Sujet: Nouvelle DUCATI Scrambler 796

[flopy]

Il faut pas rêver, les monsters, hypermotards équipées du même moteur sont dans les 11000/12000 euros, une éventuelle SS serait au moins au même prix.

[John88100]

Vu le succès du Scrambler, la stratégie prix d'un tel modèle est discutable je pense

[Prowler]

Un SS 821 à 9000 € serait parfait ! Le pire c'est qu'ils peuvent le faire (les japs sont capables d'en sortir à 7500/8000)   

Indépendamment du prix (qui me semble réalistement bien bas compte-tenu de celui d'une Monster 821), si c'est ENCORE pour faire un truc de 210kg (205kg annoncés pour la Monster 821... enfin, la Monster 1200 annoncée à 211 a été pesée par Moto-Station.com à 218kg, alors ! ) contre 189kg une Monster 796 (vérifié là aussi par M-S), à peu prêt pareil une 1100, et dans les 200kg une S4RS (4 soupapes liquide, comme un 821)... euh, ben non alors !

M'sieur Ducati, si tu arrêtais de couler tes brèles en plomb steuplé ! 

[bus003]

Pour revenir au sujet de départ (le Scrambler) moi j'ai eu le mien en 2 semaines....un Icon en plus...

Et encore, 2 semaines car il a fallu que je vende vite fait une moto et je compte aussi la livraison jusqu'à chez moi autrement c'était bon en 1 semaine...

bus003 en mode enfoiré 

Je confirme les impressions de Floppy. Cette moto va être parfaite en deuxième engin pour les petites routes en mode peinard, le nez au vent.

Elle a un peu de couple mais ce n'est pas un foudre de guerre. C'est un gros jouet. On dirait un Vanvan avec un moteur de 800 cm3 

Ma femme hier soir après un tour de 30 kms (certes en mode rodage) m'a dit qu'au moins je risque nettement moins de perdre des points sur mon permis qu'avec mes autres motos.

Je ne cache pas que mon fiston passe son permis 125 dans quelques mois et je pense que ça va être la moto parfaite pour le suivre sans se prendre la tête 

[gibet]

cache la clé du scrambler quand t'es pas la! 

[Fafa]

A mon avis on aura d'autres déclinaisons du Scrambler, mais bon je pense qu'il faut attendre le premier ou deuxième numéros de MR et MJ avec des photos volées en scoop exclusif pour savoir ce qui se tramera 

[coyoteproject]

1000 scrambler, pas mal !

combien de 1299 ? Serais curieux de savoir 

[Prowler]

Les hypersport, c'est 200 à 500 ex./an en France...

Pour les déclinaisons, moi j'attends de voir comment elle va passer le 1er janvier 2016 (et Euro4) cette moto... ou alors, s'ils l'ont castrée à 75cv (au lieu de 87), c'est justement en prévision de ces futures normes.

[bmal]

1000 scrambler, pas mal !

c'est la m^me réflexion que je me fais depuis un moment : si elle sort ......
je trouve qu'un 796 "dégonflé" est sans doute "limite" niveau plaisir pour des motards ayant possédé plus puissant ( l'argument "c'est suffisant pour aller acheter le pain"  )

[NICO AND CO]

Faut-il nécessairement avoir de la puissance pour avoir du plaisir à moto ?

Perso j'éprouve autant de plaisir avec mon 900SS et ses 80 poneys asthmatiques qu'avec mon S2R

Certes il n'y a officiellement que 15ch de plus, et on reste loin des 180 canassons des sportives actuelles.
Mais j'ai du mal à voir comment on peut exploiter 180 ch sur les routes actuelles (trafic, radars etc...)

[bmal]

...sans aller jusqu'à des puissances non-raisonable pour la route (je suis d'accord avec toi ) , une bonne cylindrée avec un gros couple qui reprend bien et un peu d'allonge 
je trouve que le 796 manque justement d'allonge et est un peu creux en bas , alors en version "scrambler" actuel ? 
...faut voir et essayer ?
sinon ( mais hors sujet ) y'a la nouvelle Africa-twin qui a l'air terrible !

[flopy]

Pour avoir essayé donc le scrambler, je n'imagine pas un plus gros moteur dans ce concept, ça enlèverait tout la facilité du modèle qui en fait son charme.

[tatane]

un 1200 et un 400 dans les cartons

tatane & le commercial de mon store parle trop associés

[desmotwin]

Un 400, d'accord, l'idéal serait même un mono.



Mais un Scrambler 1200...

[crap]

si si mais avec QUE du couple 

[flopy]

Une harley quoi ! 

[Luther-pam]

Faut-il nécessairement avoir de la puissance pour avoir du plaisir à moto ?

Perso j'éprouve autant de plaisir avec mon 900SS et ses 80 poneys asthmatiques qu'avec mon S2R

Certes il n'y a officiellement que 15ch de plus, et on reste loin des 180 canassons des sportives actuelles.
Mais j'ai du mal à voir comment on peut exploiter 180 ch sur les routes actuelles (trafic, radars etc...)

NICO, c'est pas beau de se vanter  … souvenir de RNPD  …

[bostrom]

Un 1200 quoi ? D2 , D4 ?

Si c'est la merde de 1200 de la monster

[bus003]

Un 1200 serait très étonnant vu la philosophie d'un scrambler...

[Biloo]

Je les vois plus sortir une version Dark afin d'avoir un modèle d'appel dans les 7000€. Ce serait plus malin commercialement.

   Ah désolé, je ne pouvais pas savoir... 

[tatane]

Un 1200 serait très étonnant vu la philosophie d'un scrambler...

c'est exactement ce que j'avais dis au gars du store.

l'indiscretion sur le 1200 remonte a quelques mois deja peut etre que le carton s'est refermé ?!!?
quant au 400 cc ca remonte avant même la sortie du 796  mais là je pense que c'est du serieux !

[GtJak]

Ils ont créé une marque Scrambler. C'est pas "juste" pour avoir un seul modèle.
Les ventes sont très importantes ils vont forcement multiplier les petits pains comme jésus
Je pense que les Scrambler seront les remplaçantes des Monster (ventes & images) je ne parle pas d'équivalent "conduite"
1 semestre 2015  32 600 dont : 
9 000 Scrambler
4 700 Multistrada 1200
3 700 Monster 821
3 000 Panigale

[Luther-pam]

Scrambler 400 et Diavel 1200 DVT seraient des nouveautés de 2016 (dixit infos prélevées à la source à Bologne en juin)

[David 666]

Et rien d'autre ? ????

[Biloo]

Un Scrambler 400 pourrait coller pile-poil à mon cahier des charges.

[vfr31]

Ca ramera moins qu'une Royale Enfield 

ML

[ELMAGNIFICO 89]

Je mets option sur scrambler 400 ... Avec le GT 1000 je vais trop vite..

[bus003]

Allez un petit CR après mes 120 premiers kilomètres. Sachant que je suis en rodage...

Parcours : petites routes vers chez moi et ce matin trajet domicile - travail soit 50 kms dont 10 kms de nationales, 30 kms de 4 voies et 10 kms de ville.

Moto très joueuse, très légère avec un poil de couple en bas permettant de s'extraire des files de voiture ou de sortir de virages de façon sympathique.

Un moteur qu'on oublie dès qu'on roule, assez souple, parfait pour la ville ou petites routes à virolos.

Un peu moins rigolo sur du très roulant comme une 4 voies car dépassé 110km/h on en prend plein la quiche (mais est-ce vraiment la route prédestinée ?).

Selle un poil ferme, j'ai les 2 pieds qui posent par terre sans problème (du haut de mes 1.61m  ), les rétros d'origine sont corrects, la finition ...ben une finition de Ducati.

Je n'ai pas encore mis les suspensions ou le châssis en défaut...les pneus semblent bien tenir le pavé pour ce que j'en ai vu (ou tout du moins ressenti) et la moto freine juste comme il faut, pas de souci.

Bref je suis content de mon achat.

En ce qui me concerne j'ai déjà viré le pot qui étouffait le moteur et mis un SC Project et les rétros pour en mettre en bout de guidon.

Allez des tofs :





Et une photo de mon harem 

[John88100]

Sympa le SC bien qu'un poil long je trouve. Joli Harem mais la geisha et son maquillage blanc 

 

[bus003]

Quand on a 3 maitresses il faut bien un femme pour le tous les jours...pour l'hygiène...ou le social...ou l'humanitaire...

bus003 en mode goujat