Forum Planete Ducati
Les Ducati => Divers => Les motos à moteur Ducati (Cagiva, Bimota, NCR, Vyrus, Radical, etc.) => Discussion démarrée par: ITISAR le 29 février 2004, 16H 07mn 54s
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La société POGGIPOLINI basée à Bologne est un des leaders
mondiaux dans la fabrication de pièces en titane ainsi
qu'en magnésium.
http://www.poggipolini.it/
Ses clients : industries aéronautique, etc... et motocycliste.
Le boss, Stefano Poggipolini et son designer Aldo Drudi,
ont poussé le vice jusqu'à proposer un chassis magnésium/titane
motorisé par Ducati pour donner naissance à la MILLONA 1000 NE :
(http://www.fastdates.com/PLN.NewBikes/Poggipolini/NCRleftside720.jpg)
En commun sur deux versions proposées :
* Freins radiaux Brembo
* Fourche AV Ohlins
* Jantes Marchesini magnesium
* Ligne échappement titane
* Diverses pièces carbone
Version standard :
* Moteur DS1000 Ducati : 84HP (celui de la Multistrada)
* Prix : 35,000 dollars
Version racing :
* Moteur DS1000 Ducati : 104HP (kit racing NCR)
* Prix : 45,000 dollars
Les deux bécanes affichent 115 kg sur la balance !!!!!
La MILLONA sera produite à... 30 exemplaires seulement.
Certainement vendus avant même d'être fabriqués...
Plus d'info ici:
http://www.fastdates.com/PLN.NewBikes/Poggipolini/2004PoggipoliniNCR.01.HTM
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Je vous laisse deviner le chrono sur un 400DA !!!
:wink:
[/citation]
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la millone NCR fait effectivement 115 kilo, parcontre la version standard (moins chere) pese 30kg de plus sur la balance elle aurai du etre commercialisé par bimota sous le nom de 666 mais bimota est mort.
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sympatoche comme tout cte ptite bestiole :)
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Pilou :
mais bimota est mort.
Ah bon, je croyais que c'était reparti depuis quelques mois.
J'suis plus à la page moi :oops:
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j'adore, magnifique
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Ah bon, je croyais que c'était reparti depuis quelques mois.
ca vas, ca vien, le nom etait a vendre, aux dernieres infos la 666 ce ne sortirai pas, apres vas savoir si ils trouvent des investisseurs ...
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J'ai l'impression qu'ils ont grave travaillé sur la repartition des masses, le moulin est basculé vers l'arriére non ???
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Ca viens peut-être du fait que la moto est sur béquille :?:
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Version racing :
* Moteur DS1000 Ducati : 104HP (kit racing NCR)
* Prix : 45,000 dollars
104ch dans le 1000!! :shock: je vais essayer de trouver ce qu'ils changent dessus pour arriver à ça. :)
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Y'a de l'idée, je trouve juste le réservoir trop "bossu", par rapport à la ligne qui va du phare au cul de la moto.. Mais sinon, j'aurais aimé en voir une de près, belle machine! :)
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impossible de changer uniquement le reservoir, car il fait boite a air et selle en meme temps, ce n'est qu'une seul et meme piece!
Math : pour le moteur c'est facile, ce qui n'est pas en magnesium est en titane, ce qui n'est pas en titane est en ergale, ca aide :D
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115 kg, j'y crois pas, c'est sûrement pas vrai, voire impossible. le moteur est trop lourd. j'ai un pote qui a un husky, 570 smr pour les connaisseurs. mono 4 temps, moteur en magnésium ( sisi) pas de pompe à huile, c'est la dépression du piston qui fait circuler, engin minimaliste au possible, ben ça pèse 117 kg.
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ils pensent pouvoir encore gagner 10Kg sur la bete en virant deja 1 des 2 disques de frein devenu inutique pour le poid de la bete, plus d'autres aménagement moteurs .. a suivre.
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ils pensent pouvoir encore gagner 10Kg sur la bete
y a p'tet à gagner sur le pilote avant de penser à la moto... :wink:
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y a p'tet à gagner sur le pilote avant de penser à la moto... :wink:
tout a fait tu me prends moi et t as deja gagne 30 kgs par rapport aux autres :D :D :D
( les autres = pilouface, nebu, cromostro) :D :D :D :D :D :D
je suis deja loin
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ya pas de pilote, c'est teleguidé....mdr
je l'avait vu dans un mag genre option moto ou tunning mag ou un truc dans le genre....elle etait different (et beaucoup plus mieux)....
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Math : pour le moteur c'est facile, ce qui n'est pas en magnesium est en titane, ce qui n'est pas en titane est en ergale, ca aide :D
Forcément.... ça doit pas couté trois sous ce genre de prépa... :twisted:
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Lignes très pures, j' adore !
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Bon ptit look cette moto... :P
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Le sabot sous le moteur et pas sous le cylindre, je pige pas trop ...
En tout cas c'est une bien jolie moto...
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Le sabot sous le moteur et pas sous le cylindre, je pige pas trop ...
alors c'est pas un sabot, mais un bac recuperateur :wink:
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Très joli...
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y a p'tet à gagner sur le pilote avant de penser à la moto... :wink:
tout a fait tu me prends moi et t as deja gagne 30 kgs par rapport aux autres :D :D :D
( les autres = pilouface, nebu, cromostro) :D :D :D :D :D :D
je suis deja loin
regardez moi le celui la !!
Il est taille a coup de serpe dans un baton de sucette et ca joue les gros bras en traitant ses petits camarade de gros !!! Non mais je vais lui colle une baffe que meme si je le loupe rien qu avec le vent il s enrhume non mais !!
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tu me prends moi et t as deja gagne 30 kgs par rapport aux autres :D :D :D
( les autres = pilouface, nebu, cromostro) :D :D :D :D :D :D
je suis deja loin
:shock: Mais elle joue avec sa vie la crevette, ma parole ? :shock:
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Moi j'dis rien mais j'en pense pas moins :D
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rhalala y sont tous jaloux de mon beau corps svelte et muscle :D :D :D
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Le sabot sous le moteur et pas sous le cylindre, je pige pas trop ...
alors c'est pas un sabot, mais un bac recuperateur :wink:
Ah ok, autant pour moi.
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J'aime bien (c'est rien de le dire) sauf les pièces rouges (comment çà je me contre-dit ! :wink: ). Je garde quand même le Brembo :D
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elle est magnifique, j'en ferai bien mon ordinaire :P
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waip mais c'est comme d'hab; z'êtes jamais tombé sur des Rossi du quartier, ils ont des brêles légères comme des plumes, mais ils se trimbalent un U de 10 Kg, ont un bide énorme, et sauraient pas exploiter un Z650 ... Alors cette bécane, moi je sais que j'aurais pas le niveau et que ça serait de la confiotte à un cochon ...
Pis franchement, mais là ça n'engage que moi, ya trop de plastoc autour ... :D
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Bon je recherche des info sur la 1000one ou 1000 super twin (son premier nom parue dans Cafe Racer nr2 (2002))
En fait je cherche a savoir si l'on peut acquerir un Kit cadre et qui peut vendre sa en france ou même en Italie?? A un tarif réaliste pour pouvoir se monter un Proto pour la piste...
Est ce que vous savez si il en existe en circulation en france?
Merci..
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bonne question, je pense qu'il vaut mieux la poser directement a NCR. je sais que DesmoRacerz est representant NCR peu etre a il des info a creuser si la maison mere ne repond pas.
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Pour rappel, y'a tout un article sur poggipolini ici : http://www.planete-ducati.com/forum/viewtopic.php?t=1575
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La moto de mes reves...
(http://www.bimota-central.com/images/models/666/666%201.jpg)
Des infos ici aussi:
http://www.bimota-central.com/news/0306/24.asp
Domage que Bimota arrete...
J'en aurais bien achete une d'occase :wink: )
(Dans 10-20 ans...)
V>^
Glenn
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ouai vite fait alors :(
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Version racing :
* Moteur DS1000 Ducati : 104HP (kit racing NCR)
* Prix : 45,000 dollars
104ch dans le 1000!! :shock: je vais essayer de trouver ce qu'ils changent dessus pour arriver à ça. :)
C'est clair j'aimeari bien savoir ce qu'ils font au 1000 ds pour ajouter 20 bourrins. Par contre à 10.000 dollars la prépa, ça fait chéro non?!!!
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C'est clair j'aimeari bien savoir ce qu'ils font au 1000 ds pour ajouter 20 bourrins. Par contre à 10.000 dollars la prépa, ça fait chéro non?!!!
c'etait passé dans Moto Technologie, tout ce qui n'est pas en magnesium est en ergal, ce qui n'est pas en ergal est en titane, ce qui n'est pas en titane est en carbon. ce qui explique le prix.