Forum Planete Ducati
Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Desmosedici (2006) => Discussion démarrée par: El Gladiateur le 22 mars 2006, 15H 35mn 27s
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Lien (http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=4571238&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES)
Une version "people" de la desmo16 sortira en 2008 à 15000 livres (22500 euros quand même :x).
Donc pour la 999 et son bicylindre....la messe est dite :?
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25000 ¤ ...
rah, ca risque de ramener quelques clients ....
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It's promised to be a 200bhp beast
Eh ben.... c'est pas pour moi tout ca....
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enfin..... il était temps!!! :D
Pour le prix je trouce ça correcte conparer au 50 000 E que couteront les premiers models non homologué route....
Puis yaura plus de 200 bourin....quand meme! :)
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quid du devenir des 999R ? ca risque de devenir collector ... :wink:
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quid du devenir des 999R ? ca risque de devenir collector ... :wink:
C'est dingue le nombre de ducat qui deviennent collector en ce moment... :D
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Buongiorno tutti.
Hourra :Jumpy: :dribble: :thumbup: :clap: :clapping:
Enfin encore un peu moins cher siouplait :D vers les 15-17000 ¤ ça me plairait :)
Finalement je racheterais peut être une ducati un jour.
En espérant que ça soit vrai, on va enfin pouvoir revenir au bon vieux temps ou les SBK ducati foutaient des décullotées aux GSXR, ZXR et autre giaponnes :)
Ciao viva la figa :wink:
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Exact, faudrait un prix "psychologique" de 15000/16000 euros. La, 22500 euros c'est trop. Enfin, ca a encore le temps de changer.
On peut egalement tabler sur une 600, a mon avis.
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Franchemment ca serait dommage de sacrifier les Bi qui sont le coeur de ducati
Vaut mieux laisser les deux une a coté de l'autre parceque entre 17000 euros (999) et 22000 (desmo) y a un gouffre enorme
Et a mon avis un possesseur de 999 n'est pas forcemment un acheteur potentiel d'une desmocedici
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Voire plutôt une 800 car ça correspondrait aux futures motogp.
Ah ça me fait grave plaisir quand même !
Grazie à tous les gens de ducati, le futur s'annonce bien :) du moins de mon point de vue :
- Une hypermotard, pour foutre une claque avec classe aux autres SM :D (en plus z'aiment ça :lol:)
- Une mostro presque fiable pour la ville (toujours avec classe) avec des espacement de révision jamais vus chez ducati :D
- Et enfin une desmosedici pour mettre la branlée (mais avec classe quand même :D) aux R1 à Carole :D
Seul bémol ma banquière veut pô m'épouser :lol:
L'est content loran quand même :D
Ciao viva la figa :wink:
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Voire plutôt une 800 car ça correspondrait aux futures motogp.
Ah ça me fait grave plaisir quand même !
Grazie à tous les gens de ducati, le futur s'annonce bien :) du moins de mon point de vue :
- Une hypermotard, pour foutre une claque avec classe aux autres SM :D (en plus z'aiment ça :lol:)
- Une mostro presque fiable pour la ville (toujours avec classe) avec des espacement de révision jamais vus chez ducati :D
- Et enfin une desmosedici pour mettre la branlée (mais avec classe quand même :D) aux R1 à Carole :D
Seul bémol ma banquière veut pô m'épouser :lol:
L'est content loran quand même :D
Ciao viva la figa :wink:
Il manque toujours la SS pour le pauvre poireau que je suis :cry:
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Bof, à mon avis c'est une méthode comme une autre de rentabiliser l'outil de production des desmocedici qui n'auraient autrement été vendues qu'à quelques dizaines d'exemplaires.
A mon avis, ça ne remets pas en cause la survie des SBK telle qu'elles sont pour le grand public, au moins les "versions d'entrée de gamme".
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A mon avis, ça ne remets pas en cause la survie des SBK telle qu'elles sont pour le grand public, au moins les "versions d'entrée de gamme".
+1
Il restera toujours des SBK au catalogue. Chez Ducati, ils ne peuvent pas faire l'impasse sur ces modèles. Si c'est le cas (malheureusement), il y aurait un gouffre entre la D16 et le reste de la gamme. Je ne pense pas que ce soit judicieux.
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Je veux pas connaître le prix des révisions :D
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Je veux pas connaître le prix des révisions :D
Ben deja y a pas de courroies a changer :lol: :lol:
Par contre y doit y avoir autre chose :P
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tain 22500¤ ca fait mal au fion quand meme ....vais faire appel au rectolingotherapeute :D
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La, 22500 euros c'est trop.
C'est à quelques euros près le prix d'une 999 S......................cela signe peut-être la fin des bi pour les SBK!!!! :cry: :cry: :cry:
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Si Ducati arrête les Bi sur les SBK alors ça sera sans moi :D ou je me cherche un 998 le jour ou j'ai besoin d'une deuxième bécane :lol:
Pour les révisions :
le D2 => 350¤ les 10000
le D4 => 600¤ les 10000
le D16 => nan j'ose pas calculer :D
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quid du devenir des 999R ? ca risque de devenir collector ... :wink:
C'est dingue le nombre de ducat qui deviennent collector en ce moment... :D
Probablement par manque d'idées pour renouveler la gamme (penser à virer le designer) :ranting:
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rahhhhhhh le panard!!!!!!.....
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Putain, ça va faire mal cette histoire. 200 poneys sur une moto!!!
Par contre je suis d'accord sur le design: je préfère les anciens (style 916 ou 996)
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Je veux pas connaître le prix des révisions :D
Ben deja y a pas de courroies a changer :lol: :lol:
Par contre y doit y avoir autre chose :P
J'espère que les basculeurs seront fiables parce que doit y en avoir un tas la dedans :D
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Si Ducati arrête les Bi sur les SBK alors ça sera sans moi :D ou je me cherche un 998 le jour ou j'ai besoin d'une deuxième bécane :lol:
Pour les révisions :
le D2 => 350¤ les 10000
le D4 => 600¤ les 10000
le D16 => nan j'ose pas calculer :D , non , non, D4 aussi
ou alors c'est
D4
D8
D16
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D'ici 2008, ça encore le temps d'évoluer :D
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D'ici 2008, ça encore le temps d'évoluer :D
OOOoo que oui.....
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Bonjour à toutes et tous,
Perso je suis toujours aussi amoureux du look de ma 999s. Ceci étant, je suis aussi très sensible à la 996/8 et même au Monster S4Rs :wink:
J'espère juste que Ducat ne va pas se "japoniser" :
- L'âme de cette marque étant le twin :D
- La philospohie étant la performance mais aussi et surtout le plaisir. Pour infos, Kawa vient de sortir un tracteur de 200 ch. Cela doit impresionner les minettes, mais côté look cela ressemble à un "caterpillar" :lol: et côté plaisir
- Enfin, Ducat à tendance à conserver ces modèles sans changer tout de fond en comble tous les deux ans, comme les bridées
Cela me fait penser au gars qui revendait sa 999r replica avec 2250 Km...Je demande au concessionnaire pourquoi il fait cela ? Pour acheter la Xerox...Il aime bien le dernier modèle à la mode vu que la moto est dans le salon et qu'il roule peu :sm4:
Je suis donc toujours intéressé par les nouveautés Ducat, mais je ne sauterai pas sur tout et, à fortiori, je ne vendrai certainement jamais ma 999. Elle est trop cool :sm16:
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Je pense pas que les 999/749 disparaitront, la gamme SBK étant vitale et pas encore assez vieille pour passer à autre chose; chez Ducati y a moins de moyens financiers que chez les autres, alors faut rentabiliser les moules, c'est ce qu'ils vont faire avec la D16. Pour une version 600, ca sera pas pour toute suite, peutetre 2 ans après si les ventes sont bonnes...
Qui vivra verra :)
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C'est 4 soupapes à l'admission et 4 soupapes à l'éjection qui sont prévues sur ces futurs modèles?
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Lien (http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=4571238&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES)
Une version "people" de la desmo16 sortira en 2008 à 15000 livres (22500 euros quand même :x).
Donc pour la 999 et son bicylindre....la messe est dite :?
Nous sommes sauvés.
Dieu soit loué.
Allllllllllllllllé-é-é-llllllllu-u-y-aaaaaaaaaaaaaa :D
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C'est 4 soupapes à l'admission et 4 soupapes à l'éjection qui sont prévues sur ces futurs modèles?
Non, c'est 4 soupapes par cylindre, par 4 cylindre, comme un VFR quoi.
Sinon, elle est toujours a vendre
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Lien (http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=4571238&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES)
Une version "people" de la desmo16 sortira en 2008 à 15000 livres (22500 euros quand même :x).
Donc pour la 999 et son bicylindre....la messe est dite :?
Nous sommes sauvés.
Dieu soit loué.
Allllllllllllllllé-é-é-llllllllu-u-y-aaaaaaaaaaaaaa :D
c'est qui Luya ? :tomato:
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Buongiorno tutti
...alors faut rentabiliser les moules...
Tu travaillerais pas vers Pigalle toi ? :lol:
Ciao viva la figa :wink:
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C'est bizarre, mais j'y crois pas de trop moi. Quel serait l'intérêt des futurs achteurs qui ont dépensé 50000¤ pour le même modèle... et qui doivent posséder au préalable une 999R à 30000¤, pour espérer l'avoir au plus tôt en 2007... ou ils se foutent bien de la gueule des gens (et chez ducati, je ne pense pas) et là aucune D16 à 50000¤ se vendrait (enfin moi dans les cas là, j'annulerais...et j'attendrais un an de plus :?).
Bon faudrait aussi voir ce qu'ils pensent modifier, comme entre les différentes 999, pour justifier un prix aussi "bas", et si c'est réellement une série non limitée.
Plus de 999 j'y crois pas non plus... çà fait plus de 20 ans que les SBK en bi existent, alors l'imaginé avec un 4 pattes, :?... elle fait partie de l'Histoire de Ducati (tout comme la SS, et le monster :P)
Après pour rentabiliser il va falloir en vendre un paquet...
En revanche, mais là ce n'est que mon point de vue, je verrais bien une nouvelle gamme, celle de la D16, très certainement en édition limitée qui serait modifiée chaque année à la fin de la saison de moto GP, à l'instar des 999R qui elles le sont avant que la saison de SBK commence pour l'homologation :wink:
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ben déjà en virant la boite de vitesse extratible, et deux trois autres choses, ca doit pas être très difficile de baisser les coûts.
Et pourquoi les bi SBK perdureraient, c'est bien la fin des SS à peu de chose près :(
Les desmo à 50.000¤ sont déjà toutes vendues et une bonne partie va dormir dans les salons, je suis pas sûr que ca rentre vraiment en concurence avec une D16 à 23.000¤ faite pour la route, mais sans l'aura de la RR
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C'est bizarre, mais j'y crois pas de trop moi. Quel serait l'intérêt des futurs achteurs qui ont dépensé 50000¤ pour le même modèle... et qui doivent posséder au préalable une 999R à 30000¤, pour espérer l'avoir au plus tôt en 2007... ou ils se foutent bien de la gueule des gens (et chez ducati, je ne pense pas) et là aucune D16 à 50000¤ se vendrait (enfin moi dans les cas là, j'annulerais...et j'attendrais un an de plus :?).Bon faudrait aussi voir ce qu'ils pensent modifier, comme entre les différentes 999, Plus de 999 j'y crois pas non plus... çà fait plus de 20 ans que les SBK en bi existent, alors l'imaginé avec un 4 pattes, :?... elle fait partie de l'Histoire de Ducati (tout comme pour justifier un prix aussi "bas", et si c'est réellement une série non limitée.
la SS, et le monster :P)
Après pour rentabiliser il va falloir en vendre un paquet...
En revanche, mais là ce n'est que mon point de vue, je verrais bien une nouvelle gamme, celle de la D16, très certainement en édition limitée qui serait modifiée chaque année à la fin de la saison de moto GP, à l'instar des 999R qui elles le sont avant que la saison de SBK commence pour l'homologation :wink:
Quand Ducat' fait de l'ordinaire on se plaint, quand ils font de l'extra-ordinaire on
se plaint également.
Aussi, les prix indiqués ne s'adressent pas au marché désargenté franco-français :
ici, on fait dans la revendication pour la précarité motarde....
Un rappel : les modèles très haut de gamme du 999 se sont vendus par le net
AVANT même d'avoir été fabriqués.
Autre rappel :
Vous avez une Ducat' en main et pas une nippone populaire.
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Un rappel : les modèles très haut de gamme du 999 se sont vendus par le net
AVANT même d'avoir été fabriqués.
faut ! :D Ce sont les concessionaires audacieux, qui font l'éffort et le risque d'en prendre une en stock.
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ben déjà en virant la boite de vitesse extratible, et deux trois autres choses, ca doit pas être très difficile de baisser les coûts.
Et pourquoi les bi SBK perdureraient, c'est bien la fin des SS à peu de chose près :(
Les desmo à 50.000¤ sont déjà toutes vendues et une bonne partie va dormir dans les salons, je suis pas sûr que ca rentre vraiment en concurence avec une D16 à 23.000¤ faite pour la route, mais sans l'aura de la RR
Ba entre une D16 de 200 ch et une D16 RR de 200 ch y doit pas y avoir beaucoup de différence... sur route :lol:, mais si la standard ne fait que 150 ch ou pas grand chose... :D
Les faire dormir dans les salons :?... faire que de la piste je comprendrais mais l'acheter pour ne pas entendre le bruit du moteur, entre autres... c'est un peu stupide... mais bon chacun fait ce qu'il veut...
Euh la SS j'y crois encore moi :D... elle va venir (ba si on peut plus réver)
Ba pourquoi les SBK perdureraient, ba comme je le dis chez ducati, une SBK pour moi c'est un Bi en L, 4 soupapes par cyl. et un embrayage à sec :D... après je m'en fous, je sais qu'elle sera belle (c'est une ducati :D) mais elle peut être moins performante qu'un 4 pattes japonais je m'en bas les c..... jusqu'au plafond
C'est l'Histoire de ducati... parce que dans ce cas, pourquoi garder le système desmodromique, qui n'est plus d'une grande utilité face aux systèmes actuels... pourtant je n'imagine pas ma ducat' sans... c'est bizarre, mais c'est comme çà :D
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Entre la D16 RR et la D16 STD, la différence de prix seras surement justifiés par l'emploi de certains matériaux, autant sur le moteur, que sur le châssis, en commençant par des jantes magné sur le RR, la fourche SBK compé client équivalente à celle de la 999RS et ainsi de suite... et au final le poids sur la balance pourrait avoir + de 20kg d'écart. Le moteur seras lui aussi je pense différent comme pour la 999 STD et la 999R... à voir :D 8)
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Quand Ducat' fait de l'ordinaire on se plaint, quand ils font de l'extra-ordinaire on
se plaint également.
Autre rappel :
Vous avez une Ducat' en main et pas une nippone populaire.
Je ne me plains pas, c'est juste que pour moi cette information est bizarre... voire bidon si elle ne vient pas de chez ducati (ce qui m'étonnerait fortement), çà ne doit pas être bien compliqué de véhiculer une rumeur via le web...
Je ne me plaint pas quand ducati fait de l'ordinaire, j'ai un M600, et je le préfèrerais toujours à n'importe qu'elle nippone, quelque soit son prix et sa puissance :D
Je ne me plains pas quand ducati fait de l'extraordinaire, toutes les versions SP ou R de la 851 à la 999 me font réver :D... et je ne me plains pas de la D16, même si je ne pourrais jamais en avoir une (quoi que on ne sait jamais :lol:) c'est quand même la première moto GP en libre circulation sur la route, peut être la première aussi à me réconcilié avec le 4 pattes, parce que même le bruit des MV F4 je le trouve... nul :D
Et pis rectification d'où c'est que t'as vu que ducati faisait de l'ordinaire??? :ranting: :lol:
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par extraordinaire on parle de changement en profondeur de ce qu'on connait :wink:
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par extraordinaire on parle de changement en profondeur de ce qu'on connait :wink:
Ben vi je sais bien... les SP et R quoi et RR en l'occurence ici :D, mais toute ducati est extraordinaire :D
hein que c'est vrai? :cry:
:D
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sauf toutes celles que terreblanche a massacré :D
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sauf toutes celles que terreblanche a massacré :D
Euh il a travaillé sur la 888, j'adore...
Il a travaillé sur la 916 aussi non? si oui, bien sûr c'est le travail de Tamburini en grande parti, mais bon... bref que du bon.
Sur les SS, la mhe, les sportclassic (j'adore la sport 1000)
ET LA 999, comment dire sans te blesser...J'ADOOOOOOORE... :D (quoique je préfèrais les 1ères versions :wink:)
Après je te l'accorde, la multi c'est vraiment pas mon truc, et je ne parlerais pas du supermot' que je trouve à gerber... mais là c'est juste parce que je n'aime pas ce type de motos :D
Le supermono enfin, sans plus, j'aime certains détails, d'autres moins... elle préfigurait bien la SS ie dans sa ligne générale, en moins bien... :wink:
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ben on va pas relancer le débat, les goûts appartiennent à chacun, et heureusement.
Mais quand on voie le travail de terreblanche seul (multi par exemple)
et le travail de tamburini seul (MV F4s pour pas la citer :D)
pis zut, si on peut pas faire d'humour sans froisser la susceptibilité :(
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ben on va pas relancer le débat, les goûts appartiennent à chacun, et heureusement.
Mais quand on voie le travail de terreblanche seul (multi par exemple)
et le travail de tamburini seul (MV F4s pour pas la citer :D)
pis zut, si on peut pas faire d'humour sans froisser la susceptibilité :(
Ah mais t'inquiètes donc pas je ne suis absolument pas froisser...j'ai pas mis assez de smilies? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol::lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol::lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol::lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol::lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol::lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol::lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol::lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol::lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol::lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol::lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol::lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol::lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol::lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol::lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: tiens... d'habitudes ils sont réservés à Lilou, mais je t'en fais cadeau là :D
Après oui chacun ces gouts, je comprend parfaitement que l'on aime pas forcément le travail de Terreblanche, moi même, je n'aime pas tout son travail (Mutli & supermot' :?). J'adore le travail de Tamburini enfin les 916 & MV F4 parce que les Bimota je ne suis pas fan... y en a des belles, mais pas toutes... je ne sais pas lesquelles il a fait... mais bon.
:D
:cheers:
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La voici, la voila:
http://www.raptorsandrockets.com/images/Ducati_1200_1r.JPG
:P :P :P :P :P
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Quand Ducat' fait de l'ordinaire on se plaint, quand ils font de l'extra-ordinaire on
se plaint également.
Autre rappel :
Vous avez une Ducat' en main et pas une nippone populaire.
Je ne me plains pas, c'est juste que pour moi cette information est bizarre... voire bidon si elle ne vient pas de chez ducati (ce qui m'étonnerait fortement), çà ne doit pas être bien compliqué de véhiculer une rumeur via le web...
Je ne me plaint pas quand ducati fait de l'ordinaire, j'ai un M600, et je le préfèrerais toujours à n'importe qu'elle nippone, quelque soit son prix et sa puissance :D
Je ne me plains pas quand ducati fait de l'extraordinaire, toutes les versions SP ou R de la 851 à la 999 me font réver :D... et je ne me plains pas de la D16, même si je ne pourrais jamais en avoir une (quoi que on ne sait jamais :lol:) c'est quand même la première moto GP en libre circulation sur la route, peut être la première aussi à me réconcilié avec le 4 pattes, parce que même le bruit des MV F4 je le trouve... nul :D
Et pis rectification d'où c'est que t'as vu que ducati faisait de l'ordinaire??? :ranting: :lol:
La dernière monster "serait enfin" plus démocratique lit t'on par-ci par-là....
...peut être même ici.
:D
De toutes façons, moi j'attends une version relookée du 450 Mark IV avec
si possible la même sono que son aïeul : tou-tou-tou-tou-tou....
Même avec 32 HP à 15000 ¤ le bout, rinafout j'achète !!!!!!!
:P :P :P :P :P
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La voici, la voila:
http://www.raptorsandrockets.com/images/Ducati_1200_1r.JPG
:P :P :P :P :P
Boarf.... j'aime pas du tout, ca fait très "japonisé". M'étonnerait que ça ressemble à ça, au final.
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La voici, la voila:
http://www.raptorsandrockets.com/images/Ducati_1200_1r.JPG
:P :P :P :P :P
Boarf.... j'aime pas du tout, ca fait très "japonisé". M'étonnerait que ça ressemble à ça, au final.
ya de l'idée mais c'est bien trop commun pour ducati (enfin j'espere)
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C'est bien ca plus de 200ch !
Ca va etre rigolo le bridage à 100ch en France :D
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Oui sur les 4 cylindre ils vont en ustiliser que 2 :D
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Juste pour savoir, ça va être la desmo comme on la connais ou bien elle va être modifié ? QUel gueule y va avoir le phare avant, les cligno, le carénages ?! Les rétros ? Ce sont des motos de piste, mais aussi de route ! J'aimerais bien voir s'il existe un photo montage :D.
\ /
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Regarde plus haut, j'ai mis le lien...................
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Regarde plus haut, j'ai mis le lien...................
Toi, le Prince de l'espace, le champion de la terre qui se moque des menaces avec ton retro-laser, le lien que tu as mis est un photomontage...en aucun cas la moto definitive.
8)
A mon avis, je dis bien a mon avis, ce sera plus proche de ça:
(http://automix.centrum.cz/img/photo/4/34/440.jpg)
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Regarde plus haut, j'ai mis le lien...................
Merci, j'l'avais pô vu :wink:
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Regarde plus haut, j'ai mis le lien...................
Toi, le Prince de l'espace, le champion de la terre qui se moque des menaces avec ton retro-laser, le lien que tu as mis est un photomontage...en aucun cas la moto definitive.
8)
A mon avis, je dis bien a mon avis, ce sera plus proche de ça:
(http://automix.centrum.cz/img/photo/4/34/440.jpg)
De toute façon la seule chose que l'on peut avoir pour le moment c'est un photo montage avec des "fuites" de personnes ayant des connaissances chez Ducat.
Le gars qui a fait le dessin c'est pas foulé..............il a pris un morceau de 916, un morceau de 999, des échappements type moto GP et voila une new Ducat..................on verra en 2007 si il s'est planté............. :wink: :wink: :wink:
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Pour les photos, il y a les photos espions qui sont parues il y a pas très longtemps... enfin pour ce donner une idée des phares déjà, parce que les rétros qu'ils ont mis c'était pas trop çà...
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La voici, la voila:
http://www.raptorsandrockets.com/images/Ducati_1200_1r.JPG
:P :P :P :P :P
le D16 c'est un 1000 à la base, pourquoi sur ton dessin il y a écrit 1200 ??
à mon avis c'est plus une illustration du possible devenir des 999 avec passage en 1200, afin de lutter un peu mieux en SBK face au 4 pattes.
en tout cas ça reste moche et des échappement aussi court sur un twin ducati, pour l'instant c'est du jamais vu, il ne favoriseront pas la puissance max si directement à mon avis.
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La voici, la voila:
http://www.raptorsandrockets.com/images/Ducati_1200_1r.JPG
:P :P :P :P :P
le D16 c'est un 1000 à la base, pourquoi sur ton dessin il y a écrit 1200 ??
à mon avis c'est plus une illustration du possible devenir des 999 avec passage en 1200, afin de lutter un peu mieux en SBK face au 4 pattes.
en tout cas ça reste moche et des échappement aussi court sur un twin ducati, pour l'instant c'est du jamais vu, il ne favoriseront pas la puissance max si directement à mon avis.
Z'avez pas vu le garde boue avant de monster :D
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.....
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Pour ceux qui peuvent plus attendre:
http://www.classic-motorbikes.com/stock.asp?StockID=102873
a+
oui, un bon 1 000 000 ¤ :D
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tien TGV MAN: dans les caratéristiques il parles bien d'un Moteur en V à 90°.... :roll:
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Pour ceux qui peuvent plus attendre:
http://www.classic-motorbikes.com/stock.asp?StockID=102873
a+
La gueule du DS si tu lui ramennes un truc pareil en revision :lol: :lol:
Et moins drole....... La gueule de la facture.... :cry: :cry:
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Et moins drole....... La gueule de la facture.... :cry: :cry:
Nan mais tu sais, le gars qui va se la payer, je crois que les factures, c'est un peu secondaire pour lui :D
t1 j'avais perdu ce site .... j'ai bave toute la soiree d'hier dessus :sm12: :sm12:
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tien TGV MAN: dans les caratéristiques il parles bien d'un Moteur en V à 90°.... :roll:
l'angle des cylindres est de 90°, et le moteur est positioné façon V.... ça reste le principe du L2, la c'est L4 :D
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l'angle des cylindres est de 90°, et le moteur est positioné façon V.... ça reste le principe du L2, la c'est L4 :D
Tant que c'est pas un bourrin de 4L... :D
Ok, je ne suis déjà plus là ! :ninja_hide:
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oui tant en voiture (lambo jalpa :P ) qu'en moto, ils ont des 'articles' assez sympa sur ce site.... 8)
en tout cas je trouve que c'est une bonne chose de voir ducat' vendre une de ses motos ! comme dit la chanson, 'ah si j'étais riche, riche riche riche riche riche....'
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Vous emballez pas les gars : cette prétendue Desmosedici grand public, c'est du pipeau. Minoli calme tout le monde sur son blog (http://blog.ducati.com/post/31/desmosedici-rr#more).
On y lit par ailleurs que la D16RR sera présentée en juin au GP de Mugello.
Minoli confirme également que la couverture de MCN présentant une pseudo "future SBK" (vous savez, le montage photo moche :D), c'est bel et bien du pipeau - s'il fallait le préciser.
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...Vous emballez pas les gars : cette prétendue Desmosedici grand public, c'est du pipeau. Minoli calme tout le monde sur son blog (http://blog.ducati.com/post/31/desmosedici-rr#more)....
Oh non, deux filles qui me brisent le coeur deux jours de suite :crybaby: Stop n'en jetez plus ! :D
Trève de plaisanterie, ce serait dommage qu'il ne la sorte pas ! A mon avis ça pourrait se faire après la vente de toutes les desmosedici RR, ça m'étonnerais qu'une petite usine comme ducati puisse se permettre de ne pas rentabiliser la chaine de fab du V4.
Ciao viva la figa :wink:
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Coyez-vous que ce soit la VRAI version "route"??
(http://www.daidegas.it/magazine/Ducati%20MotoGP%20Road/Ducati%20Desmosedici%202%20www.daidegas.it.jpg)
(http://www.daidegas.it/magazine/Ducati%20MotoGP%20Road/Ducati%20Desmosedici%201%20www.daidegas.it.jpg)
(http://www.daidegas.it/magazine/Ducati%20MotoGP%20Road/Ducati%20Desmosedici%203%20www.daidegas.it.jpg)
En tous cas, ça y ressemble...
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8O
RRrrhaaaaaa ça c'est une kileuse de 4 pattes !!! :P
Si seulement ça pouvait être la nouvelle SBK ... un V4 desmo :sm3:
Et puis après le monster SVP Mr Ducati !!!! :P Un bon gros joli S16R-S
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Coyez-vous que ce soit la VRAI version "route"??
Après avoir regardé plus en detail, je dois faire mon mea culpa...
Il semblerait que ce soit encore un photo-montage :siffler: :worthy:
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Pour ceux qui peuvent plus attendre:
http://www.classic-motorbikes.com/stock.asp?StockID=102873
a+
Ben oui mais mon pompiste il a pas la bonne essence :sm1:
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Il semblerait que ce soit encore un photo-montage :siffler: :worthy:
Et même pas bien fait en plus :D
Bon on peut s'amuser à spéculer sur le look de cette D16RR, je doute qu'on en verra le moindre vrai morceau avant l'apparition officielle.
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Il semblerait que ce soit encore un photo-montage :siffler: :worthy:
Et même pas bien fait en plus :D
Bon on peut s'amuser à spéculer sur le look de cette D16RR, je doute qu'on en verra le moindre vrai morceau avant l'apparition officielle.
+1
en dehors des vrais / fausses images espions d'il y a qq mois, je ne pense pas non plus.... :cry:
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C'est un (excellent) photomontage fait à partir d'une photo de la version course.
Gageons que la version définitive ne sera guère éloignée de celà.
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http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=3209&Page=1
On reparle de la D16 "grand public".
La version a 50000 euros aurait un alesage/course different de celui de la version motoGP....et son proto boufferait les pneus a vitesse exponentielle.
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http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=3209&Page=1
On reparle de la D16 "grand public".
La version a 50000 euros aurait un alesage/course different de celui de la version motoGP....et son proto boufferait les pneus a vitesse exponentielle.
le 1200 en SBK comme le propose Ducati est encore incertain, d'ailleur Aprilia à opté pour un V4 qui sera présenté à Milan à 2007 (à 26000¤) et engagé en 2008. Les 1200 risque d'être refusé, Ducati va être obligé de réagir avec le D16 dans la future 999 SBK :evil: 8)
Autre point intéressant de l'article, Ducati cherche du capital à hauteur de 25M¤, (en + des 35 de Italian Bank UniCredit Banca), pour pouvoir réinvestir après la sortie de "TPG" qui est passé au main de "InvestIndustrial tenant SA" qui est un fond de pension italien.
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Pour 22500 euros moi j'achète une 749 Dark pour m'essayer à la piste, une 1000GT pour le duo avec une jolie brune et je garde mon Monster :wink:
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http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=3209&Page=1
On reparle de la D16 "grand public".
La version a 50000 euros aurait un alesage/course different de celui de la version motoGP....et son proto boufferait les pneus a vitesse exponentielle.
le 1200 en SBK comme le propose Ducati est encore incertain, d'ailleur Aprilia à opté pour un V4 qui sera présenté à Milan à 2007 (à 26000¤) et engagé en 2008. Les 1200 risque d'être refusé, Ducati va être obligé de réagir avec le D16 dans la future 999 SBK :evil: 8)
De forte chances pour que l'on aie SOIT le 1200 ts SOIT le D16 "premier prix"....mais pas les deux.
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Depuis le temps que la presse moto évoque la possibilité d'une Honda RCV "de route" (ou à tout le moins un V5 routier...pourquoi pas sur la VFR?).
Au moins, Ducati a un moteur, et les succès de Capi à la fin de la saison ont même poussé Ducati à réactualiser le look de la desmo 16 routière, façon GP 2005 :wink:
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Une version "people" de la desmo16 sortira en 2008 à 15000 livres (22500 euros quand même :x).
Et pour peu qu'ils la fassent en "Dark"... ça vous mettrait presque la Desmo 16 à portée de carte bleue :D
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elle est belle en tout cas celle là si ils l sortent comme ça elle va péter !