Sujet: Enfin me voilà propriétaire d une 996!

[The Tourist]

La moto était propre mais pas complètement 😜 et puis quelle joie de mettre les mains dedans

Ça doit faire drôle de bricoler sans avoir à se laver les mains après.

[rere]

J ai les mains bien noires après nettoyage des échappements.
Je ne vais pas redéposer la ligne entière de si tôt.... le remontage a été fastidieux !
J ai pourtant tout nettoyé les emboîtements et rien serré avant que tout soit en place.
Purée je suis ko.

[S4RS64]

Mais content! 

[rere]

 

[rere]

[S4RS64]

Ça brille!  , mais ça ne durera pas longtemps. 

[rere]

Tout le réservoir est remonté et le joint vert : comment dire... il faut vraiment en prendre un neuf ...c est assez galère pour ne pas le pincer .
L écrou de la jauge en alu est top et il est livré avec son joint .
Pour les raccords rapides : ils ne sont pas rentrés à fond comme expliqué sur le fil de Guillaume69. J ai utilisé ma clé Dynamo à 25 nm (par rapport à ceux en plastiques qui étaient vissés à fond ...)
J ai rempli d essence au 1/3 pour la nuit et pas de fuite .
 Juste une photo pour les raccords rapides qui ne sont pas visés complètement....

[rere]

Je viens de terminer l installation du kit silencieux ducadisc.
C est assez simple.
J ai bataillé pour sortir la tige de poussée du plateau pression.
La seule chose qui me chagrine c est l état du plateau pression au niveau du contact avec les ressorts….
Je vous laisse une photo du plateau mais l ensemble ne semblait pas du tout trop serré. (5 Nm)

[S4RS64]

Pas bon ça! 

[bistouket29]

Ils le font tous, rien de grave 

[Guillaume69]

C’est en effet l’usure normale sur ces plateaux d’origine. Snyder dit que c’est à remplacer si le trou occupe plus de 25% de la cavité de la coupelle. Ça se trouve à pas cher sur LBC. 5 Nm pour les ressorts, c’est la préco du manuel d’atelier. Il n’y a pas besoin de plus car les ressorts poussent le plateau assez fort et ça maintient l’ensemble bien en place.

Pour la tige, il ne faut normalement pas la sortir par la droite, côté embrayage car cela risque d’abîmer le join spi en bout d’arbre. Lorsque tu enlèves le plateau, il faut la désolidariser du roulement situé au centre du plateau, avant de retirer celui-ci. La tige se sort part l’autre côté (gauche) après avoir enlevé le récepteur.

[rere]

Merci Guillaume
J ai bien essayé de retirer le plateau sans retirer toute le tige mais elle était bien bloquée dans le roulement. J ai remonté avec de la graisse pour le prochaine démontage
Je reviens tout juste d un petit tour pour essayer ce nouvel empilement… avec le soleil de retour !
Merci pour ces précisions

[Guillaume69]

Pour la sortir, il y une méthode très simple:

- tu tires le plateau vers toi, la tige vient avec;
- tu ne tires pas plus que la hauteur des pions de la noix;
- tu tournes le plateau de 10 degrés pour que les pions ne soient plus en face des trous et tu appuies ton plateau dessus;
- avec une douille de la taille du roulement, en tapotant doucement avec un maillet, tu désolidarises la tige.

C’est tout bête.

[rere]

Un belle balade de 1h30 : la moto se comporte parfaitement et j ai bien essoré la poignée 🤫😱😱😱
Je me suis arrêté pour la contempler…

[S4RS64]

Y'a pas a mégoter, elle est belle! 

[rere]

Je suis en train de vouloir changer mon eprom qui selon le vendeur est une origine
J ai fais une photo avant d essayer de la changer après avoir déposé le cache plastique blanc
Ça vous parle ?
J ai bien envie d essayer la deuxième donnée avec la moto et qui selon le vendeur est celle débridée et en accord avec mes termignonis  titane
Je n ai pas pour autant eu l impression d un mauvais fonctionnement du moteur sauf une fois à chaud entre 3000 et 4000 tours/min : mais de ce que j ai pu lire serait assez courant même avec la bonne configuration.
Comment s y prendre pour la retirer sans problème ? Sachant que je pense qu il faut débrancher la batterie et bien respecter le sens pour la remettre

[Vtz_Desmo]

Il devrait bien s'agir de l'eprom d'origine, etant donne que le cache blanc etait encore present (en general, personne ne le remonte apres changement).
Par contre la reference ne me dit rien. Sur 996, la ref d'origine c'est la 074 ou 074F (pour le bridage francais).

As tu une reference sur la 2e eprom que tu veux tester, on pourra certainement te dire a quoi ce correspond.

Pour le remplacement, pas besoin de debrancher la batterie, il suffit de couper le contact et d'attendre quelques secondes le temps d'entendre un relai switcher dans le boitier (petit clic) qui signifie la mise hors tension. Si tu n'est pas rassure, debranche la batterie 
Pour les retirer, j'utilise une petite cle 6 pans de 3 que j'utilise comme un petit crochet alternativement sur les petits cotes de l'eprom pour la soulever progressivement. Ca vient assez facilement, il faut juste faire attention a ne pas tordre les pattes mais je n'ai jamais eu de probleme.

Pour le remontage, oui, il faut faire attention au sens => ce dernier est identifie par l'encoche sur un des petits cotes de l'eprom (voir photo).

[rere]

Merci pour ton aide
Pour la seconde je n ai rien d indiqué dessus et je dois faire confiance au vendeur.
En cherchant sur le net, j ai trouvé celle déjà en place : cela semble bien être une pour les échappements d origine

[sauval]

Ouaip, sur la puce d'origine de mon 996, donc bridée, il y a inscrit  : 996 BIP  -074F-

[rere]

Ce n est pas une puce française la mienne et est ce qu elle est bridée? En tout cas, elle n est pas prévue pour mes échappements

[bistouket29]

Faut faire gaffe, de ce que j’ai pu lire, le truc blanc au milieu de la puce c’est photosensible. Si ça reste trop longtemps à la lumière, ça effacerai ce qu’il y a dedans.

[Vtz_Desmo]

Le bridage sur ces boitiers se fait via un rupteur parametré dans l'eprom des que la puissance atteind 100cv.
La coupure doit se faire vers 7000-8000 tours.
Ca ressemble un peu a de la castration... Bref...

Ces eproms sont effacables avec des ultra violets => c'est le role de la petite fenetre transparente.
Pour eviter de les effacer, il suffit de coller un autocollant sur cette petite fenetre. En plus, c'est pratique pour y ecrire la ref de la puce 
Si jamais ca prend un peu la lumiere, no stress, ca ne s'efface pas en quelques secondes
Avec un boitier effaceur UV, je lance un cycle de 15 a 20 minutes je crois

[rere]

Bon ben elle n est pas bridée 😉😜…

[998 s4r]

Encore une belle SBK ! Félicitations !
Vu qu'elle vient de Belgique, pas étonnant qu'elle ne soit pas bridée 
Tu n'as pas eu besoin d'un certificat de bridage pour l'immatriculation en France ?

[rere]

Merci ! 
Le vendeur était français et s était occupé du certificat de conformité
Je l ai acheté avec un carte grise française

[rere]

Bien content de ma dernière acquisition : béquille avant et bac ultrasons
Bien pratique tout ça !

[rere]

Bonjour je me suis décidé à changer le support de plaque pour tout remettre d origine. J ai commandé les pièces et lors de l installation de la plaque : j ai comme un problème de dimension…
Comment les vôtres sont elles fixées ?
Merci

[S4RS64]

Je ne pourrai pas t'aider la-dessus, par contre j'ai une question technique:
Comment fais-tu pour conserver un carrelage aussi blanc dans un garage ou tu bricoles. 
Chez moi, on voit bien que j'ai bricolé a différents endroits. 

[rougeot44]

  voici les nouvelles dim des plaques moto

[desmotwin]

La mienne est fixée directement sur le plastique, qui a été découpé de traviole avec une scie à métaux dont la lame était morte, et sans ébavurer ensuite... 

Vire la ferraille noire et utilise les trous des vis pour riveter (avec des rondelles si les trous sont trop gros).