Sujet: Nouvelle DUCATI Scrambler 796

[NICO AND CO]

Pour continuer à alimenter le buuuuuuuuzzzzzz 

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/ducati-scrambler-first-photo/

[desmotwin]

Ça met bien en valeur les rétros de six mètres. 

[Biloo]

Me dites pas qu'ils lui ont greffé aussi un phare à la con !?? 

[Powerslave]

It's the final countdown! Ta Ta Ta Taaaaa Tatatataaaa Ta Ta Ta Tatatataaaa Tatatatatataaaaa 

[desmotwin]

C'est pas vrai c'est une blague ?! 

[Powerslave]

Modèle ICON jaune


Modèle  ICON Rouge


Modèle  CLASSIC


Modèle FULL THROTTLE


Modèle URBAN ENDURO

[jb]

très bonne bouille...

[Powerslave]

[kero]

sur les premières photo on a l'impression que les cales pieds passager sont fixé sur le bras oscillant !

ça a l'air pas mal je m'attendais a pire !!

y a plus qu'a voir en vrais et faire un essai.

[Prowler]

Mouais... beaucoup de teasing pour beaucoup de plastoc quand même, pour un truc qui se veut rétro.

[Powerslave]

C'est toi qui dit que c'est rétro... Le premier truc que nous a dit le mec quand on est rentré dans le container à la WDW c'est que c'était pas une moto rétro mais une moto moderne inspiré de la Scrambler de l'époque. Et c'est bien ce que c'est!

[Powerslave]

Et puis difficile de mettre moins de plastique. Même les caches courroies sont en alu...

[Prowler]

C'est toi qui dit que c'est rétro... Le premier truc que nous a dit le mec quand on est rentré dans le container à la WDW c'est que c'était pas une moto rétro mais une moto moderne inspiré de la Scrambler de l'époque.

Ben, un Scrambler, vu que ça n'existe plus depuis 20 ou 30 ans, c'est rétro.
Quant à s'inspirer DU Scrambler, c'est rétro... néo-rétro si tu veux, mais c'est pareil.

Du plastoc ? Tout l'arrière, la garde-boue support de plaque façon BMW GS, tout l'entourage du radia d'huile, le garde-boue avant (sur un truc rétro, j'aurais plus vu un GB en tôle chromée).

Bref, c'est pas vilain.... mais perso, je trouve que ça casse pas 3 pattes à un canard.

[tatane]

ca aurait pu etre pire, non ?

[FILIPO07]

Pas mal, mais effectivement pas de révolution. Les déclinaisons sont sympa. Côté plastique, c'est pas pire que les nouveaux monster.

[Powerslave]

C'est pas parce que y'a plus de Scrambler depuis 30 ans que t'a pas le droit de sortir d'en sortir une version moderne sans que ça soit forcément "Rétro" et puis la t'a plusieurs versions pour que tout le monde soit content!

Le support de plaque tu sais bien que ça répond à des exigeante d'homologation et que tout le monde le vire à la première occasion pour mettre autre chose. Alors autant que ça soit cheap...

Enfin moi j'aime bien! Curieux de savoir si les pneu sur la version à jante rayon sont tubeless ou pas...

[Powerslave]

D'ailleur sur la version Classic le garde boue avant et le cul sont en alu!

"The Classic version is aimed at those who appreciate attention to detail and 1970s style, but who don’t want to compromise on riding pleasure and the functionality of a modern bike. It is characterised by unique, refined details, such as the aluminium front and rear mudguards, the spoke wheels and the brown seat with diamond-shaped inserts. In Orange Sunshine."

Autre chose Prowler? 

[flopy]

Ca m'étonnerait pour les jantes à rayons tubeless...
Rien de révolutionnaire mais une bonne bouille, elle sort quand ? 
A essayer quand même !

[JJT31]

J'attends de voir en vrai mais j'aime bien. En plus elle est en jaune 

[flopy]

Ducati Scrambler World Unveil - MotoGeo Review

http://player.vimeo.com/video/107578971?autoplay=1&byline=0&title=0&badge=0&portrait=0&api=1&player_id=iframe_pop_video

[jb]

L'ostracisme des "jaunes" va enfin prendre fin...pour se déporter vers les adeptes du "vert sauvage"...

[desmal4]

... enfin une nouvelle ducati comme je les aime : légère et ''petite'' (petite, dans le sens inverse à ''paquebot'') ! 

Bon, je ne suis pas prêt à craquer pour changer mon monstre, mais ca me fait presque envie...

[desmotwin]

Le classic est assez sympa, je n'aime pas le port-plaque des autres et la roue arrière qui dépasse...

Je m'attendais à bien pire, mais ça ne valais pas le coup de nous les gonfler pendant des mois comme ils l'ont fait.

Et il reste deux-trois bouts de plastoc à dégager.

Quelqu'un connaît le prix du jouet, juste pour rigoler ? On parie sur 10 k€ ?

Wouoh putain, j'ai lu 7000, bel effort de Ducati, à voir si ça se confirme.

[Cedric]

Moi je trouve qu'elle fait le job.... enfin un truc sympa pour se ballader et faire un peu tout y compris du duo, avec une gueule intemporelle...perso j'achete! (a voir en 2eme becane ou en becane unique en fonction de l'essai)

[Prowler]

Autre chose Prowler? 

Non, m'intéresse pas en fait ce truc... (tout ça pour ça... tient, je préfère aller lire des truc sur la dernière Kawa !!  )



J'ai lu 8390€ sur Moto-Station.com

[Cedric]

Wouoh putain, j'ai lu 7000, bel effort de Ducati, à voir si ça se confirme.

8595 dollars aux states, soit 6800 € chez nous (ou plutôt 6990 a mon avis)

[flopy]

Faut pas rêver, les motos sont en général moins chères aux états unis... 

Caractéristiques techniques :

Nouveauté 2015 : Ducati Scrambler, du rétro nouvelle génération. La voila sortie de sa caisse jaune
‪#‎scramblerducati‬
Caractéristiques techniques de la Ducati Scrambler :
 Moteur Bicylindre en L de 803 cc à deux soupapes par cylindre et à refroidissement par air
 Puissance 75 cv à 8 250 tr/min et 6.9 m/kg à 5 750 tr/min
 Système d’échappement 2 en 1 avec deux silencieux en aluminium
 Selle basse 790 mm
 Poids 170 kg à sec
 Suspensions Fourche inversée de 41 mm et mono-amortisseur avec réglage de pré-charge
 Phare avant Parabolique avec contour à LED
 Feu arrière LED
 Pneumatiques Pirelli dérivés de l’Enduro : MT60 RS de 110/80 ZR18 à l’avant et 180/55/17 ZR17 pour l’arrière
 Système de freinage Bosch 9.1 MP AMS
 Sécurité ABS de série à double circuit
 Pratique Tableau de bord LDC dispose de : 1 graduation, totaliseur de kilomètres, indicateur kilométrique de réserve, voyant de réserve de carburant, affichage de température ambiante, rappels entretien, horloge, indicateur ABS, témoin moteur de pression d’huile, voyant de plein phare, indicateur de point neutre, voyant de clignotants, dispositif électronique d’immobilisation et témoin de surrégime.
 Boîte de vitesse 6 rapports
 Embrayage Bain d’huile de type APTC
 Pratique Compartiment de rangement sous la selle avec prise USB
 Entretien Planifié tous les 12 000 km
 Couleurs disponible Jaune 62’ avec cadre et selle noir / Rouge Ducati avec cadre et selle noir

C'est quand même con d'avoir mis un pneu en 180 sur ce genre de machine, c'est trop large ! 

[bostrom]

Merde je crois qu'elle fera bien de l'autre coté de la télé pour tenir compagnie à la Sport 

[Luther-pam]

moi, je la préfère en photo…

[flopy]

8390 euros en entrée de gamme :

http://www.moto-station.com/article86338-ducati-scrambler-pas-1-mais-4-versions-8-390-a-et-janvier-2015.html

http://www.moto-station.com/article86341-news-moto-2015-intermot-ducati-scrambler-r-tro-mais-pas-trop.html