Forum Planete Ducati
Les Ducati => Divers => Les questions communes à tous les modèles => Discussion démarrée par: SHILT57 le 07 mars 2006, 15H 43mn 20s
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Rumeur quand tu nous tiens....
Wait and see.... :D
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vi, j'ai lu çà aussi, sur le forum D.... 8O
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Je confirme, d'apres les bribes d'info que j'ai pu avoir, les deux rumeurs.
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Bon fake ou pas je vais pas juger...
J'ai juste envie de donner mon avis sur les modeles...
-les sports (sport- classiques) en bi-posto (j espère qui ne parle pas de la gt)
Pour moi les Sport classiques sont plus des motos collector que des motos faites pour rouler (surtout a cause de leur prix) donc une version bi posto je vois pas trop l'utilité... je me vois mal faire de la route en duo sur un de ces engins...
-une nouvelle sbk en 1100 cm 3 pour 160cv avec un design plus orienté 916
La c'est deja plus sympa... mais bon pas pour moi... je prefererai un 748-like de 100cv et plus coupleux en bas... un new 750ss en gros :D
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et pourtant, il y a une bande qui roulent sur des café racer de toutes marques, et qui sont en bi-place
et je vais même en rentrer un, pour une prépa pour moi en duo :cheers:
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Apparement la Sport classic biplace (qui ne sera pas la GT) sera un mix entre la Sport et la GT. Un peu comme une GT recarrossée en Sport mais avec la selle biplace.
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Apparement la Sport classic biplace (qui ne sera pas la GT) sera un mix entre la Sport et la GT. Un peu comme une GT recarrossée en Sport mais avec la selle biplace.
Une Darmah Replica? ou une 860GTS new look?
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un SS revival ? :D
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arretez, je vais vomir ... :sick:
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Et elles sont où les photos prises par l'employé?? Vous avez pas réussi à nous trouver ça encore?? :D
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-une nouvelle sbk en 1100 cm 3 pour 160cv avec un design plus orienté 916
Page 14 du dernier Café Racer:
"Nous sommes en train d'étudier une nouvelles famille de bicylindres qui seront compétitifs face aux quatres-cylindres, aussi bien sur la route que sur la piste."
Claudio Domenicali, directeur technique Ducati dans Motosprint
Ce serai pas un bloc pour une nouvelle SBK ça?
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Ce serai pas un bloc pour une nouvelle SBK ça?
On dirait bien...
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Info donnée là:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,13838.0.html
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-les sports (sport- classiques) en bi-posto (j espère qui ne parle pas de la gt)
-une nouvelle sbk en 1100 cm 3 pour 160cv avec un design plus orienté 916
Rien à branler, c'est pas ça qui remplacera mon Monster Classique :D
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Ayé, que ca soit fondé ou pas, ca va s'exciter comme pour le dernier monster pour nain :roll:
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Ayé, que ca soit fondé ou pas, ca va s'exciter comme pour le dernier monster pour nain :roll:
C'est ca qui est bien avec les ducatiste... tu leur montre une photo avec dessus un morceau de pneu (flou) qui depasse d'un mur.... et un commentaire : "photo volée de la nouvelle ducat en préparation prise lors d'une des premier essais routiers"
Et ca y est tout le monde imagine le meilleur..... par exemple : une s16rs .... une version V8 de la s4rs... avec 4echappement de chaque coté.... et un pneu de 250 a l'arriere... et le retour du carburateur.... :D
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et un pneu de 250 a l'arriere
Tu te méprends, on préfère les pneus fins ici. :P
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et un pneu de 250 a l'arriere
Tu te méprends, on préfère les pneus fins ici. :P
J'en deduis donc qu'un S16rs V8 ca te tente ? :D
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Lol, me tente pas :P
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grmpf impossible de trouver cette photo :(
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Ayé, que ca soit fondé ou pas, ca va s'exciter comme pour le dernier monster pour nain :roll:
C'est ca qui est bien avec les ducatiste... tu leur montre une photo avec dessus un morceau de pneu (flou) qui depasse d'un mur.... et un commentaire : "photo volée de la nouvelle ducat en préparation prise lors d'une des premier essais routiers"
Et ca y est tout le monde imagine le meilleur..... par exemple : une s16rs .... une version V8 de la s4rs... avec 4echappement de chaque coté.... et un pneu de 250 a l'arriere... et le retour du carburateur.... :D
La plupart des ducatistes sont des hommes.
Montre donc à un homme une partie de fille dénudée derrière un buisson ou je ne sais quoi et tu vas vite le voir imaginer le reste!
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La plupart des ducatistes sont des hommes.
Montre donc à un homme une partie de fille dénudée derrière un buisson ou je ne sais quoi et tu vas vite le voir imaginer le reste!
Merde en lisant ca j'ai imaginé :lol:
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Pauvre pantalon! :P
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Je dirais : Fake
D'abord parce-que une info de ce type obtenue dans un Ministère
des Transports...
Ensuite parce qu'ils ont bien maîtrisé et maîtrisent toujours
l'info stratégique (caractéristiques, fabrications, aciers, etc...)
sur le projet D16 (MotoGP).
A Bologne il y a carrément une usine dans l'usine avec badges, portes
blindées, et tout le toutim...
"...et hop circulez m'sieurs dames"
ou plutôt.
"Via, via qui non si puo entrare !!"
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Ayé, que ca soit fondé ou pas, ca va s'exciter comme pour le dernier monster pour nain :roll:
C'est ca qui est bien avec les ducatiste... tu leur montre une photo avec dessus un morceau de pneu (flou) qui depasse d'un mur.... et un commentaire : "photo volée de la nouvelle ducat en préparation prise lors d'une des premier essais routiers"
Et ca y est tout le monde imagine le meilleur..... par exemple : une s16rs .... une version V8 de la s4rs... avec 4echappement de chaque coté.... et un pneu de 250 a l'arriere... et le retour du carburateur.... :D
La plupart des ducatistes sont des hommes.
Montre donc à un homme une partie de fille dénudée derrière un buisson ou je ne sais quoi et tu vas vite le voir imaginer le reste!
tu crois qu ils sont tous comme ça? .....
oui :D
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Un boussole indiquera toujours le Nord !
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les sport classic en bi-posto, on le sais depuis 1 bon mois :D
pour les SBK en 1100, pour l'instant c'est de l'intox, ou alors ce ne sont plus des SBK, pour la bonne et simple raison quelle sont pas encore homologué ! c'est toujours 1000cm3 en SBK :D 8)
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Un boussole indiquera toujours le Nord !
C'est mignon ca :D
ML
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En meme temps l'ingénieur responsable du développement de la RSV-R/factory annoce une augmentation de la cylindrée de cette derniere. Egalement dans le but de contrer les nipponnes.
C'est donc pas impossible du tout
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tout comme les twin supersport sont des 750 (les 748 puis 749), les twin superbike devraient passer, sous la pression de ducati, à 1200 cc ... ktm est déja sur le coup avec une machine de guerre déclinée en 1000 pour la route et en 1200 pour le sbk ...
et les motos gp, elle vont pas passer à 800cc ? ARF
tant que les motos restent légère et compactes, ça va, mais si c'est pour se retrouver avec des zx 12r bonnes qu'a l'autoroute ... mouai ....
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tout comme les twin supersport sont des 750 (les 748 puis 749), les twin superbike devraient passer, sous la pression de ducati, à 1200 cc ... ktm est déja sur le coup avec une machine de guerre déclinée en 1000 pour la route et en 1200 pour le sbk ...
et les motos gp, elle vont pas passer à 800cc ? ARF
tant que les motos restent légère et compactes, ça va, mais si c'est pour se retrouver avec des zx 12r bonnes qu'a l'autoroute ... mouai ....
1200 en cylindrée, ça commence à faire... on vas se retrouver avec des moteurs type HD ou poele à mazout bm.... :D
l'alésage est déjà à 104 sur un 999R, ils vont être obligé d'allonger la course, avec un rupteur à 8000!!! beurk ! 8O ou alors ya une recette miracle dans les cartons ! 8)
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les sport classic en bi-posto, on le sais depuis 1 bon mois :D
pour les SBK en 1100, pour l'instant c'est de l'intox, ou alors ce ne sont plus des SBK, pour la bonne et simple raison quelle sont pas encore homologué ! c'est toujours 1000cm3 en SBK :D 8)
Ben oui, et pis la D16 elle irait faire du cross,? :D
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les sport classic en bi-posto, on le sais depuis 1 bon mois :D
pour les SBK en 1100, pour l'instant c'est de l'intox, ou alors ce ne sont plus des SBK, pour la bonne et simple raison quelle sont pas encore homologué ! c'est toujours 1000cm3 en SBK :D 8)
Ben oui, et pis la D16 elle irait faire du cross,? :D
le D16, dans le chassis du 999R, miam... j'en veux !!! 8)
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Question bête... qu'est ce qu'un D16... :cry:
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Question bête... qu'est ce qu'un D16... :cry:
Le moteur avec lequel Capirossi fait des tour de manège le dimanche avec ses petits camarades de jeu :D
(http://img129.imageshack.us/img129/8891/image0019li.th.jpg) (http://img129.imageshack.us/my.php?image=image0019li.jpg)
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Desmo-sedici (Desmo-16 en italien).
Autrement dit le moteur engagé par Ducati Corse (courses en italien :D)
en motoGP (grand prix ... en français)
:D
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le D16, dans le chassis du 999R, miam... j'en veux !!! 8)
tant qu'a faire, autant le foutre dans le cadre de la D16 :D
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tant qu'a faire, autant le foutre dans le cadre de la D16 :D
Et mettre un vrai pilote a son guidon :D
EDIT : dsl ...
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Et mettre un vrai pilote a son guidon :D
:sm31: a la terasse du cafe le pilote !!! :D
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Toute façon, ils sont spécialistes de l'intox chez Ducat' ; il y'a peu, ils faisaient circuler en interne des bruit de Monster 650 au lieu de 695 :wink:
On saura quand ils auront décider de nous dire...
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y zont meme fait courrir le bruit qu'ils avaient sorti des monsters appelé SxR...... Rhoooo les cons heureusement que personne les a cru..... Imaginer on aurait des meules de gonzesse maintenant.... :D
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portés a croire que c'etais un 1100 mais apparement 2V.
Un 1100D2 8O.....
put1.... quoi que, aprés la sortie du 695.... Y'vont nous changer toutes les motorisations?
J'comprends pas la stratégie de Ducat, car ils z'avaient visiblement du mal déjà à ecluser les stocks de certaines cylindrées, ils voudraient rajouter encore des nouveaux moulins????
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Un 1100D2
Nan, un 1200D2 :sm3: :sm3:
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ils voudraient rajouter encore des nouveaux moulins????
Remplacer plutot je pense
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ben moi, j'ai des photos et la fiche tech détaillée !!!!
Une petite D.M.E. .....
mais non je déconne ....
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Première présentation mondiale le de la nouvelle
SBK Ducati le:
15.09 - 18.09 2006, au EICMA - BICYCLE
Salon international du deux-roues, Milano
Les paris sont ouverts...
:D
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Et pourquoi pas un bicylindre 800 pour le motogp?
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Première présentation mondiale le de la nouvelle
SBK Ducati le:
15.09 - 18.09 2006, au EICMA - BICYCLE
Salon international du deux-roues, Milano
Les paris sont ouverts...
:D
t'as pécho cette intoX ou ! :D
dans le mar de ton café :D
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Première présentation mondiale le de la nouvelle
SBK Ducati le:
15.09 - 18.09 2006, au EICMA - BICYCLE
Salon international du deux-roues, Milano
Les paris sont ouverts...
:D
t'as pécho cette intoX ou ! :D
dans le mar de ton café :D
... petit délire avant un week-end froid et plein
de neige... :)
... mais, et si c'était vrai????.....
:D
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-les sports (sport- classiques) en bi-posto (j espère qui ne parle pas de la gt)
-une nouvelle sbk en 1100 cm 3 pour 160cv avec un design plus orienté 916
Rien à branler, c'est pas ça qui remplacera mon Monster Classique :D
:lol: :lol: :lol:
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Un 1100D2
Nan, un 1200D2 :sm3: :sm3:
Je confirme cette rumeur.
En discutant au début de l'année (janvier) avec le boss du Ducati Store de GVA sur l'hypermotard et sa sortie en 2007, je lui parlais du moteur 1000 DS et de son caractère, il s'est bien marré en m'annonçant qu'il sortirait en 1100 ou 1200 DS...
Dans le même genre, il y a longtemps qu'un mono traîne dans un coin...
Pour une nouvelle SBK, par contre, silence radio.
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Un 1200 D2 avec un poids inférieur à 200 kg :P (je me touche là ou bien... ?)
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Bin si tu met cote a cote 2 moteur de 900D2 Ca fait un 1800 D2 non ??? :lol: :lol:
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Bin si tu met cote a cote 2 moteur de 900D2 Ca fait un 1800 D2 non ??? :lol: :lol:
ou un 1/2 D16 un D8 quoi :lol:
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la 916 (son coté stylitique) est restée 10 ans, mais ça reste une machine sublime encore aujourd'hui ..
la 999 à tout juste 4 ans à peine, ducati sortirait une nouvelle sbk en complément, ou simplement va t'il renouveller ses 999 / 749 par regret du trait de crayon de génir de la 916 ? enfin, on s'y fait aux dernières surtout la 999 de 2005 (et 2006 of course)
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http://www.motorcycledaily.com/14march06_wsbdisplacement.htm
Ducati voudrait que le SBK passe a 1200 cm3 pour les twins.
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Question bête... qu'est ce qu'un D16... :cry:
Le moteur avec lequel Capirossi fait des tour de manège le dimanche avec ses petits camarades de jeu :D
(http://img129.imageshack.us/img129/8891/image0019li.th.jpg) (http://img129.imageshack.us/my.php?image=image0019li.jpg)
Et Antijap aussi dans son 948 ! :D
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http://www.motorcycledaily.com/14march06_wsbdisplacement.htm
Ducati voudrait que le SBK passe a 1200 cm3 pour les twins.
si ça monte à 1200, ça veut dire quelle vont prendre minimun 30cv au passage 8)
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ah nan, nous on veut un roadster 1200 pas une sbk :P
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Question bête... qu'est ce qu'un D16... :cry:
Le moteur avec lequel Capirossi fait des tour de manège le dimanche avec ses petits camarades de jeu :D
(http://img129.imageshack.us/img129/8891/image0019li.th.jpg) (http://img129.imageshack.us/my.php?image=image0019li.jpg)
Et Antijap aussi dans son 948 ! :D
Ah non, Antijap lui il fait des tonneaux.
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Si elles montent à 1200, il n'y aura plsu de jap en sbk, car elles se feront mettre une tannée !!! 8O
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ah nan, nous on veut un roadster 1200 pas une sbk :P
roadster :sm30:
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Si elles montent à 1200, il n'y aura plsu de jap en sbk, car elles se feront mettre une tannée !!! 8O
Et bien, les jap se remettront a faire du bi. 8)
(une jap bi avec deux grosses gamelles....HUMMMMMM :P)
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Si elles montent à 1200, il n'y aura plsu de jap en sbk, car elles se feront mettre une tannée !!! 8O
Et bien, les jap se remettront a faire du bi. 8)
(une jap bi avec deux grosses gamelles....HUMMMMMM :P)
Le SP2 est pas si mal, dans le genre