi que c'est une moto remontée avec divers pièces.j'ai l'impression que le vendeur n'est pas vraiment connaisseur.je lui ai demandé les numéro pour l'instant pas de réponse

[DESMODRO91]

une Fe t as la plaque sur t fourche.
fourche ohlins origine
bulle fumée sur partie basse pr voir
m enfin vu qu' elle a rien d origine....
allumage feu auto.

 

[juju 29]

bon du coup plus de réponse du gars c'est dommage mais je pense qu'elle n'est pas au top  :roll:tant pis je vais en chercher une autre merci a tous pour votre aide

[djodje]

La jante AR 5 branches sans épaulement correspond bien à une FE. Sur les 998 et 998S il y a l’épaulement, pas sur les FE.
Pour moi c’est bien une FE, mais « bidouillée », et avec un historique de pistarde. Je n’ai rien contre les pistardes, j’en suis un ancien. Mais quand on commence à percer les vis, ça n’est plus du loisir de 2 ou 3 sorties... Et avec le kilométrage relativement faible, personnellement je passerais mon tour.
Comme toi j’ai cherché un modèle à collectionner, j’ai mis 1 an à trouver mon bonheur, une vrai 998S avec un historique complet.
Je suis à une petite heure de chez ce vendeur, je pourrai peut être aller la voir si ça t’arrange.

[juju 29]

c'est cool de ta part merci :thumbsup:je veux pas emmerder le vendeur mais à la limite pourquoi pas,je pense que c'est effectivement une fe mais du coup pas une s c'est un peu bizarre tout ça. il vient de m'envoyer les photos des numéros cadre et moteur donc je vais vérifier avec les infos que j'ai vu sur un autre post ici

[djodje]

Les FE sont des S au départ, d’ailleurs on dit plutôt 998SFE.
La S est plus rare mais non numérotée, commercialisée de Décembre 2001 à Décembre 2002. La SFE a pris le relais jusqu’en 2004 si je ne dis pas de bêtise.
On les différencie en 1er grâce à la fourche Ohlins sur la FE, puis justement la jante AR avec épaulement sur la S, sans épaulement sur la SFE.

[juju 29]

j'ai fais mes petites recherches sur le fofo,(une mine d'or d'ailleurs en passant)et par rapport aux numéro que la personne m'a donné elle serai de 2003 mise en service en 2004 et donc une 998sfe celle ci n'est pas numérotée non plus après c'est clair qu'elle a été modifiée mais c'est peut être pas mal du coup mise à part la déco qui n'est pas forcément pour me plaire à 100% il n'y a pas que du mauvais dessus.c'est sûr que l'esprit moto stock n'est pas là. vous pensez qu'avec une négo de prix ça peut être valable?

[gizmostro]

Une 998S FE a obligatoirement une plaque numérotée sur le T de fourche supérieur.

…...elle serai de 2003 mise en service en 2004 et donc une 998sfe celle ci n'est pas numérotée non plus ……...

Elle me parait quand même trop chère pour une moto pas 100% d'origine et avec des traces de chute sur les carters. (la peinture je dirais que c'est moins grave car assez facile à refaire malgré que cela ait un coût).

Que ce type de modèle (plutôt fiable) ai fait de la piste n'est pas grave mais là les vis percées c'est pas pareil c'est une pistarde par vocation car le perçage n'est pas obligatoire pour la piste loisir mais oui pour la piste en journée "officielle"
Du coup le kilométrage devient totalement inconnu car le compteur est déposé pour pister….

Là oi, je laisse tomber direct.

[RGmix]

Lorsque j'ai acheté mais 888 elle avait des vis sécurisées, pourtant elle n'avait jamais fait de piste sauf qu'elle appartenait à un maniaque qui avait toute une collection de Ducati et plusieurs motos de piste dont une avec laquelle il courrait en championnat d'Europe.

Tout ça pour dire que le type est peut être pistard occasionnel, un peu jacky tuning et qu'il a percé quelques vis pour se rapprocher de la replica.
Ça ne fait de lui pas un délinquant de la vente moto !

Juste qu'en questionnant sur le doute d'une fausse SFE il pique la mouche et t'envoie bouler. Des acheteurs il y en a d'autres...

Je précise que je ne le connait pas du tout.

[gizmostro]

C'est pas faux, après moi j'aime bien discuter par téléphone quand c'est loin et qu'une occase m'intéresse.
Le mail me gonfle vite car les réponses peuvent être "décalées" par rapport à la question.

Une bonne série de photo nettes et en gros plan des détails et surtout des défauts, voilà ce que je demande à un vendeur.
C'est comme ça que j'ai fait un aller retour Toulon - Luxembourg pour un 750 sport (avec un détour Paris pour le paso et Dijon pour le 907ie) en même temps