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Auteur Sujet: petite présentation de ma 916  (Lu 8337 fois)

Hors ligne ducati748

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #30 le: 27 avril 2021, 18H 41mn 40s »
je t'avoue je ne me rappel plus, effectivement ça ce peut que ce soit pas le PF09 classique.
bon au finale voilà ce que je pense te faire 4 eproms pour tester:
- 748R
- 748SP
- 916 stock modifié avec allumage 748R Kaemna (j'avais récupéré un eprom de 748R modifié par Kaemna sur l'allumage)
- UM999X sur base 748R de TDW (il a l'air pas mal en regardant avec TunerPro)
si quelqu'un à une autre idée ?

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #31 le: 27 avril 2021, 20H 01mn 37s »
cela semble très bien, si je devais parier sur une des 4 je mettrais un pièce sur la 916 stock avec allumage 748r.
j'ai contrôlé  mes map fuel modifier par le pc5 et autotune après quelques essai et je constate que malgré un afr en moyenne plutôt riche (entre 13.5 et 13.2) toutes les correction sont en négatif ce qui tendrai a dire que l'eprom ducati perf que j'ai est bien riche par defaut.
avec un réglage de l' ecu en centre bande sur le potentiomètre et un tps a 350 mv, j'avais 12.5 au ralenti a 1100 tour avec un ofset de -10% j'arrive a être  entre 13.2 et 13.8.

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #32 le: 27 avril 2021, 20H 51mn 58s »
La je ne contredirai pas et je ne serai pas le seul je crois!  :D
YAMAHA 350 RDLC 31K, 1983, 20 035 Km
KAWASAKI ZX750 TURBO, 1984, 39 900 Km
PEUGEOT 105R, 1981, 1000 Km.
TRIUMPH SPITFIRE MK3, 1970, 13 500 Km depuis remise à neuf en 96.
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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #33 le: 28 avril 2021, 12H 30mn 43s »
Eproms envoyés !
C’est quoi la réf de ton eprom DP ?

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #34 le: 28 avril 2021, 18H 28mn 13s »
super plus qu'à surveiller le facteur.
pour mon eprom c'est une Ducati perf 965013AAA

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #35 le: 05 mai 2021, 20H 29mn 23s »
pour ducati748
le facteur est passé, j'ai bien reçu le colis ,plus qu'à faire les essais (ce week-end je pense si la météo est clémente).
merci encore.

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #36 le: 06 mai 2021, 19H 00mn 58s »
j'ai trouver le temps de tester deux eproms réalisé par ducati748
alors en premier j'ai essayer la 916 stock avec allumage 748r ,mauvaise pioche ,à la mise du contact la pompe à carburant ne démarre pas (je pense qu'il y a un bug sur la puce , ou lors de la gravure).
deuxième essai avec l'eprom de 748 sp , et la tout bon cela tourne plutôt bien (ralenti très stable et monte en régime très pêchu) :thumbsup:.
dès qu'il arrête de pleuvoir teste sur route après remise a zéro de la map du pc5 pour confirmer.

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #37 le: 06 mai 2021, 23H 27mn 25s »
ha mer... !! c'est trop dommage ça...j'avais espoir sur celle là !
je sais pas ce qu'il a pu ce passer, pourtant j'avais pas eu de soucis en écriture ni vérification de lecture, bizarre. ou alors mon fichier de 916 STK à un soucis à la base.. par hasard tu as regardé si y'avait pas une patte un peu tordu ou quoi ? (dès fois que ça ce soit mal emboité, ça peut arriver)
bon avec un peu de chance les autres ça envoi du gazzz ;)

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #38 le: 07 mai 2021, 15H 39mn 28s »
vérifier et revérifié ,pas de pattes de tordu, testé sur 2 ecu différente et même problème.
la 748sp tourne bien a priori richesse au ralenti a 1200 tour environ 12.5 a 13 d'afr .
je me suis installé tunerpro pour regarder dans les bin afin de mourir moins bête.
j'ai récupéré le dxf qui va avec le bin de um99x.
pourrais tu me passer le dxf et le bin de la 916 stk et 748 sp pour que je jette un œil sur les différence de map fuel et allumage parceque la meme en statique le moteur tourne plus rond et repond mieus a la poignée (prise de tour plus rapide) et j'aimerais comprendre pourquoi.

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #39 le: 08 mai 2021, 13H 30mn 14s »
essai routier effectué.
les résultats sont décevant, avec l'eprom de 748 sp fonctionnement erratique entre 2 et 4500 tours, essai de l'eprom um99x avec allumage 748r difficulté à démarrer et raté a bas régime (pire que la 748 sp).j'ai donc remis l'eprom ducati perf.
pour les micro coupure entre 3500 et 4000 il va falloir que je teste avec un autre tps (on ne sais jamais).

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #40 le: 09 mai 2021, 20H 52mn 50s »
bon ba dommage tout ça !....
on aura essayer !
là j'ai pas le PC avec mes XDF, je vois pour te passer ça demain soir ça marche
« Modifié: 09 mai 2021, 20H 54mn 33s par ducati748 »


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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #42 le: 11 mai 2021, 15H 47mn 19s »
super et merci encore :thumbsup:

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #43 le: 17 mai 2021, 21H 06mn 22s »
matériel pour gravure eprom commande, je vais bientot pouvoir me faire mes eprom :thumbsup:
en attendant j'ai commencé a analyser les différence entre map allumage 748sp et 916stk.
beaucoup plus d'avance dans les bas régime sur la 748sp (étonnant car malgré une cylindre inferieur on mais plus d'avance dans ces bas moyen régime ).
cela explique surement les montées en regime plus rapide en statique qu'avec la map de 916 stk(+8 degré sur le bas régime en moyenne).
je pense graver une eprom stk avec juste 2 a 3 degre de plus sur ces même régime intermédiaire et voir ce que cela donne.

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #44 le: 20 mai 2021, 17H 59mn 38s »
j'étais pas passé depuis quelques jours, mais content de voir que ça va tester un peu des configurations !!  :thumbsup:

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #45 le: 01 juin 2021, 19H 40mn 22s »
j'ai reçu une partie du matos, a savoir le graveur un xgecu tl866 II plus, manque plus que l'effaceur.
j'ai essayer de lire les eprom que m'avais envoyer ducati748 et pour le moment je fais choux blanc.
il doit surement falloir configurer le lecteur mais malgre mes recherche j'ai pas trouvé pour le moment d'info suffisante.
si quelqu'un a des pistes ou un tuto je suis preneur.

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #46 le: 01 juin 2021, 22H 37mn 19s »
Il faut bien choisir 27C512 pour ceux que je t’ai fait, et en règle générale sur les embases de lecture (qui sont souvent plus grande que le besoin pour cet eprom) il faut placer l’eprom avec les broches tout en bas sur le lecteur, et le repère du sens de l’eprom en haut. Je sais pas pour le tiens, mais souvent il y a un petit schéma qui accompagne pour montrer comment positionner l’eprom sur le lecteur fonction de son type.

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #47 le: 02 juin 2021, 21H 12mn 26s »
j'y suis enfin arrivé, j'ai graver ma première eprom.
plus qu'a faire des essais pour vérifier tout ça.
pour le moment pour me faire la main je suis parti de l'eprom pour 748sp don j'ai modifier la map allumage et la map fuel pour coller le plus possible à la 916 stock.
on affinera la map allumage après les essai.

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #48 le: 06 juin 2021, 20H 23mn 49s »
bon j'ai pu faire quelques test avec une eprom sur base de 748sp avec table fuel et allumage modifiée pour coller le plus possible à ma machine.
bilan les micro coupures entre 3000 et 4000 sur un filet de gaz sont beaucoup moins présentes  donc je dirais que cela va dans le bon sens , par contre je n'ai plus le rupteur passer 10000 tours juste une coupure franche de l'injection (il doit y avoir un truc à modifier quelque part ).
j'ai préparé une autre eprom sur base de um999x avec modif de l'allumage et table fuel qui de base sont pour un 996.
plus qu'a faire des tests

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #49 le: 08 juin 2021, 13H 57mn 02s »
 :thumbsup:

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #50 le: 15 juin 2021, 18H 52mn 49s »
quelques nouvelle de mes diffèrent test et conclusion.
après moult essais je suis revenu sur l'eprom ducati perf en ma possession et j'ai enrichi la plage des 2750 à 3750 tours via le powercommander 5 (entre +5 et 20 % par endroit ).
les rate sur un filet de gaz on pratiquement disparu et le moteur et devenu beaucoup plus souple et tolérant dans les bas régime, il reprend sans problème dès 2800 tours pour rugir jusqu'à 10000.
donc l'autotune ne fait pas tout il faut une map déjà cohérente pour qu'il puisse par la suite affine le travail.
pot l'afr je suis entre 13 et 13.5 (4% et 2.5% de Co, qui correspond bien a la doc technique de chez Ducati).
ces moteurs on besoin apparemment de tourner un peu gras.
il faudrait que je trouve un fichier bin de 916 stock et son dxf (les mien son bugé , pas de mise en route de la pompe a carburant) pour pouvoir graver en dur les modif faite sur le powercomander 5.
mon eprom Ducati perf doit avoir une protection contre la copie car je ne peu pas la dumper
après on passera au montage des culasse de 748r avec les grosse soupapes pour voir la différence.

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #51 le: 01 août 2021, 14H 37mn 59s »
quelque nouvelle fraiche suite à mes diffèrent essais dans le but de graver en dure un eprom spécifique à ma configuration.j'ai recupéré les fichier de darkwraith sur ducati.ms et je me suis mis au boulot pour essayer de comprendre le fonctionnement de tout ça.
j'ai fait un essai avec sa map prevu pou un 996 (bien trop riche evidement) qui c'est révéler tres agreable a rouler.
je l'ai donc appauvri de 10%  et fait un roulage pépère avec une map afr ne corrigeant que les régimes moteur entre 2000 et 5000 tour (j'avais deja regler la richesse au ralenti en statique donc plus besoin de l'autotune).
apres controle les correction apporté par l'autotune sont modique (entre 1 et 5% par endroit).
ensuite apres validation et enregistrement de ses corrections nouvelle table afr mais cette fois pour les régimes supérieur.
retour au garage et on enregistre les modifs et je remet tous les trim a zero ,je refait une table afr complete et regle le delta de correction de l'autotune entre + et -5%.
cela a l'air de donner de bon résultats moto souple ,prend bien ses tour et afr stable que je peux maintenant contrôler en roulant grâce au pod300 installer (trouver pas cher sur la bay).
il me reste a tester les fonction pompe de reprise implanter sur le fichier bin.
je n'ai a ce jour pas constater de micro coupure entre 3000 et 4500 trs comme decris par certain sur ce fichier bin

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #52 le: 01 août 2021, 14H 50mn 55s »
Au top 👌

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #53 le: 18 septembre 2021, 20H 15mn 36s »
bon maintenant que la miss fonctionne bien j'ai décidé de monter mes culasse de 748 r (je devais de toute façon déculassé le vertical a cause d'une petite fuite d'huile sur l'embase du cylindre).
donc cette après midi démontage de la machine .
après 3 heures de taf tout est enlevé.
les culasses de 748r sont passé au bac a ultra-son (elle sont bien propre ,plus une trace de calamine)
reste à rodé les sièges et vérifier l'étanchéité ,remonter les arbres à came ,faire les jeux et je pourrais tous remonter.

 

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Re : Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #54 le: 18 septembre 2021, 20H 39mn 55s »
les culasses de 748r sont passé au bac a ultra-son (elle sont bien propre ,plus une trace de calamine)

Ca m'intéresse ça, j'aimerais bien nettoyer les culasses de ma 748 justement et je n'ai pas la moindre idée de comment faire. Les soupapes je les ai eu en grattant, mais vue la forme des culasses c'est mort. On m'a suggéré un bain de vinaigre mais ça n'a rien donné.

Au bac à ultra-son ça part tout seul ? Il y a de la préparation, ou des choses à savoir ? C'est ton bac ou tu as filé ça à quelqu'un ?

Bref tout détail sur la méthode sera le bienvenu :)


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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #55 le: 18 septembre 2021, 21H 24mn 30s »
c'est un bac a ultra-son du boulot (chauffe a 50 degré avec une solution à 15% ).
3 passage de 20 minute avec rinçage a l'eau entre chaque passage pour éliminer la calamine récalcitrante (petit morceau de tampon gex et tu frotte légèrement l'intérieur des conduit d'échappement).
après elle sont toute propre.
je regarderai la référence du produit, mais de mémoire c'est un nettoyant pour pièce en aluminium cuivre et bronze (ce trouve sur le web chez les vendeur de bac a ultra-son)

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #56 le: 20 septembre 2021, 18H 22mn 51s »
j'ai la référence du produit pour bac ultra-son: stanoline ra+

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #57 le: 20 septembre 2021, 21H 07mn 41s »
Merci pour les détails ;)

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #58 le: 04 octobre 2021, 19H 24mn 55s »
j'ai reçu mes joints de culasse et j'ai une question pour les pro ,j'ai constaté qu'il y avait une référence de joint pour les 916 sbk différente de celle pout les 916 st4 alors que les joint sont identique (sauf le prix environ 97 euro pour le sbk vs 57 pour le st4).
quelqu'un a une explication ?

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Re : petite présentation de ma 916
« Réponse #59 le: 04 octobre 2021, 20H 58mn 11s »
Ils ne sont justement peut-être pas identiques ?
De mémoire les plus anciens joints étaient en fibre VS acier pour les plus récents.