Forum Planete Ducati
Les Ducati => Divers => Les questions communes à tous les modèles => Discussion démarrée par: brunooules le 20 juin 2006, 15H 00mn 04s
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salutatous.
voilà je dois chager le train complet sur mon mostro 600.
actuellemet j'ai des D207.
on me propose des super prix sur des michelins ou des Bridgestone.
question aux possesseurs de mostro: qu'est ce que vous avez comme pneux et vous en pensez quoi?
merci
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Si ce sont des michelins pilot sport, evite: c'est pas genial comme pneu.
Si ce sont des michelins pilot power: c'est très bon.
Sinon, j'ai eu des BT 010 (remplacé par les BT 012 puis BT 014). Le BT 010 est un très bon pneu, mais se bouffait un peu vite.
Gageons que les remplaçants soient aussi bon, et que ce problème soit amélioré.
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supercorsa SC1 à l'avant et supercorsa SC2 à l'arrière (comment ca je suis obtu avec mon choix de pneus ? :D)
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Ah un post sur les pneus j'aime bien
Ben sur sa monster mon frere a des bridg(bt014 a l'arr et 012 a l'avant) lui les trouve pas chouettes mais moi quand je roule avec j'aime bien pas trop de reproches a lui faire
Moi sur ma ssie j'ai des Rennsport genial rien a dire
Mais sinon je te conseille des Power qui sont tres tres bien et qui viennent de prendre une claque au niveau tarif a cause des Power 2ct
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Pirelli diablo av et ar, sur le bébé Mostro et sur le 996 .
ha oui, pas dans les mêmes tailles ... :D :D
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Pirreli Dragon EVO. Toujours en méga promo (200 euros le train posé).
Equivalent au diablo (kif kif meme).
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Moi un D204 AV et pilot Road AR :), bon je sais pas térrible mais acheté comme cela mais le pneus AV est bientôt à changer après cette été et vai mettre un BT014 mais l'AR est neuf :cry:donc j'ai le temps avant de la changer
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Attention au BT14, usure super rapide. Cet été, j'ai fait Nice-Grenoble avec un BT14 neuf à l'avant (changé à Nice donc)...environ 700 bornes (ouais ça tourne un peu)....Usure à plus de 50%, ruiné sur les cotés. J'y croyais pas ! :cry:
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Je viens de faire monter un train de Pilot Sport sur mon 1000.
167 Euros le train chez Moto Expert (soit le prix d'un pneu arrière nouvelle génération) :D
Je les trouve plus "vifs" que les Diablos que j'avais avant.
Ils ont environ 500 kms et pour l'instant j'en suis entièrement satisfait. Etonnament, le pneu avant a toujours ses picots 8O Il doit être en bois :D
Sur les gros freinages/rétrogradages, l'arrière glissouille gentiment alors que le Diablo Strada déclenchait souvent des dribbles, parfois violents :?
Je n'ai pas encore roulé sous la pluie avec donc je ne peux pas t'en dire grand chose, mais de toute façon, ils seront rincés avant la fin des vacances, donc à ce prix la... :P
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sur s2r des diablo . mais j ai hate d essayé les michelin power !!!
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Attention au BT14, usure super rapide. Cet été, j'ai fait Nice-Grenoble avec un BT14 neuf à l'avant (changé à Nice donc)...environ 700 bornes (ouais ça tourne un peu)....Usure à plus de 50%, ruiné sur les cotés. J'y croyais pas ! :cry:
Moi j'ai cela sur la mienne et l'AR à fait 5000 - 5500 km avant d'arrivé au témoin et l'avant est encore bon pour pas mal de Km :)
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Attention au BT14, usure super rapide. Cet été, j'ai fait Nice-Grenoble avec un BT14 neuf à l'avant (changé à Nice donc)...environ 700 bornes (ouais ça tourne un peu)....Usure à plus de 50%, ruiné sur les cotés. J'y croyais pas ! :cry:
Moi j'ai cela sur la mienne et l'AR à fait 5000 - 5500 km avant d'arrivé au témoin et l'avant est encore bon pour pas mal de Km :)
Euh....on n'a ptetre pas la même conduite alors...M'enfin j'avais jamais fait ça avec un boudin ! :?
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Je n'ai monté que des pilot Power sur mon S4 et j'étais vraiment satisfait. J'ai atteint les 6500 bornes avec un seul train (dont 2 jour sur circuit 8O )
Je roule assez fort mais je favorise surtout les entrés de virages musclé plutot qu'a bourré comme un saguoin en sortie....
Et ca a marché du tonnerre !
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Metzeller Z7 a l'arriere et diablo strada a l'avant sur un 600 mostro et ca me va tres bien...
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Metzeller Z7 a l'arriere et diablo strada a l'avant sur un 600 mostro et ca me va tres bien...
t'as toujours été un garçon mixte : bière et pastis ... :D :D
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Je viens de commander des Diablo Corsa Av et Ar pour ma 748.
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Je viens de commander des Diablo Corsa Av et Ar pour ma 748.
C'est ce que j'avais quand j'ai acheté Momo. Excellents peuneus :wink:
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207 RR sur la 748.... tres bonne accroche et bonne durée de vie!
Sur le gex BT 10 FOR EVER! de la vrai colle ce pneu! bonne durée de vie en virolos mais pas en ligne droite : gros plat! sachez qu'il est périodiquement produit tellement la demande est forte!
et j'aimerai bien voir ce que ça donne le corsa ainsi que le M3.... c'est pour bientot!
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Je viens de commander des Diablo Corsa Av et Ar pour ma 748.
C'est ce que j'avais quand j'ai acheté Momo. Excellents peuneus :wink:
Je pense aussi que ça devrait le faire :)
Truc marrant : Notre ami Jipé m'a récemment demandé si je ne sentais pas l'avant bizarre en étant en 120/60 (genre ça tombe tout seul à l'approche du bord). Et bien en les commandant, mon mécano ne comprenait même pas que je ne sois pas déjà en 120/70 et d'ailleurs dans le bouquin Pirelli, il n'y avait même pas la taille 120/60.
Donc je suis le conseil et je vais voir ce que donne le 120/70 :wink:
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Sur le gex BT 10 FOR EVER! de la vrai colle ce pneu! bonne durée de vie en virolos mais pas en ligne droite : gros plat! sachez qu'il est périodiquement produit tellement la demande est forte!
Il est aussi en promo de la mort qui tue chez Moto Expert :wink:
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D 207 Av et Ar :c'est de la colle quand ils sont chauds !(j'ai plus de "bande de peur" ...) (M600)
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Faut en profiter y a des grosses promos chez Cardy en ce moment, pneu arrière pilot power monté a 150¤, c'est quand même intéressant.
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Moi je ne roule plus qu'en bridge, BT 020
c'est pas de la gomme supersport, mais je fais entre 10 et 15mk avec le train sans les économiser et ça tiens par terre, usure régulière et tout et tout....
les gommes sport ont peu d'intéret sur la route si ce n'est qu'elle permettent de passer a la caisse plus souvent
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alors là je m'insurge :D
les gommes sports tiennent mieux, et en arsouille, c'est comme un petit gage de sécurité :D
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Et le comportement est trés différent aussi. Je sais que sur la 916 je prefère un profil plutôt vif parce que sinon.... 8O :D
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depuis le jour ou avec un 600 diversion( prété par un inconscient ) j'ai pourri un lot de 3 suisses (redoutables!!!) en sp1, 916, et tls
et ou je me suis aperçu que j'avais tout fais frotter le div avec des pneus NANKANG, je peux dire que la gomme et l'adherence sur route est fortement a caractére psychologique.....
les bt sont usés jusqu'au bord a l'av et à l'ar, avec une jolie couleur bien bleue et sans frayeur aucune; le we dernier j'ai taquiné un pote en fz6 monté en pilot power sport et j'ai pas noté de différence d'adherence;
la seule dif venais que les pneus ar des 2 becanes avais environ 5000km, le pilot etait a 75% d'usure alors que mon BT est à 25%....
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pourrir ce genre de motos avec une diversion :
1) ce sont des quiches
2) t'es un Dieu du pilotage
3) tu étais le seul à arsouiller
:D
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ben moi je vais monter cette aprés midi un train de bt 010 pour 200 euros sur le 748 en remplacement de mes diablo qui sont mort de chez mort et en vu d'un stage sur piste la semaine prochaine :D :P(de toute façon ces pneus étaient le top il y quelques années et comme je ne suis pas un pilote de grand prix je pense que ça devrait aller)
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en même temps, faire tout frotter sur une Div....y'a pas besoin de pneus en chewing gum. Par ailleurs, c'est pas avec les 2mkg de couple que ça va te mettre les boudins à mal.
Par contre, avec une moto rigide et coupleuse (un peu brutale même) qui transmet en direct l'accélération sur les gommes....mieux vaut que ça accroche.
Néanmoins je suis assez d'accord avec toi, c'est souvent plus psychologique qu'autre chose (et aussi une affaire de sensations avec le profil du pneu). J'ai moi meme pu tester l'adherence du tres décrié Metz Z4 (pneu en bois) sur ma feu SV : ça donnait tout qui frotte + genou par terre....le meme jour j'ai aussi testé (à fond) ma nouvelle combine, ah ah ah ! :D
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pourrir ce genre de motos avec une diversion :
1) ce sont des quiches
2) t'es un Dieu du pilotage
3) tu étais le seul à arsouiller
:D
4) la 916 avait un soucis (basculeur) :D
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en réponse
je suis pas un dieu du pilotage, juste un gars qui roule depuis 20ans...
je penserais plutot qu'ils n'ont pas osé doubler un div agonisant dansant la foulamoiôta( variante moto de la lambada ) dans un feu d'artifice d'etincelles!!!!
et pis c'est vrais que ça virolais sans arret, donc pas de ligne droite ou la puissance aurais pu faire la différence...
mais bon quand j'ai vu que les nankang etaits boufés jusqu'au bout, j'ai eut tres peur!!!!
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Je roule en 900ss ie, j'ai le train en D207, super gomme, surtout a l'avant trés bon grip. A l'arriere le seul pépin c'est l'usure trop rapide...
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Je viens de faire monter un train de Pilot Sport sur mon 1000.
167 Euros le train chez Moto Expert (soit le prix d'un pneu arrière nouvelle génération) :D
Je les trouve plus "vifs" que les Diablos que j'avais avant.
Ils ont environ 500 kms et pour l'instant j'en suis entièrement satisfait. Etonnament, le pneu avant a toujours ses picots 8O Il doit être en bois :D
Sur les gros freinages/rétrogradages, l'arrière glissouille gentiment alors que le Diablo Strada déclenchait souvent des dribbles, parfois violents :?
Je n'ai pas encore roulé sous la pluie avec donc je ne peux pas t'en dire grand chose, mais de toute façon, ils seront rincés avant la fin des vacances, donc à ce prix la... :P
Ah bas là tout pareil, absolument tout 8O
J'ai l'avant qui bloque un peu plus vite que les Diablo sur les gros freinages.
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Moi sur le 750 mostro c'est D207 devant et derriere.180¤ le train monté.
J'ai fait 8000km avec le D207 derriere.
Quand je l'ai acheté il y avait un BT14 devant neuf et un pilot road derriere, impossible de mettre la poignée dans le coin en sortie de courbe, il glissait :cry:
Le D207, meme bien sur l'angle, gaz en grand en sortie de virage, il bouge pas d'un poil.
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Toujours eu un très bon feeling avec les Bridgestone BT010, BT012 et maintenant les BT014 sur la 999s et BT090 sur la KTM. J'ai pourtant essayé de passer chez la concurance avec Michelin Pilot Sport et aussi Dunlop D206, mais je suis toujours revenu aux Bridges. En régle générale ils durent pour moi entre 3 et 5000 km. Par défaut je change toujours avant et arrière en même temps. Je paie actuellement 300¤ pour une paire 180/55 120/70 de BT014 montés. :cheers:
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Par défaut je change toujours avant et arrière en même temps. Je paie actuellement 300¤ pour une paire 180/55 120/70 de BT014 montés. :cheers:
Ils t'offrent la vaseline à ce prix et en récupérant un avant qui fait encore des bornes ?
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pas vraimant non, c'est les prix suisse :cry: et l'avant n'est plus vraimant bon à rien, peut-être quelques tours sur circuit mais sans plus. Je vais chez un "pote" qui a un petit bouclard. On ne va pas trop se plaindre d'avoir des salaires suisse et payer un peu plus qu'en France non plus. Beurre et l'argent du beurre...