Sujet: Mon SF 1098 en sucre [réfection moteur juillet 2017]

[John88100]

Tu fais preuve d'abnégation  je crois que j'aurai déjà jeté l'éponge.

Comme tu as un moteur d'avance, pour des questions de temps, tu ne ferais pas mieux de faire le changement et prendre le temps de trouver ce qui cloche sur l'actuel ?

Bon courage en tous cas

[!Ben!]

Merci à vous.

Je pense que j'ai trouvé/solutionné une partie du problème.
Le bruit de claquement et les limailles sont deux problèmes différents.

J'attends d'en être 100% certain, mais je pense que ça se finira bien: ça va juste me coûter de faire deux vidanges... (pour vérifier)
Ce qui est VRAIMENT un moindre mal. Hormis que ça commence à me ...

Par contre tu as raison Johnn. Ce second moteur je comptais me l'offrir maintenant et ne m'en occuper après le 916... Je vais l'attaquer en même temps. Même si mener les deux de front dans si petit sera plus chiant. Il me servira de garantie pour ma saison route / piste.

[alex89]

moi je sais a qui tu l'as acheté ce moteur

moi je lui a pris ses durites avia le week end du salon de la moto

[!Ben!]

 
Bah c'est très con ça, j'en cherchais... Et aussi un MC... Mais bon...

[alex89]

Y’avait mon SF sur le stand du DCF  au salon de la moto et Christophe cherchais ce que je pouvais rajouter en pièces dessus

Et là il me dit ah ba si j’ai des durites avia rouges et noires si tu veux !

Et c’est là où il m’a dit qu’il t’avait vendu son moteur

[!Ben!]

Qui c'est qui est tombé en panne ce week end??

C'est bibi!!!
Même problème que le truc qui m'a fait des copeaux d'alu dans le bloc et un bruit d'embrayage tout le temps merdique...
Ce foutu écrou de noix de m€r!€!!!!





Coup de bol leroy merlin est ouvert et je suis tombé en rade à 800 m de la!
Liste de course:
-douille de 32
-frein filet fort (grand volume)
-clef dyn (bien mieux que la mienne)

1 heure plus tard on était à la casba...

Je vais avoir droit de RE - vidanger pour virer l'alu...

[John88100]

Purée la poisse....

[bmal]

  t'as effectivement vraiment la poisse toi !

[!Ben!]

Bah j'ai surtout des écrous italiens qui traînent sur ma chignole depuis bien trop longtemps.

Autant, avant, j'aurais fait l'économie de leur remplacement mais vu comme ça commence à m'emmerder sévère, je vais me payer des écrous neufs à chaque fois que je tombe un truc qui est sensé rester en place... (même si je l'ai déjà fait pour des trucs comme l'alternateur...)

Bref ça va chier!

(puis tant que c'est "que ça" je me plains pas trop... Enfin si un peu quand même... )

[ducati748]

  pas cool !

[patoche]

Liste de course:
-douille de 32
-frein filet fort (grand volume)
-clef dyn (bien mieux que la mienne)

1 heure plus tard on était à la casba...

Je vais avoir droit de RE - vidanger pour virer l'alu...

A quel couple tu le serre ?? .. 

[!Ben!]

180 au bord de la route (valeur que j'ai trouvé sur le forum...) normalement c'est quasi 210 (je mettais le max de ma clef)... Et puis sur le pignon de 6 avec frein arrière j'ai pas envie de faire un nouveau changement de boite ni de recommencer sur l'autobeurk donc bon...

Je pense surtout que l'écrou est flingué car il a les bornes de la moto. Un nouveau modèle à fait son apparition sur les suivantes.  A voir. 

[bmal]

Le frein filet fort ne devrait pas bouger  ?

[sauval]

Bin si: il se déplace avec la moto, et il tourne avec le vilo 

[John88100]

Sauval 

[bmal]

 

[patoche]

180 au bord de la route (valeur que j'ai trouvé sur le forum...) normalement c'est quasi 210 (je mettais le max de ma clef)... Et puis sur le pignon de 6 avec frein arrière j'ai pas envie de faire un nouveau changement de boite ni de recommencer sur l'autobeurk donc bon...

Je pense surtout que l'écrou est flingué car il a les bornes de la moto. Un nouveau modèle à fait son apparition sur les suivantes.  A voir. 

270Nm dans mon cas plus le Loctite 638.
Et normalement cela ne bouge plus... 

[!Ben!]

Oui les nouveau serrages sont a des couples de dingue. La seule fois ou j'ai pu serrer aussi fort avec un clef d'emprunt mon outil de serrage en plastique n'a pas apprécié!!!

Je vais repasser en 8 disques, serrages 210 avec frein filet et un écrou neuf. Ca aura un prix mais c'est celui de la tranquilité.

[SbRacer]

Oyé je viens de serrer ma noix avec le montage de l'anti-dribble. La doc du Ducabike dit de serrer à 200 N.m  J'ai mis une petite motte de graisse au molybdène aussi... 

Suis-je joueur ? 

[!Ben!]

Comme dit plus haut mon écrou a 91000km.
Il était surement mal serré.
Par contre la graisse dans un embrayage a sec je pense que tu peux oublier...

Plus sérieusement ça t'obligera à surveiller. Alors qu'un point de loctite et t'es tranquile...

[SbRacer]

Ah oui effectivement !

Bon j'ai juste mis un micro film de graisse sur le filetage uniquement  Sans graisse ca ne sert à rien de serrer au couple car le couple que tu va appliquer va être faussé à 50% pour vaincre les frottements...

Mais c'est vrai que je vais surveiller régulièrement cet écrou.. 

[!Ben!]

Quand ça se barre t'as le MC d'embrayage qui pompe dans le vide comme lors d'une purge.

[!Ben!]

Bon bah ça se confirme c'est un problème d'embrayage.
J'ai donc tout refait à neuf... Parce que je suis un gros barjot et que surtout ce week end c'était: flotte, flotte et re-flotte...

Ca ne m'a pas pris bien longtemps du coup j'ai avancé un petit peu le 916...
J'ai fini par "déglacer" mes lisses.





Ca m'a bien ramené mes lisses les plus pourris. 
Mon empilage fait 41mm ce qui est normal sur 1 empilage 8 disques.
L'écart garnis - cloche est correct.

Seul bémol la petite cage à aiguille interne au primaire de boite dans laquelle coulisse la tige de poussée est totalement HS!!
J'ai cherché un bon moment et je ne trouve pas de sujet qui en parle ici; hormis qu'elle est ultra chiante à déloger...
Après recherche.

A priori stein dinse l'a:
https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=166#prettyPhoto
Sur le net on le trouve dans les 2-3 euros...
il faut chercher HK0810.
Avec un 6201-2RSH de skf pour le plateau ça fera pas de mal.

 

[sauval]

Je connaissais la HK107, mais c'est pas le même prix 

[!Ben!]

C'est pas le même prix que l'originale c'est le cas de le dire!

Je ne savais pas que ça existait, je devrais peut être m'y mettre, ça me reviendrais moins cher.

[Little monster]

Ah oui effectivement !

Bon j'ai juste mis un micro film de graisse sur le filetage uniquement  Sans graisse ca ne sert à rien de serrer au couple car le couple que tu va appliquer va être faussé à 50% pour vaincre les frottements...

Mais c'est vrai que je vais surveiller régulièrement cet écrou.. 

pour completer le post de SbRacer, la graisse/huile permet de réduire l'écart type sur le couple réellement appliqué

[!Ben!]

Bon, on parlerais des écrous de culasse etc... je serais bien d'accord les gars.

Mais la on parle de l'embrayage: alors remballez la graisse mes cou!lles-en-ski-de-serrage-au-couple-au-micro-poil-de-cul.

Le manuel dit couple de serrage 250 Nm et ça : https://www.techsil.co.uk/threebond-1375b-50gm
Soit du frein filet FORT.
Soit: un couple de camion (la moitié des outils du commerce n'y vont pas) + de la colle qui resterais en place même si on la passait au four toute sa vie.

 

Et même avec 210 et cette colle des fois ça se tire... Parce que ce foutu écrou ne sert a rien quand il a les bornes d'une brèle qui n'aurait jamais du en faire plus de la moitié de ce qu'elle a déjà fait. (en même temps vu la tronche du machin...)

 

[Little monster]

Usure de l’ecrou avec celle du moteur, à part qu’il travaille en fatigue, qui est pas le cas. Je ne vois pas de lien. Quel est ton raisonnement?

[!Ben!]

Trois points:

L'axe est canelé et à force de montage-démontage je pense que le filetage n'apprécie guère.
L'écrou en lui même est assez fin vu qu'il se loge en partie dans la noix. Ce n'est pas un écrou avec une épaisseur conséquente.
Un nouvel écrou de conception totalement différente a fait son apparition depuis sur d'autres modèles avant que l'embrayage a sec dégage de la gamme.

Et enfin je me suis retrouvé sur le bord de la route coincé. Sans mon pote j'étais dans le caca complet. L'écrou-pièce en question coûte 20 balles je ne vais pas laisser une pièce a ce prix potentiellement me refaire le coups...

(note que pour le moment je n'ai pas reçu le nouveau)

[!Ben!]

C'est trop bien ce topic 

Je cherche les valeurs des bobines. Je remonte le fil je sort le multimetre.

Primaire 320 sur la position la plus haute 2M.
Secondaire 0,8 a 1,2 en branchant successivement sur la position la plus basse soit 200 ohm.

Pareil que sur les autres. J ai donc une paire de bobine de rab fonctionnelles.