Forum Planete Ducati
Les Ducati => La gamme SuperSport (à courroies) => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les SuperSport ie : 750-900-620-800-1000 (1998-2007) => Discussion démarrée par: pompone le 26 février 2006, 22H 26mn 26s
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Bon bah voila je rentre dans la secte avec mon 900 SS IE de 2002. elle est grise et jante rouge et marche trop fort!!!! j'adore!!!
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bienvenue!
Des photos?????
:cheers:
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yes en voila une :
(http://img512.imageshack.us/img512/6475/pic00147qo.jpg)
et une autre :
(http://img458.imageshack.us/img458/9328/pic00154ew.jpg)
:D :D :D :D :D :D
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chouette meule, j'ai eu exactement la meme en 2002. Bon choix ! :D
Si tu veux un recap des couts sur 30 000 kms, tu vas sur mon site :
http://motoz.free.fr
Puis rubriques "motos" puis 900SSie 2002.
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Bon choix :lol: :lol:
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Bon bah voila je rentre dans la secte
Félicitations... je te rejoins bientot, ça se précise pour moi :shiny:
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c'est un super choix de meule moulin et chassis extraordinaire, que du bohneur a son guidon
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Merci pour les réponses! effectivement c'est une bonne meule!! et je regrette pas de l'avoir pris plutot qu'un 750 ss, rien que pour le clac clac de l'embrayage!!!!! :D
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Fô aussi que je rammène ma fraise... :D
Tiens, presque la même - pour te donner des idées, ou pas, de transformation égoïste : :wink:
(http://img50.imageshack.us/img50/5571/1000ss066large0gm.jpg)
Wim06.
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Elle est chouette comme ça mais je trouve qu'il manque peut etre une petite touche de blanc à l'avant pour rappel de la monoplace, sur le garde boue par exemple. :)
Enfin je dis ça moi c'est un avis perso :)
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très belle acquisition :wink:
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Elle est chouette comme ça mais je trouve qu'il manque peut etre une petite touche de blanc à l'avant pour rappel de la monoplace, sur le garde boue par exemple. :)
Enfin je dis ça moi c'est un avis perso :)
Ben justement, je me suis informé chez le peintre ce WE quand j'ai récupéré le cadre de la ST2. Une touche de blanc sur la garde boue couterait 50 zorros. Sinon, autre option, du blanc autour le phare.
Affaire à suivre...
wim06.
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Je vote pour le blanc autour du phare et le GB en charbon... Je vous montrerai ça bientot mais pour le moment chuuuut! :D
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Ben justement, je me suis informé chez le peintre ce WE quand j'ai récupéré le cadre de la ST2. Une touche de blanc sur la garde boue couterait 50 zorros. Sinon, autre option, du blanc autour le phare.
Affaire à suivre...
wim06.
Avis perso à moi : le blanc autour du phare ça fait moyen sur la SS (sur pas mal de motos en fait même... :D ). Par contre la bande blanche sur le gb avant avec eventuellement le petit écusson "ducati corse" ça claque pas mal :D
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Merci pour les réponses! effectivement c'est une bonne meule!! et je regrette pas de l'avoir pris plutot qu'un 750 ss, rien que pour le clac clac de l'embrayage!!!!! :D
superbe becane qui t'offre beaucoup de plaisir :wink:
dommage qu'ils l'ont arreter c'etait vraiment une legende cette moto :cry:
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Très belle moto, féloches, et prudence !
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j'ai encore roulé avec aujourd'hui et quel^pied j'ai encore pris avec!!!!! :D
par contre, a quel niveau de température faut t'il monter pour commencer a taper un peu plus? moi j'attend la fin de la zone froide du cadran (voir un peu plus) pr commencer a attaque. bon ou pas? s'agiraait pas de la casser quand meme!!!!
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Come è bella !
:D
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Moi je dépasse pas 4000 jusqu'à 50°, 5000 jusqu'à 60° et pas 6000 pour moins de 70° après j'ouvre un peu plus mais jamais à fond tant que j'ai pas 80° environ et avec le froid qu'on a eu c'était dport des fois :D
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en hiver, quand il fait disons moins de 5° il lui faut quand meme 15 kms pour commencer à se réchauffer. Attend que l'aiguille entame déjà bien le 1° quart apres etre sorti de la zone "froide" !
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en hiver, quand il fait disons moins de 5° il lui faut quand meme 15 kms pour commencer à se réchauffer. Attend que l'aiguille entame déjà bien le 1° quart apres etre sorti de la zone "froide" !
tu crois qu'il y a une aiguille sur la SSie ? :P
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Je ne crois pas, j'en suis sûr. Par contre ces compteurs ont été abandonnés au profit d'un truc numérique pas beau sur la 1000DS. Dommage.
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C'est vrai que c'est bien dommage, le triple cadran était bien plus jolie. :cry:
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Je ne crois pas, j'en suis sûr. Par contre ces compteurs ont été abandonnés au profit d'un truc numérique pas beau sur la 1000DS. Dommage.
oups... :D
y'a que les 1000 qui sont "full" digital ?
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Je ne crois pas, j'en suis sûr. Par contre ces compteurs ont été abandonnés au profit d'un truc numérique pas beau sur la 1000DS. Dommage.
oups... :D
y'a que les 1000 qui sont "full" digital ?
Bah oui. Gain de poids mais surtout gain de sousous dans la production je pense. J'aimais bien aussi les anciens compteurs/compte tours.
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Je ne crois pas, j'en suis sûr. Par contre ces compteurs ont été abandonnés au profit d'un truc numérique pas beau sur la 1000DS. Dommage.
oups... :D
y'a que les 1000 qui sont "full" digital ?
Non, le 800 aussi, sorti en meme temps donc logique
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Ben je me coucherai moins con ce soir :lol:
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Pour moi c'est 5000 gros maximum en dessous de 50°, puis 6000 en dessous de 60°.
Après 60° je me permets de grimper un peu plus haut mais toujours en ouvrant doucement. C'est seulement après 80° que je commence à ouvrir de façon agressive.
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comme à 5000 ça roule déjà, rien de problématique en somme... :)
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hé ouai je sais ce que ca fait 8)
alors heureux 8)
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whaou en senna l est vraiment belle !!
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Merci pour les conseils. donc en dessous du 2e trait, pa plus de 6000 (merde c'est la ou ca commence a gronder!!!). moi j'ai le Triple compteur facon 916, bien plus joli que le nouveau!!!
:wink: