Forum Planete Ducati
Les Ducati => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Discussion démarrée par: Daylight le 27 octobre 2006, 16H 20mn 44s
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Bonjour à tous,
Pour mon apprentissage sur ma première Ducat, je vais prendre une 800 SS, mais je pense déjà à la suivante... et je me demande si je resterai en SuperSport en passant à la 1000 DS, ou bien si je sucombais au rêve en prenant la 749...
Mais suite à la lecture de nombreux post, pour une conduite "GT sport" la 749 ne semblerait pas être parfaite, du fais de son utilisation moteur plus haut dans les tours, cependant ça je pourrais m'y faire.
Par contre ce que j'aimerais savoir, c'est s'il existe une réelle différence de position de conduite entre les SuperSport et les Superbike, est-ce que la vocation plus routière de la SS se retrouve dans la position de conduite, ou bien uniquement par rapport au régime moteur et au couple plus bas ?
Si vous avez essayé les deux, je suis preneur de tous vos commentaires et avis !
NiKO
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Pour avoir un SSie et avoir testé une 749 et une 748.
T'es légèrement plus cassé sur les SBK mais la position n'est pas du tout déconcertante quand tu arrives d'une SSie :wink:
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J'ai essayé un 749 et j'ai un 900 SSie.
Disons que comme j'ai des bras de gibons, je suis pas trop en avant sur la SS , même si je trouve la position "sport" mais pas trop fatigante.
Mais alors la 749 , niveau inclinaison c'est similaire mais la selle est un vrai bout de bois.
C'est simple, bien que je trouve la mienne "raide", en descendant de la 749 et en reprenant le mienne, j'avais l'impression de passer d'une supersportive à une sport GT , exactement ce que tu recherches.
En fait tout dépend de ta longueur de bras. Les gens aux bras "courts" ne la trouvent pas confortable, car le réservoir est très long. Ces gens là sont mieux sur une SBK .
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Ouais, les SBK c'est de motos de petits bras et les SS des motos de grand singes ! :lol:
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Bah je fais 1m90, donc ça ira la SS :wink:
Par contre pour la selle, je n'y avais pas pensé
Et puis pour être honnête, mais si la 749 me fait rêver, je doute que ma femme soit ravie derrière...
Bon, j'espère que j'aurai tout de même l'occasion de l'essayer un jour pour me faire mon idée.
Merci pour vos réponses en tout cas !
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pour avoir une 916 après une 620ss, je trouve que la position du ss est batarde, et qu'on est bien mieux sur la sbk
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pour avoir une 916 après une 620ss, je trouve que la position du ss est batarde, et qu'on est bien mieux sur la sbk
extremiste!! :D mais ch'ui d'accord avec toi :D
la position de mon mostro avec braclet et cmd reculées et similaire a celle du SBK, je trouve que la position de la SS est plus proche de celle d'une ST, plus pullman quoi :D
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pour ma part, je n'ai qu'un 900ssie.
j'suis super ravi de la position (je viens d'un fazer). Bon au bout de 2 heures, mes bras de singe (merci Prowler) commencent à fatiguer. Et pour mon 1m90, elle est tip top.
pour la selle, je voulais le SS, car j'emmène madame de temps en temps. Et pis je peux y caser mon U sous la selle.
Ensuite, quant à l'utilisation, je démarre la sportive, le ss suffit largement. pour le sbk, on verra plus tard.
Par contre, avec le SS faut déhancher tout le temps si tu veux tourner, le chassis est hyper raide
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Je roule une 916 (10'000 km cette année)
et
une 900SSie (13'000 km cette année)
pour 1.83 m et 79 kg...
Mon impression : je suis moins fatigué avec la 916 lors de virées de 400-600 km / jour.
Ma fille à l'arrière : préfère la 916, toujours sur les longues distances.
En gros, la 916 vibre moins que la 900 et est bien plus souple au niveau moteur et suspensions.
Par contre, impossible de mettre des sacoches souple en duo sur la 916 !
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Je roule une 916 (10'000 km cette année)
et
une 900SSie (13'000 km cette année)
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Ma fille à l'arrière : préfère la 916, toujours sur les longues distances.
BOUGRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII t'es pas le seul SDS a preferer les SBK aux SS!!! :D
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Ma fille à l'arrière : préfère la 916, toujours sur les longues distances.
BOUGRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII t'es pas le seul SDS a preferer les SBK aux SS!!! :D
pfff, ces filles, je te jure, la miènne préfère aussi le stapontin du 996 que la selle du Mostro 8O 8O
des frimeuses, ces filles :D :D
nous ? non, non, mais non, on roule en sbk par obligation :lol: :lol:
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pour ma part, je n'ai qu'un 900ssie.
...
c'est la misère, et t'es ben à plaindre :D :D
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pour ma part, je n'ai qu'un 900ssie.
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c'est la misère, et t'es ben à plaindre :D :D
c'aurait pu êt' pire: ne pas avoir la frimeuse en forme de sac de sable à mettre à l'arrière
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J'ai pas encore fait 14 heures d'une traite sur le 996, comme j'ai pu le faire sur mon 800SS, mais deux fois 4 heures dans la journée c'est déjà pas mal pour se faire une opinion du "confort" :)
Etant grande (1m77) la position de conduite ne m'a pas semblé très différente de l'une à l'autre. Quant à la selle en bois du SBK, depuis que j'ai trocké le jean pour un vrai pantalon de cuir avec protections et tout et tout, j'ai l'impression d'être assise dans un fauteuil de ministre :D
Pour ce qui est de la place arrière, plusieurs personnes s'accordent à dire en effet qu'on est mieux sur le SBK 8O. Bon, moi je veux bien admettre.
Donc je pense que tu devrais plutôt orienter ton choix en fonction de ce que tu attends du moteur. J'ai pas essayé de 748 mais c'est vrai que tout le monde dit qu'il faut le chercher dans les tours. Le 800SS répond tout de suite, mais comparé au 996 c'est sérieusement moins fort. En revanche, bien qu'il soit de différente nature, j'ai autant de plaisir avec l'une ou l'autre moto :)
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J'ai une ssie et une 999(enfin plus la 999)
Pour resumer y a pas enorme de differences :P
Pour detailler la ssie est plus confortable grace a une vrai selle :D
Mais apres je trouve qu'on est tout autant en appui sur les poignées que sur la 999 (ca c'est perso)
Un inconvenient sur la sbk ca chauffe enormement 8O alors en été c'est la misere mais en hiver ca doit etre appreciable 8)
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Pareil que bostrom j'ai une SSie et j'ai testé une 749, la différence n'est pas énorme je toruve, on est cassé sur les deux :D chauffage de selle en prime sur la superbike
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Et bien ! Pas eu le temps de passer sur le forum depuis un moment, et que de réponses, merci !
Je suis surpris d'entendre que certains SDS préfèrent la SBK, surtout si c'est grâce aux suspensions qui devraient être plus ferme que sur un SS !!?
Par contre c'est vrai que concernant l'utilisation moteur, je préfère sentir la puissance tout de suite, et dans ce cas il semble indéniable que les SS avec leur couple plus bas soient à leur avantage...
Je crois que c'est clair. J'essaierai tout de même pour le plaisir et pour le sentir moi-même, mais la 1000 SS me semble être le meilleur choix.
Merci beaucoup pour vos réponses & bonne journée à tous
NiKO
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Note que c'est pas tant un probleme de position que de conduite (enfin surtout pour les SBK avant 999)
La position est sportive sur les 2 modèles, un peu plus sur la 916/996/998 mais surtout le train avant de ces dernieres est....comment dire...lourd n'est pas le mot :D...ancré au sol ? La SSie est comme une ballerine à coté et plus les virages sont serrés plus on le ressent.
Une descente de col un peu longue avec beaucoup d'épingles en 996 et c'est les avants bras qui explosent, tu sens tes nerfs du bout des doigts jusqu'aux épaules. En SSie, ce sera aussi un peu physique (disons plus qu'en SV ou CB500) mais nettement moins rude ! Et ça ça ne vient pas que de la position mais de l'ensemble de la moto.
La 999 m'a parut toute facile à coté. Un vrai vélo.
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Aïe aïe aïe !!! Je vois que sur le site Ducati il n'y a plus de SuperSport ??? C'en est donc fini ???? Malheur ! C'est mes yeux ou bien ?
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Finit les SSie... :(
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pour avoir les deux en permanence je peux confirmer que la 999 est moins fatiguante sur long trajet
par contre c'est vrai que la selle du ss est un peu plus confortable
je dit ca en tant que nana
la ss c'est vraiment une moto d'homme qui muscle les bras
la 999 c'est une vrai moto de nana : petite, fine, tres maniable, legere
le seul truc qui manque un peu plus de couple en bas :wink:
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Quand tu as le cul posé sur la brele de tes rêves, t'en as rien à foutre d'avoir les fesses pelées au bout de 300 bornes :D.
Perso, j'ai déjà fait 3000 bornes en un week end avec un 996. C'est sûr que j'avais le c-l en compote mais cela reste un souvenir grandiose...
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Suis tout à fait d'accord avec toi, je demandais par curiosité, car mon choix aurait plutôt été influancé par le couple à mi-régime de la SS ou plus haut dans les tours pour la SBK.
Maintenant que les SS sont sorties du catalogue Ducati... la question ne se pose plus !
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Maintenant que les SS sont sorties du catalogue Ducati... la question ne se pose plus !
il en reste peut etre dans certaines concessions, la production est stoppée depuis 2 mois environ mais comme elles ne se vendaient pas tous les jours ...
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:cry: :cry: :cry: plus de SSie au catalogue ducati....mais quoi pour les remplacer ??? rien !!!!!! un trou dans leur catalogue....un vide que rien ne remplace , snif ! :cry:
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Malheureusement je ne peux pas en acheter une tout de suite, sinon bien sûr, il en reste encore pas mal dans les DS.
Cependant j'espère quand même que Ducati va nous sortir une nouvelle SS d'ici peu. Il est vrai, en tout cas selon mes goûts, que l'esthétique des SS (et surtout de leur optique) commençait à faire un peu viellot, même si leur sobriété leur permettent tout de même de rester de très belles machines...
Espérons !
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faut leur demander aux fifilles, pourquoi elles preferent etre en sds sur les sbks.
Demandez leur si c'est à cause des vibrations, et regardez leur tete :D