Sujet: problème de fusible qui pète sur 996

[eric de gelbique]

Je viens de regarder dans les précédents post mais je n'ai rien trouvé ou bien il n'y a pas eu de réponse au final ...

Si quelqu'un pourrait éclairer ? voilà, le problème :

Le petit fusible de 20A qui se trouve dans un boitier étanche à l'arrière de moto juste devant le boitier d'injection pète tout le temps...

lors d'un roulage au Mans, par temps sec la moto s'est arrêté brutalement à un freinage. Après retour au paddock, le symptôme, la pompe à essence ne fonctionnait plus. On a trouvé assez rapidement que ce fusible avait peté, on l'a remplacé illico et la moto a redémarré nickel, à l'arrêt la moto ne donnait aucun signe de problème bref je me remets en route pour le prochain run au ralenti jusque dans la ligne des stands, je démarre, passe la 2ème tranquille vu que la vitesse était limitée dès que j'étais sorti de cette limitation, je mets gros gaz et là ... bam, rebelote arrêt sur image la moto s'arrête avec le même symptôme ....
Après dans le paddock, on a ré-essayé et là, dès que je suis en 1ère sur un filet de gaz, claque par contre nickel à l'arrêt sur béquille

Si quelqu'un a eu le problème ?
branchement pompe à essence dans réservoir, bobine HS

Merci,
Eric

[nono60]

Bonjour,
c'est quoi la moto 748, 916, 996

[eric de gelbique]

salut,
câblage complet 996, ecu 996, moteurs st4s

[renofaringite]

À tout hasard, as-tu regardé si ton ECU n'a pas pris la flotte ?

[eric de gelbique]

C’est une brèle de piste et je n’ai pas encore roulé sous la flotte. Le problème est arrivé le 2eme jour de roulage où tout s’etait Bien passé pour le 1er jour

[fab996r]

Salut, regarde si ce n'est pas ta pompe a essence qui commence a être vieille et donc qui commence a gripper!
ça me l'avais fais a une époque, j'avais changer carrément le porte fusible et en plus, les batteries ne tenais pas.

[bmal]

Tu as vérifié la charge du régulateur à haut régime? ( max 14v )

[eric de gelbique]

non pas encore essayé, on vient de rentrer du Mans ... 

[bart63]

J'ai le même souci que toi sur mon 748, et j'ai pas trouver encore. J'ai la réserve de fusible sous la selle en attendant de trouver. J'avais penser à la pompe à essence fatiguée, du coup qui force et tire trop ce qui fait claquer le fusible, mais j'en suis pas sur.

[eric de gelbique]

mais si ton moteur se coupe comme le mien, on ne sait plus roulé ...

[sauval]

Mets le modèle de la moto dans le titre.

[nono60]

Alors après avoir consulté le schéma électrique de la 996, je vois que sur la boucle arrière se trouve 2 porte fusibles.
1°- fusible de 5A qui via un relais alimente le calculateur.
2°- fusible de 20A qui via un relais alimente les 4 injecteurs, les 2 bobines et la pompe essence.
Donc peut être en cause: la pompe essence mais je ne vois pas pourquoi le fusible claquerait que lorsque tu accélères ? une bobine (possible quelle demande plus de jus avec l'augmentation du régime), un injecteur (tu peux tester chaque injecteur avec un ampèremètre et voir si un consomme beaucoup plus que les autres)

[eric de gelbique]

merci nono60 

[eric de gelbique]

Bon, on a trouvé le problème ...

Le régulateur de pression d'essence a lâché et la vieille pompe à essence n'a pas trop apprécier donc elle est flinguée ...

malheureusement j'ai besoin de ce régulateur de pression en urgence pour notre course mais évidemment je n'en ai pas directement sous la main par contre j'en ai 2 ou 3 de 900ssie, cela ferait l'affaire ... ? si quelqu'un pourrait m'éclairer ?