Sujet: Nouvelle DUCATI Scrambler 796

[tatane]

La production est lancée :



Livraison prévue ???? 

 

[flopy]

c'est pour prévenir des retards de livraisons 

[Powerslave]

[bostrom]

Ca pour faire des mises en scène y sont fort 

[!Ben!]

Je savais qu'un paquet de motard (ou non) se tripotait la nouille sur leur moto... Mais vu le lieu choisi j'étais loin du compte.

[tatane]

c'est a coté de la rue de la poupée qui tousse

[Biloo]

Par contre, ils auraient pu l'appeler Scrambler 803. Ils ont honte de cette cylindrée, ou quoi ?

Finalement, quand on voit la concurrence et leur prix (Triumph, Harley, SR 400, etc), il est pas si mal placé, ce Scrambler...

[JJT31]

+1

[NICO AND CO]

http://news.moto-journal.fr/essais/essai-nouveaute-2015-ducati-scrambler-icon-la-plus-abordable

“parfaite pour rouler cooool”
“L’embrayage souple”
“permettent de l’appréhender en deux temps trois mouvements”
“on ne ressent pas vraiment de pic de puissance, ni de couple”
“on demanderait presque un poil plus de vibrations, de caractère”
“son coloris jaune canari, qui, à défaut de lui donner des ailes niveau performance, peut être un sacré aimant à gonzesses”

…EST-CE VRAIMENT UNE DUCATI ???   

[desmotwin]

“son coloris jaune canari, qui, à défaut de lui donner des ailes niveau performance, peut être un sacré aimant à gonzesses”

La classe. 

[flopy]

Ducati Scrambler 800, une nouvelle race de moto !

[NICO AND CO]

"au niveau de l'instrumentation c'est un peu chiche on a pas de rapport engagé"

Peut-on m'expliquer :
- A quoi sert un indicateur de rapport engagé ?
  Moi comme je suis un vieux con qui n'a jamais roulé avec ce type de gadget, qui monte jusqu'à ce que ça ne monte plus
  et descend jusqu'à ce que ça ne descende plus, je ne vois pas trop l'intérêt de la chose

- A quoi servirait un  indicateur de rapport engagé SUR UN SCRAMBLER ?
  Ok sur circuit c'est peut-être très utile... mais sur ce type de brelle je ne vois pas
  A moins que cette brelle cible vraiment les jeune permis ne voulant pas être dépassés par un montagne de chevaux
  et voulant savoir s'ils sont bien en première au moment de démarrer devant la terrasse du café pour éviter de caler
  ou de ne pas pouvoir démarrer parce qu'ils ont oublié la béquille ou de s'en mettre devant tout le monde

[JJT31]

+1 

[desmotwin]

C'est joli.


Du moins il paraît.

[Prowler]

Peut-on m'expliquer :
- A quoi sert un indicateur de rapport engagé ?

A ne pas avoir besoin d'apprendre à compter jusqu'à 6 ! 

T'es con ou bien ?     

[flopy]

Ou 5 ! 

Lors de mon bref passage chez harley, j'en avais un, c'est vraiment le genre de truc que l'on ne regarde plus au bout de 2 ou 3 roulages.
Par contre, certaines harleys n'ont pas de compte tours, (moi j'avais un cadran digital qui indiquait juste le nombre de tours minutes) et ça doit être un peu plus gênant surtout pour faire un rodage correct.  :thumbsup

[NICO AND CO]

Pétard bon sang mais c'est bien sûr... c'est ça... en fait je suis con.

Merci Prowler, je savais que je pouvais compter sur toi dans ces moments difficiles où mes interrogations , aussi dérisoires fussent-elles, ne trouvent pas de réponses

 

[franck]

Ou 5 ! 

Lors de mon bref passage chez harley, j'en avais un, c'est vraiment le genre de truc que l'on ne regarde plus au bout de 2 ou 3 roulages.
Par contre, certaines harleys n'ont pas de compte tours, (moi j'avais un cadran digital qui indiquait juste le nombre de tours minutes) et ça doit être un peu plus gênant surtout pour faire un rodage correct.  :thumbsup

Tu n'as jamais eu de Mostro carbu neuf (pas de compte tours), pour le rodage il fallait respecter la vitesse au compteur sur chaque rapport engagé sur 3500kms, c'etait long

[flopy]

Après sur beaucoup de moto on s'en passe facilement du compte tours avec l'habitude, c'est dans les premiers tours de roues que c'est compliqué...

[Cedric]

Oui vu les commentaires des journalistes je m'en passerai bien... facile et pas de caractère, bref tu t'emmerde autant que sur une japoniaise!

[bostrom]

Oui le scrambler est tout facile mais bon je sais pas vous mais moi je trouve que presque toutes les dernières Ducati sont devenues facile...pour mieux attirer Mr tout le monde 

[tatane]

mon concess' part la semaine prochaine pour les essais
petite indiscretion : un 400 cc dans les tuyaux et peut etre un 1200

[Prowler]

Oui le scrambler est tout facile mais bon je sais pas vous mais moi je trouve que presque toutes les dernières Ducati sont devenues facile...pour mieux attirer Mr tout le monde 

Multistrada 1200, HM 1100 (connais pas les suivants), Monster 696/796/1100,... oui. 
J'ai ramené un M1100 d'essais à la concession avec pour conclusion : "c'est nul en 10min, je roule aussi fort -comme un con- avec qu'après 6 ans en M1000 / S4R 998... et en plus, ça freine pas !" (la gueule du vendeur !    )

En fait, la seule Ducat' récente que j'ai trouvée pas facile à appréhender, c'est la Streetfighter 1098 ! Dommage qu'elle soit si moche et mal finie... 

[flopy]

C'est le gros reproche que je fais a mon evo, ça tourne tout seul, ça pousse très (trop ?) fort mais c'est pas sensationnel du tout.
Le côté interessant sur cette moto, c'est pour la ballade, la facilité aide a pratiquer...

[NICO AND CO]

un 400 cc dans les tuyaux et peut etre un 1200

Un 400 je vois bien l'intérêt pour rester dans l'esprit, mais un 1200 c'est du grand n'importe quoi non ?
Un Scrambler c'est petit et léger.

Déjà qu'avec un petit twin on s'éloigne un peu du concept d'origine, alors un 1200   

[tatane]

c'est le discours que j'ai tenu mon nico
peut etre des restes de 1100 D2?

[NICO AND CO]

En fait mon lapin comme tu mets ça :  on peut se dire que tu trouverais ça sympa et démoniaque

Moi je mets plutôt ca : 

 

[Prowler]

Un 400cc, si c'est pour le faire en bicylindre, serait de toute façon à peine plus léger (170 kg à sec et 186 en ordre de marche) et pas moins cher à produire (du coup, à vendre...?).
Vu comme ce 803cc est déjà dégonflé (75ch à 8250tr/min, soit 12 de moins que la Monster 796), je vois pas bien l'intérêt de descendre plus bas.

De toute façon, il y'a des chances que cette moto soit un one-shoot avec l'arrivée prochaine de la norme Euro4 (dès début 2016, donc machine potentiellement commercialisable que jusqu'en janvier 2017) et la probable disparition du desmodue (vue comme on le jarte de toute le reste de la gamme).

[NICO AND CO]

Si 400 on pourrait espérer avoir un mono, vu que ce type de cylindrée est pas mal vendue en Asie avec de gros volumes a la clé pour rentabiliser un tel développement et les invest' associés

Ca collerait bien avec la nouvelle usine implantée là-bas

M'enfin faut pas trop rêver a mon avis...

[bostrom]

Ohhhh oui ma Streetfighter 1098S