Salut Tom,
La durite de trop plein du réservoir descend le long du cadre, rattrape le carter d'embrayage et vient dans une petite pièce en fil d'acier qui est pris sur l'une des vis du carter.
La mise à l'air du réservoir passe dans la colonne de direction, longe la partie inférieure du cadre pour rejoindre le capteur de pression d'huile et vient se mettre dans une pièce en acier que tu n'a pas l'air d'avoir :
Pièces 1 et 2 :
Sur ta photo côté droit on voit la vis juste à côté du capteur pression d'huile qui a une rondelle, ça ressemble à la rondelle de la pièce 2.
Côté gauche les trop plein carbus arrivent au niveau du câble de béquille, pareil, dans une pièce fixée avec une vis de carter. L'évacuation de la BAA arrive dans une pièce spécifique fixée par la seule vis du démarreur à l'extérieur.
