Sujet: Panigale 1199r mais 1299s finalement ;)

[JulienN]

 Bonjour à tous,

Je regarde actuellement des 1199r et divers sujet sur cette moto, et je constate que certains précisent des différences entre les modèles de 2013 et ceux de après 2015.

Auriez vous plus de précisions à ce sujet svp ?

[JulienN]

Bonjour !

Du coup je n’ai pas eu de réponses ici  mais j’ai quand même réussi à trouver le pourquoi du comment entre une 1199 Panigale R (2013-2014) qui est la version R de la 1199 et une Panigale R (2015-2017) qui est la version R de la 1299 mais en cylindré 1199 pour pouvoir être engagé en SBK.

Et du coup, j’ai fait mon choix : 1299 Panigale S

Ce topic peux être clos, à bientôt pour vous présenter ça en photo ! 

[bertilou]

C'est pas faute de vouloir aider mais j'avais pas les connaissances 
Je roule en panigale (1299) mais ça ne suffit pas à te renseigner 
Bon achat 

[JulienN]

Hello!

Mon destrier est arrivée hier soir dans mon garage !
Laissez moi vous le présenter :



Bon pour une moto d’occase acheté à distance avec livraison, j’ai eu pas mal de surprise (que le concess ne m’avait pas dit) mais la moto fonctionne correctement . Donc je réglerai les différents soucis moi même..

[S4RS64]

 
Et quelles genre de surprises?

[JulienN]

Les moins graves :
#1. Du fait que ce soit une occase je pense que ça reste « acceptable »: Bulle , garde boue avant et bras oscillant avec de belles rayures très visible. (Mais Le concess m’a assuré au téléphone que la moto n’était pas rayée)








Plus importantes selon moi, par manque de professionnalisme pour un concess moto :
#2. Une platine de cale pied manquait une vis.. l’autre ne dispose pas de 2 vis identiques ..



#3. Le klaxon ne fonctionne pas. J’ai pris une garantie 24 mois .. est ce que cela est pris en compte ? Je ne sais pas encore..

Il ont fait la révision (dont vidange / filtre ) avant de l’envoyer, il n’ont pas remis à zéro le suivi de vidange dans le soft du compteur.

Et sinon il y a ces taches blanches que je découvre à la livraison. Je pensais à des gouttes d’eau séchées. Mais après avoir frotté  à la micro fibre ... puis a l’eau ... puis au vinaigre ... puis au nettoyant frein! Rien y fait, ça ne part pas :X



Je précise que la moto tourne bien, et que je pense résoudre tout ça moi même, mais j’aurais aimé que à ce tarif là, le concess soit plus sérieux...

[bmal]

Cest pas sérieux de la part d'un professionnel et à partir de ce constat tout est envisageable y compris juste de la précipitation,
Ca sent néanmoins une grosse intervention remontée bâclée !
Les taches  : c'est rugueux comme des impacts de gravier ou de la corrosion ? (Liquide de refroidissement,...)
Je leur poserai néanmoins un courrier avec une demande détaillée des factures,  historique des interventions,  .....il te le doit !
Cest pas une pistarde remontée pour la route ?

[JulienN]

Les tâches ne sont pas rugueuses.
Possible pour une pistarde remontée pour la route, mais je ne savais pas en l’achetant

[S4RS64]

Franchement, je ferais un courrier officiel au revendeur pour documenter officiellement les problèmes remarqués ci-dessus, demander l'historique de maintenance en lettre recommandée avec accusé de réception.
Ça te coute cette lettre, mais peut-être utile pour plus tard au cas ou.
Maintenant, acheter une moto sans la voir, il faut s'attendre a ce genre de risque.
En ce qui te concerne, ce ne sont que des petits trucs que tu peux plus ou moins recuperer, maintenant il faut souhaiter que tu ne vas pas accumuler les emmerdes.

[ducati748]

les traces ça me fait penser à une fuite de LDR qui éclabousse en roulant, j'avais eu un peu le même genre de trace sur ma 1098 (mais j'avais essuyé avant séchage). Voir l'historique d'entretien de la moto si ça apparaît.
Après perso je ne sais pas combien elle à de kms, mais elle semble bien propre quand même, une moto d'occasion à forcement un peu de vécu selon son kilométrage, mais j'avoue que le coup des manques de vis et voyant de révision allumé ça prouve un manque de sérieux. Perso j’appellerai pour en discuter avec eux et voir ce qu'ils en disent.

[JulienN]

Ah ui je précise qu’elle a seulement 9000 km. Je l’ai eu (complètement d’origine) transport + carte grise + « garanti 24 mois » pour moins de 17k €. À ce prix là, avec ces défauts annoncés, je l’aurais pris quand même hein

- Au final si je prend une bulle, 2 conduits d’airs et un garde boue avant. (J’imagine vers 300€)
- stylo retouche noir sur le BO
- 4 vis de platine d’origine sur Ducati-pieces.com. 5€ fdp inclus.
- pour le klaxon je vais déjà vérifié si les fils sont branchés ^^’

Ça devrait le faire, je reste juste un peu vexé de la non communication au final ^^

[flopy]

Oui c'est ça le plus gênant et ça laisse toujours planer le doute sur le reste de la machine. Bonne route en tous cas avec cette belle moto.

[bmal]

Fais ce que tu veux mais nous sommes plusieurs à te conseiller d'exiger l'historique ! Tu y verras forcément plus clair et peut-être sans rien d'anormal mais pour une moto de ce prix c'est une obligation ! (Cest pas un 600 de 20 ans et 100 MKm  ) 

[JulienN]

En fait j’avais déjà demandé son historique d’entretien par téléphone lors de la vente. Le concess m’expliquait qu’ils avaient déjà vendu et suivi cette moto et qu’elle était « niquel ». Que la moto serai révisée avant l’envoie, et que la grosse révision n’avait pas encore eu lieu, apparemment programmée vers 15k km si je me souvient bien.

Je dois recevoir l’enveloppe des papiers de vente via recommandé dans les prochains jours. Si aucun historique d’entretien ne figure au dossier, je réclamerai déjà un papier « tamponnée » de la révision que eux ont réalisé avant la livraison. Et si possible un détail de toutes les opérations connus de cette moto chez eux. Je vous tiens au jus !

[JP899]

Pour le BO, il y a des protections carbone qui existent.
Ce sont des impactes laissés par la botte, il y en aura d'autres.
Pour les taches, essayes du WD 40, quelques fois ca fait des miracles.

[JulienN]

Re !
J’étais chez Dafy cette après midi, il m’ont conseillé un coup de wd40 également.
J’ai essayé une fois rentré et miracle, les taches sont beaucoup atténuées !



Problème de klaxon réglé, comme je le pensais, simplement déconnecté :

[bertilou]

Pour les tâches (pas le conces'...) je t'aurais conseillé le wd, ça marche pas mal pour faire briller, pour les platines je pense qu'il avait des carbones et qu'ils se sont servis ?!
Pour le bras tu peux mettre une protection carbone 

au fait: félicitations ! j'ai pu rouler avec la mienne aujourd'hui je trouve que c'est une super moto alors ne te gâche pas le plaisir 

[JulienN]

Merci merci ^^
J’ai pu lui dégourdir un peu la gomme aussi !





C’est vraiment une superbe moto! Rien conduis de tel jusqu’à aujourd’hui ... (bon je reste en mode sport par contre pour le moment )

[bertilou]

Pour la saison le mode sport c'est bien, elle "parle" beaucoup donc pour rouler sur routes hivernales c'est suffisant même si j'ai pu essorer comme un goret quand elle a montré une température suffisante, mais je reste sur des oeufs dans les ronds points en roulant en rosso corsa II qui lui vont bien à l'année