Sujet: 749 piste

[Baltha]

Bonjour j'ai l'occasion de récuperer un 749(salut laurent) de route neuf pour le metre sur piste exclusivement.
Je connais trés bien la moto tant sur la partie cycle, que sur le freinage et le moteur.
Par contre ce que je connais moins c'est la fiabilité de ce moulin sur le long termes en usage intensif.
Est ce que certains d'entre vous on eu des expériences ou connaissent ce point la de la machine?
Merci
Baltha

[Desmoniac]

hummm, la derniere que j'ai vu tournée a carole, j'ai été obligé d'aller la cherhcer, le mec avais pété son moulin!!
oui oui, casser le moteur....une 749 jaune apperement pas vieille, mais pas eu le temps de lui demander.
faut faire vite pour que vous puissiez continuer a tourner apres....juju
ce qui ne veut pas dire que c'est un moteur fragile, juste une experience mallheureuse..

[748R]

La fiabilité sur piste, c'est comme sur la route, ça dépend de l'entretien et sa periodicité.

Sur piste, on ne compte pas en X milliers de km, mais en heures de roulage.

On use tout plus vite sur piste.

Ma 748 consomme sur route quand je suis "a fond" 7.5L/100 (normalement, 6.7L/100), quand je me traine sur une piste, je passe à 9L/100, c'est assez parlant, tout le reste est à l'avenant.

Il suffira donc de faire des révisions bien plus rapprochées que si la moto roulait uniquement sur route.

Par contre, je n'ai aucune idée de cette nouvelle périodicité.

Il y a ici des pistards qui te renseigneront plus précisément, je pense.

[desmoduc]

L'année passée on en a fait tourner une pendant 24h sur piste.
bilan: ras
puis 1mois plus tard panne moteur toujours sur piste, apparemment due à un défaut d'entretien mais ceci est valable pour toutes les duc  

sinon une super moto taillée pour la piste, bien plus exploitable qu"une 999. Pour le masterbike regroupant toutes les sportives de l'année, les essayeurs tournaient en moyenne 2 sec plus vite au tour qu'avec la 999.

[pilouface]

Bonjour j'ai l'occasion de récuperer un 749(salut laurent) ...
Merci
Baltha

ha le traitre! tu passes aux D4!!je comprend t'a dévotion pour ramener Laurent vers les D2 mais la t'abuse!

pis de toute façons les jaunes vont moins vite alors!

[Forza D2]

Bonjour j'ai l'occasion de récuperer un 749(salut laurent) de route neuf pour le metre sur piste exclusivement.
Je connais trés bien la moto tant sur la partie cycle, que sur le freinage et le moteur.
Par contre ce que je connais moins c'est la fiabilité de ce moulin sur le long termes en usage intensif.
Est ce que certains d'entre vous on eu des expériences ou connaissent ce point la de la machine?
Merci
Baltha

c'est d'la daube y a trop d'soupapes, c'est bien connu
en plus les jaunes vont moins vite c'est genetique  

Tonio

[Il Concombretto Masquetto]

bien sur que c'est d'la daube...
C'est jaune, ca fait bziiiii bziiiiiii quand tu tournes la clé, y'a deux fois de trop de soupapes, c'est jaune, mais elle serait rouge que ce serait pareil et tout est à l'avenant:)))))))))))
Au cul!:)

Il Concombretto

[JM Ducat']

Pour tout dire ce moulin est très fiable !!!!
Il faut juste y faire un entretien correct et suivi .
Ces moulins testastretta sont bien mieux conçu que les anciens.
Il faut juste lui faire un bon rodage et ne pas lui tirer dessus avant d'avoir atteind une température d'utilisation correcte .

[GENIER]

salut ! il y a une petite prepa a faire quand on vas sur piste ;il ne faut pas oublier que c est des machine de route et de grande serie avec un prix de revient minimum;meme si c est une ducat pour un 49s je sais par exemple qu il faut metre les roulement de vibrequin de la r pour ma part j ai vendu mon 49 et acheter unR c est pas un mythe ca marche vraiment differament!!!!!!!

[El Gladiateur]

Un 749R ici?!!!!
(s'il te plait, Genier, en grand homme de gout que tu es, passe par la rubrique presentation et fais nous une petite...presentation )
On veut tout savoir sur la 749R!!!

[JM Ducat']

salut ! il y a une petite prepa a faire quand on vas sur piste ;il ne faut pas oublier que c est des machine de route et de grande serie avec un prix de revient minimum;meme si c est une ducat pour un 49s je sais par exemple qu il faut metre les roulement de vibrequin de la r pour ma part j ai vendu mon 49 et acheter unR c est pas un mythe ca marche vraiment differament!!!!!!!

Pohhaa !!!      rien à voir les roulements !!!!    

[zimbrake]

Pohhaa !!!      rien à voir les roulements !!!!    

Non rien à voir du tout, d'autant plus que les roulement de vilebrequin sont les mêmes sur les 749 et les 749R (référence 70240131A)

[JM Ducat']

Pohhaa !!!      rien à voir les roulements !!!!    

Non rien à voir du tout, d'autant plus que les roulement de vilebrequin sont les mêmes sur les 749 et les 749R (référence 70240131A)

C clair !!      

[El Gladiateur]

Et sur la 749 R 2005, c'est les memes aussi?

[JM Ducat']

Et sur la 749 R 2005, c'est les memes aussi?

Bin ouais !!!

[zimbrake]

Et sur la 749 R 2005, c'est les memes aussi?

Très certainement, beaucoup de pièces sont communes à tous les modèles, et pas seulement d'un modèle à l'autre à l'intérieur d'une même gamme

Exemple: ces roulements de vilo de 749 et 749 R sont les mêmes que sur la 999

[El Gladiateur]

En regardant les references, on se rend compte que les bielles de 749, 749s 996 et 998 biposto sont les memes.

[GENIER]

je parlais des models 2003; les models 2004 peut etre que les roulement sont les meme que le R mais il est sur qu il y a eu des problemes sur quelques machines ayent tourner sur piste !!!    l

[GENIER]

ouiles roulements sont les meme sur les models2004;pour l annee prochaine pas de grand changement sur la49r dailleur pour l instant pas dispo au catalogue   homme de gout peut etre grand homme il ne faut pas exagerer; certe j ai la chance d avoir un r mais j ai pas encore deux paire de couilles;pour ce qui est du r j avais un 49 et j ai tourne avec ;j ai fais le meme circuit avec la r et la il m a falu plus de temps que prevu pour m adapte tout change on a l inpression que le chassi est different