Forum Planete Ducati
Les Ducati => Divers => Les questions communes à tous les modèles => Discussion démarrée par: El Gladiateur le 24 août 2005, 19H 38mn 56s
-
Les nouveautés 2006 sont:
Monster 1000 S2R
ST3S abs
Disparition de tous coloris jaunes
Apparition d'une S4RS a moteur testastretta 999cm3, tout ohlins.
-
Euh, c'est quoi le prix de la S4RS ??? Ca doit atteindre des sommets !!! :cry:
-
Ce serait 14995 dollars.
-
Ce qui correspondrait à moins de 12.000 euros, ce qui n'est pas le prix du S4R. Je n'y crois pas trop. En France, ils vont nous assassiner. Je verrait ça dans les 13500 euros plutôt. Au bas mot.
-
Ce serait 14995 dollars.
Ca c'est le prix US, ça fera donc surement plus en France que les 12220 euros correspondant.
C'est con pour le coloris jaune, moi j'aimais vraiment bien.
Sinon, pas de relooking ST pour 2006? pas de nouvelles SS non plus ?
J'avais aussi entendu parler d'une 4ième Sport Classic ?!
-
Les nouveautés 2006 sont:
Monster 1000 S2R
ST3S abs
Disparition de tous coloris jaunes
8O Momo va devenir un collector :lol:
Moi qui n'aimait pas trop sa couleur, je vais le regarder avec un autre oeil, maintenant ! :lol: :lol: :lol:
-
Ce serait 14995 dollars.
Ca c'est le prix US, ça fera donc surement plus en France que les 12220 euros correspondant.
Ne pas confondre le prix de vente US (et sa conversion en euro) et le prix de vente en europe. Le prix en euro devrait etre dans les 15000.
-
Le prix en euro devrait etre dans les 15000.
C'est sûr ! Ce n'est pas le genre de machine qu'ils vont "lacher" en dessous de 15000.
-
N'empêche que ce n'est pas normal !
USA ou France, le prix de revient d'une bécane est le même. Seulement les Français sont connus pour être assez cons pour accepter cette différence de prix (ya pas que les taxes; je ne parle même pas du prix de l'essence...).
Je connais bien le sujet des différences de prix en matière de matériel photo. L'avantage avec ce dernier, c'est qu'on peut aujourd'hui acheter à l'étranger via Internet.
Je ne sais pas si c'est Ducat Italie ou le distributeur Français qui s'en met plein les poches, mais ça m'énerve. :evil:
-
1 euro=1,22 dollars (en gros).
Le prix d'origine des becanes est en euros, donc le notre.
Si ducati convertissait en euros ca donnerait des prix bien plus elevés la bas.
-
Comprend pas, comment t'expliques qu'on paye plus cher chez nous ?
-
Ce n'est pas nous qui payons plus cher, c'est eux qui payent moins cher :wink: (enfin ça c'est vu d'europe, car pour eux ça donne la meme chose que chez nous).
Etant donné que l'euro est actuellement plus fort que le dollars, les produits europeens se voient desservis a l'exportation par un prix relatif plus elevé.
Donc, ducati baisse le prix sur le vehicule vendu aux etats unis pour ne pas a avoir a vendre un 999 a 20000 dollars/17000 euros. Ils margent moins dessus et le proposent a 17000 dollars (j'ai pas les prix exact en tete mais ça doit etre ça).
Il faut egalement prendre en compte les differences au niveau fiscales (TVA).
C'est pour ça que reconvertir en euro le prix d'un produit europeen vendu aux USA ne peut donner qu'un resultat faussé.
-
Apparition d'une S4RS a moteur testastretta 999cm3, tout ohlins.
YEEEES !!!
Mais 15000 euros , arggg!
Le prix, je pense qu'ils le determinent en fonction de ce que les gens veulent bien payer...
Alors le plan c'est de bouder les S4RS a 15000 euros et se precipiter dessus a 12500 euros (soyons sympa avec Ducati) !
ML
-
12500 c'est le prix du S4R normale, donc ca m'etonnerait qu'un monster equipé du moteur de la 999R ainsi que de suspensions ohlins a l'avant comme a l'arriere soit vendu le meme prix.
-
Moi je vois pas trop où il y a de la nouveauté :?
Si je comprends bien ils prennent un peu de une puis un peu de l' autre et ils assemblent tout ça...
Et ça fait la nouveauté :cry:
Si je me trompe rectifiez moi please :wink:
-
Ce n'est pas nous qui payons plus cher, c'est eux qui payent moins cher :wink: (enfin ça c'est vu d'europe, car pour eux ça donne la meme chose que chez nous).
Etant donné que l'euro est actuellement plus fort que le dollars, les produits europeens se voient desservis a l'exportation par un prix relatif plus elevé.
Donc, ducati baisse le prix sur le vehicule vendu aux etats unis pour ne pas a avoir a vendre un 999 a 20000 dollars/17000 euros. Ils margent moins dessus et le proposent a 17000 dollars (j'ai pas les prix exact en tete mais ça doit etre ça).
Il faut egalement prendre en compte les differences au niveau fiscales (TVA).
C'est pour ça que reconvertir en euro le prix d'un produit europeen vendu aux USA ne peut donner qu'un resultat faussé.
C'est marrant, quand on vend des Airbus, c'est le contraire :roll:. Le prix est en dollars et donc, on se prend le risque de change de plein fouet.
Quand on sait qu'1/3 des Ducat sont vendus aux US, l'autre 1/3 au Japon, je ne suis pas convaincu que les prix de référence se fassent en Europe.
Mais de toutes façons, ça n'enlève rien au résultat: on paye sa Ducat moins cher aux US...
-
Mostro38, ta demonstration a fait mouche.
Je me range a ton point de vue. 8)
-
merci pour le retour du forum
concernant le prix des motos j'ai un exemple qui date de la semaine dernière
prix vente ST3 en France 11195€ et en Irlande 12595€ soit 1400€ de + la bas. C'est presque pareil pour tout les pays du nord de l'europe. Je me rappelle avoir discuter avec un Danois qui m'avait dit ne pouvoir rouler qu'en suz (sv650 à 60/65000 francs il y a 2ans) presque 100% de + qu'en france.
-
La tva en France est de 19.6%. Aux USA, cela dépend des états. Mais la tva est d'environ 8% !!! ALors avec plus de 11.6% d'écart, le Français étant considéré comme une vache à lait paye tout plus cher.
-
A savoir: les prix aux usa sont donnés "MSRP", c'est a dire Hors taxe.
17995 dollars est le prix d'un 999, prix MSRP.
Dans certains etats, il n'y a pas de TVA, dans d'autres (ex: etat de New York, rien a voir avec la ville) elle est de 7%.
Donc dans cet etat, une 999 est a 19524 dollars, environ 16000 euros.
-
Apparition d'une S4RS a moteur testastretta 999cm3, tout ohlins.
Ca y est je viens de me souvenir que le boss de Motorsports 62 (bruno je crois) m'en avait parlé au mois d'avril quand je suis passé visiter son mag'.
Au début je lui ai dit qu'il se foutait de ma gueule mais il avait l'air sérieux...
En espérant que ce soit vrai.. :roll:
-
et le prix du transport vers le japon ou vers les us , il est compris dedans ?
-
et le prix du transport vers le japon ou vers les us , il est compris dedans ?
:roll:
C'est vrai que j'y ai pas pensé...
le comble, c'est que je bosse dans une boite de transport :lol: :lol:
-
Si ducati continue à appliquer de tels tarifs, je ne roulerai plus sur leurs machines. Mais plutôt sur des anglaises (speed triple) ou des jap. Mais là ils faudraient qu'ils fassent quelque chose de beau... A quand un roadster biclylindre chez Honda ? Non, ça devient vraiment plus que cher. Sans parler des révisions qui coutent un oeil. :cry:
-
Le prix de la 1000 S2R serait de 500euros de moins que le mostro 10000S, dixit mon conces. Il va y avoir des affaires avec les 1000DS std et 1000Sie
-
:roll:
Je comprends pourquoi Hugo fait le mort quand je lui parle de reprise...
-
Buongiorno tutti.
...Disparition de tous coloris jaunes...
= Disparition d'un client, oim :(
Ciao viva la figa :wink:
-
Une photo "teaser" de la ST3S:
http://images.snapfish.com/3447692323232%7Ffp63%3Dot%3E232%3B%3D38%3A%3D82%3B%3DXROQDF%3E2323%3A44%3A8%3C8%3A3ot1lsi
-
il est pas en olhins le ST3S :( :(
-
Le prix de la 1000 S2R serait de 500euros de moins que le mostro 10000S, dixit mon conces. Il va y avoir des affaires avec les 1000DS std et 1000Sie
:roll:
Je comprends pourquoi Hugo fait le mort quand je lui parle de reprise...
moi je fais le mort non, bon qui veut un superbe mostro 1000 S senna de 4 mois et 800 kms :D :D
j'attend les réponses pour te la reprendre :lol: :lol:
-
moi je fais le mort non, bon qui veut un superbe mostro 1000 S senna de 4 mois et 800 kms :D :D
j'attend les réponses pour te la reprendre :lol: :lol:
Merci, j'ai le même de 11 mois et 18 000km... mais il est pas à vendre :roll:
-
Premieres infos obtenues par OUI-JA concernant la S4RS:
A la question:" la S4RS a t elle le cadre de la S4R ou celui de la 999?", il m'a ete repondu : "pas de refonte totale*, la S4RS est une monster"
*Notez le "totale"......refonte partielle du look par rapport aux S4R?
A la question: "La S4RS a t elle l'embrayage a bain d'huile?", il m'a ete repondu: Non, embrayage a sec.
Je continue mes investigations..... :D
-
demande z'y si les modos de planete ducat auront des prix :D
-
A savoir: les prix aux usa sont donnés "MSRP", c'est a dire Hors taxe.
17995 dollars est le prix d'un 999, prix MSRP.
Dans certains etats, il n'y a pas de TVA, dans d'autres (ex: etat de New York, rien a voir avec la ville) elle est de 7%.
Donc dans cet etat, une 999 est a 19524 dollars, environ 16000 euros.
"MSRP" c'est plutot "Maximum Suggested Retail Price" (Prix maximum de vente au detail SUGGERE). le "suggere" est important car les motos a succes sont vendues au dessus (ex: les Harley en 2000) et les boudees en dessous (ex: les Buell, toujours en 2000).
Apres il faut rajouter les taxes, frais de mise en service ,etc...C'est pour cela que seul le prix OTD ("out of the door" ,soit livre) a un sens...
ML
-
La tva en France est de 19.6%. Aux USA, cela dépend des états. Mais la tva est d'environ 8% !!! ALors avec plus de 11.6% d'écart, le Français étant considéré comme une vache à lait paye tout plus cher.
.. oui mais quand on regarde bien, tous les prix on tplus ou moins flambés en France : voiture, immobilier, bouffe..etc,etc..et ça n'empeche pas les gens d'acheter, je crois que les Français ont bien plus d'argent qu'on ne croit (et de toute facon les riches sont de plus en plus riches..) alors pourquoi Ducati baisserait ses prix ? Ils suivent l'inflation..et ils vendent..alors... :roll:
-
... alors c'est bien pour ça que j'arriverai jamais à m'acheter une ducati neuve.
les riches sont plus riches, les pauvres plus pauvres et ceux qui s'en sortient pas si mal s'en sortent moins bien...
-
je crois que les Français ont bien plus d'argent qu'on ne croit
non, il y a de plus en plus de gens surrendettés, nuance :roll:
les riches ne sont pas plus pauvres, les pauvres restent aussi peu riches... et la classe moyenne se fait péter la rondelle...
-
.. oui mais quand on regarde bien, tous les prix on tplus ou moins flambés en France : voiture, immobilier, bouffe..etc,etc..et ça n'empeche pas les gens d'acheter, je crois que les Français ont bien plus d'argent qu'on ne croit (et de toute facon les riches sont de plus en plus riches..) alors pourquoi Ducati baisserait ses prix ? Ils suivent l'inflation..et ils vendent..alors... :roll:
Yoyo, t'oublies qu'une bonne partie de l'economie repose sur le crédit....
-
Eh juste comme ça vous croyez qu'ils vont nous faire la S2R 1000 avec une fourche non réglable?
Bah oui si on peut pas gratter sur les freins on tape ailleurs? :roll:
-
.. oui mais quand on regarde bien, tous les prix on tplus ou moins flambés en France : voiture, immobilier, bouffe..etc,etc..et ça n'empeche pas les gens d'acheter, je crois que les Français ont bien plus d'argent qu'on ne croit (et de toute facon les riches sont de plus en plus riches..) alors pourquoi Ducati baisserait ses prix ? Ils suivent l'inflation..et ils vendent..alors... :roll:
Yoyo, t'oublies qu'une bonne partie de l'economie repose sur le crédit....
yep c'est vrai.. :wink: .bon la bonne nouvelle c'est que les taux baissent !
-
Eh juste comme ça vous croyez qu'ils vont nous faire la S2R 1000 avec une fourche non réglable?
Bah oui si on peut pas gratter sur les freins on tape ailleurs? :roll:
tu règles souvent ta fourche ?????????? :lol: :lol: :lol:
-
J't'ai demandé si tu avais pris la décision d'arrêter de te coiffer à la Chris Waddle (nuque longue / brosse) ? :lol: :lol:
Bon voilà j'ai juste posé une question sur la nouveauté, point.
Et oui sinon j'ai déjà changé les réglages de la fourche de la S4, mais t'étais pas encore arrivé donc effectivement tu peux légitimement te poser la question. :wink:
-
ton avatar te va a merveille :D :D :D
dsl je :arrow:
-
Concernant la S4RS j'ai quelques info, prévu l'année prochaine (sans doute présentation à Milan) avec moteur de la 999R prévu pour 165cv avec le Kit :P :P full olhins ........
Ils ont pété les plombs des roadster de 165cv je ne vais meme plus pouvoir roder les meules si ca continue (1ère/2ème et basta).
Le S4R continue je vous rassure mais peut eter avec le testastretta :wink: rien de définif, je suis comme greg a la peche aux infos :D
-
Ha, toi aussi tu fais du "spiritisme/channeling/oui-ja" :lol:
-
Derniere news sur le S4RS (ou nouveau S4R)
Arrivera en concession au printemps 2006 un S4R testastretta a moteur 999s.
Quid de la version 999racing de 165 chevaux....pas plus d'info pour le moment.
-
Aaaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrgggggggggghhhhhhhhhhhhhh........"BLÂÂÂÂÂMMMMM"
Attends 2 secondes je me relève de ma chaise...ça y est j'ai eu une attaque...
Bon Hugo si t'es gentil je te présente tout plein de copines pas farouches et ensuite on discute de cette bestiole ok ? :D
'tain un 999S dans un mostro, je crois que je vais mourrir... :dribble:
et hypothéquer mes enfants sur 3 générations :lol:
-
Derniere news sur le S4RS (ou nouveau S4R)
Arrivera en concession au printemps 2006 un S4R testastretta a moteur 999s.
Quid de la version 999racing de 165 chevaux....pas plus d'info pour le moment.
impec, ma 749 aura 1 an et demi (c'est son anniv aujourd'hui !! 1 an ) plus de 20000 bornes, sera temps de changer :D
-
Oui mais tu sais pas si t'auras suffisament de points pour la conduire... :oops:
sorry je :arrow:
-
Mode Hors sujet on
y en a qui suive c'est bien :)
pour la petite histoire , ils doivent m'envoyer un paquet cadeau avec 11 points dedans en fevrier 2006 !!
plus ça se rapproche et plus je roule cool.. s'agirait pas de se faire pecho la veille...
(EDIT : Finalement la veille c'etait ce matin 3 septembre à 9h.. 130 au lieu de 90 sur une nationale deserte à cette heure là.. je savais pas du tout à combien je roulais.. le flic à pas été tres comprehensif.. c pas son boulot non plus... me reste plus qu'a trouver un stage dans les 2 semaines à venir pour renfouer le compte-point.. putain ! je suis reparti pour 3 ans !! quelle merde !!!)
n'empeche que ma derniere infraction ca remonte à juin 2001 ! Mais avec ses conneries d'administration qui tardent a t'envoyer les jugements & co.. ben j'ai tout reçu en fevrier 2003 !! là dessus tu rajoute les 3 ans à faire sans conneries ... ca va fait 5 ans que ça me suit ces conneries, 5 ans que je roule tranquille en bagnole comme en moto..
Normalement, selon les lois, étant donné que je n'ai point eu d'infraction , tout ces antécédents devraient etre rayés de mon "casier"...
et pourtant je suis sur qu'on m'en reparlera encore dans 10 ans !!!
mode hors sujet off
-
... me reste plus qu'a trouver un stage dans les 2 semaines à venir pour renfouer le compte-point.. putain ! je suis reparti pour 3 ans !! quelle merde !!!)[/color]
Ah merdum... :?
Et je suis sûr que ça coûte la peau d'un oeil ces stages.... :cry:
Sinon pour en revenir à la S4RS, vous croyez pas qu'ils sont peut-être en train de préparer un dérivé du proto NCR du Mondial du 2 roues édition 2004? Vous savez une SBK dépouyée avec un réservoir un peu mobdifié et un Testa bien gonflé (échappé du WSBK je crois non?).
Parce que franchement 165 cv dans un cadre de Monster, j'ai du mal à croire que celui-ci suive réellement...Je penche plutôt (l'ami de Mickey) à un cadre de SBK avec une partie arrière un chouillat modifié.
-
tu en reve jour et nuit de ta SBK street :D :D
-
Et je te raconte pas l'état des draps!!! :lol: :lol: :lol:
-
:lol: :lol: :lol:
-
pour la petite histoire , ils doivent m'envoyer un paquet cadeau avec 11 points dedans en fevrier 2006 !!
euh je veux pas t'inquiéter mais on ne récupère que 4 points :D
ou alors les flics mont menti la semaine dernière :D
désolé :D
-
Si il te manque que 4 points alors oui en fait on recupere tout d'un coup si pas d'infraction pendant 3 ans a partir de la date d'effet (reception de la paperasse) du dernier.
il me manquait 11 points, ils m'auraient rendus 11 points.
le probleme ne se pose plus because depuis samedi je suis à -3...
j'ai pecho un stage à 260 euro pour la semaine prochaine( putain de racket !) et je suis bon pour attendre encore 3 ans ...
-
le probleme ne se pose plus because depuis samedi je suis à -3...
.
euh pour le stage c'est pas trop tard?! :cry: :cry: :cry: :cry:
-
non because la creditation va plus vite que la soustraction (dixit l'agence qui s'occupe de ça)
Un truc à savoir, si vous recevez une feuille de la prefecture pour ramener votre permis, si elle est pas en recommandée, ben n'y aller pas .. le courrier peut se perdre :wink:
-
S2R 1000 :
(http://www.onewheeldrive.net/images/stories/2005/News/Ducati/2006%20Lineup/Chicago-003.jpg)
-
j'en connais qu'ont deja rdv en fin de mois pour l'essayer !!
-
Oui mais tu sais pas si t'auras suffisament de points pour la conduire... :oops:
sorry je :arrow:
Mode Hors sujet on
y en a qui suive c'est bien :)
pour la petite histoire , ils doivent m'envoyer un paquet cadeau avec 11 points dedans en fevrier 2006 !!
plus ça se rapproche et plus je roule cool.. s'agirait pas de se faire pecho la veille...
(EDIT : Finalement la veille c'etait ce matin 3 septembre à 9h.. 130 au lieu de 90 sur une nationale deserte à cette heure là.. je savais pas du tout à combien je roulais.. le flic à pas été tres comprehensif.. c pas son boulot non plus... me reste plus qu'a trouver un stage dans les 2 semaines à venir pour renfouer le compte-point.. putain ! je suis reparti pour 3 ans !! quelle merde !!!)
n'empeche que ma derniere infraction ca remonte à juin 2001 ! Mais avec ses conneries d'administration qui tardent a t'envoyer les jugements & co.. ben j'ai tout reçu en fevrier 2003 !! là dessus tu rajoute les 3 ans à faire sans conneries ... ca va fait 5 ans que ça me suit ces conneries, 5 ans que je roule tranquille en bagnole comme en moto..
Normalement, selon les lois, étant donné que je n'ai point eu d'infraction , tout ces antécédents devraient etre rayés de mon "casier"...
et pourtant je suis sur qu'on m'en reparlera encore dans 10 ans !!!
mode hors sujet off
normalement non
aux termes du premier alinéa de l'article L 223-6 du code de la route, si le titulaire du permis de conduire n'a pas commis une nouvelle infraction ayant donné lieu au retrait de point dans le délai de trois ans a compter de la date du paiement de la derniere amende forfaitaire , de l'emission du titre executoire de la derniere amande forfaitaire majorée, de l'execution de la dernier composition pénale ou de la derniere condamnation définitive, son permis est affecté du nombre maximal de point.
en clair, si tu as payé ta derniere amende en 2001 tu as recupéré tous tes points.
-3, il en reste 7.
tu peux aller consulter ton compte a la prefecture, pour en etre sur
-
ya le coup du tribunal, ca prend du temps c'est connerie là..
j'ai tout recu en fevrier 2003.. +3 ans ca faisait fevrier 2006
-
ben moi j'ai reçu le papier qui disait que j'avais perdu 2 points, deux ans apres l'infraction.
c'est un extrait du dit papier que j'ai mis plus haut
-
Ah la zob......
j'viens de foutre en l'air , l'imprimé récapitulatif des infractions ayant entrainé une ablation de points (disponible dans toutes les bonnes préfectures , uniquement de votre département , les sous pref sa marche pas....)
Je crois qu'il était indiqué avec réserve.....que les points étaient recrédité a partir des dates d'infractions et non celles des jugements..
Ce qui a pour effet , de pouvoir rouler , en ayant perdu tous tes points...sans savoir. ....................... :cry: :?
-
Je crois qu'il était indiqué avec réserve.....que les points étaient recrédité a partir des dates d'infractions et non celles des jugements..
Ce qui a pour effet , de pouvoir rouler , en ayant perdu tous tes points...sans savoir. ....................... :cry: :?
C'est aussi ce que l'on m'a dit.
Reno.......plus que 4 points sur le carton rose :cry:
-
pour info les S2R 1000 de démo sont prévues fin du mois en concession :D pour les heureux concessionnaires :D :D
ok je :arrow:
-
MOI ! MOI ! MOI ! MOI !
-
Salut les gens,
deux trois photos de plus du S2R 1000 :
(http://img76.imageshack.us/img76/7652/382619714ty.th.jpg) (http://img76.imageshack.us/my.php?image=382619714ty.jpg)
(http://img255.imageshack.us/img255/7630/382619720ju.th.jpg) (http://img255.imageshack.us/my.php?image=382619720ju.jpg)
avec un gros plan des freins :D
(http://img255.imageshack.us/img255/5065/382619737hi.th.jpg) (http://img255.imageshack.us/my.php?image=382619737hi.jpg)
-
Et puis tiens... une petite question comme ca au sujet du S4RS et de la qualité des infos que vous (OK, je dis vous pour pas froisser Hugo44 :D) récoltez :
ils viendraient d'où les 165 cv ?
Parce que là, j'ai quand même un gros doute énorme sur la fiabilité de la source (Paco Rabanne s'est déjà trompé une fois, pourquoi pas une fois de plus au sujet de la gamme 2006/2007 ??)
Je veux dire, en récupérant un moteur de SBK et en le montant dans un cadre de monster (même avec un TRES gros ventilo qui déborde de partout :wink:), il faudrait l'optimiser un max le moulin pour qu'il délivre ses 165 cv...
La 999R n'en fait que (excusez-moi du peu) 150... au prix de l'essence, si en plus faut mettre du Kérosène, on n'est pas sortie de l'auberge :lol:
-
la source que j'ai "serai fiable car venu de la maison mère" :D en fait le moulbif ferait 150cv comme je l'ai dit et 165cv avec kit possible :wink:
-
Pitaing... ca fait beaucoup de Watts tout ca... (tantpis pour l'arrivée du kérosène dans les stations services...)
Par contre, outre le fait que je te croie, je trouve que ca fait beaucoup 15 chevaux en plus tirés d'un moteur de 999 (même avec l'aide d'un kit)...
mais bon... mes connaissances en tuning moteur sont assez légères :wink:
Chuis curieux de voir l'engin (toujours pas trouvé de photos...) par contre le coloris serait rouge bandes noires...
-
Pour info, voici ce que j'ai trouvé sur un site americain :
2006 Ducati Models
Monster
S2R dark $8495 Aug. '05
S2R red/white $8995 Oct. '05
S2R tangerine/blk $8995 Aug. '05
S2R blk/tangerine $8995 Oct. '05
S2R 1000 red/white $9995 Nov. '05
S2R 1000 blk/white $9995 Dec. '05
S2R 1000 silver/blk $9995 Nov. '05
S4R red/blk $13495 Aug. '05
Multistrada
MTS1000s red $13995 Oct. '05
MTS1000s black $13995 Oct. '05
Sport Touring
ST3s ABS red $14495 Dec. '05
ST3s ABS black $14495 Dec. '05
Superbike
999R Xerox TBA Dec. '05
Sport Classic
Sport 1000 yellow/blk TBA Jan. '06
Sport 1000 red/white TBA Jan. '06
Sport 1000 blk/white TBA Jan. '06
Désolé pour la mise en forme j'ai un poil qui pousse dans la main
:D
-
Salut les gens,
deux trois photos de plus du S2R 1000 :
(http://img76.imageshack.us/img76/7652/382619714ty.th.jpg) (http://img76.imageshack.us/my.php?image=382619714ty.jpg)
(http://img255.imageshack.us/img255/7630/382619720ju.th.jpg) (http://img255.imageshack.us/my.php?image=382619720ju.jpg)
avec un gros plan des freins :D
(http://img255.imageshack.us/img255/5065/382619737hi.th.jpg) (http://img255.imageshack.us/my.php?image=382619737hi.jpg)
Je reviens un instant sur la deuxième photo, on voit un extincteur en arrière plan avec les instructions en japonais.
Je ne savais pas que les nouvelles motos italiennes étaient visible en premier au japon. Surtout qu’on n’était pas censé la voir avant le salon de Milan.
Ou alors Ducati nous ment depuis des années et fabrique toutes ses motos au japon !!!
Bon je sors :lol:
-
C'est vrai que j'ai trouvé ces photos sur un site japonais (même que j'ai du installer des polices que j'avais même pas pour pouvoir lire (ou plutôt voir) les bons liens !!)
-
y a pas de supersport en vente aux USA ?
zont vraiment aucun gout :lol:
-
avec un gros plan des freins :D
(http://img255.imageshack.us/img255/5065/382619737hi.th.jpg) (http://img255.imageshack.us/my.php?image=382619737hi.jpg)
[/quote]
C'est quand même plus joli avec des étrier et des frettes dorés !! :roll:
-
y a pas de supersport en vente aux USA ?
zont vraiment aucun gout :lol:
En fait c'est les dates d'arrivée des nouveautés 2006, parce que sinon ils n'ont pas non plus de st4, de 749 de M620 ou de 999 normal et j'en oublie peut-être.
Mise à part ça vivement la dispo du SR2 1000 que je m'achète un M1000 classic bradé.
-
Mise à part ça vivement la dispo du SR2 1000 que je m'achète un M1000 classic bradé.
et un 1000 café racer hors de prix, ça te dirait pas ? :D
-
Déconne pas Stef, j'étais sur le point de lui vendre mon M1000S la modique somme de 10995€ ! :lol:
-
le mien est à 11500 : normal, c'est un CR et BLEU en plus : rare donc :D
-
Il y a aussi fort à parier que ces nouveautés n'arriverons pas seules, peutetre une grosse surprise aussi.
-
Ouais, il parait, y'a des bruits... en tout cas, ça semble étonnant que Ducati ne soit pas au salon de Paris s'il n'y a que ça (S2R 1000, Sport Classic, ST3S) à présenter.
Par contre, dans la gamme actuelle j'vois pas ce qui pourrait changer.
La gamme Monster s'étoffe dun S2R 1000 et S4RS
On connait déjà les coloris du SS qui ne devrait donc pas etre remanié
Le ST3 propose l'ABS
Les SBK... aucun changement ?
La Multistrada ? Trop récente pour etre revue.
Un tout nouveau modèle alors ? On a déjà un roadster, un trail routier, une GT, une sportive, une hypersport,... reste quoi ? Un pur trail, un utilitaire, un custom :roll: un scooter :lol: ?
-
Desmosedici Dark !!!
:lol:
-
:lol: :lol: :lol:
arfff ! !le desmosedici dark :
pas de carbone, pas d'amorto de direction, les étriers radiaux peints en noirs et à deux pistons seulement, durits de freins classiques, michelins pilot road et un cylindre de moins :D
-
Ah oui,, j'oubliais la Desmocedici (qui va concerner 50 clients en France :roll: ), parce que pour le reste (S2R 1000, Sport Classic, ST3s), tout est déjà en stock chez Ducat' France ou chez les concess, donc je voyais pas ce qui empèchait de présenter les modèles quasi en même temps à Paris et Milan... ?
-
Dans M-J ils parlent du 620 qui passerait en 651 et l aparition d'une Multistrada 800???
-
Un Multi 800, c'est probable... mais comme le Monster, est-ce que coincé entre un 620 et un 1000 il va se vendre ? Il a fallu un S2R pour remonter les ventes du 800 (on peut penser qu'elle vont se recasser la gueule avec le S2R 1000), alors sur u Multi ?
Pour un 651, why not ? Mais ne sera t'il pas trop proche du 800 (77ch), le 620 faisant déjà 63ch ?
-
:lol:
J'achète !!! :lol:
-
Un 650cc ?? Euh...
Pourquoi développer un nouveau moteur (on sait ce que ça coute) pour ajouter 30cc à un produit qui a déjà fait plus que ses preuves !! Là dessus je reste très sceptique...
Par contre, je suis plus qu'emballé par l'idée du desmosedici en version dark !! :lol:
-
Je ne pense pas que le cout de developpement soit si élevé, c'est juste une affaire d'embiellage et/ou de cylindre/piston différent. (y a déjà des kits cylindrée ducati performance encore plus important que 650 :wink: )
-
On est bien passé du 600 au 620 et pour avoir testé les deux, y'a quand même une belle différence de comportement.
Enfin, faire monter en gamme le 620 ne pourra à mon avis que canibaliser les ventes de 800 déjà mal en point.
-
le 651 en interne il y a des bruits donc je pense que oui :wink:
le multi 620 a Nantes je suis scotché donc un 800 pourquoi pas, ils aiment bien le 800 par ici :D :D très bon compomis prix/plaisir/sensations :D :D
-
Un Multi 800, c'est probable... mais comme le Monster, est-ce que coincé entre un 620 et un 1000 il va se vendre ? Il a fallu un S2R pour remonter les ventes du 800 (on peut penser qu'elle vont se recasser la gueule avec le S2R 1000), alors sur u Multi ?
Pour un 651, why not ? Mais ne sera t'il pas trop proche du 800 (77ch), le 620 faisant déjà 63ch ?
et une gamme 651 sans le desmo pour reduire les coûts d'entretien??? moi j'dis ça, j'dis rien hein.......
-
Sans le desmo! autant prendre un SV ou une ER6. :?
-
ben remarque .. on saurait enfin si ce foutu desmo joue bien sur le caractères de nos mobs ... :D
-
j'ai eu un SV et bien que ce soit un excellent moteur, j'ai préféré le 620 pour son caractère.
-
En nouveauté, un srambler ou un supermot' ?
-
Il paraît que ce sera un scrambler (d'après quelques rumeurs...).
-
En nouveauté, un srambler ou un supermot' ?
et pourquoi pas un scrambler ET un supermot'???
:lol:
-
Sans le desmo! autant prendre un SV ou une ER6. :?
ben remarque .. on saurait enfin si ce foutu desmo joue bien sur le caractères de nos mobs ... :D
ca, ca fait 30 ans qu'on le sait. demande a ceux qui courrent en mono en afamac s'ils voient la différence ou alors à ceux qui ont essayer une 860 gt/gts et une 900 ss ou une 900 darmah.
beaucoup de ceux qui courent en mono choisissent le non desmo. pkoi a ton avis? parce que ca marche moins bien ou parce que c'est plus facile à entretenir?
lol
-
Bah vu que tu dois avoir la réponse, tu vas nous la donner 8)
-
Sans le desmo! autant prendre un SV ou une ER6. :?
ben remarque .. on saurait enfin si ce foutu desmo joue bien sur le caractères de nos mobs ... :D
ca, ca fait 30 ans qu'on le sait. demande a ceux qui courrent en mono en afamac s'ils voient la différence ou alors à ceux qui ont essayer une 860 gt/gts et une 900 ss ou une 900 darmah.
beaucoup de ceux qui courent en mono choisissent le non desmo. pkoi a ton avis? parce que ca marche moins bien ou parce que c'est plus facile à entretenir?
lol
ben tu vois, toi tu le sais peut être, moi non : t'as testé beaucoup de ducat récentes sans desmo ? t'as eu l'occase de vérifier sur deux D4 l'apport du desmo ? ben pas moi .. s'ils sortaient un mostro sans ça me donnerait l'occase de vérifier .. quoi que avec un cylindrée de 650, y'aurait pas d'équivalent : ça brouillerait les cartes ..
Moi, je demande toujours à voir et effectivement, mon porte monnaie aussi...
Et après c'est peut être moins "noble" .. tiens z'auraient du garder les couples coniques ...
-
ben tu vois, toi tu le sais peut être, moi non : t'as testé beaucoup de ducat récentes sans desmo ? t'as eu l'occase de vérifier sur deux D4 l'apport du desmo ? ben pas moi ..
...
et t'as vu ça où que je parle de D4 non desmo????.............port'nawak
:lol: :lol: :lol:
mais si tu veux mon avis sans le déformer par la suite (t'es modo je te fais confiance hein?) un 651 D2 sans desmo aura sensiblement les mêmes caractéristiques que le 620 Desmo actuel et que le système desmodromique ne se justifie peut être pas sur une "entrée" de gamme.
concernant une comparaison de 2 moteurs récents, j'ai essayé 2 versions du 1000ds, l'un avec une ECU et une gestion de l'injection maison et l'autre standard. le 1er sort + de cv que l'autre, est plus rempli à mi régimes et prend + de tours plus facilement que le moteur stock qui est déja à mes yeux un moteur excellent. et il équipe la DB5 qui fait 160 kg aussi :P
-
ben tu vois, toi tu le sais peut être, moi non : t'as testé beaucoup de ducat récentes sans desmo ? t'as eu l'occase de vérifier sur deux D4 l'apport du desmo ? ben pas moi ..
...
et t'as vu ça où que je parle de D4 non desmo????.............port'nawak
:lol: :lol: :lol:
ben tu vois, on parlait de motos récentes avec et sans desmo, ma remarque était : on va enfin savoir si le desmo apporte vraiment quelque chose au caractère (lie donc : s'ils sortaient un 650 non desmo, on pourrait le comparer à un 620 desmo et malgré les 30 cm3 de différence avoir une idée de la différence ou non de caractèe).
Toi tu débarque avec tes connaissances (que je n'ai surement) en balançant un beau (je cpie colle pour ne pas déformer tes dires)
ca, ca fait 30 ans qu'on le sait. demande a ceux qui courrent en mono en afamac s'ils voient la différence ou alors à ceux qui ont essayer une 860 gt/gts et une 900 ss ou une 900 darmah
Ce à quoi j'ai répondu :(encore un copier coller . .hein.. on sait jamais...)
ben tu vois, toi tu le sais peut être, moi non : t'as testé beaucoup de ducat récentes sans desmo ? t'as eu l'occase de vérifier sur deux D4 l'apport du desmo ?
bref, totu ça pour dire que les viellies,j'm'en fous, même si ça fait pas puriste et que le "on le sait depuis 30 ans" ne s'applique en rien à ma remarque sur le caractère ...
Brefle, je veux bien lire ce que tu écris (ce que je fais en général avec interêt), mais il faudrait que dans l'autre sens aussi il y ait un effort de fait .. non ?
j'aurais très bien pu te répondre un truc du genre : ou as tu vu qu'on parlait des anciennes qui courent en mono ou afamac ?.... portnawak ... :lol: :lol: :lol:
c'est sympa à lire .. non ?
-
Et si la M651 annonçait en fait un S1R (avec des pots hauts :cry: ) ?
Proche de 70cv, le S2R 800 n'aurait plus sa place entre le S1R 650 et le S2R 1000 (ce qui expliquerait pourquoi il porte le même nom).
Ca nous donnerait la gamme suivante :
S1R 650 70cv
S2R 1000 92 cv
S4R 117 cv
S4Rs 140cv
Ca pourrait même laisser la place à un S3R avec le 1000 3 soupapes de la ST3 ...
Vous allez me dire que passé du 650 au 1000, c'est un grand pas en avant. Ceci dit, Suzuki propose bien un Bandit 650 ou un 1200, Yam un Fazer 600 ou 1000, ...
-
Parce qu'en plus le S2R 1000 perd 2ch par rapport au M1000 standard avec sa grosse patatoïde qui est tout aussi Euro2 que les post bas ??? :lol: 8O :lol: 8O
-
Taquin va :D
-
le S2R 1000 sort 95cv à 7750 trs :wink:
-
Hugo, on es d'accord, ce sera bien le 2 soupapes ?
-
oui le moteur du 1000 actuel :wink:
pour les chanceux du sud, la moto est normalement visible chez Dardilly ce WE (moto du parc presse en expo) :wink:
-
Oui mais il pleut....... :cry: :cry:
-
ici il fait tellement beau que je crois que j'ai sortir la titine :D :D
-
Le S4RS arrive quand dans les DS ??
-
je suis en réunion le lendemain du SBK avec ducati donc vous en saurez plus a ce moment là vers le 10/11 octobre :D
-
Le S4RS arrive quand dans les DS ??
Bah apparement :( ........................................dans pas (trop) longtemps!!!!! :D (source on ne peut plus sure :D )
-
'tain de bon miam ... j'ai trop hate de le voir !!! 8O
On va se rapprocher du NCR avec une machine pareille, en fait pour moi il est là ou du moins il est pas très loin le "nouveau" monstro !!!
Une partie cycle full Ohlins, un streta démoniaque, le monobras ( tubulaire ), du brembo radial, les jantes marchesini 5 branches actuelles ( j'adore ! ), une ligne Arrow ou Termi et c bon, le top !!!!
(http://img282.imageshack.us/img282/7931/dscn18674fu.jpg)
-
et le cadre titane aussi ? je vois juste que tout monte en gamme. Ben je vais taper dans de l'occas' pas récente à l'avenir, puisque Ducat' veut devenir une marque de luxe ! :x
-
Bo pour le cadre c'est pas indispensable, je préfère encore un cadre peint comme les monstro actuel, je le trouve superbe comme ça faut pas qu'il bouge, c'est un peu ça aussi le look monstro, c'est ce cadre reconnaissable au premier coup d'oeil !!! :wink:
Non ça je veux pas que ça change !!!! :roll:
-
Tiens, je vais aller mater ce S2R 1000 cet après-midi moi je pense ;) et peut-être signer un bon de commande pour un...S2R :P
Le 1000, j'attend dans 2 ou 3 ans... :roll:
Pour rebondir sur ce qui s'est dit plus haut; je serais moi aussi très déçu que Ducati s'oriente vers d'avantage de luxe qui est pour moi un vomitif puissant à forte dose...(le luxe hein!).
Mais c'est beau il faut le reconnaître une machine bien équipée.
-
Je reviens du DS, y avait pas de S2R 1000 :cry: il arrive dans 8 jours...
-
Les dernières news :
ST3 ; version à cadre rouge et jantes noires. apparition d'un gris Senna
La ST4S ABS disparait du catalogue.
SS 800 et 1000 ; version unique carénage et cadre rouge, jantes noires
-
Je croyais que la 800SS disparaissait du catalogue...? :?:
-
SS 800 et 1000 ; version unique carénage et cadre rouge, jantes noires
Bouh... :cry:
Tanpis pour le choix alors. enfin bon, j'ai hate de voir quand meme :D
Et demain, normalement, Hugo nous briffe sur la nouvelle gamme grace à sa pitite réunion, j'ai hate!
-
Les dernières news :
ST3 ; version à cadre rouge et jantes noires. apparition d'un gris Senna
La ST4S ABS disparait du catalogue.
SS 800 et 1000 ; version unique carénage et cadre rouge, jantes noires
Salut, tu pourrais en dire un peu plus sur la nouvelle ST3, parce que sur certains forums, on l'annonce avec les pots sous la selle, sur d'autre une version ABS avec amortos ohlins, si tu en sais plus n'hésite pas :)
merci d'avance
-
En tout cas en Suisse, la version ST3 avec ABS est d'ores et déjà confirmée.
Le lecteur CD et haut-parleurs sont en option....
-
alors voilà les news que vous attendez tous :wink:
monster 620 : disparition du coloris senna sinon RAS pour le moment meme mon petit doigt me ditqu'il y aura quelque l'année prochaine :wink:
S2R 800 : disparition du jaune et du noir sinon RAS
S2R 1000 : il sort donc RAS
S4R : dispartion du noir et nouveax coloris, bravo greg bien vu "rouge/cadre rouge jantes noir bande noir" superbe apparement :wink:
S4RS : BMoteur du 999"S" 140cv + ligne 160 au banc. Nouvelle jantes 10 branches en étoile, fourches olhins, radiaux, amorto olhins, bras ascillant noir plus bcp de surprise dessus
2 coloris : rge/rge/noir et surtout une BLANC PERLE. CADRE ROUGE. JTES BLANCHES AVEC BANDE ROUGE MAGNIFIQUE[/color]
Moto exposé au salon de Milan et sortie prévue Avril 2006 pour un tarif de - de 15000€ soit sans doute 14995€ :D :D
honnetement entre S4R et S4RS y a pas photo mais pas photo du tout d'ailleurs :wink:
cherche pilote pour super roadster cup 2006 :lol: :lol:
je vais faire un poste par modèle :wink:
-
GAMME MULTISTRADA
Multi 620 : arrivé du gris
Multi DS : disparition du gris
Multi SDS : RAS
GAMME ST
ST4S : disparition du catalogue
ST3 : disparition du noir et du gris :wink: le rouge est remplacé par un rouge/cadre rouge/ jantes noir et nouveau coloris SENNA
ST3S abs : meme coloris et tarif non fixé, dispo a partir de novembre
GAMME SS
800SS : uniquement pour lr maché francais et US avec un seul coloris RGE/RGE/NOIR
1000 SS : disparition du senna et un eul coloris rouge/cadre rouge/jantes noir SUPERBE
SUPERBIKE
ancune modif sauf 749 dark qui récupère le bras des nouvelles :wink: + 999R XEROX 5 motos commandé en france :(
SPORTCLASSIC
TOUT EST DEJA DIT
-
1000 SS : disparition du senna et un eul coloris rouge/cadre rouge/jantes noir SUPERBE
T'as des photos :P :P :?:
-
bon j'ai vérifié....y a bien etriers 4 pistons sur le S2R 1000 !...ouf !
:D
-
bon j'ai vérifié....y a bien etriers 4 pistons sur le S2R 1000 !...ouf !
:D
Pourquoi tu veux changer ?
-
Elle a l'air térrible la S4RS...y'a des photos qui trainent ?
-
bon j'ai vérifié....y a bien etriers 4 pistons sur le S2R 1000 !...ouf !
:D
Pourquoi tu veux changer ?
ben je songe a un eventuel "echange" si mon concess est d'accord.
Comme je veux me mettre aussi a l'enduro et acheter une moto...j'ai besoin d'economiser sur ma motot de route..et un S2R 1000 me semble le meilleur conpromis.....comme la vente de mon S4R à un particulier n'est pas vraiment du tout cuit....faut que j'en parle avec mon concess....voir si il serait p'etre ok... :cry:
-
Merci Hugo pour tous ces détails!
Je suis curieuse de voir la S4RS.. et plus encore de l'essayer :D
-
Vous allez tous délaisser vos S4R, c'est injuste, elles vont vous le faire payer cher :twisted:
Et moi je récupère pour pas cher puce et ligne termi pour vous débarrasser :lol:
-
Et toujours pas de multi 800 :roll:
-
GAMME SS
800SS : uniquement pour lr maché francais et US avec un seul coloris RGE/RGE/NOIR
1000 SS : disparition du senna et un eul coloris rouge/cadre rouge/jantes noir SUPERBE
Quitte à ne laisser qu'un seul coloris, ils auraient quand meme pu dissocier le 800 du 1000.
M'enfin, j'attends de voir la bete avec grande impatience.
-
bon j'ai vérifié....y a bien etriers 4 pistons sur le S2R 1000 !...ouf !
:D
Pourquoi tu veux changer ?
ben je songe a un eventuel "echange" si mon concess est d'accord.
Comme je veux me mettre aussi a l'enduro et acheter une moto...j'ai besoin d'economiser sur ma motot de route..et un S2R 1000 me semble le meilleur conpromis.....comme la vente de mon S4R à un particulier n'est pas vraiment du tout cuit....faut que j'en parle avec mon concess....voir si il serait p'etre ok... :cry:
Ouai je comprends bien, mais le rachat de la tienne pour une neuve du même prix ça risque d'être difficile, enfin bon je sais pas comment il calcule ça dans leurs magouilles mais c'est mon impression ...
Mais c'est vrai que le S2R 1000 si l'avait été présent lors de mon achat aurait pesé pas mal dans la balance ( entretien ).
Bon sinon ce S4RS à l'air d'être un vrai bijou !!! Coloris 8O Le top !!! Et il va se démarquer des autres avec les nouvelles jantes SBK et son coloris unique !!
J'ai hâte de le voir en vrai :evil:
-
Vous allez tous délaisser vos S4R, c'est injuste, elles vont vous le faire payer cher :twisted:
Et moi je récupère pour pas cher puce et ligne termi pour vous débarrasser :lol:
Euh moi je voudrais nien en récupéré un complet pour disons 1000€... non ba tant pis :cry: je vais attendre 3 ou 4ans encore quand j'aurais finis mes études et gagnés quelques sousous dans la popoche :)
-
bon j'ai vérifié....y a bien etriers 4 pistons sur le S2R 1000 !...ouf !
:D
Pourquoi tu veux changer ?
ben je songe a un eventuel "echange" si mon concess est d'accord.
Comme je veux me mettre aussi a l'enduro et acheter une moto...j'ai besoin d'economiser sur ma motot de route..et un S2R 1000 me semble le meilleur conpromis.....comme la vente de mon S4R à un particulier n'est pas vraiment du tout cuit....faut que j'en parle avec mon concess....voir si il serait p'etre ok... :cry:
Ouai je comprends bien, mais le rachat de la tienne pour une neuve du même prix ça risque d'être difficile, enfin bon je sais pas comment il calcule ça dans leurs magouilles mais c'est mon impression ...
Mais c'est vrai que le S2R 1000 si l'avait été présent lors de mon achat aurait pesé pas mal dans la balance ( entretien ).
Bon sinon ce S4RS à l'air d'être un vrai bijou !!! Coloris 8O Le top !!! Et il va se démarquer des autres avec les nouvelles jantes SBK et son coloris unique !!
J'ai hâte de le voir en vrai :evil:
ah ouais ca c'est sur...mais ptin 15000 euro !!! Faut qu'ils arretent de nous prendre pour des millionnaires!!! :cry:
-
C'est en effet bien dommage qu'il n'y ait pas de Multistrada 800 prévue :(
-
GAMME SS
800SS : uniquement pour lr maché francais et US avec un seul coloris RGE/RGE/NOIR
1000 SS : disparition du senna et un eul coloris rouge/cadre rouge/jantes noir SUPERBE
Quitte à ne laisser qu'un seul coloris, ils auraient quand meme pu dissocier le 800 du 1000.
M'enfin, j'attends de voir la bete avec grande impatience.
Je viens de la voir en photo chez mon DS et c'est vrai qu'elle est superbe! 8O 8O :D
-
super wellhi, alors J- quelques mois :D
imagine là maintenant avec des jolies silencieux :D
-
super wellhi, alors J- quelques mois :D
Oui, probablement plus tot que prévu, j'espere courant mars au lieu de début Mai
imagine là maintenant avec des jolies silencieux :D
Avec des beaux full-bordel plutot :lol:
-
Bonsoir,
nouveauté nouveauté :roll: mouai
Un coloris qui disparaît pour apparaitre sur l' autre modèle
Un moteur de un dans le cadre d' un autre
les sport classic faut voir en vrai :oops:
bref moi je suis déçu :cry:
-
.........
ben je songe a un eventuel "echange" si mon concess est d'accord.
Comme je veux me mettre aussi a l'enduro et acheter une moto...j'ai besoin d'economiser sur ma motot de route..
c'est quoi ce bordel, tu vas te mettre au tricot et à la cuisine comme les autres, non mais ! :D :D
pfff, de l'enduro. pourquoi pas à la bière, aussi, et à l'endu-rot :lol: :lol:
-
bah quoi ? c'est bien la gadoue aussi :D :D ....pis j'garde une moto de route.... :wink:
-
Quid de la monster 650 alors ?
-
Un mec du DS Paris 16 m'a dit que pas de changement cette année, en revanche pour l'année prochaine, Hugo semblait dire qu'il y aura changement...
-
si cela se trouve vrai, je garde ma Mostro Classic et attend de voir si la mostro va être réellement modifiée dans les années suivantes (pas style SxR)... ca pourrait être ma 2eme moto en+ quand la mienne sera "collector"...i hope ! 8)
-
mdr c'était moi. :oops:
bon je :arrow:
-
Un mec du DS Paris 16 m'a dit que pas de changement cette année, en revanche pour l'année prochaine, Hugo semblait dire qu'il y aura changement...
D'après ducati pas de changement normalement mais mon intuition me dit que............pourquoi ? parce que pour l'année prochaine ils pensent vendre plus de 620 que cette année sachant que bcp d'acheteur de 620 aujourd'hui passe sur le 800 :wink: vous avez compris la suite :D :D
mais officielement pas de changement :D :D seulement une grosse nouveauté prévue au printemps qui ne pouvait être dévoilée maintenant et qui ne sera pas à Milan :lol: :lol:
-
Le Scrambler au printemps? :sm3:
-
Ah oui oui et reoui,moi j'en veut un Scrambler :sm16:
-
En 1000 :sm12:
-
Non Non,un p'tit mono comme a l'origine :clap:
-
euuu moi je la veux en 125 !!! sa me permettra de de suite attaquer sur de la ducat' !!
@++++
-
mais officielement pas de changement :D :D seulement une grosse nouveauté prévue au printemps qui ne pouvait être dévoilée maintenant et qui ne sera pas à Milan :lol: :lol:
zapper le salon de Paris en s'excusant avec comme excuse ce recentrer sur le salon de Milan et ne sortir qu'une nouveau an printemps vous vous etes fait blousé les gars, bourré le moux grave!
-
De toutes façons, il n'y a aucune "vraie" nouveauté dans ce qui est annoncé: juste du cosmétique et de l'échange de composants existants... Ca peut encore durer un petit temps comme ça mais je crains qu'une certaine lassitude ne finisse par s'installer, d'autant plus si la gamme SS est effectvement remplacée par les Classics. A moins qu'on attende que le(s) successeur(s) du Sud-Africain ne nous ai(en)t pondu une nouvelle gamme pour 2007! Et comme les résultats en SBK ne vont pas vraiment contribuer à doper les ventes des749/999, il y aurait intérêt à ce qu'ils se grouillent :roll:
-
De toutes façons, il n'y a aucune "vraie" nouveauté dans ce qui est annoncé: juste du cosmétique et de l'échange de composants existants... Ca peut encore durer un petit temps comme ça mais je crains qu'une certaine lassitude ne finisse par s'installer,
mais la nouvelle gamme de moteur (620/800/1000) n'est pas arrivé en fin de vie. ca ne fait que 4 ans qu'ils sont sur le marché. sortir une nouvelle motorisation en 4ans sans avoir rentabilisé les ancien, serait osé!
d'autant plus si la gamme SS est effectvement remplacée par les Classics. A moins qu'on attende que le(s) successeur(s) du Sud-Africain ne nous ai(en)t pondu une nouvelle gamme pour 2007! Et comme les résultats en SBK ne vont pas vraiment contribuer à doper les ventes des749/999, il y aurait intérêt à ce qu'ils se grouillent :roll:
de toute façons on vas y avoir droit a un moment ou un autre a ce relooking par le(s) petit(s) nouveau(x)
-
mais la nouvelle gamme de moteur (620/800/1000) n'est pas arrivé en fin de vie. ca ne fait que 4 ans qu'ils sont sur le marché. sortir une nouvelle motorisation en 4ans sans avoir rentabilisé les ancien, serait osé!
Moi je trouve qu'elle est pas mal du tout, la gamme de moteur de Ducat' en ce moment ... y a moyen de faire quelque chose de sympa avec une telle gamme ... 8)
-
Moi je trouve qu'elle est pas mal du tout, la gamme de moteur de Ducat' en ce moment ... y a moyen de faire quelque chose de sympa avec une telle gamme ... 8)
+1.
si il pouvaient virer les cache-courroies en pastique de merde des D2 et les remplacer par des beaux caches en alu (façon 600/750 d'avant), auraient même une super gueule !!
-
z'etes pas dans la tendance les mecs! regarder tous le monde gueule que "les sport classic, ben c'est tjrs le meme moteur alors c'est que de la l'habillage qui change, ducati nous prend pour des cons, c'est quoi ce bordel!"
mais je reste d'accord avec vous, ducati l'as tjrs fait. un bon moteur et on adapte aux autres!
les 600/750/900 SS/mostro meme combat! 916/996/S4/ST4/ST4s meme combat!
moi ca me gene pas qu'ils sortent trois meules avec le meme moteur et un look different. nan ce qu'y me fait chier c'est que le mythe Paul Smart et Imola 72 soit vendu comme ca! ca m'emmerderai pas de cracher 15.000Euro dans une meule, mais la faut pas deconner, ils ont tirer sur la qualité et ca ce voie. j'aurai preferer garder la qualite quitte a payer plus chere.
-
z'etes pas dans la tendance les mecs! regarder tous le monde gueule que "les sport classic, ben c'est tjrs le meme moteur alors c'est que de la l'habillage qui change, ducati nous prend pour des cons, c'est quoi ce bordel!"
Comme le disait très justement Mario Sassi (qui n'est pas un manche en la matière) dans un article que j'ai lu récemment, il est totalement ridicule de commercialiser trois modèles "Classic" qui se revendiquent de la tradition de la marque avec le même moulbif, alors que les modèles originaux étaient foncièrement différents... On vous prend pour des c... qui ne connaissent pas plus de l'histoire de la marque que les pontes du marketing qui génèrent ce genre de fantasme, au nom d'une tradition qu'ils ne connaissent même pas eux-mêmes. Mais bon, si ça marche et que ça rapporte du pognon, c'est que c'est eux qui ont raison, mais ça reste à démontrer... Qui vivre verra :cry:
-
je ne peu que te rejoindre la dessus! ce qui m'as le plus attristé, c'est que ces models sortent en 1000cc et non en 750! mais bon la mode est au moulin avec une cylindré de semi-remorque et les pneux qui vont avec. faut croire qu'avoir la plus grosse est une preoccupation principale chez le motard actuel .. c'est etonnant que la munsh 2000 ne ce soit pas vendu plus, serrai elle en avance sur son temps? bon, treve de baliverne, moi je garde mon p'tit moulin, ma brele legere et mes p'tits pneux, j'ai eau avoir l'air d'un crapeau sur une boite d'allumette, je continurais a surprendre ceux qui pensent qu'un truc aussi petit puisse rouler comme ca avec un gros pepere dessus :D
-
ben, c'est ça le néo rétro : un truc avc une tronche ancienne par dessus une moto moderne .. enfin .. si on peut parler de modernité en ce qui concerne le 1000 D2 :D
Celà dit, j'trouve la sport beaucoup plus sympa que la MHe par exemple
-
On vous prend pour des c... qui ne connaissent pas plus de l'histoire de la marque que les pontes du marketing qui génèrent ce genre de fantasme, au nom d'une tradition qu'ils ne connaissent même pas eux-mêmes. Mais bon, si ça marche et que ça rapporte du pognon, c'est que c'est eux qui ont raison, mais ça reste à démontrer... Qui vivre verra :cry:
:shock:
Je plussoie extrèmement abondamment !!!
-
alors pq ils ont pas appele ca sport classique evolution? je veux dire classique c'est classique, peu importe le neo-retro (d'ailleur je trouve ce nouveau terme debille, avant on disait remise au gout du jour) une sport "classique" ou originale etait en 750cc, paul smart a gagné au guidon d'une 750, la GT etait en 750, ce moteur a fait bcp pour la marque et pour le mythe! pq le renier? un concour de bite avec les autres constructeurs? c'est perdu d'avance.
ducati a tjrs joué avec son passé et son present glorieux, que ce soit avec les SS a couple conique ou les SBK. ces motos sont des brutes de course avec des clignos, la desmocedici est en droite ligne de ce qui ce fesait avant en terme de game ducati.
qu'ils soient obligé de sortir des nouveaux models pour appater le client, je le consois, mais faire du rechauffé approximatif en adaptant je trouve sa bizzard. d'accord c'est pas evidant de faire du nouveau, mais la multi a bien reussi elle, c'est qu'un scrambler moderne, elle a une gueule et a fait son trou.
moi ce que je me demande c'est : quel etait l'idée de base en sortant les sport classiques. car toutes les ducat' decoulent d'une idée, d'un besoin, d'une envie. la les sport c'est faire revivre le passé je pense, mais je pense que ducati c'est trompé de cible. y ce sont fouttu le doit dans l'oeil jusqu'au coude. ce genre de moto c'est faire pour relancer les vente, en ciblant les vieux barbus du fond qui ont connu ces models en chaire et en os. et la on leur file une sucrette en esperant qu'il la croque.
-
moi ce que je me demande c'est : quel etait l'idée de base en sortant les sport classiques. car toutes les ducat' decoulent d'une idée, d'un besoin, d'une envie. la les sport c'est faire revivre le passé je pense, mais je pense que ducati c'est trompé de cible. y ce sont fouttu le doit dans l'oeil jusqu'au coude. ce genre de moto c'est faire pour relancer les vente, en ciblant les vieux barbus du fond qui ont connu ces models en chaire et en os. et la on leur file une sucrette en esperant qu'il la croque.[/quote]
Alors là, je peux te dire qu'ils ont raté leur cible, si c'est le projet qu'ils avaient! Aucun "vieux Barbu" ne va tomber dans ce panneau, car à l'époque de Taglioni, il n'était pas question de pastiche à dix balles! Les bécanes, elles sortaient de l'atelier, brut de fonderie, avec des tas de défauts, mais jamais pour surfer sur une vague nostalgie. Les modèles qui étaient dérivés de ceux qui s'étaient illustrés sur les circuits étaient "pur jus" et pas de vagues copies édulcorées, catalysées et politiquement correctes, bordel! Elles avaient encore les c... qui pendaient sous le carénage :P
-
Elles avaient encore les c... qui pendaient sous le carénage :P
:idea:
Ayé j'ai compris le catalyseur des S2R :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
c'est ce que j'entendais en parlant des brutes de course avec des clignos :wink: les couples coniques c'etait des clignos en rab' (et encore pas les premiere année) idem pour les 851/888, ainsi que les 916 et ces descendantes.
la 999 n'as pas eu l'effet escompté, et pour cause elle arrive a une mauvaise periode de la competition.
-
Salut
pitêtre que les vieux barbus, ils préfèreraient acheter un 900 ss carbu d' occaz plutôt qu' une sport classic :roll:
enfin moi ce que j' en dis :roll: après tout j' ai pas la barbe :lol: mais dès que je suis plus bridé (encore un an), je préfèrerais un 900ss carbu plutôt qu' une sport classic :P
-
je regarde et ne comprend toujours pas les réactions :( :( :(
-
Bah elles sont mignonnes et tout ces mobs, mais bon ce n'est pas ce qu'on attendait de Ducati, je pense...
Et ceux qui ont connu les "vraies" anciennes ne peuvent qu'être déçus.
Pous moi ce sont plus de jolis bibelots que des motos que j'aurais vraiment envie d'aller foutre des heures sur la route sans ménagement et leur faire enquiller des bornes sans pitié. Ca va sans doute séduire la clientèle des terrasses de café, mais question gros kilométrage j'y crois pas trop (même si techniquement elles ont tout ce qu'il faut pour ça) :roll:
-
Moi les sport classic ou "vieilles neuves" ne m'attirent pas, mais alors pas du tout ( même les vieilles tout court d'ailleurs ! ).
En plus quand t'achètes un cuir il faut le vieillir, pareil pour le jean ... en fait il faut toujours acheter du vieux neuf pour avoir le total look, et puis le bol en croute de cuir avec les lunettes aviateur j'aime pas du tout ... :cry:
15 000 euros quand on voit que c'est 5 euros de plus qu'un S4RS, ptain y'a pas photo !!!!! 8O
Un 1000 à 15000 et un 999S au même prix ... faut être fou ou alors collectionneur mais bon même les collectionneur sur ce forum il préfère les 999R ou les desmosedici !!!! Et ils ont pas tort !!!!! :D ( RSVMAN si tu nous regardes !! )
-
entièrement d'accord
mais c'est peut-etre fait exprès au prix, pour n'en tirer qu'une image de marque
-
ceux qui ont connu les "vraies" anciennes ne peuvent qu'être déçus.
sûr, ça ressemble vaguement à une ancienne, mais de loin, de très loin. ce qu'on aime chez les anciennes, c'est leur côté rustique, minimaliste, brut de décoffrage. et là, on en est loin. look pas trop fidèle aux originales, fioritures douteuses, etc. quelle ancienne ducati a eu 2 pots hideux coté droit et 1 seul amorto ??? taglioni doit se retourner dans sa tombe...
de toute façon, faut pas rêver, avec les normes d'homologation actuelles, je vois pas comment on pourrait voir débouler une moto "à l'ancienne". à part au niveau esthétique. et sur ce terrain, triumph y arrive très bien je trouve (même kawa avec sa 650). et puis ça intéresserait qui ? les vieux barbus ? ceux-la ont déjà une vraie ancienne et une neuve n'aurait pas de saveur à leurs yeux.
moi j'vous l'dis, une bonne SS carbu, ya qu'ça d'vrai !!
-
je regarde et ne comprend toujours pas les réactions :( :( :(
T'inquiete pas va moi je les aimes bien ces sport classique. :D
J'ai pas de barbe moi...
...d'ailleur, a mon age je suis même pas sur qu'on puisse appeler ça de la barbe... :lol:
Cela dit je trouve dommage que que les S.C. remplace la gamme des SS :( .
Ca aurait était bien d'avoir les deux non :?:
-
mais on a les deux
-
Apparemment, plus pour longtemps :evil:
-
Oui plus pour longtemps apparaments.
Désolé de m'être mal exprimer. :wink:
-
Salut les aminches!
En parlant de nouveautés...
Hier j'étais à l'apéro organisé par le Store de Marseille (journées portes ouvertes).
Initiative sympa s'il en est, sauf que...
Y'avait rien de nouveau à se mettre sous la dent!
En vitrine, 2 Monster à grosse couille et bocal d'expansion.
A droite en entrant, une ST3 pas ABS (mais ma souris et moi avons apprécié le moëlleux de la selle).
Sur un podium, une paire de M620: dark et pas dark.
A gauche, une brochette de Multistrada, 620 et 1000, mais pas de S.
Face à la caisse (tiens tiens...), une enfilade de S2R 800, dark et en couleurs.
En majesté au fond du bouclard: les SBK en formation comme la Patrouille de France à la parade.
Et enfin, planquée près du buffet, seul os à ronger, c'est donc elle la nouveauté neuve qui innove?
Le (la?) S2R 1000.
Et des posters géants des Sport Classic, la New-Beetle de Ducati.
Ce qui m'a alarmé, outre le choix du whisky (rien bu, je suis retourné à la maison me siroter un single-malt 12 ans d'âge), c'est l'absence de LA Ducati entre toutes:
pas l'ombre d'une SS dans le Store???
D'ailleurs, un irréductible avait fait le déplacement avec un SS carbu grande époque, l'embrayoire qui ferraille, les pots qui font trembler les vitrines, le pilonnement du twin qui fait trembler la terre...
et bien, hasard ou volonté délibérée, après une observation rapide, il est allé se garer de l'autre coté, sur le trottoir d'en face!
-
Hier j'étais à l'apéro organisé par le Store de Marseille (journées portes ouvertes).
Initiative sympa s'il en est, sauf que...
Y'avait rien de nouveau à se mettre sous la dent!
Ben oui, tu espérais un scoop de dernière minute ? :?
On peut déjà être bien contents que Ducati soit toujours vivant... quand on voit ce qu'il est advenu de tous les autres constructeurs ritals qui sont au tapis...
Et les chiffres de vente ne sont pas de nature à booster le développement de nouveaux modèles à grand frais. Donc on fait du neuf avec du vieux et pourquoi pas si le résultat est plaisant. La S2R devrait bien marcher et la S4RS aura sûrement du succès, au moins d'estime car je ne sais pas combien de motards lambda seront capables de dominer ce bestiau, mais bon, c'est aussi dans la tête...
Par contre, je crois qu'ils ont raté l'occasion de sortir une ST4SR qui n'aurait pas été chère à produire vu que tous les composants existent et qui aurait représenté l'arme absolue dans son créneau. Surtout s'ils en avaient profité pour re-relooké son museau qui ne plaît vraiment pas à grand monde...
C'est vrai que l'abandon de la gamme SS paraît un grosse erreur stratégique, et je persiste à penser que ce ne sont pas les Classic's qui pourront prendre leur relève.
Et puis, il leur reste des cartouches en réserve: le D3 dans les Mostro's et les MTS's :idea:
-
P'tain les gars, z'êtes lourds...
Ducati vous plait pas ?
Y'a pas d'nouveautés à vot'goût dans la gamme 2006 ?
Rien à foutre, y'en a plein en occaz, y'a plein d'autres marques sur le marché.
Maintenant, si y'en a qui veulent continuer à se palucher sur du "c'était mieux avant", "cette année ils sortent rien" (regardez les milésimes précédents pour voir tiens), etc... j'préfère aller rouler.
Tiens pis même ; TANT MIEUX que Ducat' sorte rien qui me plaise plus que la mienne cette année, ça m'évitera d'avoir envie de changer de moto et de claquer des tunes
-
:D :D :D restons zen !
moi cet aprem j'vais a Annecy....chez Phillou :roll: essayer ce S2R 1000...voir par rapport au S4R comment ca marche.....pis aussi voir pour une reprise...je voudrais une moto qui me coute "un peu" moins cher...mais restant chez Ducat'...pas simple... :cry: ...alors un S2R 1000 pourquoi pas !...encore une moto de gontesse va-t-on me dire....?! m'en fou suis une nana! :D
a vrai dire..j'ai meme pensé a une Sport 1000 classic...jaune..j'la trouve chouette.....meme si un peu cheros quand meme :cry:
-
il leur reste des cartouches en réserve: le D3 dans les Mostro's et les MTS's :idea:
c'est pas ça qui résoudra le problème "esthétique" des motos. on peut raconter ce qu'on veut, une belle moto se vend mieux qu'une moto moche. et je pense que les clients d'italiennes sont encore plus exigeants sur ce point.
vu qu'en plus, c'est pas en performances pures que ducati peut rivaliser avec ses concurrents, il faut bien que les clients (surtout les nouveaux) soient attirés par quelquechose...
-
P'tain les gars, z'êtes lourds...
Ducati vous plait pas ?
Y'a pas d'nouveautés à vot'goût dans la gamme 2006 ?
Rien à foutre, y'en a plein en occaz, y'a plein d'autres marques sur le marché.
Maintenant, si y'en a qui veulent continuer à se palucher sur du "c'était mieux avant", "cette année ils sortent rien" (regardez les milésimes précédents pour voir tiens), etc... j'préfère aller rouler.
Tiens pis même ; TANT MIEUX que Ducat' sorte rien qui me plaise plus que la mienne cette année, ça m'évitera d'avoir envie de changer de moto et de claquer des tunes
:D :D :D restons zen !
moi cet aprem j'vais a Annecy....chez Phillou :roll: essayer ce S2R 1000...voir par rapport au S4R comment ca marche.....pis aussi voir pour une reprise...je voudrais une moto qui me coute "un peu" moins cher...mais restant chez Ducat'...pas simple... :cry: ...alors un S2R 1000 pourquoi pas !...encore une moto de gontesse va-t-on me dire....?! m'en fou suis une nana! :D
a vrai dire..j'ai meme pensé a une Sport 1000 classic...jaune..j'la trouve chouette.....meme si un peu cheros quand meme :cry:
j'aimerais bien avoir vos avis sur ce choix...svp...
C'est une betise?.....une bonne idée ?....
Je vois surtout qu'avec le S4RS...le S4R a l'occaz va decoter a mort...deja un S4 c'est presque invendable...des qu'on a un peu roulé avec...alors le S4R...pas simple a revendre alors que je pense que d'ici 2 ans le S2R 1000 se revendrsa plutot facilement...non ?
Revisons...pris...un peu moins cher sur le D2 que D4...quand meme...non?
-
Ben moi je trouve que c'est une bonne idée, surtout si tu veux bien me revendre ton S4R :D
(nan pas tout de suite en fait, j'ai pas la thune :P ; mais un S4R d'occaze, ça me/nous travaille..)
Quant aux Sport Classic, je préfère ne rien en penser en terme de stratégie - marketing - mythe - tout s'perd ma bonne dame - etc.
Je les regarde juste comme des motos qui viennent de sortir. Elles sont jolies, et si ça va aussi bien sur la route que n'importe quel Mostro ou SS, ben alors autant se faire plaisir.
-
ah ben si tu veux mon S4R...pas de problème...je sais qu'il sera entre de bonnes mains ! :wink:
-
Soyons clairs, y'a quoi dans la gamme 2006 :
- le Monster 620ie
- le Monster S2R 800
- le Monster S2R 1000
- le Monster S4R
- le Monster S4RS à partir du printemps
- le Multistrada 620ie
- le Multistrada 1000 DS
- le Multistrada 1000S DS
- le SS 800
- le SS 1000DS
- la ST3
- la Paul Smart 1000DS
- la Sport 1000DS
- la 749
- la 749S
- la 749R
- la 999
- la 999S
- la 999R
Putain, mais y'a jamais eut une gamme aussi fournie !!
Maintenant, si les SxR vous plaisent pas, tant pis pour vous, mais force est de constater qu'ils se vendent et son un renouvelement de la gamme Monster qui de toute façon sera hyper critiquée quand (si) elle sera complètement remaniée tant ce modèle a marqué les esprits depuis 12 ans déjà.
Le Multistrada est une super moto quoi qu'on puisse en dire de son look, qui plait à certains. Que ceux qui n'ont jamais posé leur cul dessus aillent l'essayer, ça changera des critiques.
Les SS sont toujours au catalogue malgré un retrait des ventes du 800 l'an dernier et malgré des chiffres de vente ridicules. De toute façon, le SS ne peut (et ne pourra jamais) pas rivaliser avec les hypersport du marché. Seul son look et son caractère de twin 2 soupapes pourrait être un atout... encore faut-il être sur d'avoir un marché pour investir dedans pour un remodelage.
La ST3 est pas plus moche que la ST2 et ce genre de moto est principalement recherchée pour son caractère et sa polyvalence, pas pour en faire un diva des terrasses de café.
Les Sport Classic sont quoi qu'on en dise pas pire qu'une Bonneville moderne ou une W650. On peut critiquer le relooking, mais si elles avaient été une copie esthétique parfaite de leur ancètres, elles auraient tout autant été critiquées.
Si vous aimez pas, rien ne vous oblige à acheter, mais je suis prèt à parier que ça va se vendre, juste parce que c'est différent.
Les SBK, c'est des S.B.K. des moto avant tout faite pour les perf' et c'est marre. Si y'en a un dans la salle qu'un un meilleur coup de crayon que celui qui a donné la 916, qu'il se lève et se déclare vite, parce qu'un jour ou l'autre, il aurait bien fallu par les changer ses 916/996/998 qui techniquement parlant n'aurait pas tenu plus longtemps.
-
Ben oui, tu espérais un scoop de dernière minute ? :?
On peut déjà être bien contents que Ducati soit toujours vivant... quand on voit ce qu'il est advenu de tous les autres constructeurs ritals qui sont au tapis...
Je suis bien conscient de cette réalité, et comme je suis assez porté sur l'automobile aussi, je ne peux m'empécher de faire le parallèle avec, par exemple, Rover.
Une marque qui "jouissait" d'une réputation sulfureuse en matière de qualité (tiens-tiens), qui voyait ses parts de marché s'éroder en raison d'une gamme vieillissante (replatrage de modèles anciens présentés et vendus comme si c'était du neuf, à la Coréenne mais pas au prix des Coréennes), et dont la trésorerie limitée, faute de chiffre d'affaires, ne permettait pas de développer de nouveaux modèles.
Je ne hurle pas avec les loups, mais j'ai quelques craintes pour Ducati.
Je suis content moi aussi que Ducati continue à exister, on est au moins tous à peu près sûrs de l'approvisionnement en pièces détachées pour nos brèles, mais j'entrevois mal les perspectives de développement de la marque.
Les Sport Classic, si elles permettent de braquer un coup de projecteur sur Ducati pour se rappeler au bon souvenir des clients potentiels, resteront de toute façon cantonnées à une diffusion assez confidentielle.
C'est pas elle qui vont ramener de l'argent frais dans les caisses.
En revanche, si elles permettent, en tant que produit d'appel, de faire entrer dans les Store des clients qui signeront un bon de commande pour une S "quelque chose" R, alors elles auront honorablement accompli leur mission.
Reste encore à avoir quelque chose à vendre au client lambda.
Faudrait pas que l'engouement pour les SxR ne soit qu'un feu de paille.
La disparition programmée de la SS m'inquiête alors que la concurrence asiatique continue à vendre de la sportive, et il manque pour un utilisateur comme moi un 800 dans la gamme Multistrada.
La baisse de vitesse sur tous les réseaux routiers en Europe se traduit chez tous les constructeurs par des motos qui mettent en avant le plaisir de conduire avec peu de chevaux, ce que Ducati fait à merveille depuis des années, mais là le marché semble prêt à accueillir un mono (voir le retour en grâce des Super Motard, assimilées et succédanées: les KTM, la Honda FMX, la Yam XT-R, et bientôt la MT-03).
Mais je ne vois rien venir.
Louis XVI écrivait dans son carnet, le matin du 14 juillet 1789: "Aujourd'hui, rien".
Ah, j'oubliais: au printemps prochain, il paraît que Ducati dévoile une grosse nouveauté?
Mais à qui s'adresse la desmosedici?...
-
la desmodesidici s'adresse à moi
sauf que j'ai pas les sous, ni le salon pour la ranger
sauf que j'ai pas le niveau pour rouler avec, déjà qu'avec la 916 je fais pas le fier
mais c'est gentil d'avoir pensé à moi :D
-
Les Sport Classic sont quoi qu'on en dise pas pire qu'une Bonneville moderne ou une W650. On peut critiquer le relooking, mais si elles avaient été une copie esthétique parfaite de leur ancètres, elles auraient tout autant été critiquées.
Si vous aimez pas, rien ne vous oblige à acheter, mais je suis prèt à parier que ça va se vendre, juste parce que c'est différent.
Tiens, je disais exactement la même chose aillleurs :wink:
Moi qui zyeute des motos plus placides que le M620 pour rouler à 2 le nez au vent, genre Breva ou Bonnie, je dois dire que la 1000 GT tombe à point nommé et que je pourrais m'y intéresser sérieusement!
2005 a été une année noire financièrement parlant, mais 2006 se présente mieux :)
-
allez, qui dis les sportclassics en 620 pour 2007 ?
-
Ou en 800, moi je veux bien une GT 800! :D
Alors, l'est vendue ta 620SS ou bien???
-
ben je suis arrivé samedi dernier à 13h30 histoire de voir ma copine 30s chez ducati.
Le boss m'a presque de suite attrapé "bon depuis le temps que tu baves cette 916, tu vas aller l'essayer"
-Mais j'ai pas mes papiers sur moi
-Et Alors ?"
bon ben du coup je suis parti faire un tour avec.
Et je suis plus remonté sur la 620
je l'ai laissé chez ducati :)
-
on est tous là à se bagarrouiller sur la gamme 2006-2007-... chacun avec ses goûts, ses besoins, et sa "culture" ducati. l'usine a d'autres soucis : faire entrer du pognon !!
la disparition des SS en chagrine beaucoup, moi y compris. pourquoi ? parce que pour les barbus (et quelques autres), ce sigle représente les sportives prestigieuses du passé. mais SS ne signifie rien pour beaucoup de monde, en fait. alors si elles ne se vendent pas, à quoi bon perdre du fric à la produire ?
la mostro se vend toujours bien, on la modernise juste ce qu'il faut pour attirer de nouveaux clients (indispensable). n'en déplaise aux intégristes de la mostro, les S2R se vendent comme des petits pains. si c'est pour rééditer le flop (relatif) des SS et SBK actuelles en grande partie dû (à mon avis) à des choix esthétiques discutables , je comprends que l'usine ne se risque pas à tuer la poule aux oeufs d'or.
si la gamme actuelle attire de nouveaux clients, tant mieux. il faut de l'argent pour créer et produire de nouvelles motos. peut-être que celle-la me plairont. parce que pour l'instant...
j'ai envie que ducati me fasse rêver. j'ai rêvé des années devant les SS, les 851 et les 888 avant de pouvoir m'offrir ma SS dès que j'en ai eu les moyens. j'ai rêvé (et je rêve encore) devant une 916 ou un supermono. depuis quelques années, je ne rêve plus devant les nouveaux modèles.
-
P'tain les gars, z'êtes lourds...
Ducati vous plait pas ?
Y'a pas d'nouveautés à vot'goût dans la gamme 2006 ?
Rien à foutre, y'en a plein en occaz, y'a plein d'autres marques sur le marché.
Maintenant, si y'en a qui veulent continuer à se palucher sur du "c'était mieux avant", "cette année ils sortent rien" (regardez les milésimes précédents pour voir tiens), etc... j'préfère aller rouler.
Tiens pis même ; TANT MIEUX que Ducat' sorte rien qui me plaise plus que la mienne cette année, ça m'évitera d'avoir envie de changer de moto et de claquer des tunes
:D :D :D restons zen !
moi cet aprem j'vais a Annecy....chez Phillou :roll: essayer ce S2R 1000...voir par rapport au S4R comment ca marche.....pis aussi voir pour une reprise...je voudrais une moto qui me coute "un peu" moins cher...mais restant chez Ducat'...pas simple... :cry: ...alors un S2R 1000 pourquoi pas !...encore une moto de gontesse va-t-on me dire....?! m'en fou suis une nana! :D
a vrai dire..j'ai meme pensé a une Sport 1000 classic...jaune..j'la trouve chouette.....meme si un peu cheros quand meme :cry:
C'est pas une mauvaise idée ( pour le SR1000 je parle ! ) par ce que comme je l'ai déjà dis 15000 euros la vieille neuve c'est hors de prix !!! par rapport au S2R à 10000 !!!!!!!!!
il n'y a rien qui justifie la diff au niveau équipement, je sais qu'il n'y a pas que ça qui joue mais moi le reste ... pfffff, j'en veux pour mon argent !
Si on fait le rapport entre S4R et S4RS .... 2000 euros d'écart et quand on voit LE MATOS !!!!!!
Tu nous tiens au courant si tu discutes reprise de ton S4R pour un S2R cet AM ? Je serais curieux de savoir ce que ton concess va utiliser comme stratégie ? :twisted:
-
Pour info, les S4Ristes (notamment les deux qui veulent revendre leurs breles), j'ai vu ce midi même au concessionaire TRiumph de la grande Armée une S4R noire (je ne sais pas le kilométrage, le concess était fermé) de 2004 à....7500 euros (!!!! ???? j'en revenais pas) avec des pots Arrow.
C'est la crise de la S4R !
-
Oui, n'oubliez quand même pas que la S4R a le moulbif avec les basculeurs en merdonium renforcé et que ça, ça plombe la cote grave, comme pour les ST4s qui sont à peu près invendables...
-
ben voila le resultat....c'est vite vu en fait !!!
JE VEUX GARDER MA MIENNE !!!!! :D
pourquoi ?
1- La reprise a 8800 euro c'est pas trop ce que j'attendais....mais c'est pas le point le plus importabnt
2- ( LE point le plus important)....Le S2R m'a pas plu....EN dessous 5000 on a l impression de rouler en 600,....et au dessus, ca marche bien, c'est trés efficace, mais la sensation Ducat est belle et bien perdu......Ce n est que mon humble avis...
Bref,...le concess m a bien dit qu en descendant d un S4R , forcement, ...le 1000 est fade....Je me serait cru sur un velo :lol: .....hyper legère, facile a mettre sur l'angle,...
EN deux mot, Facile et efficace !.......c'est pas ce que j 'attendais,.....pas a ce point.
Donc voila !!! je garde mon S4R :oops: QUE J AIME !!!!!!!!! :roll: .........et je compte bien lui offrir des termi pour noel ! :D
-
Pour info, les S4Ristes (notamment les deux qui veulent revendre leurs breles), j'ai vu ce midi même au concessionaire TRiumph de la grande Armée une S4R noire (je ne sais pas le kilométrage, le concess était fermé) de 2004 à....7500 euros (!!!! ???? j'en revenais pas) avec des pots Arrow.
C'est la crise de la S4R !
Oui, n'oubliez quand même pas que la S4R a le moulbif avec les basculeurs en merdonium renforcé et que ça, ça plombe la cote grave, comme pour les ST4s qui sont à peu près invendables...
c'est faux !! Ils ont mangé la methode de "bains" en 2004; Fini les soucis ! :wink:
-
....Le S2R m'a pas plu....EN dessous 5000 on a l impression de rouler en 600,....et au dessus, ca marche bien, c'est trés efficace, mais la sensation Ducat est belle et bien perdu......Ce n est que mon humble avis...
Bref,...le concess m a bien dit qu en descendant d un S4R , forcement, ...le 1000 est fade....Je me serait cru sur un velo :lol: .....hyper legère, facile a mettre sur l'angle,...
J'ai eut exactement le même sentiment :D en passant du 1000 au S4R :lol: !!!!
A moins qu'il n'ai vraiment assagi (cognements, brutalité) le S2R à bas régime (ce que semblait dire l'essai de MotoStation), je vois pas comment on peut trouver le 1000 moins caractériel en bas qu'un S4R :roll:
En tout cas, moi aussi JE GARDE MON 1000 !! :P
-
Heu, désolé Marmotte, mais je ne suis pas de ton avis. A 3000 tours, dès que tu mets gaz, ça accélère velu le 1000. Pour preuve, j'ai fait une bour.. euh, balade avec un gars en 999R. En dessous de 7000 tours, je revenais sur lui. Il n'y a vraiment que sur les grandes lignes droites, au dessus de 8000 tours que son engin envoyait grave.
De 3000 à 7000 tours, je ne pense pas que le S4R soit plus velu que le 1000. Essaies en un ! Un qui a quelques km au compteur et qui délivre ses 94 ou 95 bourrins. :wink:
-
heuuuu:::les deux là !!!!!!..........vous avez des 1000 classic il me semble...non ??? :roll:
Alors aller l'essayer...le 1000S2R....et on reparle !!!!!!..........ok?...et je crois qu on sera du meme avis :D Pour dire,....j'ai cru qu'il s'etait trompé et m'avait donné le 800 ! :lol:
A moins que vous l'ayez deja testé.....et a ce moment là, on a pas DU TOUT la même sensation sur une moto. :wink:
Et je peux vous dire que niveau cocgnement et brutalité.....c'est encore plus fade que la multistrada. :cry:
-
Non non Sonia, on a des 1000 S ! :lol: :lol: :lol:
Et avec le psb de 14 qui va bien. :wink:
Oui, c'est à essayer. Sinon, essaye de te trouver une 1000 "classic" à vendre. Tu peux en trouver à de bons prix.
Mais, elle n'a pas le look kéké. :D
Ne te fâches pas, c'est pour rire, je les trouve belles moi les SxR. :)
-
Ah mais je ne me fache pas! :wink:
Juste que dire que vous etes pas d'accord avec ce que je dis alors que vous l'avez meme pas essayé....c'est un peu beaucoup...non? :roll:
Bref, je GARDE MON S4R! :D
-
bon ces concours de bites c'est bien gentil, mais vous avez deja essayé une vraie moto? je par d'une 750 Sport! :D
-
Non, pas encore mais ça ne devrait pas tarder, j'ai un ami qui a une 750 sport de 88, modele rouge avec déco bleu, 1241 exemplaires produit... visible demain en vallé de chevreuse. qui n'en veut? :D
-
rhooo putain c''est du bon ca! j'ai une amie qui en a une, elle sevie dans le marais poitevin! bon une fois les pb d'embrayage resolu c'est un sacré brelon!
-
bon ces concours de bites c'est bien gentil, mais vous avez deja essayé une vraie moto? je par d'une 750 Sport! :D
T'es en train de virer vieil intégriste barbu toi... :roll:
-
rhooo putain c''est du bon ca! j'ai une amie qui en a une, elle sevie dans le marais poitevin! bon une fois les pb d'embrayage resolu c'est un sacré brelon!
En plus elle est un poil kité, elle à un carbu par cylindre au lieu d'un pour deux, un dinojet, un filtre et la ligne respire bien :D
Il as pas mal de pb électrique avec...
Bon enfin, j'espere que je pourrais éssayé ça :Jumpy:
-
T'es en train de virer vieil intégriste barbu toi... :roll:
moi mais je suis vieux et barbu (ouais bon c'est un bouc pas une barbe mais bon :D ) pis ca remet les choses en perspective. j'aime bien qd ils ce prennent la tronche pour savoir si y achetent un 1000 en D2 ou un 999 en D4, pff savent meme pas la chance qu'ils ont!! :wink:
-
Euh, moi perso, je garde mon 1000. Pour plusieurs raisons: il est beau (il ME plait énormément), marche super bien (machine exploitable, performance à taille humaine et maîtrisable sur route ouverte), et je n'ai plus de tunes pour en changer de toutes façons ! :lol: :lol: :lol:
Même si ducati sort le S3R dont je rêve, il faudra que j'économise longtemps, ou que je gagne au loto, ou que je loue mon corps. :lol: :lol:
-
ou que je loue mon corps. :lol: :lol:
et t'es a cb de l'heure toi?? :D :D
-
Tu sais que je te ferai un prix mon Flav' !!! :wink: :D
Mais je vais bien être obligé de m'y mettre si je veux payer la révision des 30.000 km l'an prochain ! 8O
-
Tu sais que je te ferai un prix mon Flav' !!! :wink: :D
tu fais des cartes d'abonnement?? :D
Mais je vais bien être obligé de m'y mettre si je veux payer la révision des 30.000 km l'an prochain ! 8O
lopette moi faut que je trouve une place chez mon Foucard prefere pour la revision des 80.000 :D
-
1/ Oui, je peux faire des cartes d'abonnement. (c'est toujours bien d'avoir des rentrées fixes d'argent). :lol:
2/ Lopette moi ?? Qu'est ce que tu veux, quand on habite à 5 minutes du boulot et qu'on a une voiture de service, on ne prend pas la moto. La pauvre n'a même pas le temps de chauffer. Non, la moto c'est pour le plaisir et rien que pour le plaisir. Et ça me coûte déjà assez cher en pneus (4500 bornes maxi pour l'arrière, et le dernier que j'ai changé était plus usé sur les côtés qu'au milieu, moins de 7000 pour l'avant), et de révision...
Mais promis, si je gagne au loto ou que mon affaire (dont tu vas être le premier abonné) marche bien, je roulerai plus ! :lol: :lol:
-
2/ Lopette moi ?? Qu'est ce que tu veux, quand on habite à 5 minutes du boulot et qu'on a une voiture de service, on ne prend pas la moto. La pauvre n'a même pas le temps de chauffer. Non, la moto c'est pour le plaisir et rien que pour le plaisir. Et ça me coûte déjà assez cher en pneus (4500 bornes maxi pour l'arrière, et le dernier que j'ai changé était plus usé sur les côtés qu'au milieu, moins de 7000 pour l'arrière), et de révision...
et alors moi j'ai qu'une carte RER 5 zone pour tafer, ca m'empeche pas de rouler le WE :D mais bon cette année j'ai fait que 15.000bornes .. taf de merde!
-
mais bon cette année j'ai fait que 15.000bornes .. taf de merde!
Lopette !! :lol:
18 200 cette année, dont 8000 de montagne cet été :P
-
8500 en un an et 500 à peine depuis début aout ... et c'est pas parti pour s'arranger :D
-
salut
perso j'suis hyper déçu de l'abandon de DUCATI de la ST4S ! et c'est surement pas la ST3S qui la remplacera :!:
donc le jour ou je changerai ma ST4S j'espére voir un modéle équivalent ou supérieur !! sinon adieu Ducat !! :!:
@+
-
ben fallait s'y attendre avec ce qu'ils en vendaient des news st4s donc depuis l'apparition de la st3
mais ce que ducati a oublier c'est les ventes de l'ancien modele qui se vendait honorablement bien pour une moto a ce prix
c'est sur c'est dommage qu'il l'arrete il aurait mieux fait de mettre le 998 dedans comme dasn la futur s4rs
et pareil pour ma mere apres sa st4s elle va pas acheter une "petite" st3 meme "s" car le 4 soupapes qui lui plait tant n'est pas la
-
Et sinon il y aurait pas une Multistrada en 800 pour 2006 ?
-
Il y a eu des photo du Mostro 999 RS de postées ou pas ???
En voilà en tous cas :
(http://www.raptorsandrockets.com/images/M999SRR.JPG)
(http://www.raptorsandrockets.com/images/M999rearRR.JPG)
(http://www.raptorsandrockets.com/images/M999RR.JPG)
(http://www.raptorsandrockets.com/images/999MRR.JPG)
Pour info, des photos du futur V-Max de chez Yam sont aussi dispo sur ce site extra pour les news....
http://www.raptorsandrockets.com/news.html
-
Il y a eu des photo du Mostro 999 RS de postées ou pas ???
En voilà en tous cas :
[
Euuuhhh .. rassure moi .. t'y crois pas .. hein .. dis .. :lol: :lol:
-
c'etait mieux avant :D
franchement affreux :?
-
Euuuhhh .. rassure moi .. t'y crois pas .. hein .. dis .. :lol: :lol:
Raptors & Rockets est de loin le mieux informé...
Vas un peu sur le site, mate les dates des infos balancées...
Il a 2 à 4 semaines d'avance sur les magazines papier français.
Elle est déjà en précommande.
http://www.gerhardmoerk.de/php/neufahrzeuge.php?intnr=33999
20 000 €
http://www.gerhardmoerk.de/php/neufahrzeugindex.php?marke=DUCATI#33999
-
FAKE !!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
+1
-
A voir...
Moi, une "source sure" m'a dit texto " Je vais commander ta future brêle, elle sort sous peu... un 999RS Mostro..."
Moi "C'est quoi ?? un truc poussif et cher ???"
Lui :" Non, un truc à 20 000 € full ohlins qui va se vendre comme des petits pains et qui fera le bonheur des marchands de Polys de piste... Car pour 10 000 e de moins, t'as une 999R naked. D'ailleurs, je me demande comment Ducati peut la sortir à ce prix, il y a TOUT dessus..."
Il semblerait que la volonté soit de revenir à l'essence des Mostro : 1 moulin, 2 roues et ce qui se fait de mieux en matos dessus.. (Brembo étriers et MC radial, Ohlins AV et AR)
Aprés vous voyez....
-
j'ai cru que c'etait une aprilia tuono !!!!!!!! :lol: :lol: :lol:
-
Ben oui en fait c'est bêtement une 999 naked, ça n'a plus grand chose d'un Mostro question look.
-
Euuuhhh .. rassure moi .. t'y crois pas .. hein .. dis .. :lol: :lol:
Raptors & Rockets est de loin le mieux informé...
Vas un peu sur le site, mate les dates des infos balancées...
Il a 2 à 4 semaines d'avance sur les magazines papier français.
Elle est déjà en précommande.
http://www.gerhardmoerk.de/php/neufahrzeuge.php?intnr=33999
20 000 €
http://www.gerhardmoerk.de/php/neufahrzeugindex.php?marke=DUCATI#33999
Il s'agit d'un tuning de chez eux.
Pas d'un nouveau modèle.
:)
-
OUI....il va y avoir une S4R 999.. :D
NON...ce ne sont pas de bonne photo a mon avis! :wink:
-
Il s'agit d'un tuning de chez eux.
D'ailleurs ils le disent : M 999 Radicale S aus unserem Haus
C'est pourtant clair :D :D
-
Il s'agit d'un tuning de chez eux.
Pas d'un nouveau modèle.
:)
Bon, je te l'accorde, c'est effectivement une prépa d'un concess allemand (sur Base de 999S d'ailleurs, pas de R)...
:D
Mais bon, ca fait des images.... :D
-
:sm10:
-
Il s'agit d'un tuning de chez eux.
Pas d'un nouveau modèle.
:)
Bon, je te l'accorde, c'est effectivement une prépa d'un concess allemand (sur Base de 999S d'ailleurs, pas de R)...
:D
Mais bon, ca fait des images.... :D
ta "prépa", c'est juste un PAUVRE street bike .. un 999, un té un grand guidon et basta ..
-
Tiens j'en ai croisée une cet été.
Dommage pour le proprio qu'il soit incapable de trouver le moindre filtre à air ...
Vous ne parliez pas des Laverda ???? :P
-
A voir...
Moi, une "source sure" m'a dit texto " Je vais commander ta future brêle, elle sort sous peu... un 999RS Mostro..."
Je sais qui c'est. :D
Par contre 20.000 euros ??? Ca devait pas être 15000 au départ ??? Ils nous prennent vraiment pour des ricains ces ricains ! :lol:
-
(http://www.raptorsandrockets.com/images/M999SRR.JPG)
c'etait mieux avant :D
franchement affreux :?
Ce qui est affreux, c'est le phare avec la tête de fourche qui ne vont pas avec le reste de la moto. Si on les enlève et qu'on met un phare façon mv agusta brutale, elle sera terrible ! :P
-
Non je ne trouve vraiment pas que ce soit ça, c'est plutot les 78 radiateur d'eau, l'arriere 999 qui est affreux sans le carenage parce qu'il n'y a rien pour l'équilibrer, tout comme le réservoir...!
En tout cas c'est bien laid 8O
-
Si ça c'est le S4RS !!! Alors je garde mon S4R ...
-
non le S4RS ressemble au S4R en encore plus beau :wink:
-
les SXR ont rien de joli, c'est pas dur de faire mieux :D
-
les SXR ont rien de joli, c'est pas dur de faire mieux :D
:lol: :lol: :lol:
-
A voir...
Lui :" Non, un truc à 20 000 € full ohlins qui va se vendre comme des petits pains et qui fera le bonheur des marchands de Polys de piste... Car pour 10 000 e de moins, t'as une 999R naked. D'ailleurs, je me demande comment Ducati peut la sortir à ce prix, il y a TOUT dessus....
Tu parles d un 999R version mostro. En regardant les photos, je ne reconnais pas les pieces : haut moteur, etriers, bras arriere d un. L impression de voir un 999 de base.
Devant une moto si moche, mon s4r prend de la valeur. J y crois pas du tout a ces photos
-
les SXR ont rien de joli, c'est pas dur de faire mieux :D
T'as oublié le G !!! On dit GSXR !!! Et t'as raison c'est vrai que c'est moche un GSXR !!
-
nan nana j'ai rien aoublier, c'est juste pour pas a avoir a ecrire 2 fois le nom des ces trucs moches. mais rien que pour toi je vais le faire.
les S2R et S4R sont moches, c'est pas dure de faire plus joli :D
-
Tu te répètes ... C'est mauvais signe :roll:
-
je sais c'est l'age :D
-
non le S4RS ressemble au S4R en encore plus beau :wink:
Ouai je pense aussi !!! Une belle becanne en perspective ...
-
je sais c'est l'age :D
:lol:
-
Up, des infos toutes fraiches :?:
-
Voir http://www.planete-ducati.com/forum/viewtopic.php?t=12364