Forum Planete Ducati
Compétition => Pistards => Discussion démarrée par: Biwolf le 23 décembre 2006, 00H 21mn 32s
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Après une manifestation de riverains et de pseudo écolos de m..... ayant pris soin d'appeler la presse et la télé le week-end dernier, il a été demandé par le conseil d'état que le circuit de Bresse soit définitivement fermé...
:ranting:
Source Forum Motors Events Europe (http://www.roadstercup.com/forum/viewtopic.php?id=461)
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:ranting: j'hallucine !
je comprend pas, des etudes sont bien faites avant la realisation du projet, non ?
j'suis dég'
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dans le texte d'homologation ci dessous, il est indiqué la baisse du niveau sonore a partir de 2007 (95 db ).
wait and see.
http://www.admi.net/jo/20061006/INTD0600814A.html (http://www.admi.net/jo/20061006/INTD0600814A.html)
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Moi je trouve ca vraiment dingue ...
J'y étais le jour où ils ont fait les essais de bruits ... y'a pas une maison à côté de la piste ... y'a juste l'autoroute c'est tout ...
Y'a vraiment des branleurs qui ont que ca à faire de faire chier le monde :ranting: :ranting:
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Et ça vous étonne ?!...
La Bresse fait les frais de la connerie ambiante qui règne en France.
C'est malheureux à dire mais à terme seuls les circuits majeurs et d'intêrets publics survivront :
- Magny-Cours
- Le Mans
- Dijon
- Ledenon (?)
- Le Vigeant (?)
- Nogaro (?)
Y a qu'à voir la pression que subissent Albi, Alès, Le Vigeant. J'ai vraiment peur que la pression des riverains, arrivés là après, soit la plus forte.
Tous les autres sont amenés à disparaitrent sous les coups de butoirs des écolos biens pensants :ranting:
Moralité : à tous les pistards d'un jour, prennez une licence FFM. Ca fait cher pour l'utiliser 2-3 fois dans l'année mais plus il y aura de licenciés plus on aura de poids dans les discutions (et accessoirement vous serez assurés).
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Quand je lis ça y'a deux choses que je comprends pas:
- Ce circuit à quel age?Ca ne fait pas longtemps qu'il vient d'ouvrir non?
- De plus en droit il y a un article sur les nuisances qui parle de l'anteriorité des faits.En clair si vous achetez un appartement au dessus d'une discotheque qui est pré-éxistante à votre achat vous ne pouvez pas en demander la fermeture pour nuisance car on considere qu'à l'achat vous ne pouviez ignorer son éxistence et donc les nuisances possibles.
Reste à savoir si les riverains étaient là avant. :ranting:
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le circuit a 1 an................
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A mon avis il y aura controle des nuisances sonores et si le niveau ne dépasse pas 95 dB il ne devrait pas y avoir de fermeture car l'homologation est donné pour 4 ans.
De plus les propriétaires ne devraient pas se laisser faire vu l'argent injecté dans ce circuit.
A voir.
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Moi je dis il faullais aller faire des runs sauvages sans pots devant les barraques des elus si ils ferment....
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Ils nous font chier :ranting:
Allez les amis il faut rester "groupir"
Tous ses cons qui ne pensent qu'a nous enlever le peu qu'il nous reste :ranting:
:cheers:
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Après une manifestation de riverains et de pseudo écolos de m..... ayant pris soin d'appeler la presse et la télé le week-end dernier, il a été demandé par le conseil d'état que le circuit de Bresse soit définitivement fermé...
:ranting:
Source Forum Motors Events Europe (http://www.roadstercup.com/forum/viewtopic.php?id=461)
Biwolf, ta source a été postée en juin 2006!!!
c'est pas franchement actuel :cry:
L'homologation officielle postée par haffie est un arrêté du 2 octobre 2006 : http://www.admi.net/jo/20061006/INTD0600814A.html
bref, ce post c'est de la désinformation!
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Biwolf, ta source a été postée en juin 2006!!!
c'est pas franchement actuel :cry:
gné ? le topic mis en lien est posté d'hier ! .. y'a un de nous deux qui doit être dans la quatrième dimension :?
Sinon , en local ( Dijon ) pas de de news quand à une annulation des journées organisées en 2007 à Bresse ... A priori , on m'a juste dit que les limites de bruit devraient être revues à la baisse.
Wait and see .
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Biwolf, ta source a été postée en juin 2006!!!
c'est pas franchement actuel :cry:
L'homologation officielle postée par haffie est un arrêté du 2 octobre 2006 : http://www.admi.net/jo/20061006/INTD0600814A.html
bref, ce post c'est de la désinformation!
Relis bien avant de dires des choses comme ça.
Le post est bien d'hier, la personne qui l'a posté est inscrite depuis juin... :wink:
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derniere sortie à bresse db à 96 avec chicanes et cata à 4500 tr 8O
je suis passée limite et si ça cela ne suffit pas je ne comprend plus rien !!! :ranting:
que faire de plus ?
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Relis bien avant de dires des choses comme ça.
Le post est bien d'hier, la personne qui l'a posté est inscrite depuis juin... :wink:
ben t'as raison, autant pour moi, j'avais pas les yeux en face des trous :cry:
je retire ce que j'ai écrit :(
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Bon, rien n'est fait pour le moment et le post est volontairement alarmiste, histoire de faire réagir mai les infos données sont exactes par contre (voir la source)...
Maintenant, je me pose pas mal de questions...
Avec les normes Euro3 pour la pollution, les constructeurs se sont un peu lâchés niveau bruit des motos et les homologations un peu extravagantes avec un bruit en hausse. Par exemple, un 750 GSXR 2006/2007 est homologué à 102dB à 6750trs/min... Ca veut dire qu'à Bresse, une moto comme ça ne pourra pas rouler alors qu'elle sera autorisée à circuler sur route librement sans problème... Où va-t-on dans ce cas ??? 8O
On est dans la 4ème dimension là où on va être homologué pour la route mais plus sur piste...
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Par exemple, un 750 GSXR 2006/2007 est homologué à 102dB à 6750trs/min...
t'es sûr de ça ? 8O
ça me parait énorme:
mon monster 1000 2003 est à 93 à 4000 trs/min, mon rsv 2002 94 à 4625...
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Oui oui je confirme 8O
Début janvier, je pourrai même te faire un scan d'un CG de 750 K7...
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Oui oui je confirme 8O
Début janvier, je pourrai même te faire un scan d'un CG de 750 K7...
je te crois :wink:
....mais dis donc, y'aurait pas eu de l'investissement dans l'air 8O 8O 8O :D
bonne meule le 750 :wink: C'est pour la piste ?
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Route et piste (mais surtout route en 2007 faute de moyen pour une prépa piste et par manque de temps aussi)...
Va juste falloir que je pige le mode d'emploi d'un 4 cylindres qui grimpe à 15000trs... :D
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Par exemple, un 750 GSXR 2006/2007 est homologué à 102dB à 6750trs/min... Ca veut dire qu'à Bresse, une moto comme ça ne pourra pas rouler alors qu'elle sera autorisée à circuler sur route librement sans problème... Où va-t-on dans ce cas ??? 8O
On est dans la 4ème dimension là où on va être homologué pour la route mais plus sur piste...
C'est à plus rien y comprendre...Pourquoi une homologation avec autant de DB ? 8O
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Par exemple, un 750 GSXR 2006/2007 est homologué à 102dB à 6750trs/min...
t'es sûr de ça ? 8O
ça me parait énorme:
mon monster 1000 2003 est à 93 à 4000 trs/min, mon rsv 2002 94 à 4625...
102 db ?! c'est enorme comme bruit tu peut pas cause a coté.
C'est le maxi admis FFM sur piste alors sur route ?
Avec le pot d'origne ça veut que si tu met un NH tu explose le mur du son.
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c'est quand même strange: on avait entammé une liste qui donnait ça:
LISTE
D2:
Mostro:
900 1995: 98db à 5250tr
600 1996: 99db
600 1999: aucune indication
600 1999: 92db/4625tr
750 1997/1999: 90db/3750tr
900IE 2001: 91db
750IE 2002: 93db/4375tr
1000DS 2004: 93db/4000tr
620 2004: 92/4750tr
SS:
900SS 1991 :aucune indication
900SL 1992: 100db/4750tr
900SS 1992: 100db/5440tr
750SS 1993: 91db/3875tr
750SS 1994: 92db/3875tr
900SS 1994: aucune indication
900SS 1994: 91 Db /3625tr
900SL 1994: 100db/4000tr
600SS 1995: 102db/6190tr
900SSIE 2002: 91db/3750tr
750SSIE 1999/2001/2002(+2003): 90db/4125tr
1000SSIE 2005: 91/3875tr
D4
SBK:
851 1992 :104db
851 strada1993: 104db/6750tr
916 1997 : 101db/6560tr
748 b 2000: 99db/5500tr
748S 2002: 99db/5550tr
999 2004 : 91db/4250tr
ST:
ST4S 2003: 96 db/4625tr
ST2 :94db/4250tr
ST3 2005: 93db/4375tr
Niveau de bruit des motos preparées:
900 Mostro IE /termi hauts :109.9db
750 SSIE 2001/ termi108.8 db
999R :100/101 db
autres brêles:
HVA 610 Sm 87db/3330tr
Bandit 90db
Suz RGV 250 1991 93db/5500tr
divers:
la voisine de shoko en colère:124db/regime inconnu
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,13793.0.html
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Oué , vu sur la plaque cadre du dernier gex 750 .. homologation à 102 db .. la R6 2006 c'était un truc genre 98 db aussi ;)
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Vous voulez voir la carte grise d'une Buell ? :D
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c'est quand même strange: on avait entammé une liste qui donnait ça:
LISTE
divers:
la voisine de shoko en colère:124db/regime inconnu
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,13793.0.html
Ca passe comme un doigt occulte... :D :thumbup:
Ils ferment les défouloirs et s'étonnent que ça se reporte sur route ouverte...
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Alors je me suis trompé, sur le papier des mînes c'est 102dB à 6250trs (et pas 6750 comme je le pensais) :wink:
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Je ne connais pas ce circuit à part de nom mais il est récent non ? c'est dingue de vouloir le fermer ! :ranting:
Chez nous c'est la même avec Mérignac qui en plus d'etre un circuit pas terros pour une ville comme bordeaux ou ils font que se plaindre des runs (surtout voitures car moto on a une piste pour mais pareil toujours en péril plus ou moins...) et bien ils ont carément voulu fermer cause bruit et de nouvelles habitations.
Surtout que pour ceux qui connaissent pas : le comble de l'hypocrisie (car en fait c'est la mairie qui veut le vendre) c'est qu'il il y l'aéroport presque collé au circuit et il est bien connu que le circuit ou il y a 4 caisses et 2 bécanes en moyenne tous les mois (j'exagère mais pas loin mérignac c'est pas Nogaro :lol:) cause + de nuisances qu'un aéroport qui marche jour et nuit et qui en plus au passage se vante de s'aggrandir et de proposer des nouvelles destinations de + en + loin...
Tout ça pour dire qu'il faut dans ces cas là faire jouer ses relations si on en a, pétitions et aussi penser à s'unir avec les caisseux utilisateurs aussi pour avoir plus de poids...
Bonne chance à vous !
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Alors je me suis trompé, sur le papier des mînes c'est 102dB à 6250trs (et pas 6750 comme je le pensais) :wink:
:ranting: tu es impardonnable, biwolf ! :lol: :lol:
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rhooo et moi qui voulai m'initier aux joies de la piste sur ce circuit au printemps.
J'ai vu sur leur site les restrictions concernant le bruit, pots d'origine entre autre, sa m'a même dissuadé de changer les miens.
Qu'est ce qu'on peut faire?
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ben a mon avis pas grand chose, il paraitrait que la limitation a 95 db serait pour tout le monde et partout pour 2008
donc a part remettre des pots d'origine...........
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rhooo et moi qui voulai m'initier aux joies de la piste sur ce circuit au printemps.
J'ai vu sur leur site les restrictions concernant le bruit, pots d'origine entre autre, sa m'a même dissuadé de changer les miens.
Qu'est ce qu'on peut faire?
t'as gagné quoi à part du poids de changer tes pots? du bruit en plus et wattmille cv "alarou"?
les meilleurs temps sur ce circuit ont été réalisés par une 600r6 06"pot d'origine", puis un zx10r 06"pot avec db killer" et une 125 "pot un peu trop barouf" en moins de 1'30 :P (une voxan en 1'23 au mdc, issoire en 59" en 250 et 1'07 en sv1000 stock, le vigeant 1'53 pendant la coupe ducati avec des 620ss, 1'53" aussi avec une r1 stock...à 2 dessus!). Je tourne en 1'48 à Bresse.......à 2 dessus et avec une triumph 675 toute d'origine encore en 100cv.
si t'as pas la ligne complete, tu remets des pots d'origine, ou alors des db killer et tu passeras.
si t'en as pas tu m'envoies un mp avant et je t'en trouverai. j'ai jamais refusé la piste à une ducati sur ce circuit! mais ca viendra si tout le monde ne joue pas le jeu et j'en serai le premier navré.
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t'as gagné quoi à part du poids de changer tes pots? du bruit en plus et wattmille cv "alarou"?
les meilleurs temps sur ce circuit ont été réalisés par une 600r6 06"pot d'origine", puis un zx10r 06"pot avec db killer" et une 125 "pot un peu trop barouf" en moins de 1'30 :P (une voxan en 1'23 au mdc, issoire en 59" en 250 et 1'07 en sv1000 stock, le vigeant 1'53 pendant la coupe ducati avec des 620ss, 1'53" aussi avec une r1 stock...à 2 dessus!). Je tourne en 1'48 à Bresse.......à 2 dessus et avec une triumph 675 toute d'origine encore en 100cv.
si t'as pas la ligne complete, tu remets des pots d'origine, ou alors des db killer et tu passeras.
si t'en as pas tu m'envoies un mp avant et je t'en trouverai. j'ai jamais refusé la piste à une ducati sur ce circuit! mais ca viendra si tout le monde ne joue pas le jeu et j'en serai le premier navré.
100% d'accord avec ça ... quand je vais rouler à Issoire (enfin, quand j'y allais, pas eu trop le temps ces 2 dernières années), ça ne m'a jamais posé le moindre problème de rouler en origine ... 8)
par contre, la question que je me pose : avec cette limitation à 95 db, si elle est scrupuleusement respectée, certaines ducat (comme la 1098 je pense) vont avoir des soucis pour être acceptées, et ça même en origine ... là, ça commence à être un peu incohérent, ces histoires ... :?:
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Je comprends qu'un circuit doit limiter au maximum les nuisances qu'il génère pour survivre.
Mais il ne faut pas oublier une chose: un circuit est un espace sportif prévue pour acceuillir des véhicules de sport et de compétition qui par définition sont plus bruyants que des véhicules routiers.
La raison pour laquelle je ne suis jamais allé à Issoire, Alès et La Bresse c'est que ma machine de piste n'y est pas acceptée.
Dommage mais je ne vais pas modifier ma machine qui répond aux normes FFM et FIM pour tourner sur des "pseudo-circuits".
Ces circuits ont au moins une utilité pour moi: desengorger les autres circuits.
Dommage mais c'est necessaire.
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C'est exactement ce que je disais quand j'ai posté ça :
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Maintenant, je me pose pas mal de questions...
Avec les normes Euro3 pour la pollution, les constructeurs se sont un peu lâchés niveau bruit des motos et les homologations un peu extravagantes avec un bruit en hausse. Par exemple, un 750 GSXR 2006/2007 est homologué à 102dB à 6750trs/min... Ca veut dire qu'à Bresse, une moto comme ça ne pourra pas rouler alors qu'elle sera autorisée à circuler sur route librement sans problème... Où va-t-on dans ce cas ??? 8O
On est dans la 4ème dimension là où on va être homologué pour la route mais plus sur piste...
D'origine, ma moto répond aux normes FFM (102dB)
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Les limitations de bruit franchement j'en vosi pas l'interet si tu vas sur circuit c'est que souvent tu as une bécane "piste" et donc pas tellement d'origine que tu le veuilles ou non d'ailleurs quand tu l'as acheté comme ça et remettre de l'argent pour etre aux super futures normes écolos à la con qui en plus de faire chier sur la route viennent sur les circuits on aura tout vu on interdira les compéts bientot aussi...
De toute façon moi ma bécane de route elle perdra jamais ses termis car franchement d'origine c'est suicidaire sur la route... et après tu te fais refuser le circuit (à Mérignac ça m'est arrivé) cause db :ranting: alors que je roule comme ça sur route et que les flics ne m'ont même jamais fait chier c'est dingue quand même :? !
Ah oui le plus drole c'est que des fois des gars d'origine se font refouler du genre presque toutes les ducats :lol:, ZX12R, Daytona 955... (bon après avoir batailler la plupart sont rentrés car ils voyaient bien qu'ils étaient d'origine mais c'est fou !)
Respecter les regles oui mais quand elles sont absurdes je vois pas :? un circuit pour moi depuis gosse ça a toujours fait du bruit pas pour vous :P ?
En bref les limitations de bruit je trouve ça absurde au cas ou vous n'auriez pas compris :D (sur circuit car sur route je comprends qu'on puisse emmerder certains :D)
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Oui toi par exemple Biwolf ta moto à Mérignac par exemple même en origine c'est mort je pense car 100db c'est la limite qu'il laisse en non officiel bien sur :D après vu que c'est dans les tours quand même ça peut passer mais bon voilà un bon exemple de truc stupide...
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Bah en fait c'est 102 à 6250trs et là je suis pas dans les tours du tout... Je coupe à 15000trs ! :D
Si je dois rester à 6000trs, j'irai plus vite en la poussant :lol:
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D'après le calendrier FFM, la 1ère manche du Championnat de france d'Endurance est prévue à la Bresse :P
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D'après le calendrier FFM, la 1ère manche du Championnat de france d'Endurance est prévue à la Bresse :P
En principe...
Mais regardes le lien que j'ai mis en 1ère page de ce topic, tu verras que le promoteur du CFE est plutôt mitigé :?
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rhooo et moi qui voulai m'initier aux joies de la piste sur ce circuit au printemps.
J'ai vu sur leur site les restrictions concernant le bruit, pots d'origine entre autre, sa m'a même dissuadé de changer les miens.
Qu'est ce qu'on peut faire?
t'as gagné quoi à part du poids de changer tes pots? du bruit en plus et wattmille cv "alarou"?
les meilleurs temps sur ce circuit ont été réalisés par une 600r6 06"pot d'origine", puis un zx10r 06"pot avec db killer" et une 125 "pot un peu trop barouf" en moins de 1'30 :P (une voxan en 1'23 au mdc, issoire en 59" en 250 et 1'07 en sv1000 stock, le vigeant 1'53 pendant la coupe ducati avec des 620ss, 1'53" aussi avec une r1 stock...à 2 dessus!). Je tourne en 1'48 à Bresse.......à 2 dessus et avec une triumph 675 toute d'origine encore en 100cv.
si t'as pas la ligne complete, tu remets des pots d'origine, ou alors des db killer et tu passeras.
si t'en as pas tu m'envoies un mp avant et je t'en trouverai. j'ai jamais refusé la piste à une ducati sur ce circuit! mais ca viendra si tout le monde ne joue pas le jeu et j'en serai le premier navré.
comme tu le dis "il faut jouer le jeu car on a tout à perdre "
je dois laisser mon cata qui esthetiquement est affreux mais bon vu le pied que je prend sur circuit LA QUESTION ne se pose même pas je le laisse ,je pose mes chicanes et hop c'est parti pour une journée de plaisirs et comme je ne sens pas de differences à mon niveau .... mais c'est vrai que 95db 8O c'est limite quand on voit des machines d'origine dépasser ce seuil sans modification de leurs échappements là je comprend que cela peut un tantinet énerver le proprio mais dans ce cas là que faut il faire alors ?
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je comprends ton point de vue c'est clair que souvent on doit se plier à des règles même absurdes pour toujours pouvoir profiter de nos passions mais moi je suis un peu con et j'ai toujours eu des problèmes avec l'autorité :D.
Non sérieux c'est clair que c'est pas le fait d'etre même en origine qui m'embete c'est pas à mon niveau de merde que ça change quelque chose les ch ou les grammes faudrait dejà que je pilote bien mais c'est sur le principe un circuit c'est un circuit et je vois même pas qu'est-ce qu'une limitation de bruit vient faire là à la limite qu'il vérifient même les amateurs qui tournent même comme ça de temps en temps des éléments de sécurité ou bien que la meule est pas volée je comprendrai.
Mais là non le bruit sur un circuit c'est stupide surtout que l'argument des riverains tient pas la route la plupart du temps ils savaient très bien qu'il y avait un circuit car il était là avant dans 99% des cas et si ils savaient pas et bien c'est qu'ils se posent pas beaucoup de question avant d'acheter et alors tant pis pour leur poire :P
Et même si le circuit a été fait après et bien quant tu achetes à coté de rien et qu'un voisin achete aussi après et vient tu vas aller geuler pour qu'il se barre et pour les aéroports ou les autoroutes, trains, trams... là ils les ferment pas et pourtant ils arrivent toujours après, font exproprier les gens et personne dit rien c'est juste qu'on n'a pas d'interet pour eux à part éventuellement participer à la diminution des morts sur la route...
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je suis d'accord avec toi il n'y a aucun profit pour l'etat pourquoi se faire chier pour de simples motards qui sont montrés du doigt à tout bout de champ et qui ont une réputation execrable c'est bien pour ça que je dis qu'il faut jouer le jeu et pas rentrer dans le leur ,pour garder nos beaux circuits .
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bon, hormis la question du bruit, est ce que quelqu'un a des informations fiables, précises et d'actualité concernant Bresse ?
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sur le site du circuit, derniere news du 22/12 qui indique juste que le seuil est a 95 db obligatoire.
pas d'infos quant a une eventuelle fermeture ou annulation de roulage.
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Les roulages seraient (c'est du conditionnel) toujours possibles avec une limitation du bruit mais c'est bloqué pour les compétitions pour le moment...
J'ai oui dire que le soucis avec les compétitions sur ce circuit vient pas du bruit mais surtout du fait que le circuit n'est pas encore homologué FFM et que cette dernière a tendance à traîner des pieds...
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Les roulages seraient (c'est du conditionnel) toujours possibles avec une limitation du bruit mais c'est bloqué pour les compétitions pour le moment...
Donc continuons à esperer.
:cheers:
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Ils vous le diront jamais ou quand ce sera trop tard c'était pareil chez moi le circuit était presque vendu et personne ou presque le savait et là il est en location à un exploitant qui doit respecter des nomes de bruit et tout sous peine de disparaitre vite et de toute façon il disparaitra certainement au profit d'un nouveau dans la pampa à ce qui parait...
Chez nous c'est pareil les compéts ya plus enfin les runs auto amateurs j'appele pas ça une compét...
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Ils vous le diront jamais ou quand ce sera trop tard c'était pareil chez moi le circuit était presque vendu et personne ou presque le savait et là il est en location à un exploitant qui doit respecter des nomes de bruit et tout sous peine de disparaitre vite et de toute façon il disparaitra certainement au profit d'un nouveau dans la pampa à ce qui parait...
Chez nous c'est pareil les compéts ya plus enfin les runs auto amateurs j'appele pas ça une compét...
faudrait pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué, et essayer d'être plus optimiste que ça ... ;)
donc, attendons les bonnes infos des bonnes personnes, au bon moment ... n'est ce pas Desmoduc ? ;)
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Je ne dis pas qu'ils l'ont vendu ou qu'il va fermer :wink: mais c'est clair que si ils le font vous le saurez au denier moment quand il sera trop tard c'est toujours comme ça c'est pas du pessimisme...
En tout cas j'espère pour ceux de la règion que ça se passera bien et que ce circuit a un avenir :wink:
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faudrait pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué, et essayer d'être plus optimiste que ça ... ;)
donc, attendons les bonnes infos des bonnes personnes, au bon moment ... n'est ce pas Desmoduc ? ;)
le circuit est homologué ffm et ffsa depuis octobre 2006. Pour les competitions, une dérogation est demandée en préfecture à chaque épreuve. Pour les normes de bruit, malgré que ce soit un pseudo circuit comme lu ici (avec des restrictions "draconniennes" de bruit comme à zolder, hockenheim ou monza) la limitation est applicable aussi bien aux motos qu'aux autos.
et enfin pour ma part, notre premier stage de la saison aura lieu les 31/3 et 1/4, suivi le 2/4 par la journée pirelli et le 3 journée open. ensuite un stage de 2 jours chaque mois. + l'encadrement des journées open des autres organisateurs.
petit rappel pour ceux qui repondent sans s'informer: l'assoc montée contre le circuit a effectivement saisi le conseil d'état, non pas pour la fermeture du circuit, mais pour l'homologation. en effet, sur le texte de l'homomogation, il est précisé 95db d'émergence, alors qu'ils auraient du marquer 5db d'émergence, c'est à dire la moyenne de l'augmentation de bruit autorisée pendant une période diurne allant de 7h à 22h par rapport au bruit ambiant relevé en période d'inactivité du circuit. Pour info, lisez aussi le texte d'homologation du castellet qui est très intéressant, avec des restrictions de bruit par exemple lors des w-e en periode estivale ou l'interdiction des essais de nuit lors de ces memes periodes. Pour en revenir à Bresse, une desmosedici à 130db pourrait tourner mais par exemple seulement pendant une courte période pour ne pas faire augmenter la moyenne de bruit de + de db sur la periode diurne. donc pour en conclure, toutes les motos avec un pot homologué ou d'origine pourront continuer à tourner, comme les gex k6 ou k7, de meme que ma 851 à 104db en pots d'origine, mais les contrôles seront + stricts (pas plus sévère) que l'an passé. maintenant, à charge aux différents organisateurs louant la piste de le signaler clairement à leur client.
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merci Desmoduc pour ces précisions ... importantes ... :cheers:
n'habitant pas trop loin, j'espère bien aller y faire un ptit tour à Bresse ... mais avec le R1 ... le 888, pas sur la piste, j'aurais trop peur de le casser ... :cry:
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Merci pour ces précisions trés intéressantes. :wink:
Petite question:Ou trouver le calendrier des journées Pirelli?Ma recherche ne me donnait que des dates anterieures...
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Merci monsieur D... esmoduc ;)
Mais j'avoue que j'ai pas tout pigé pasque je suis un bon gros newbie de base :lol:
Moi je voudrais aller faire quelque tours avec un organisateur Dijonnais mi Avril ... j'ai une ST2 .. pot NH , 95 db mesuré au régime qui va bien et pour lequel est marqué 94 sur la CG .
Ca passe ou pas ?
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rhooo et moi qui voulai m'initier aux joies de la piste sur ce circuit au printemps.
J'ai vu sur leur site les restrictions concernant le bruit, pots d'origine entre autre, sa m'a même dissuadé de changer les miens.
Qu'est ce qu'on peut faire?
t'as gagné quoi à part du poids de changer tes pots? du bruit en plus et wattmille cv "alarou"?
les meilleurs temps sur ce circuit ont été réalisés par une 600r6 06"pot d'origine", puis un zx10r 06"pot avec db killer" et une 125 "pot un peu trop barouf" en moins de 1'30 :P (une voxan en 1'23 au mdc, issoire en 59" en 250 et 1'07 en sv1000 stock, le vigeant 1'53 pendant la coupe ducati avec des 620ss, 1'53" aussi avec une r1 stock...à 2 dessus!). Je tourne en 1'48 à Bresse.......à 2 dessus et avec une triumph 675 toute d'origine encore en 100cv.
si t'as pas la ligne complete, tu remets des pots d'origine, ou alors des db killer et tu passeras.
si t'en as pas tu m'envoies un mp avant et je t'en trouverai. j'ai jamais refusé la piste à une ducati sur ce circuit! mais ca viendra si tout le monde ne joue pas le jeu et j'en serai le premier navré.
Désolé de ne pas m'être fait comprendre...
Je disais juste que souhaitant changer mes pots pour la route et désirant rouler a Bresse j'allais rester en H mon budget ne s'en portera que mieux.
Voila c'est tout, après je suis très content pour toi que tu fasse de si bon temps, moi je n'ai jamais tourné sur piste, je n'ai pas d'autre prétention que de me faire plaisir même si je suis un poireaux et les pots H ne me pose aucun problème étant bien convaincu que je n'exploiterais pas les limites de ma machine.
La piste c’est un rêve de gosse j’espère pouvoir découvrir sa au moins une fois cette année à Bresse et je serais bien heureux que tu me fasse partager ton expérience si on se croise par la bas. Au fait tu dis rouler avec passager, comment sa se gère, c’est possible sous quelles conditions ?