Forum Planete Ducati
Les Ducati => Divers => Les questions communes à tous les modèles => Discussion démarrée par: sceptyk le 04 août 2005, 12H 48mn 53s
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Salut a tous , nouveau ( et heureux ) possesseur d une Ducati , j aimerai savoir pour vous laquelle représente le mieux la marque Ducati .
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Salut a tous , nouveau ( et heureux ) possesseur d une Ducati , j aimerai savoir pour vous laquelle représente le mieux la marque Ducati .
Celles que tu verras lors des prochaînes balades :D
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Comme tu peux le voir c'est la S2R :lol: :lol: :lol:
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Comme tu peux le voir c'est la S2R :lol: :lol: :lol:
Heu .... la mienne ou la tienne ? :lol:
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de nos jours ? le S2R
c'est pour ça que j'ai quitté Ducati!
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:evil:
Salut, moi je dirais la mienne : le 900 mostro dark carbus ..........
tchô :partytime:
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Ben chacun va te dire que c'est la sienne !!
Ou celle qu'il voudrait avoir.
Ou les nostalgiques te diront la 350 à couple cônique.
Moi, j'aime bien ma 748 par exemple.
Par hasard hein :lol: !!!
Sinon, dans la famille des "Modernes", je penche pour les 998R voire la S qui sont à mon sens l'aboutissement d'une belle évolution, parfaites sur le plan esthétique depuis le début, et motorisation au top.
Aprés, question motorisation on peut toujours faire mieux, naturellement, mais il reste que l'âme de ces séries là restera irremplaçable.
Il y aura différent selon moi, mais pas mieux d'une certaine façon.
Un peu comme pour les Vincent : on a fait différent, même "mieux" (plus preformant) mais bon, c'était pas des Vincent !
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Pour ma part je dirai soit la 888 SP5, soit la 900 SS superlight de 91 (je crois) avec le cadre blanc :coeur2:
A choisir je prendrai la deuxieme pour le desmodue!
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Ben....la mienne :D (92 Wheelyboy ! 92 !!!) :
Regarde mon sourire niaiseux, j'ai l'air heureux comme un gland qui a une vraie ducat 8) :
(http://motoz.free.fr/photos/2005_04_paca/ben/images002.jpg)
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La vrai Ducat, c'est celle sur laquelle tu prends ton pied !!
ça c'est de la bonne réponse :D
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Pour ma part , je pense à la 900 SS de 92 et à la 916... :D
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+ 1 :lol: :lol:
1) parce que j'ai une magnifique SS de 92 (modifiée superlight comme celle de rixobar, mais... ce sera jamais une vraie)
2) parce que la 916 restera comme la dernière ducati dessinée par maître tamburini ; un pur chef d'oeuvre.
je rajouterai un 888 SP5. bestiale. superbe.
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Et ça, c' est du mou de veau p'tet ?
(http://img56.imageshack.us/img56/8430/aaa7kv.jpg)
Pffff, vous me rappelez une histoire de chasseurs avec vos vrai / pas vrai...
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Pour ma part je dirai soit la 888 SP5, soit la 900 SS superlight de 91 (je crois) avec le cadre blanc :coeur2:
!
et t'as acheté le s2r ? 8O
.............................. :sm38:
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Ben ouais, c'est ce que je me dis maintenant!
D'un autre coté j'avais besoin d'une bécane pour apprendre et aussi pour rouler tous les jours... Mais bon, je m'n mords un peu les doigts, surtout coté assurance :evil:
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Toute moto ayant un moteur ducati a distribution desmodromique ou non.
La dedans, on a les cagiva gran canyon/elephant et allazura, les bimota DB, les ligiers (oui oui, y a eu des cagiva vendues sous le nom ligier avec moteur ducati).
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La Z1000 :D
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Brembooz président ! :D
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La Z1000 :D
:lol: :lol: kelkon ce mostro
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la 916 bien sur !! :D
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Avec une mécanique compliquée, un régime de soins intensifs digne de la navette spatiale (et parfois avec les même conséquences: boum!), le caractère d'un pur sang qui ne se laisse pas monter par le premier venu, un bruit apocalyptique et une beauté à se damner, j'ai nommé: la 916! :P
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Ben tout le monde va te dire :
"la Vraie Ducati c'est la Mienne" et tralalalalallalalalla !
Peut-être, une vrai Ducati, c'est celle qui n'est plus produite à l'usine... :lol: :lol:
La mienne a connu une toute petite carrière et bien particulière...et pourtant...
Les 916, 996, 998 sont merveilleuses...
La Mostro 900 chromo-carbu 1993 : mythique...
Je déplore la S2R sans pour autant la dénigrer mais il me semble qu'elle ne suit pas pas tout à fait la lignée de la mythique Ducati...ils auraient pu par exemple garder les 2 pots de chacun de côté... :(
J'ai l'impression....que la plupart des possesseurs de S2R n'ont pas conduit une Ducat' avant...ceux qui ont commencé par une 620, ont continué vers les 1000, voireS4R, voire les SS, voire les SBK, ST...c'est juste un constat...peut-être je me trompe ? :lol:
Donc...la S2R, désolée, sort perdante pour l'image de la marque, désolée pour les possesseurs S2R ! :oops:
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Je déplore la S2R sans pour autant la dénigrer mais il me semble qu'elle ne suit pas pas tout à fait la lignée de la mythique Ducati...ils auraient pu par exemple garder les 2 pots de chacun de côté... :(
J'ai l'impression....que la plupart des possesseurs de S2R n'ont pas conduit une Ducat' avant...ceux qui ont commencé par une 620, ont continué vers les 1000, voireS4R, voire les SS, voire les SBK, ST...c'est juste un constat...peut-être je me trompe ? :lol:
Donc...la S2R, désolée, sort perdante pour l'image de la marque, désolée pour les possesseurs S2R ! :oops:
Franchement, je suis d'accord sur le fait qu'elle ne suit pas la meme ligné, c'est moins la classe, moins brute de decoffrage.
C'est vrai que la plupart n'ont pas conduit de ducat' avant, j'en ai conduit une mais ce n'était qu'un éssai. Par contre je pense que nombre d'entre eux passeront à autre chose apres, pour moi ce sera soit un SS carbu soit un nouveau, si je pete vraiment une durite ce sera peut etre une 916, mais surtout pas un S4R.
Pour résumé, quand j'avais 16ans, le top pour moi c'était un R1, je viens d'un SVS, je suis avec une S2R et j'espere passé sur un SS carbu... Laissons un peu le temps arrangé les chose.
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Beaucoup ici en sont a leur premiere ducati, qu'ils roulent en S2R ou pas....
Les deux pots du meme coté ne sont pas ducati-apporved? Alors que dire de la 916 quand elle est débarquée avec ses deux pots sous la selle? Je m'en souviens tres bien de ce qui se disait quand elle est sortie, et elle etait loin de faire l'unanimité.
Idem pour le monobras.
Désolé, et cela ne vise personne en particulier, mais il ne faudrait pas qu'emportés dans l'elan ce qui n'etait au depart qu'une blague interne autour de ce modele ne se transforme en denigrement systematique a base d'arguments subjectifs.....donc pas valables.
Et puis allez l'essayer la S2R....
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Alors que dire de la 916 quand elle est débarquée avec ses deux pots sous la selle? Je m'en souviens tres bien de ce qui se disait quand elle est sortie, et elle etait loin de faire l'unanimité.
Idem pour le monobras.
je me sousviens très bien de cette époque. j'aimais déjà les ducati, mais je roulais en trail jap (étudiant... pas les moyens de faire mieux). cette moto a été applaudi partout dans le monde dès sa présentation, avant même ses premiers tours de roues publics et son premier titre mondial.
on était pas loin de l'unanimité...
aujourd'hui encore, même les non-ducatistes se retournent sur une 748/916/996/998. j'aimerais bien en avoir une, juste pour la regarder.
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Oui, ca c'etait dans les journaux: en vrai c'etait pas tout a fait aussi unanyme, t'avais les inconditionnels de la 888/851 qui hurlaient a la mort!!
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Beaucoup ici en sont a leur premiere ducati, qu'ils roulent en S2R ou pas....
Les deux pots du meme coté ne sont pas ducati-apporved? Alors que dire de la 916 quand elle est débarquée avec ses deux pots sous la selle? Je m'en souviens tres bien de ce qui se disait quand elle est sortie, et elle etait loin de faire l'unanimité.
Idem pour le monobras.
Désolé, et cela ne vise personne en particulier, mais il ne faudrait pas qu'emportés dans l'elan ce qui n'etait au depart qu'une blague interne autour de ce modele ne se transforme en denigrement systematique a base d'arguments subjectifs.....donc pas valables.
Et puis allez l'essayer la S2R....
Si on m'imposait le choix entre une Jap et une S2R, je choisirais la S2R incontestablement.
Franchement, je ne suis pas du tout anti-S2R...chacun a ses goûts...
Par contre, faut pas trop mélanger avec les Mostros et les SBK, c'est pas du tout la même chose...
Je trouve ca joli les 2 pots sous la selle...je préférerai les rondes comme les 996, 998 plutot que les pots des 999.... :wink:
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Oui, ca c'etait dans les journaux: en vrai c'etait pas tout a fait aussi unanyme, t'avais les inconditionnels de la 888/851 qui hurlaient a la mort!!
c'est vrai. mais il n'étaient pas si nombreux et ça n'a pas duré très longtemps.
si le père noël me demandait de choisir entre une 916 SPS et une 888 SP5, je serais bien emmerdé...
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Oui, ca c'etait dans les journaux: en vrai c'etait pas tout a fait aussi unanyme, t'avais les inconditionnels de la 888/851 qui hurlaient a la mort!!
c'est vrai. mais il n'étaient pas si nombreux et ça n'a pas duré très longtemps.
si le père noël me demandait de choisir entre une 916 SPS et une 888 SP5, je serais bien emmerdé...
Arrff..choisi en premier, je prendrais ce qui reste. :D
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d'acc'
c'est marrant, il y en a pas un qui a proposé la miltitagada...
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Et les vélos vendus avec un cucciolo inside, c'étaient donc des ducatis ?
:D
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Et les vélos vendus avec un cucciolo inside, c'étaient donc des ducatis ?
:D
Aussi! :)
Par contre les posts de radio je les mets pas dedans (vitesse de pointe pas assez elevée) :lol:
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Et ça, c'en est:
http://www.ducatienergia.com/staging/index.html
:D
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de nos jours ? le S2R
c'est pour ça que j'ai quitté Ducati!
En général, on se fout du qu'en-dira-t-on quand on se fait plaisir sur une moto...
Si tu roulais en Ducati uniquement pour l'image que ca donnait... c'est que t'as pas tout compris aux bicylindres...
Bon, comme je suppose que c'était de l'humour, je met le smiley approprié : :D mais c'est une remarque froidasse parce que j'ai pas tout aimé dans le post sur le S2R de Sato :whip:
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SI je me souviens bien Acid, c'est pas pour la S2R que t'es passé chez Aprilia......y a pas comme une raison du coté du coup d'entretien? :roll:
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si vous le permettez, je vais citer une autre marque de brêles à forte identité : harley.
il y a la même bagarre entre les purs et durs (et barbus et kipus) qui conchient la v-road ("moto de gonzesse indigne de s'appeler harley") et les clients de v-road qui sont tout contents d'avoir une harley "conduisible".
comme quoi, il n'y a que dans les marques sans intérêt (au hasard, les japonaises, les italiennes qui commencent par "apri" et qui finissent par "lia", les allemandes, les anglaises,...) que ce genre de querelle n'existe pas.
de toute façon, les mostros, c'est pas des vraies ducati.
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...de toute façon, les mostros, c'est pas des vraies ducati.
8O
:evil:
:2guns:
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une ducati, c'est une sportive, avec des bracelets.
donc, la mostro :arrow:
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SI c'est pas une ducati c'est quoi alors? :roll:
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c'est pas une "vraie" ducati. ça veut pas dire que c'est une merde. :wink: )
ce post s'intutile "la vraie ducat'". tout le monde cite des motos "mythiques" comme le sont les SS depuis des dizaines d'années, les 851/888, les 748/916/996/998, et comme le seront sans doute les 749/999. en gros, des sportives. ducati s'est bâti là-dessus !
à mon avis, la mostro n'en fait pas partie. la mostro est est énorme succès commercial (mérité, elle a une belle gueule et un caractère bien trempé), mais elle est hors lignée ducati. c'est tout.
c'est pas une tare. il y a des tas d'autres ducati de l'histoire qu'on a peu à peu oublié. elle existent quand même.
moi j'dis, ça, c'est mon avis :wink:
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Moi je suis du même avis que Monsieur brembooz :D et je rajouterai le MHR, la 750s et le 350 et la fameuse 750ss Imola of course :wink:
Sinon 888, 916 et ss carbus
Voilà :D
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Je vote pour la TTF1 et la TTF2.
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une ducati, c'est une sportive, avec des bracelets.
donc, la mostro :arrow:
Ben, si tu jettes un oeil à l'historique de Ducati (par exemple ici : http://membres.lycos.fr/desmo350/historique.htm), tu verras que les modèles qui ont construit la marque ne sont pas forcément des sportives
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GT750, 860 GTS, Darmah etc......
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mea culpa, je ne connaissais pas la 888, maintenant je sais d'où vietn la gueule des SBK exit XX9
alros je ne dirais pas 998 ... c'est dur aaarrrrggglll ... mais 888 ;)
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mea culpa, je ne connaissais pas la 888, maintenant je sais d'où vietn la gueule des SBK exit XX9
alros je ne dirais pas 998 ... c'est dur aaarrrrggglll ... mais 888 ;)
T'as interet de t'y mettre rapidement, parce que dans moins de 2 heures c'est intero ecrite et ceux qui auront pas la moyenne on leur passe la bite au cirage rouge :lol: :lol: :lol:
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S2R
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S2R
Toi, toi, tu cherches la merde :D
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Ben pour moi Ducati = Mostro
C'est d'ailleurs ce que j'ai acheté :P
Je dis pas que c'est la brêle qui représente le mieux la marque bien entendu, mais c'est le modèle que j'ai associé à la marque du fait de ma méconaissance de l'historique de la marque.
Aujourd'hui, je lorgne vers les SS et les SBK, mais c'est parce que je suis jeune et que je connais mal les "vielles" :D
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S2R
Toi, toi, tu cherches la merde :D
:boxing: S2R :sm3:
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bin moi c clair je suis quand meme d'avis que le mostro est superbement mythique... plus de 10 ans d'experience et pas une ride... 8)
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J'avais vu le proto fin 92, chez Merel Racing au champ de Mars a Nantes.
La pauv becane etait tombée et avait le reservoir tout défoncé :(
N'empeche, elle avait bien "il mostro" sur le reservoir et le cadre de la 851 :)
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une ducati, c'est une sportive, avec des bracelets.
donc, la mostro :arrow:
Ben, si tu jettes un oeil à l'historique de Ducati (par exemple ici : http://membres.lycos.fr/desmo350/historique.htm), tu verras que les modèles qui ont construit la marque ne sont pas forcément des sportives
certes mon ami, mais les "mythiques" (à mes yeux) ont toutes de bracelets.
je le répète, ça ne fait pas de la mostro ou des modèles "non-sportifs" des merdes, loin de là, mais de ne sont pas des "vraies" ducati pour moi.
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bin moi c clair je suis quand meme d'avis que le mostro est superbement mythique... plus de 10 ans d'experience et pas une ride... 8)
parce que tu trouves que la 888 et la 916 ont pris des rides ?? :twisted: :twisted:
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bin moi c clair je suis quand meme d'avis que le mostro est superbement mythique... plus de 10 ans d'experience et pas une ride... 8)
parce que tu trouves que la 888 et la 916 ont pris des rides ?? :twisted: :twisted:
comme leur proprio :D :D :D
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un peu de respect pour tes aînés !!
yen a ici qui étaient encore dans les c*** de leur père quand d'autres roulaient déjà en ducati !! :x :x
au hasard... ceux qui roulent en S2R :lol: :lol: :lol:
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un peu de respect pour tes aînés !!
yen a ici qui étaient encore dans les c*** de leur père quand d'autres roulaient déjà en ducati !! :x :x
au hasard... ceux qui roulent en S2R :lol: :lol: :lol:
arf ... pas faux :)
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une ducati, c'est une sportive, avec des bracelets.
donc, la mostro :arrow:
ma mostro a des bracelets...
C'est quoi alors ? :lol: :lol: C'est une demie-duc ? :lol:
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ça dénote des prédispositions à bientôt changer de brêle pour rouler sur une vraie ducat' :wink:
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Ce topic est à pleurer ! la "vrai Ducati"... pffffffff....
Tenez, remplacez 5 mn "Ducati" par "camember", ça vous donnera une idée du niveau du débat... (http://smileyonline.free.fr/images/gif/diable/vignette1/thumbnails/BigLaughDevil_gif.gif)(http://smileyonline.free.fr/images/gif/diable/vignette1/thumbnails/BigLaughDevil_gif.gif)(http://smileyonline.free.fr/images/gif/diable/vignette1/thumbnails/BigLaughDevil_gif.gif)
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Pour moi, ce sont les 916 SPS et les 888 SP5 :sm3: qui représentent le mieux l'image de Ducati.
Il n'y a pas de vraie ou de fausse Ducati, à partir du moment qu'il y a écrit Ducat' sur le réservoir s'en est une. Par contre il est vrai que chaque modèle, ancien ou récent, a plus ou moins un pouvoir d'attraction, mais ça, c'est selon les goûts de chacun...
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Ce topic est à pleurer ! la "vrai Ducati"... pffffffff....
Tenez, remplacez 5 mn "Ducati" par "camember", ça vous donnera une idée du niveau du débat... (http://smileyonline.free.fr/images/gif/diable/vignette1/thumbnails/BigLaughDevil_gif.gif)(http://smileyonline.free.fr/images/gif/diable/vignette1/thumbnails/BigLaughDevil_gif.gif)(http://smileyonline.free.fr/images/gif/diable/vignette1/thumbnails/BigLaughDevil_gif.gif)
Désoler Bembooz , le but de ce topic est tout simplement pour moi l inculte en la matiere de savoir laquelle représente le mieux l image Ducati , et je t assure que c est très interéssant entre celui qui se sépare de sa meule sous prétèxte que Ducati sort la sxr ( moi j aime les pates a la bolognaise , mais pas a la carbonara , mais je mange toujours des pates )et celui qui trouve qu une Ducati qui n a pas de bracelets n est pas une Ducat' et bien moi tout ca m interresse et je n y porte aucun jugement ca me permet de découvrir des machines dont je ne soupconnait meme pas l existence et surtout des passionnés qui aiment leurs machines .
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Désoler Bembooz , le but de ce topic est tout simplement pour moi l inculte en la matiere de savoir laquelle représente le mieux l image Ducati
T' as pas à être désolé, je n' ai pas lancé mon fiel dans ta direction, c' est plutôt les réponses avec "vrai - pas vrai" qui m' ont fait réagir...
De toutes façons un seul modèle ne peux pas représenter à lui seul "l' image de Ducati", c' est trop réducteur, à la limite un modèle pour chaque période serait plus logique, un ss à couple conique aussi bien qu' un Superlight, un 888, un 998 ou un Mostro représentent toutes l' image Ducat', mais les mettre en "concurence" est une hérésie...
M' enfin, c' que j' en dis hein...
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bin moi c clair je suis quand meme d'avis que le mostro est superbement mythique... plus de 10 ans d'experience et pas une ride... 8)
parce que tu trouves que la 888 et la 916 ont pris des rides ?? :twisted: :twisted:
loin de moi l'idee d'avoir dit ca.... ce que je voulais juste souligner c que le mostro est encore produit ce qui n'est pas le cas des 888 et 916.... :wink:
Maintenant c vrai qu'on s'en bat la nouille de savoir laquelle est la vraie ducat.... on tombe encore dans un debat d'extremistes chez les extremistes... ce qui devient peut etre un chouilla extremiste... :D
De toute facon la vraie c celle qui fout le gourdin a son proprio... 8)
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916 SPS
:)
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900 Mostro de 95 :D
Nan ???? :cry:
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De toute facon la vraie c celle qui fout le gourdin a son proprio... 8)
100% d'accord mon ami. c'est une pure question de gourdin. il n'y a aucune concurrence entre bécanes, chacun a sa vraie ou ses vraies ducati, même s'il n'a pas les pepettes pour les aligner dans sa chambre.
'tain... pourquoi je gagne pas au loto... :cry: :cry:
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Je dirais toutes les Ducati(s) !!! 8) L'important c'est d'atteindre le "nirvana" avec sa meule :D :D :D
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Je dirais toutes les Ducati(s) !!! 8) L'important c'est d'atteindre le "nirvana" avec sa meule :D :D :D
nirvana et gourdin, c'est pas pareil ???
par contre, "RSV man", ta réponse, c'est du pipot. toutes les ducati sont des ducati, on est d'accord. mais toutes les ducati ne sont pas des "vraies" ducati. ducati a aussi commis des erreurs (ya pas de raison).
d'où ce topic : élection de "miss gourdin" (euh... on parle de moto, là, hein... mais si il y a des filles qui veulent concourir, la version "naked" est préférable à la version "carénée").
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Les gourdins pour certains sont top pour les autres... :D Chacun voit midi à sa porte 8)
Et tu aptes à définir les "vraies" des "fausses" ?
PS : pipot toi même :P :lol:
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Pour moi, une vraie ducate, si cela existe, est dans l'esprit de Dr T, une moto légère, partiecycle top, sportive, pas trop puissante et rélativement simple de mécanique, bref, c'est ma 1000SSie :D :D
Mais à côté de ça, je roule aussi en ST, et c'est une vraie ducate aussi. Et puis, les 851 et les 888 sont superbes aussi. Et la 916, puis la mostro, je me souviens toujours de l'avoir vue pour la première fois sur un aire d'autoroute en déscendant vers le sud il y a bientôt 10 ans. Magnifique. bon, dommage que c'est un brêle de garçons coiffeurs maintenant :lol: :lol: :lol:
Wim06.
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Et tu aptes à définir les "vraies" des "fausses" ?
PS : pipot toi même :P :lol:
d'abord, c'est çuikidikyè. na :P
et puis le topic, c'est de savoir pour chacun d'entre nous, laquelle nous fait rêver ou band*** (le gourdin, donc).
chacun ses modèles fétiches. pour ma part, c'est surtout la 916 et la 888SP5. des pures sportives bestales et félines à la fois. j'en rêve, je n'ai qu'une SS (que j'adore).
si il y en a pour qui c'est la S2R, tant mieux. c'est pas mon avis, c'est tout.
tous les gouts sont dans la nature. il paraît même qu'il y en a qui préfèrent les aprilia...
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Ben, c'elle qui me fait phantasmer c'est la 999RS 8) ... pour l'instant j'en suis à la 999R :D et j'ai le gourdin comme tu dis :lol:
Sinon, après 26ans de permis, des meules, j'en ai eu plein, de toutes les marques... et des bestiales et mythique... 8)
Le truc vraiment bestial que j'ai découvert l'an dernier c'est le Super Kart 250, des sensations de folies 8)
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imagine le meme moteur dans une moto :wink:
100cv pour 100 kilos sans aucune assistance comme les motos modernes ou meme les moto gp, cela s'appelle des 250 (vrai motos d'hommes) :wink:
De toute façon les motos les + bestiales ont tjs été des 2 tps, la preuve les pilotes de superbike ne faisaient jamais rien en 500 alors que maintenant........................
hugo fan des 250 :wink:
d'ailleurs je vais en essayer une d'europe bientôt dégonflée à environ 90cv pour 105 kilos :D :D
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Oui, j'ai eu quelques 440 et 500 Maico qui déchiré bien !!!
Le SK c'est encore plus fou que la meule, car t'as 4 point d'appui et garde au sol 5cm, vitesse impressionante à raz le sol, je prend 230 à Noga et freinage à 50m contre 200 pour la moto 8O
Pour ceux qui connaissent Nogaro, la pole en 1.27
Ma bestiole perso, je sais c'est pas une Ducati :D
Rotax bicylindre 250 2temps (moteur moto GP d'Aprilia)
120KG tout plein fait
90cv (100/110 pour les plus puissant)
250kmh (record 305)
0 à 100kmh en 2.35s
(http://www.rsvteam.com/riders/user/RSV_Man/ph6.jpg)
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au fou, on a trouvé le + barj du site :D :D
doit etre le panard ton engin, tu t'enmerde pas trop sur ta 999R ??????? :D :D :D j'espère que tu as passé le gros kit dessus :D
trève de plaisanterie tu te fournie ou pour ton moteur aprilia ?? (mp si tu veux) si pièces usine les meme que les 2 tps motos !!!!!!!!!!! :wink:
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C'est le rotax a admission rotative?
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c'est un truc de malade ton engin ... :thumbup1:
qu'est ce qui faut faire pour essayer un SK comme ça ? :roll:
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La vraie Ducat ?
N'importe laquelle du moment que c'est pas creux et saucissonnesque comme un Bandit 600 :D
Qu'importe le flacon (italien) du moment qu'on ait l'ivresse.
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au fou, on a trouvé le + barj du site :D :D
doit etre le panard ton engin, tu t'enmerde pas trop sur ta 999R ??????? :D :D :D j'espère que tu as passé le gros kit dessus :D
trève de plaisanterie tu te fournie ou pour ton moteur aprilia ?? (mp si tu veux) si pièces usine les meme que les 2 tps motos !!!!!!!!!!! :wink:
Moto et SK250, deux philosophies différentes, et j'aprécie les 2... mon épouse préfère me voir dans le bacquet que sur la meule :D
Oui, c'est un moteur usine Rotax des années 1990, le bycilindre en tandem ne ce fait plus maintenant en 250GP, c'est du V, pas pratique à monter dans un chassis SK... :roll:
Rotax à revendu les brevets, et il y a pas mal de faiseur de pièces, mais il y a d'autres marques comme BRC et FPE qui font des répliques au niveau architecture mais avec pas mal d'améliorations et 100/110cv... un moteur neuf ça vaut 15K€ .... Par contre gros entretien dessus, la c'est du race...
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C'est le rotax a admission rotative?
Oui, admission rotative.
voici la boite canadienne qui développe le BRC, copie conforme du Rotax, mais avec valve pneumatique.
http://www.brceng.com/250fe.html
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c'est un truc de malade ton engin ... :thumbup1:
qu'est ce qui faut faire pour essayer un SK comme ça ? :roll:
Pour en essayer un c'est trés dur, car peut de licenciés en france, une cinquantaine de pilote, et il faut un sérieux bagage de pilotage pour le prendre en main, car c'est extrèmement puissant, ça fait les mêmes chrono que la F3 juste dérriere la F1, et ça met 1s au tour aux FIA GT c'est à dire des montres de 1100kg avec 800cv, GT2, Viper, 575 Maranello...
t'imagines t'as clio 1200kg avec 1000cv :D
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Je crois que le Bicylindre en tandem des aprilia AF1 a ete remplacé par le V2 en 1988 ou 89. Donc c'est un moteur des années 80.
Meme architecture que le 250 KR kawasaki de grand prix d'ailleurs.
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Oui, c'est ça, mais il y a plusieurs génerations et évolution, le mien est un des dernier :wink:
J'ai oublié, le SK250, ça ne roule que sur les grands circuits auto/moto !
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c'est un truc de malade ton engin ... :thumbup1:
qu'est ce qui faut faire pour essayer un SK comme ça ? :roll:
Pour en essayer un c'est trés dur, car peut de licenciés en france, une cinquantaine de pilote, et il faut un sérieux bagage de pilotage pour le prendre en main, car c'est extrèmement puissant, ça fait les mêmes chrono que la F3 juste dérriere la F1, et ça met 1s au tour aux FIA GT c'est à dire des montres de 1100kg avec 800cv, GT2, Viper, 575 Maranello...
t'imagines t'as clio 1200kg avec 1000cv :D
impressionant :Jumpy:
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SI je me souviens bien Acid, c'est pas pour la S2R que t'es passé chez Aprilia......y a pas comme une raison du coté du coup d'entretien? :roll:
"passé chez Aprilia" ?
C'est vrai, j'avais besoin pour courir d'un Bicyl 4S européen bien suspendu, qui marche et je prèfère rouler ou faire autre chose que bricoler mes basculeurs ou ma distri...et je n'ai helas pas envie de mettre dans un truc aussi futile la fortune que demande Ducat' pour un D4 999 full öhlins.
quand à la s2r, je trouve que c'est la moto qui évoque le plus Ducat' de nos jours (avec les sport classique).
Au fait, si j'ai bon souvenir,en 1993, une 888sp5 homologuée enterrait toutes les machines japonaises de serie qui lui étaient confrontées dans les magazines (sauf au niveau confort)...on ne peut plus en dire autant maintenant, c'est ça qui a cassé le mythe chez pas mal de clients.
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Bah oui , t'as bien une aprilia maintenant (je dis pas de connerie j'espere? 8O , t'as bien un fort joli au demeurant RSV jaune?)
Le sens de "passé chez aprilia" n'a rien de "passé a l'ennemi, passez lui la bite au cirage" :lol: , j'ai dit ça comme j'aurais pu dire "tu as acheté une apilia". :D
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Pour moi, Ducati, plus qu'une marque, c'est une sensation 8) Chacun a donc sa "vrai Ducat'", celle qui le fait ......vibrer :D
Je pense qu'une vraie Ducat', c'est celle que tout le monde regarde au feu rouge d'un air envieux ; pour l'instant, j'ai vu n'importe quelle Ducat' faire cette effet.
Enfin, ce n'est qu'un avis perso...
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Quand comme moi vous roulez en Suzkiki 600 Bandit N millesime 1997, n'importe quelle Ducat est LA Ducat :D
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et je n'ai helas pas envie de mettre dans un truc aussi futile la fortune que demande Ducat' pour un D4 999 full öhlins.
Futile = Superficiel, Insignifiant, 8O
heu... la t'y vas un peu fort :D
Pour avoir posséder 2 RSVR, je peu faire la comparaison sans problème avec ma chose "futile" :D qu'est ma 999R...
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et je n'ai helas pas envie de mettre dans un truc aussi futile la fortune que demande Ducat' pour un D4 999 full öhlins.
Futile = Superficiel, Insignifiant, 8O
heu... la t'y vas un peu fort :D
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non, pour mettre dans les graviers ou faire des tonneaux, j'ai pas les moyens de prendre une brêle à 30 000 euros hors prepa.
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Futile, pour des courses amateur, ok...
Vue de ce coté la, je te comprends, cela représente un budget c'est sur, moi je me cantonne au entrainement sportif loisirs :D
C'est vrais que les 999 de base étaient sous équipés pour le prix...mais, maintenant, avec la mise à niveau de la 999 de base et de la S, voir artcicle Desmo.... elle vont rivaliser directement avec les RSV
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C'est vrais que les 999 de base étaient sous équipés pour le prix...mais, maintenant, avec la mise à niveau de la 999 de base et de la S, voir artcicle Desmo.... elle vont rivaliser directement avec les RSV
les bienfaits de la concurrence !!! heureusement qu'il y a les rsv.
les grosses têtes de ducati se rendraient-elles compte qu'on ne peut pas nous prendre (que) pour des cons ???
perso, j'aime pas la rsv. trop gros, trop pas beau. j'en avais essayé une il y a quelques années (modèle de base), j'avais été déçu par le moteur, moins vigouss (je parle sensations) que les D4 ducati. ça l'empêche pas d'être hyper-performante.
et pis ça fait réagir ducati, c'est une excellente chose.
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Pour moi la recherche se base par rapport a un mythe...Donc la "vraie" ducat' s'arrete aux SS de 70 et la Mhr..apres c'est seulement une question "pratique" qui se pose..fiabilité et entretien..(de ce point de vue mieux vaut une de nos jours) après c'est le modernisme qui rentre en ligne de compte... Perso pour moi la ducat' s'arrete carrement aux SS carbus en 97..(le 2 soupapes avec carbu:c'est pour moi le " vrai " ducat' caracteriel qui le diferencie des japonieseries.. )
Il y a qu'un seul desmoquatro valable (comme il a été dit dans les post anterieurs) c'est la lignée des 916-996 qui ont un look incomparable... je préfére encore un 916 que quelconque modéle au moteur testastreta..(pour le moteur)
IL nous reste à esperer que ducat' se fasse racheter par un autre groupe italien au coeur sensible... franchement quand je vois un multi je tourne le dos... la honte! :evil:
___________ 900 SS carbus 96,pots nh,k&n, fils nology,____________________
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si ça c'est pas de l'itégrisme... :wink:
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euh moi j'ai une question bête, je lis que tout le monde rêve d'une ducati, que chacun a sa préférée, d'autre se base sur l'historique, ...
mais si on s'accroche à une ducati en particulier, pour sa gueule, son caractère, ... pourquoi tellement de monde s'entête à rajouter des petites choses à droite à gauche, oui je sais, la personnalisation entre en compte dans l'adoration de sa moto.
mouais, après ce sont les goûts de chacun, moi je préfère la garder d'origine ;)
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Kara sur la tienne, esthétiquement elle est magnifique mais il lui manque juste les convoyeur d'air carbone et puis bien sur la musique adapté (tu ne les a pas monté si ?) :D :D
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euh moi j'ai une question bête, je lis que tout le monde rêve d'une ducati, que chacun a sa préférée, d'autre se base sur l'historique, ...
mais si on s'accroche à une ducati en particulier, pour sa gueule, son caractère, ... pourquoi tellement de monde s'entête à rajouter des petites choses à droite à gauche, oui je sais, la personnalisation entre en compte dans l'adoration de sa moto.
mouais, après ce sont les goûts de chacun, moi je préfère la garder d'origine ;)
la mienne est esthétiquement quasiment d'origine. ça m'a pas enpêcher de changer plein de trucs dedans pour qu'elle me plaise encore plus !!!
pour info, "mes" vraies ducati ne sont hélas pas toutes dans le garage...
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Kara sur la tienne, esthétiquement elle est magnifique mais il lui manque juste les convoyeur d'air carbone et puis bien sur la musique adapté (tu ne les a pas monté si ?) :D :D
Mais c'est une idee fixe! 8O :lol: :lol: :lol:
(moi aussi j'y ai eu droit :lol: :lol: :lol: )
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Kara sur la tienne, esthétiquement elle est magnifique mais il lui manque juste les convoyeur d'air carbone et puis bien sur la musique adapté (tu ne les a pas monté si ?) :D :D
Mais c'est une idee fixe! 8O :lol: :lol: :lol:
(moi aussi j'y ai eu droit :lol: :lol: :lol: )
oui mais toi tu as déjà l'opéra derrière :D :D
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Pavarotti et Domingo en personnes!! :D