Forum Planete Ducati
Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: Lizou le 23 mars 2004, 10H 32mn 02s
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D'habitude je faisais entretenir ma moto à Toulon, chez un concess qui suivait la politique tarifaire de Ducati. Le concess ayant cessé Ducati, je me tourne vers celui de Cannes. Il m'annonce à titre indicatif que j'en aurai pour 729 euros pour ma révision de 20 000 kms, comprenant principalement :
- filtres huile, air, essence
- vidange,
- courroie,
- purge freins,
- pastillage -> 8 pastilles
- main d'oeuvre
Il dit que c'est le tarif maxi et qu'en fait ça fera surement moins, parce que par exemple il n'aura pas à facturer 8 pastilles.
Vous en pensez quoi, vous?
J'avoue que je suis dubitative... :?
Les ducatistes des Alpes-Maritimes : une impression sur ce concess (probike) ?
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je sais que les pastilles ca coute un oeil mais si le gars te facture des pastilles il doit te rendre les anciennes, sinon c'est juste un echange standard et il te compte genre 30euro qqsoit le nombre, car les anciennes pastilles sont recalibrée et remises au stock.
ma facture type 20.000km sur le 620 n'as jamais dépassé 450Euro, pneux compris .. et et pieces cassée aussi! :roll:
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salut , je n'avais aucune idée du prix des révisions , les faisant moi même , j'ai toujours entretenu ma 750 ss de mes petites mains, je trouve le prix de cette révision excessif , la conception d'un moteur 2 soupapes étant simpliste , l'accés à la mécanique facile , renseignes toi un peu juste sur le prix des pièces détachées pour te rendre compte dule prix de la main d'oeuvre.
J'ai l'impression qu'il te prend pour un américain.....A+ Dan :sm6:
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salut , je n'avais aucune idée du prix des révisions , les faisant moi même , j'ai toujours entretenu ma 750 ss de mes petites mains, je trouve le prix de cette révision excessif , la conception d'un moteur 2 soupapes étant simpliste , l'accés à la mécanique facile , renseignes toi un peu juste sur le prix des pièces détachées pour te rendre compte dule prix de la main d'oeuvre.
J'ai l'impression qu'il te prend pour un américain.....A+ Dan :sm6:
oups c'était moi au dessus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :sm6:
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oui c est sur qu il ya une espece de rumeur qui dit si ducat pas entretenue alors pb DONC entrtetien au concess qui se goinfre ...
je sui sun peu contre ca ...
ds ce que te dis le concess, tu as l echange des courroies et le jeu aux soupapes quie st delicat, ou qui demande du savoir faire ...
alors a mon avis c est de l arnaque car il te compte toutes les operations au prix fort ..
ce que je ferais a ta place, si la moto n est plus garantie: je lui demande un devis pour courroie et soupapes, et je fais le reste, seul(e) ou avec un collegue ...
si la moto est garantie j appelle ducat france pour le prix officel de la revision et je change de concess si il faut ..
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DONC entrtetien au concess qui se goinfre ...
ouais enfin qui ce goinfre faut le dire vite, y mange pas la baraque c'est surtout ca! pour afire des soux pas de miracle y faut vendre de la meule et du tuninge kéké!
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Ben la moto est toujours sous garantie, donc passage obligé chez l'atelier agréé. En fait le conc' m'a dit que 729 euros, c'est le prix absolument maximum que je peux être amenée à payer (sans compter bien sûr les pièces du style pneu, plaquettes, chaine..). Il m'a bien affirmé que généralement, c'est moins cher, mais qu'il préfère dire "ça va coûter maximum tant" et éventuellement que ça coûte moins, plutôt que l'inverse. Pourquoi pas.
Donc oui, comme tu dis c'est le prix fort, mais pas forcément celui que je paierai (mouaif..).
Quelques signes me rassurent un peu (ça veut peut-être rien dire mais bon..) : ce conc' fait de la prépa compétition, il a un carnet de rdv archi-plein malgré une équipe conséquente et la concurrence du conc' de Nice, et je n'en ai encore jamais entendu de mal.. Donc bon, le tarif est peut-être justifié, mais d'un autre côté j'ai pas forcément besoin d'une superstar de la mécanique pour faire ma révision..
Quant à aller à Nice, j'ai tellement eu une mauvaise impression la dernière fois que j'ai eu affaire à eux que je préfère éviter.
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:shock: :shock: :shock: j'allucine !!! d'autant plus que j'ai un mostro 800 de 2003...... :shock: :shock: :shock: va falloir que je fasse un prêt pour la révision des 20.000 ..... :cry:
j'me rencarde et te tiens au courant ...
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Dans le tableau des tarifs de révisions Ducati, il est marqué que pour le 800 SS, la facture maxi pour l'entretien obligatoire des 20 000 km est de 552.11 €
Au programme :
- vidange moteur
- filtre à huile, à essence et à air
- bougies
- pastilles de soupapes
- liquide de freins
- huile de fourche
- courroies de distribution
et Main d'oeuvre bien sûr 8)
Donc, je vois pas pourquoi le concess' te ferait payer 180 € de plus ou alors il te change le train de pneu en même temps (ou alors, c'est pour tes beaux yeux :D )
Soumets lui ce tarif et demandes-lui pourquoi il te donne un prix maxi supérieur à celui donné par la maison mère.
Tu verras bien par sa réponse s'il est honnète :evil:
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Boaf .. quand tu vois le prix que peut couter une révis des 20000 sur un 996 ... :roll:
Stef - c'est n'importe quoi .. :/
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je pige rien. je ne touche jamais à ma princesse 996, mais alors jamais, bien que je sache tout faire, et que je sois outillé pour ( y compris métrologie ). ça me permet d'avoir des rapports ( ouaip, ça va ) privilégiés avec le conc, et les méccanos. et je n'ai jamais vu ou payé une telle addition, et de loin. même à 20.000 kms, j'ai du payer 400 € maxi. je recherche les factures, et vous poste ça demain.
ça me troue le culte, ces factures, ils se foutent vraiment de vos poires.
en plus cette histoire de courroies c'est bien de l'arnaque, les changer tous les 20.000 ou 2 ans, ok, mais c'est d'un facile et rapide , dixit le méccano, faut rien comme temps pour le faire.
je la fais réviser tous les 5.000 kms, et oui, elle est bien tombée, avec vidange et tout le bazar, ben la dernière c'était ya 3 semaine, avec la batterie neuve qui coute la peau du bas, 300 €, sourire compris.
je vais finir par aller à la messe pour ce concessionnaire.
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sur mon 748, les pastilles m'ont été facturées 3.95 pour les ouvertures et 11.44 pour les fermetures. Prix HT en euros. J'ai eu 6 pastilles ouverture et 1 fermeture, heureusement que ce n'était pas l'inverse
Lizou, je ne sais pas ce que tu vas décider pour ta révis, mais à 730 euros c'est du délire
Stef, tu vois ça ne vaut pas le coup de prendre un SS c'est aussi cher d'entretien :wink:
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Stef, tu vois ça ne vaut pas le coup de prendre un SS c'est aussi cher d'entretien :wink:
t'as raison, je vais rappeler le mec qui me proposait un échange pour un RSV"R" + 1500 zorros ...
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un petit conseil, ne fait pas changer tes pneus chez le store, renseigne toi sur le pneu que tu veux dans des mags independants, tu seras surprise de la difference de prix ...
idem pour les plaquettes (carbonne lorraine ca freine non ?), mais c est pas sur que des adaptables existent ...
a+
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un petit conseil, ne fait pas changer tes pneus chez le store, renseigne toi sur le pneu que tu veux dans des mags independants, tu seras surprise de la difference de prix ...
ouais 10euro de gagné par prix! youpi! en plus ils ont pas le matos ou ne savent pas comment ca ce monte ni le serrage rien bref de quoi ce retouver avec des visses petées un peu partout, de belles rayures, et une roue arriere mal allignée ...
idem pour les plaquettes (carbonne lorraine ca freine non ?), mais c est pas sur que des adaptables existent ...
a+
ben si ca ce monte sur du brembo y a pas de raison, au faites les pieces d'usure ducati ne sont pas plus chere que les officielles brembo, termi, ...
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salut johann,
pour info la revision 20000km pour un 800 monster est de 531.32€
en suivant la grille tarifaire ducati
a bientot adonf
----- Original Message -----
From: "AtokAdonf" <atokadonf@tiscali.fr>
To: "desmo60" <desmo.60@wanadoo.fr>
Sent: Tuesday, March 23, 2004 6:39 PM
Chez DEsmo 60 à Compiègne
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Bon... N'importe comment j'ai pris mon rdv et vu le kilométrage de ma belle et mon peu de disponibilité pour l'amener chez un autre conc' ces prochains temps, je vais faire avec.. :?
Au moins je serai fixée, et si ça vaut pas le coup (ou le coût..) je m'y prendrai plus tôt la prochaine fois, pour pouvoir l'amener ailleurs.
Je vous tiendrai au courant de ma facture, s'il y en a que ça intéresse ;)
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Mais bien sûr que ça nous intéresse !!!!
Ban, je propose l'établissement d'une carte de france des bouclards pourris, qu'ils soient concessionnaires, troquets ou vendeurs de matos, et la constitution d'un groupe de décadants justiciers tout de noir vêtus avec cape et masque...
Ménon je pourris pas ! bon , waip, tiens nous au courant ! :twisted:
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en voila une bonne idée :lol:
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je vient de faire mes 2 courroies et mon pastillage sur mon st2 bilan:
temps pour le faire
controle de tous les organes 0.50
remplacement des courroies 0.20
pastillage 0.30
depose repose des carenages 1h
1 vidange 0.10
tarif
filtre offert par le vendeur de la bécane
huile idem
pastille de réglage échanger par des neuves avec mon concessionaire
2 courroies 38€
la bécane a 16000 kms
de plus j'en aie profité pour nettoyer et dégraisser mon embrayage.
pour le faire soit meme c'est super simple, etr dans mon cas le plus long c'est le démontage des carenage, le rest c'est a la porté de tout le monde.
bonne chance pour vos révision, mais les miennes ne me coute pas grand chose.
GGrand VVV a tous
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pour les pneus je confirme que j ai deja vu du 30 % moins cher entre cons et mag independant (pose comrise) ..;ce qui fait plutot du 40 a 50 euros d eco ...
quand a demonter une roue de ducat, je pense qu un mecano hors DS est capable de le faire ... sans rayer la moto , ni la faire tomber par terre de 2m de haut, ni provoquer un incendie ..
de plus l interet de le faire ailleurs c est que c est toi qui decide quand ton pneu est use, et non pas le store au moment de la revision, tu peux gagner 500 ou 1000 bornes
a +
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Ca fait cher, très cher la révision. Lorsque j'habitais sur nice, il n'avais pas été capable de me donner un prix fixe non plus. Je lui avais alors dit que d'après la grille ducati, il fallait compter tant d'heures de main d'oeuvre et que c'était estimé à tant une révision des 10.000 ou tant celle des 20.000. Du coup, j'ai pas fait ma révision chez lui. Je suis pas un américain. Le prix qu'il t'as donné, je le vois plus pour un 996 où tu dois démonter le carénage... Par contre je n'ai pas d'adresse à te donner car même le conces de nice je ne le connais pas. :cry:
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. Le prix qu'il t'as donné, je le vois plus pour un 996 où tu dois démonter le carénage...
juste comme ça .. un 996, tu démontes l'intégralité de l'habillage en 10 minutes maxi (réservoir et boite à air compris) quand t'as l'habitude
ça justifierait pas non plus de telles factures ;)
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Up
Juste comme ça tu en avais eu pour combien finalement ?
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Salut Lizou.
J'ai lu sur ce Forum que le concess de Cannes avait trés bonne réputation au niveau de la qualité de ses prestations, mais que par contre, il était horriblement cher, ce que tu viens de confirmer par le prix indicatif qu'il t'a donné qui est bien au dessus des préconisations de Ducati.
Si ça te rassure d'aller dans le réseau pour des questions de garantie, vas-y, mais sache que ce n'est pas du tout obligatoire, une moto peut être entretenue hors réseau pendant la période de sa garantie et à condition que l'on justifie sur facture que c'est un professionnel qui a effectué les travaux avec des pièces d'origine, hé bien la garantie fonctionne en cas de problème.
A Toulon tu as Maesto qui entretien des Ducati depuis trés longtemps, trés bien (il fait de la compet avec) et à un prix trés abordable.
A Marseille, tu as également un bon mécano, mais ça te fait peut-être un peu loin.
Si tu veux ces deux adresse, tu me le dis.
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putain ça fait chère quand mème
y en a pas pour trois plombes à faire ça
c'est tous des raclures :x
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le prix que tu annonces c'est le prix d'une révision d'une testatretta,avec en plus vidange de fourche.c'est du vol tout simplement :cry:
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lizou t'est alle voir bert a la seyne?
pro bique y se la joue grave y t'on pas annoce un delai de 1 mois pour le redevous?
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t'as le voyant "maint" qui clignote?
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Bon ben puisqu'on en est au déterrage de vieux sujets, voici la suite qui avait été postée peu de temps après : http://www.planete-ducati.com/forum/viewtopic.php?t=1721
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Bon ben puisqu'on en est au déterrage de vieux sujets, voici la suite qui avait été postée peu de temps après : http://www.planete-ducati.com/forum/viewtopic.php?t=1721
Impec merci j'avais pas trouvé la suite dans la recherche :wink: