Forum Planete Ducati
Compétition => Pistards => Discussion démarrée par: titanium le 31 juillet 2005, 23H 38mn 53s
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bonjour a tous
voila j aimerai bien me lancer dans la piste avec mon mostro mais voila j aurai besoin de petite infos sur :
faut il des equipements speciaux pour la moto
pour le pilote ( combi obligatoire ???bottes ??ou autre ??bon un casque c est obligatoire :D )
et oui faut t il aussi une licence pour pouvoir faire un tour sur circuit
enfin voila je sais pas grand chose sur l univers des circuits je suis meme j amais allé sur un circuit :P rigollé pas c pas drole
donc voila si vous pouvez un peu m eclairer
je prends tout les conseil aussi :)
je vous en remercie d avance :wink:
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Salut!
Je ne suis pas un pistard pro, loin s'en fait mais je dois pouvoir te donner deux trois infos :) Je vois que tu es d'essonne donc tu peux tourner à Carole.
Pour cela Permis, CG et carte d'assurance à ton nom suffisent pour ce qui concerne les papiers.
Pour l'équipement c'est veste en cuir, gants en cuir, casque et chaussures montantes. Pour les premieres fois ça peut suffire mais dans l'absolu un pantalon en cuir, bien que non obligatoire est vivement recommandé! :)
C'est grauit le we mais il y a bcp de monde, en semaine 15€ de l'heure. Ca vaut vraiment le d'essayer, c'est trés différent de la route et vraiment génial!!! :P :P
A+
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La pantalon en cuir ne va pas tarder à être obligatoire à Carole... et c'est pas un mal. :roll:
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Il l'est déjà.
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Il l'est déjà.
Pour être passé hier à Carole, de nombreux mecs qui tournaient étaient en jean donc non il n'est pas obligatoire au jour d'aujourd'hui. :)
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ça dépend beaucoup de tes ambitions, enfin plus modestement de tes envies.
si c'est pour faire un ou 2 roulages de temps en temps lors de journées libre comme il s'en fait à carole, du cuir des pieds à la tête ce sera suffisant. pour la moto, il faut juste qu'elle soit en configuration route et assurée.
dès que ça va un peu plus loin qu'une "initiation", il faut voir plus grand.
de plus en plus, les organisateurs demandent une licence (qui peut etre dispo à la journée pour 45 euros si c'est un club affilié FFM) qui garanti un minimum d'assurance (c'est pas la panacée non plus, mais comme nombre d'assureurs moto ne couvrent pas sur circuit)
sinon, une licence entrainement coutera 90 euros en 2006, (plus une 40 aine pour le CASM, le "permis" piste.
partant de là, si tu roule des entrainement reconnus FFM, c'est bottes pistes, combi cuir intégrale avec doublure non synthétique, casque homologué EC 22/05 de moins de 4 ans, gant cuir en parfait état et... protection dorsale !
pour la bécane, il est vivement recommandé de virer tout l'acastillage route, très couteux et fragile (en plus de pouvoir etre blessant dans une gamelle) pour monter des pièces adaptables bon marché : carénages, platines, supports...) et dans le cadre d'un entrainement, toutes les vise cachant un fluide ou étant un élément de sécurité doivent etre freinées (un trou dans la tete de vis et un fil d'inox ou de cuivre) : vis d'étrier, bouchon de vidange, sortie de fils du temoin de point mort...) pour le filtre à huile, tu mets un collier serflex acier.
+ un bac récupérateur d'huile sous le moteur et tout les reniflard ou tuyau de mise à l'air doivent aboutir dans une boite de récupération.
les protectio carbone-kevlar sur les carters sont vivement recommandées !
chaque circuit a ses propre exigence, notemment en ce qui concerne le bruit, la compil est dispo sous format PDF ici : http://www.esprit-racing.com/circ/circuits-francais.pdf
après, petit à petit, t'aura besoin de béquilles d'atelier, de frein qui tienne le chaud, de suspates qui tiennent la route.. ect, mais une fréquentation assidue des journées du DCf t'apportera tout les reponses dont tu as besoin.
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Je n'en ai fait qu'une fois et je n'avais rien touché sur la bécane. C'est sûr que la peur de l'âbimer freine un peu les ardeurs mais ce n'est pas plus mal au début.
Par contre pour le "pilote" :D , je pense que faire de la piste sans être tout cuir, c'est vraiment de l'inconscience.
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oui, pour une initation sur une ou 2 journées, dans le cadre d'une organisation qui fasse rouler des moto de route, rien n'est imposé. (juste du scotch sur les pièces suceptibles de se briser en plein de morceaux)
mais dès le premier roulage t'es accroc :D
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mais dès le premier roulage t'es accroc :D
Et en plus sans un cuir c'est pus difficile de se libérer, en tout cas pour moi la différence a été énorme! :)
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Mais si tu roules en europe meme en compétition tu pourras rouler avec doublure synthétique, un casque EC 22/04 (pas logique mais vrai) et te faire plaisir sur de VRAI circuit :D :D
Quand tu sais que le circuit Alméria n'est meme pas homologué en Espagne avec un environnement comme Le mans cela laisse reveur et prouve le retard qu'on a en France. De plus ils veulent développer du "Carole" qui pour moi n'est juste qu'une piste d'entrainement mais en rien un vrai circuit :( :( :(
Encore du boulot en France :evil: :evil: :evil:
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un casque EC 22/04
le 04 est toléré par la ffm jusqu'à fin 2005.
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De plus ils veulent développer du "Carole" qui pour moi n'est juste qu'une piste d'entrainement mais en rien un vrai circuit :( :( :(
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c'est quoi tes chronos à Carole et avec quelle machine ?
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quand je disais "qui pour moi" c'est un avis perso, je ne fais pas encore de circuit ma meule pour la piste est en cours de montage, mais je suis depuis 6 ans maintenant un jeune qui cours en europe en 250 actuellement.
Vu les cicuits qui existent ailleurs en europe on ne peut pas dire que Carole soit un vrai circuit, Cad qu'il ne serait pas homologué dans la grande majorité des pays européens.
Après oui il a raison d'exister ce qui évite de faire les cons sur routes mais de là a prendre cela pour exemple NON
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quand je disais "qui pour moi" c'est un avis perso, je ne fais pas encore de circuit ma meule pour la piste est en cours de montage,
je vois...
en tout cas, Carole n'est pas un circuit au rabais. la majorité des pilotres disent qu'il est trés technique et que rouler vite là bas c'est rouler vite partout.
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Salut!
Je ne suis pas un pistard pro,+
y'en a pas sur Planète, pour les pro faut aller sur ER (esprit-racing.com)
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y'en a pas sur Planète, pour les pro faut aller sur ER
:lol:
note...
ya pas mal de pros sur katapult, ER c'est plutot info et K du roulage
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y'en a pas sur Planète, pour les pro faut aller sur ER (esprit-racing.com)
Ouais mais bon, entre toi et moi il y a déjà une sacré différence! 8)
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Ouais mais bon, entre toi et moi il y a déjà une sacré différence! 8)
c'est exact :
tu as peut être plus roulé que moi sur piste en 2005
ta 5éme vertèbre lombaire est intacte
tu consomme moins de casques (quoique: toi on te les pique)
tu consommes moins de leviers, bracelets etc....
.............. :wink:
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Ouais mais bon, entre toi et moi il y a déjà une sacré différence! 8)
c'est exact :
tu as peut être plus roulé que moi sur piste en 2005
ta 5éme vertèbre lombaire est intacte
tu consomme moins de casques (quoique: toi on te les pique)
tu consommes moins de leviers, bracelets etc....
.............. :wink:
J'ai pas encore posé mes roues sur piste en 2005 :)
Mais si un jour j'arrive à tourner dans tes temps à Carole, je serais bien content. ;)
Tu passes pas à Carole demain? :D
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Tu passes pas à Carole demain? :D
non, j'ai testé ma rsv la semaine dernière à Carole et en pneu/frein route+carénage d'orig' c'est vraiment pas interessant! :wink:
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tu roules en combien a Carole Acid ?
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tu roules en combien a Carole Acid ?
j'étais descendu en 09 régul en 2004 avec la ssie, avec la rsv, on va voir mais pour la prise de contact, y'avait pas chrono, mais c'était plutôt 19 !
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salut
acid modeste je croit que je tes déja pris en 13 ou 14 je me cherche pas je prend different chronos des ducati au carole
salut
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salut
acid modeste je croit que je tes déja pris en 13 ou 14 je me cherche pas je prend different chronos des ducati au carole
salut
Tu dois faire erreur. ça fait bien longtemps que je ne roule plus en 13/14 en Ducati à Carole, hormis en faisant chauffer les pneus. :roll:
quoi qu'il en soit c'était 09/10 (alphano et afc microchronométrage) avec la 900ssie (toi qui connait bien team zs, demande lui :wink: )
et avec la rsv-route j'en sais rien mais y'avait un mec en 13 alphano et je ne le suivais même pas. :?
Et tu ne m'as pas pris avec la rsv: je n'ai roulé qu'une fois à Carole avec :wink:
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je comfirme,9,10 pour acid :wink:
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salut
je croit que je te confond avec une autre ducati au meme couleur escuse moi.mais thierry en 1,20 pas en dessous sinon pour roulé plus vite il prend des cachets.
bisous titi
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un petit jaune avant :wink:
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salut
je vous remerci pour vos reponses
me voila un peu plus renseigné
maintenant reste a m equiper :P
et d avoir les cou***** de mettre le mostro sur la piste :P
bye a tous et encore merci pour ces ptits renseignement :wink: