Sujet: Quel embrayage pour une 916 S4 ?

[CrxED]

Hey ! Suite à ma présentation je reviens poser ma question ici !   

Je souhaite changer l'embrayage de ma ducat' mais je sais pas vraiment quoi installer ?
Déjà je vois 12 dents, 48 dents...  quoi qu'il faut prendre ?
Ensuite quel marque vous conseillez ? usage route et week end uniquement
Et enfin (j'y connais vraiment rien c'est ma première ducati !) quelle est la différence entre cette pièce (la rouge) et celle d'origine qui est grise ?







Merci ! 

[S4RS64]

La couleur et le prix. 
Va voir par la, et si tu es gêné par le bruit de ferraille, tu as ce qu'il faut ici:
http://ducadisc.fr/

[CrxED]

Brdl 
Je savais que les meules japonaises étaient très connoté jacky tuning mais en fait ducat' c'est encore pire !!!   

[CrxED]

En sois le bruit de féraille ne me gène pas au contraire j'adore ! C'est plus le clac clac ou t'a l'impression de couler une bielle qui me gène !!

[S4RS64]

Ben c'est ce bruit que tu peux vraiment atténuer avec le kit silencieux.

[!Ben!]

Le 48 dents fait moins de bruit et s'use moins rapidement, j'en ai déja vu mais je n'en ai jamais eu. Je ne peux donc pas te dire si y'a une différence de fonctionnement.

[CrxED]

Je me demande surtout ce qu'il faut mettre en faite...
48 et 12 dents c'est la même chose ?

[CrxED]

Ah nan c'est bon j'ai compris la différence ! 

[motopolitain]

Si c'était moi, soit du Ducati d'origine, soit du Surflex, en disques. Certains, par économie, ne changent que les disques garnis, ça dépend surtout de l'état des lisses. S'ils sont bleuis,  ils ont chauffé ->déformation.

[CrxED]

La question maintenant qui se pose c'est est ce que je met le kit silencieux... a méditer par ce que 80€...
Dac pour les lisses, je vais démonter et voir dans quel état ils sont exactement.

A la limite le kit silencieux plus les disques lisses (si ils sont fatigués) plus les disques garnis origine ?
Seulement avec le kit silencieux il y a un disque en Ergal de ce que je vois...

Mais déjà est ce que d’après vous je devrai le changer l'embrayage ? Par ce que il ne patine pas du tout. J'ai juste l'impression que les garniture sont pas mal proche de la féraille mais est ce que neuf ils ont plus de garnitures ? Par ce qu'en voyant les photos de disques neufs c'est pas aussi épais qu'une plaquette de frein quoi.

[motopolitain]

il n'y a pas beaucoup de matiere sur les disques garnis, même neufs. Mesure chacun au pied à coulisse ou avec un palmer. Sinon, il y a des valeurs mini du total des disques empilés que tu pourras trouver ici (je les ai plus en tête). Embrayage à sec : si ça patine pas, pourquoi changer ? Juste à dépoussiérer de temps en temps (sinon ça fait grouik !!!! quand tu embrayes) et regarder l'usure de la cloche (le jeu entre les dents de la cloche et les disques garnis).

[!Ben!]

Si ça marche bien tu roules et basta...
Tu lui mets un coup de propre a la souflette et tu regardes l'état de la cloche.

[748R]

Le bruit est du au jeu.
Moins il y a de jeu, moins il y a de bruit (claquements et autres) et plus l'ensemble disque, cloche et noix vont  vivre plus longtemps.
Evite les trucs en Ergal qui n'est qu'une sorte d'aluminium et qui s'use beaucoup plus vite que la ferraille.
En plus, ça coûte plus cher.

Pour réduire le jeu on peut tout  simplement ajouter un ou des disques (pas les lisses, des  garnis, de préférence usés) au fond de l'empilement vers le moteur, donc.

[MadMaX63]

Je suis du même avis que 748r. Montage économique qui fonctionne très bien.

Sinon, sur une de mes motos, l'ancien propriétaire avait mis un EVR. Je roule depuis 30000 avec. Le top!

J'avais essayé un montage silencieux avec une bague en plastique au fond, jamais aimé, y avait des acoups au démarrage.

[CrxED]

Au top merci de vos avis !
Du coup j'ai re démonté cet après midi pour bien contrôler tout ça ! En effet la cloche a l'air un peu abîmée donc je pense que ce sera a prévoir ! Ceci dit comme vous dites, pour le moment tout fonctionne très bien donc il n'y a pas vraiment lieu de changer.
En revanche le jour ou sa patinera je pense que la faudra tout changer !
Je suis étonné par contre vous me dites que l'Ergal c'est pas bien, quand ont lit ce qui est écrit sur le site de ducadisc c'est tout le contraire !    C'est juste histoire de vendre sa came ?
Et c'est quoi un EVR ? 

[MadMaX63]

EVR, c'est une autre marque d'embrayage.

Ton embrayage fonctionne, très bien, si il devient trop bruyant, corrige l'empilement au fond pour récupérer un meilleur fonctionnement et réduire l'usure.  Comme dit 748r plus haut.

[CrxED]

Ah ok ! Merci en tout cas pour toutes ces infos ! Me sens moins con