Forum Planete Ducati
Compétition => Pistards => Discussion démarrée par: Badflo le 02 janvier 2007, 17H 53mn 58s
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Salut alors tout est dans le titre ou presque :P
Alors voulant faire plus de piste enfin genre faire une fois par moi mini en saison à mérignac, nogaro et éventuellement Vigeant de temps en temps j'ai pensé à équiper ma 748 R en polys & co mais j'ai renoncé et je me cherche toujours une bécane sympa rien que pour la piste (même si pas NH mais que je prépare après) car la R c'est con mais même en poly j'ai peur de me lacher et d'en foutre pour trop cher et puis l'entretien... :? donc avec ce sera stages de pilotage et des fois sur circuit quoi et une autre à "matraquer" :D avec entretien faisable par moi même...
Voilà comme je bloque un peu dans ma recherche si vous avez des idées...
j'ai failli craqué pour une Aprilia RS 250 mais elle est éliminée de la liste car finalement je préfère rester au 4 temps même si j'adorais les 2T mais je me suis dit que ça me ferait trop de diff avec la 748 quand je passerai de l'une à l'autre...
Merci
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Tu dois pouvoir trouver pour pas trop cher des 900SSie de piste, c'est du solide, et niveau entretien, une vidange et un jeu aux soupapes par an....c'est tout!
Sinon, on trouve de temps en temps des chassis de superbike montés avec des moteurs 2 soupapes, de 900SSie, ou de ST2 (le must!).
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c quoi ton budget?
sinon quand tu decides de tourner sur merignac previens les bordelais en mp :wink:
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ok merci c'est bien ce que je commencais à penser que me diriger vers un ss était une bonne idée aussi bien pour le pric que pour l'entretien...
Seulement j'avais pleins d'avis différents je parle de potes là pas de ducatistes lol qui me conseiller bien sur des japs...
me disant dejà que la mienne c'était con de pas faire de piste mais bon franchement la mienne je compte la garder en "collector" mais qui roulera bien sur !
Et puis quand ils ont su l'entretien d'une R :? surtout pour une brele comme moi en mécanique qui ne fait guère plus que ses vidanges :P ils ont vite compris l'interet d'acheter une nouvelle brele pas spécialement rien que pour la piste forcément mais surtout pour économiser la mienne en fait...
Car au fait ce n'est pas pour me lancer en compét c'est juste pour aller tourner dès que j'en ai envie c'est à dire si possible au moins 1 fois par moi quoi...
Le budget il était pas enorme au départ mais comme je vais peut etre vendre une de mes bagnoles (enfin elle vaut pas très chère :lol:) ça devrait monter dans les maxi 4000 pour la brele.
Ce que j'aimerair comme conseils sur vos expériences c'est si il vaut mieux une route que je passerai ou pas en piste seulement ou acheter une piste direct sachant que je ne sais pas encore sur ce point mais d'après les annonces que je parcoure les pistes ont l'air bien plus interessantes qualité-prix mais à vérifier et puis après faut au moins une petite remorque même si Mérignac n'est pas loin :D
Ah oui les bordelais et bien oui le seul prob c'est que pour prévenir en mp il fallait que je connaisse les Bordelais et ça c'est pas gagné de se souvenir des pseudos :? mais promis je ferais des efforts :D
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dans ton budjet pense a t equiper perso !! souvent on pense a sa brele avant sa geule ( c est con ,mais on ai tous pareille ) :lol:sinon moi j aurai tendence a penser qu il vaud mieux achete une machine piste elle son souvent bien mieux entretenue qu on le pense ,! et elle sont plus facile a negosier , et si elle est en prosedure rsv , tu t en fou complet et elles sont encore moin cher!!!!!!! :D
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Je prends ton sujet à la volée car je suis dans le même cas que toi.
Je cherche une pistarde mais j'avoue que ce n'est pas facile.
A part les incontestables ducatannonces et emoto, vous avez quoi comme autre plan de recherche ?
Les sujets du forum me conduisent à choisir une vidal comme conbarde :cheers:
++
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4000 euros t'auras pas trop de mal a trouver une belle 900ssie
Et puis ecoute pas tes potes en jap d'accord ca marche surement mieux la y a surement pas a discuter mais de toute façon rien que pour maitriser une 900ssie a 100% y a du chemin....
Et pour Desmogram moi je regarde aussi en allemagne(vu que je suis a coté) y en a quelques une et vu que pour la piste on a pas besoin de Cg francais ca le fait aussi et puis meme si on veut on pourrait l'immatriculer ici surtout une ssie qui fait moins de 100Cv
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Merci de tous ces conseils c'est :cheers:
GENIER t'as raison mes 4000euros vont plutot passer à 3000 je pense car il me manque encore quelques trucs mais je pense sérieusement à aller en Andorre rien que pour ce qui me manque d'équipement j'ai calculé ça se rentabilise vite surtout à plusieurs...
Pour ce qui est des occaz je vois qu'on est dans la même situation Desmogram car pareil je trouve des fois des trucs sympas mais il faut toujours que ce soit super loin :ranting: donc pareil c'est un peu chaud...
Quant à ce que tu dis aussi GENIER sur l'etat des pistardes je commencais à penser comme ça aussi surtout que comme tu dis la diff de prix et pas d'assurance ni CG à la limite vaut peut etre bien le coup de prendre une petite remorque et tout...
Sinon j'ai des amis qui m'ont conseillé d'aller vers de l'ancienne carément mais là je reste plus sceptique...
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Merci de tous ces conseils c'est :cheers:
GENIER t'as raison mes 4000euros vont plutot passer à 3000 je pense car il me manque encore quelques trucs mais je pense sérieusement à aller en Andorre rien que pour ce qui me manque d'équipement j'ai calculé ça se rentabilise vite surtout à plusieurs...
Pour ce qui est des occaz je vois qu'on est dans la même situation Desmogram car pareil je trouve des fois des trucs sympas mais il faut toujours que ce soit super loin :ranting: donc pareil c'est un peu chaud...
Quant à ce que tu dis aussi GENIER sur l'etat des pistardes je commencais à penser comme ça aussi surtout que comme tu dis la diff de prix et pas d'assurance ni CG à la limite vaut peut etre bien le coup de prendre une petite remorque et tout...
Sinon j'ai des amis qui m'ont conseillé d'aller vers de l'ancienne carément mais là je reste plus sceptique...
dans ton coin, ou par connaissance, as tu un ou des concess Ducat qui sont branchés piste ?
si eux n'ont rien, en général ils ont par toutes leurs connaissances accès aux bonnes infos, et souvent le bouche à oreille (et pas autre chose :D), c'est ce qui se fait de mieux ... 8)
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Gaffe avec les assurances.Renseigne toi.
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Moi aussi je recherche une pistard :P
J'en ai deja vu pas mal mais entre celui qui donne plus de nouvelles celui que se plante celui qui se la fait volée celui qui veut plus la vendre ben ca fait que je suis toujours sans :?
Mais je desespere pas :cheers: d'ailleurs j'ai vu une petite 750sie(merde c'est la meme que la mienne) qui pourrait faire l'affaire :D
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Vu que t pas loin faut demander a ceux qui savent.... Nous on connait des gens qui connaissent des gens qui connaissent des gens..... Avec ca on a trouve un 750ss piste pour 1500€... Y avait un 748 aussi mais il est parti a 3000...
Ca y est t'as les boules :D
Bon bin va falloir rincer maintenant si tu veux des noms :D
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Punaise a 3000 euros je l'aurais prise tout de suite la 748
Voila maintenant je suis enervé :ranting: et pour me calmer je vais aller me refroidir avec un peu de neige :D
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Oui je vais chez ZR mérignac c'est à coté de chez moi en plus mais j'avoue ne pas leur avoir demander j'en ai discuté c'est tout et ils m'ont conseillé aussi d'aller vers une SS aussi car au début je leur ai dit que je voulais faire de la piste tous les week end à mérignac comme ça rouvrait et donc acheter des polys pour la mienne mais ils m'ont vite déconseillé en entretien et prix de la casse car les polys ça fait pas tout...
Je dois y passer dans pas longtemps donc pas bête je leur demanderai s'ils ont des bons plans et puis comme ça je vais avoir le temps de fixer mon budget exact.
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Vu que t pas loin faut demander a ceux qui savent.... Nous on connait des gens qui connaissent des gens qui connaissent des gens..... Avec ca on a trouve un 750ss piste pour 1500€... Y avait un 748 aussi mais il est parti a 3000...
Ca y est t'as les boules :D
Bon bin va falloir rincer maintenant si tu veux des noms :D
Tu bois quoi ?
Parce qu'à ce prix là ca vaux une caisse de champagne :cheers:
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Ah ouai une 750ss à 1500 et une 748 à 3000 ça va en effet il faut sucer qui :lol:
Bon et bien pour vous rencontrer et boire un verre pour parler de tout ça c'est quand vous voulez :cheers:
Mais une 748 à ce prix là quand même il était propre ? et l'entretien ça me freine quand même par rapport à un ss mais bon...
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moi j'ai reussi a choppé une 600 ss de piste qui avait deja fait le vigeant avec un moteur de 600 en rab et un moteur de 400 plus encore toutes les pieces d'origine dela ss etc.......le tout pour 2500 € la moto vennait d'etre revisé et les pneux on tourné 1 foi sur circuit mais sont comme neuf !!!!
je pense qu'il faut savoir etre patient un peu et tu trouvera toujours un brelon!!!
j'ai eu du mal a me decider pour la 600 a cause du peu de puissance mais n'ayant pas fait de piste avant je me suis laissé aller !
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Ah ouai une 750ss à 1500 et une 748 à 3000 ça va en effet il faut sucer qui :lol:
Bon et bien pour vous rencontrer et boire un verre pour parler de tout ça c'est quand vous voulez :cheers:
Mais une 748 à ce prix là quand même il était propre ? et l'entretien ça me freine quand même par rapport à un ss mais bon...
MP :wink:
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j'ai moins cher, et mieux 8)
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110074849346&ssPageName=ADME:B:SS:FR:1 (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110074849346&ssPageName=ADME:B:SS:FR:1)
en tout cas pour l'instant ... :D
8O
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oui mais ca c la beaute du prix de reserve :D
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Moi mon cousin a bien trouvé un 750SS carbu a 900€ avec un bloc moteur en rabe et une paire de jantes avec plneus pluie.
Sa fout la rage :ranting: Si vous connaissez des affaires comme sa :P MP moi je cherche toujours :D
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si je trouve un truc comme ca je te mp pas je la prend :D
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et sinon, dans un budget plus conséquent, les rsv ont-elles une bonne réputation de fiabilité? Chaque fois que j'en ai vu sur circuit, je me suis dit que c'était un choix intéressant. On en trouve quand même pas mal à la vente, en cversion route ou circuit....
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et sinon, dans un budget plus conséquent, les rsv ont-elles une bonne réputation de fiabilité? Chaque fois que j'en ai vu sur circuit, je me suis dit que c'était un choix intéressant. On en trouve quand même pas mal à la vente, en cversion route ou circuit....
à ma connaissance, oui, les rsv sont fiables, en tout cas pour les modèles allant jusqu'à 2004 ... après je ne sais pas, mais je n'ai pas entendu de problèmes particuliers, donc ... à confirmer ...
sur les premiers modèles, il y avait juste un défaut sur le plateau de pression de l'embrayage.
c'est vrai que le rsv est une bonne alternative à un ducat pour la piste (en tant que twin).
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...
facile a ne gosier , et si elle est en prosedure rsv , tu t en fou complet et elles sont encore moin cher!!!!!!! :D
oui, nous aussi on boit :D :D
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Les RSV demande a ACID il t'en diras que du bien 8) c'est vrai que c'est une tres bonne machine
Sur Emoto y en a une a 3000/3500 je sais plus equipé piste.... je l'aurais bien prise mais c'est limite trop gros pour moi
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oui, nous aussi on boit :D :D
Comme les vieux :D :D :D
Tous des alcoolos!!!
:cheers: :cheers:
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facile a ne gosier , et si elle est en prosedure rsv , tu t en fou complet et elles sont encore moin cher!!!!!!! :D
oui, nous aussi on boit :D :D
j parle pas du 1000 qui fait un bruit de chiote !mais de machine accidente sans carte grise !!!!!! :cheers:
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La RSV c'est une super bécane et très fiable j'ai failli en acheter une (pour la route je parle) en plus il y a de très bonnes affaires mais ce qui m'a refroidi c'était la hauteur de selle quand j'ai essayé c'est à peine si je touche par terre :? (1.71m) enfin je parle des modèles avant 2002 que j'allais acheter.
Et puis un détail qui fache c'est pas une Ducati quoi :P
Non sérieux si y'en a une dans mon budget (ce que je ne pense pas) je serai bien partant même si je pense franchement que pour un poireau comme moi c'est trop puissant, coupleux, tout quoi :cry:
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Les RSV demande a ACID il t'en diras que du bien 8) c'est vrai que c'est une tres bonne machine
oui, c'est clair que j'aime bien, mais pour débuter, je suis partisan de moins puissant.(dans le sens ou la puissance est l'ennemie de la progression quand on débute...)
900SSie, 620 SS ou n'importe quel Desmodue....Pour s'amuser, voire faire les endurances entre potes (attention,à la liste d'attente, les grilles DCF sont vite complètes...)
650SV, CB 500, ER6 ou une moto de challenge des monos...Pour commencer si on vise la compet' (Roadster cup, ERT, promo 500 cup)
Quand aux défauts des RSV, il y a , outre le plateau de pression des premiers modèles, les roues libres de demarrage qui lachent et les recepteurs d'embrayage farceurs... Et le SAV décrié.(perso je n'ai eu aucun soucis, mais aucun besoin non plus!)
A part ça ça semble fiable
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je suis d'accord avec toi Acid pour la puissance un RSV pour débuter la piste c'est pas top à mon avis enfin là c'est surtout le couple qui me fait peur :D
Oui j'avais vu des hornet de raodster cup à des prix assez interressant surtout qu'il y avait de la pièce avec mais bon comme c'est moins truc le roadster (la position surtout je suis trop habitué aux sportives) je sais pas trop j'ai pas regardé plus que ça...
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Oui j'avais vu des hornet de raodster cup à des prix assez interressant surtout qu'il y avait de la pièce avec mais bon comme c'est moins truc le roadster (la position surtout je suis trop habitué aux sportives) je sais pas trop j'ai pas regardé plus que ça...
ça va te faire tout drôle la partie cycle d'un hornet, venant d'un ducat .... 8O
si jamais tu t'orientes vers une hornet cup, choisis en une qui aura eu la fourche modifiée pour mettre des cartouches de cbr ... ;)
enfin, perso, vaut largement mieux un 900 ssie ...
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Ah mais j'ai pas dit que j'allais acheter ça :? c'es d'ailleurs le genre de chose que je me disais car je connais un peu les hornet mon frère en avait eu une et c'est clair que c'est marrant mais bon la tenue de route ça fait un peu peur bon c'était les anciens aussi avec les jantes qui vont pas et la fourche aussi 8O
Par contre sinon en bécanes (route donc l'avantage c'est pas de remorque mais pareil pas peur de les casser :lol: mais l'assurance me fait peur même si je me suis pas trop renseigné car si je paye le remorque en assu... :ranting:) j'ai trouvé de très bonnes affaires sur :
Yam YZF 750
Yam Thunderace 1000
Honda CBR 600 96 et avant
Honda CBR 900 RR aussi
et même une R6 1999 20.000kms à moins de 3000roros avec juste la jante pété et TDF et du carénage donc rien à foutre si passage piste :P...
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et même une R6 1999 20.000kms à moins de 3000roros avec juste la jante pété et TDF et du carénage donc rien à foutre si passage piste :P...
jante avant pété = à 99% fourche tordue et peut être cadre.(fragile sur R6)
Fais gaffe :wink:
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Ah ok disons que l'annonce dit pas pété :
javascript:MM_openBrWindow('PopUpMoto.aspx?id=45411&referer=5','','width=730,height=570,top=0,left=0,scrollbars=yes');
si ça marche pas :
http://motoplanete.motoconcess.com/Search.aspx?page=2®ion=0&budget=3&marque=35&cyl=5&cat=9&annee=0&main=0&photo=1&tri=0&ordre=0
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Ah ok disons que l'annonce dit pas pété :
javascript:MM_openBrWindow('PopUpMoto.aspx?id=45411&referer=5','','width=730,height=570,top=0,left=0,scrollbars=yes');
si ça marche pas :
http://motoplanete.motoconcess.com/Search.aspx?page=2®ion=0&budget=3&marque=35&cyl=5&cat=9&annee=0&main=0&photo=1&tri=0&ordre=0
attention, si ça n'a pas déjà été pris en garantie, les r6 99 avaient un défaut : les ressorts de soupapes cassaient --- y en a 2 par soupape, et sur les deux, 1 cassait, donc le moteur marchait encore, mais ne prenait plus tous ses tours ... tout ça si ma mémoire est bonne ...
de ce que tu as cité :
yzf 750 ... pataud, moteur bof bof ... et âge ... :(
yzf 1000 ... ça ne paie pas de mine, mais un très bon pote roulait avec ça avant le r1, et ça allait pas mal du tout ... par contre commandes reculées obligatoires ... sinon, une paire de bottes à chaque sortie ... ;)
cbr 600 96 ... vieux, mais robuste et pourquoi pas pour commencer
900 cbr ... léger, mais jante avant de 16 je crois ...
600 r6 ... le top de toutes celle là pour la piste .. mais comme dit plus haut, faut faire gaffe à ce que tu achètes ... en plus, poly, pièces, tu trouveras tout pour la piste ...
voilà ... ;)
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Un bon 900 SSie de derrière les fagots !
Tu trouves des pièces partout, c'est assez facilement interchangeable, la marge de progression sur est intéressante quand tu apprends, tu peux la remonter route facilement, çà se revend le prix d'achat 2 ans après.....et puis c'est une Ducat' quoi !
:wink:
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ok merci des conseils cataclop c'est cool 8) mais la YZF 750 c'est bizarre j'en avait entendu du bien pas trop sur le moulin mais su le chassis concurrente à l'époque de la CBR 900 mais si tu le dis...
Quant à un 900ss oui c'est ce que tout le monde m'a conseillé :D mais je n'ai pas encore trouvé mon bonheur donc je cherche partout du coup...
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ok merci des conseils cataclop c'est cool 8) mais la YZF 750 c'est bizarre j'en avait entendu du bien pas trop sur le moulin mais su le chassis concurrente à l'époque de la CBR 900 mais si tu le dis...
j'ai roulé avec les 2, et je trouve que la yzf 750 c'est très creux (normal, c'est un 750), elle est assez légère, mais chassis "à l'ancienne" ...
le 900 cbr est très facile, le moteur assez linéaire, donc sans sensation, mais comparé, est assez efficace
ensuite tout dépend aussi de ce que tu trouves pour faire un choix : prix, état, préférence perso ...
donc, un 900ss reste un très bon choix ... :D
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je te conseillerai moi aussi un 900 SS carbu ou injection
assez puissante pour se faire plaisir mais pas trop pour se faire peur ( enfin
il faut quand meme reste prudent )
J'ai commencer avec en 2005 et pour l'instant je continu avec car nous progressons toujours.
la mecanique est facile et solide , tu peus tous faire toi meme si tu n'est pas manchot .
Bonne recherche
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Ok ok j'ai compris pour le 900ss :D par contre vaut mieux carbus ou injection car perso j'aurai penser carbu pour faire moi-même l'entretien c'est mieux quand même...
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Prend une injection: le chassis est meilleur, la position est plus adaptée, il y plus de garde au sol, la fourche et les freins sont supérieurs et la moto est plus puissante...
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parail , vas plutot sur une injection car nous on galere avec des
pb de garde au sol ( pas encore les moyen d'investir dans un amortisseur avec reglage d'assiette ) , la moto a plus d'allonge , tu evitera des pb de chassis et de bras oscillant . sinon la carbu va bien aussi
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Ok merci de tous ces conseils précieux :wink:
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hello a tous ... voila, j'ai la possibilité d 'aquerir un 1000 fzr de 89 avec 46 000 kms monté en street pour aller faire de la piste a 900 roros. Sur la photo de l'annonce, la moto a l'air relativement propre, pneus neufs, kit chaine neuf, vidange faite, etc etc.. Qu'en pensez vous, tout en sachant que je recherche un modele uniquement pour me faire plaisir et me defouller, et non pour taper le 0/100 au tour . :)
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Je ne connais pas bien ce modele mais a mon avis la moto doit etre lourde , les frein limite a coté d'une ducati ( comme les moto du soleil levant de ces années la )
je ne pense pas que ce soit une bonne machine pour debuter sur piste
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Je ne connais pas bien ce modele mais a mon avis la moto doit etre lourde , les frein limite a coté d'une ducati ( comme les moto du soleil levant de ces années la )
je ne pense pas que ce soit une bonne machine pour debuter sur piste
+1
dans le style, si tu veux un truc pas cher, indestructible, et finalement assez homogène, cherche plutôt un 600 cbr ... ;)
en plus, la position street sur la piste, faut s'y habituer, et un 1000 fzr, c'est lourd, et je n'ose pas imaginer l'état des suspensions ...
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Sinon on voit regulierement des Kawa 600 pour pas cher ca doit deja etre plus aproprié
Car cette yam doit etre assez lourde et assez pataude
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moi je t'ai trouve ca
Kymco 125 ex-junior cup a redemarrer (robinet d'arrivee d'essence HS). Ideale debutant ou petit gabarit pour apprentissage piste. Vendue avec lot de pieces, carenages, transmissions, etc... pour 500€
que demande le peuple :D
sinon pour etre serieux sur emoto tu trouve des trucs
gsxr 750 piste -----> 1500€
600 cbr piste ------> 1800€
zx6r piste -----------> 2000€
en cherchant on trouve des trucs quand meme
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merci du conseil, c super cool !! 8) je laisse tomber l'outil de guerre, et je regarde de temps en temps sur e bay, et e moto ce qu'il a de pas trop cher. Il c'est fini hier soir un 600 cbr de 92 avec 75000 kms et un carenage a repeindre pour 1060 roros. j'ai hesité, et elle est parti pour un autre. Mais pas grave, je suis pas pressé. :)
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moi je dis, tu prends ca http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=16519
Au moins t'as pas de probleme d'adaptation qd tu passes de l'une à l'autre et t'as de la pièce de rechange
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Moi je dit: Vendu !! :thumbup: Mais le porte monnaie m'a repondu : Tu reve ..... :sm31:
Merci pour l'info, ca a l'air ( sur l'annonce ) un tres bon coup pour la piste.
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Mais qu'est ce que je ferais sans vous ??? :D :D
Un ZX6R de 2000 avec flaible kms prete pour piste sans cg, mais avec facture ( pro ) a 1500 roros ?? Ca ce regarde je pense, non ??
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Ouais ca devrait le faire
Bon c'est une Kawa quoi :D
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C vrai .... :( Mais une Ducat a ce prix, t'a que le cadre, et même avec mon niveau pourri, c'est pas suffisant ! :D
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attention, dans les choix possibles, les kawa 600 ne sont pas les plus fiables, surtout du coté de la boite .... :wink:
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Merci du conseil !! N'etant pas un tres grand specialiste je note toutes les astuces que vous me donnez. Je vais commencer par appeller le gas, et je surveillerais ce point la si je doit faire affaire ... :)
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Une de tes premières idées était peut-être la bonne... une 250 2T !
C'est pas cher, c'est ultra efficace sur piste, c'est une vraie sportive etc...
Perso je roule en RGV de 93 et elle surprend encore beaucoup de monde... Le budget c'est 1500 euros. C'est le même moteur que celui de l'aprilia RS. Comme tu l'as dit, c'est très éloigné de celui d'une ducate question comportement mais c'est sympa à découvrir.
A savoir, les RGV et aprilia RS sont fiables. Leur seul point noir, c'est les valves qu'il faut remplacer avant la casse...
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Concernant les ZX6R, par rapport aux Ducati, elles se comportent comment? Et est ce que le freinage est aussi bon?
LEs problèmes de boites, c'est sur toutes les années ou juste sur un lot?
Je commence à m'intéresser à de la japanouille, car pas assez de sous pour les Ducati que j'aimerai avoir :(
:wink:
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Vous en pensez quoi de cette annonce trouvée sur emoto:
http://www.emoto.com/annonces/moto.php?str=Kawasaki+ZX+6+R&id=442868&acte=1&reference=&etat=0&categorie=1&marque=27&modele=&cyl1=0&cyl2=0&prix1=0&prix2=0®ion=0&annonce=0&ancien=0&pro=0&tri=&p=0
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Euh juste comme ca
Sur ducatannonces y a une tres belle 748(R??) équipé piste a 3500 euros ce qui fait pas cher pour ce genre de brele meme si c'est plus cher qu'une Kawa
Bon a ce prix la je pense qu'il n'y a pas de CG mais c'est a demandé :cheers:
Et pour ton lien ben ca serait bien de voir la moto je pense :P
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Ben ouais pour la 748R, mais mon mari de mecano me déconseille car lourd à amener, et problèmes de fiabilité :(
MAintenant, faut voir.
Pour en revenir aux Kawa, je ne connais personne pilotant ces machines, donc je ne sais pas trop ce que ça vaut...
J'irai bien voir la moto , mais ça fait un peu loin pour moi.
Si qqu'un est dans le coin et qu'il peut se déplacer...
:wink:
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Une 748R lourde à emmener 8O et pas fiable en plus 8O
Alors là non hein :D Moi si j'avais une femme mecano je la prenai de suite :D
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Par rapport à la 749, c'est comment la 748???
Pour la fiabilité, c'est ce que j'ai entendu, mais peut être que c'était des anti ducati :D qui me causaient: j'aurai donc mal choisi mes fréquentations 8O
Raconte moi la 748 que je me fasse une idée de la chose: les bons côtés et les mauvaises surprises...
PS: je ne suis pas taillée comme Rambo, d'où ma préférence pour une pistarde "joueuse" :D
Pour l'instant, ma seule référence sur piste est mon 750 Mostro qui est super mais bigrement pas assez puissant. :D
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Vous en pensez quoi de cette annonce trouvée sur emoto:
http://www.emoto.com/annonces/moto.php?str=Kawasaki+ZX+6+R&id=442868&acte=1&reference=&etat=0&categorie=1&marque=27&modele=&cyl1=0&cyl2=0&prix1=0&prix2=0®ion=0&annonce=0&ancien=0&pro=0&tri=&p=0
J'ai appellé hier matin ( lundi ) pour avoir des renseignements, et elle c'est vendu hier soir ... :cry: Dommage, car j'appellé hier soir pour lui dire que je venais la chercher ce matin ! Ca n'a pas trainé !!
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Remarque, si ca vous tentent, il m'a dit qu'il rentrait cette apres'm ( mardi ) un 600 triumph en sportive ( me rapelle plus comme ca s'apelle cette bestiolle !! ) dans les même prix avec cg! Ca peut etre interessant aussi, a voir ...... :wink:
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moi je dis, tu prends ca http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=16519
Au moins t'as pas de probleme d'adaptation qd tu passes de l'une à l'autre et t'as de la pièce de rechange
une 748r de 2002 est normalement équipé d'une fourche ohlins pas celle la c'est bizarre
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J'ai contacté le type qui vend cette moto
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=16594
Il n' a pas la carte grise, mais le cadre est en règle.
Concrètement, ça veut dire quoi?
:wink:
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Ca veut dire que la moto est pas volé et c'est l'essentiel
C'est peut etre une EX RSV ou une ex épave
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J'ai contacté le type qui vend cette moto
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=16594
Il n' a pas la carte grise, mais le cadre est en règle.
Concrètement, ça veut dire quoi?
:wink:
ça a l'air très allechant mais .... faut que tu sois consciente de devoir l'entretenir très souvent ... c'est un moteur "tapé", qui doit marcher, mais ça veut dire démontage à chaque saison (voir plus), et tout ce qui va avec ... c'est pas cher à l'achat, mais à l'entretien, faut aligner les brouzouffes ... ;)
regarde du coté des 600 gsxr ... assez fiable, très facile à emmener, et surtout, beaucoup beaucoup de pièces pour la piste ...
sinon, plus cher, plus fiable mais moins de pièces, comme déjà dit, 600 cbr ...
je serai toi, j'oublierai les kawa ... ;)
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Si ca t'interesse, j'ai trouvé ca ....
http://annonces-moto-occasion.motomag.com/index.phtml?ECRAN=19&FIRST=2&PHPSESSID=76d81eb7d4cd994fe69837edcd404dbe&SESSIDANN=90424
qu'est ce qu'on dit ??......... De rien, tout le plaisir est pour moi ;; :D :D
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Si ca t'interesse, j'ai trouvé ca ....
http://annonces-moto-occasion.motomag.com/index.phtml?ECRAN=19&FIRST=2&PHPSESSID=76d81eb7d4cd994fe69837edcd404dbe&SESSIDANN=90424
qu'est ce qu'on dit ??......... De rien, tout le plaisir est pour moi ;; :D :D
euh ... lapin compris ... c'est la même qu'a trouvé Joelle ... et :?:
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Heuuu :? Mdrrrrrrrrrrrr !!
Désole, j'avais pas vu
Bon, je :arrow:
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Dite, je suis passé cette apres'm chez un detaillant moto de la region, et il me dit qu'il est desormais imperatif d'avoir soit une carte grise, soit de pouvoir justifier de la provenance de la moto pour tourner sur circuit ... Comment fait t-on lorsque l'on achete a un particulier une moto sans cg ?? :cry:
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Dite, je suis passé cette apres'm chez un detaillant moto de la region, et il me dit qu'il est desormais imperatif d'avoir soit une carte grise, soit de pouvoir justifier de la provenance de la moto pour tourner sur circuit ... Comment fait t-on lorsque l'on achete a un particulier une moto sans cg ?? :cry:
Je n'ai pas encore entendu parler de ça, et ce n'est à mon avis pas pour tout de suite.... Peu être pour les coupes de marque, mais pour de l'entrainement, ou des courses de clubs, ça m'étonerais. Avec tous les protos qui tournent....ils n'ont pas fini de chercher les numéros :D
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Merci Miss Ducat pour ton lien :D
J'espère que ce que tu dis sur les CG est faux, car à ce moment là, les motos ne sont plus au même prix ...
:wink:
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Ben j'espere aussi, car comme tu dit, le budget n'est franchement pas lemême a moto egale !! :cry:
Je tel demain au circuit d'issoire pour en savoir un peu plus, et je poste la reponse ici ... :wink:
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Salut,
A Issoire et comme sur bien d'autres circuits ils se foutent de savoir si tu as un CG ou pas. Ils se moquent même de savoir si la moto est volée c'est pas leur pb.
Ils s'intéressent à la couverture du pilote soit pas une licence FFM (donc pas besoin de CG) ou par une assurance moto.
J'ai vu à Issoire des gars se ventant du prix de leur 1000 GEX (3000€) :ranting:
Je suis dans le même dilemme. Moi G choisi avec CG.
tu peux aussi avoir:
- procédure RSV (avec controle ou redressage du cadre)
- facture d'un cadre neuf par un pro.
- une moto non immatriculée mais il te faut la facture d'achat.
Sinon passe ton chemin.
Quand tu tournes à Issoire, passe moi un MP :cheers:
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Quand tu tournes à Issoire, passe moi un MP :cheers:
Merci pour toutes ces reponses ! Bon, je ne tournerais peut etre pas demain a issoire, fô deja que je trouve la brele ... Mais j'y travail, et je sens que ca pas tarder a le faire ...
8)
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la 748 à 300roros c'est sur c'est pas cher mais moi perso je ne me laisserai pas tenter car même si je fais q'une session de temps en temps (et encore je risque de tomber accro et en faire plus que prévu :P) franchement l'entretien ça doit pas être la fête ! d'ailleurs le prix le fait comprendre car elle est pas chère du tout j'ai bien failli craqué mais non vous ne m'aurez pas :lol:
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Sinon ya ça c'est terrible pour débuter tout dans les tours petit moulin rageur et poids plume surtout là :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=017&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=270084585650&rd=1&rd=1
je connais le gars qui la vend un peu de forums autres il a l'air bien réglo la bécane est vraiment nikel je l'aurai bien prise car là ya rien à faire elle est parfaite simplement et puis c'est rare en France mais les Anglais et ricains en sont friands et ce sont des connaisseurs en bonnes brêles quand même donc pour la pièce pas de prob en fait mais faut passer par la correspondance le plus souvent...
Enfin bref je lui fait la pub car je la trouve vraiment sympa cette meule et que je ne peux pas me l'acheter cause budget un peu trop élevé pour moi j'y ai cru mais je n'ai pas eu une rentrée d'argent espérée et un pv en prime non prévu... :cry:
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Ben pour moi, ca me fait trop chere aussi ... J'ai la possibilité d'acheter une paire de slick en michelin pour la piste ... Je suppose que c'est le top en pneu ? Quand pensez vous ??
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Ben pour moi, ca me fait trop chere aussi ... J'ai la possibilité d'acheter une paire de slick en michelin pour la piste ... Je suppose que c'est le top en pneu ? Quand pensez vous ??
slicks michelin, y a 350143 références ... j'exagère, mais c'est pas loin ... ;)
si tu n'as jamais fait de piste, le slick est particulier ... il supporte moyennement les chauffe - arrêts répétés ...
la carcasse est différente ...
c'est le top, pour top pilote, mais faut les exploiter ... pour les faire chauffer correctement ...
donc, je dirais prudence ... ;)
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j'oubliais ... le slick, quand ça décroche ... c'est violent ... testé et desapprouvé ... :?
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C'est pas tombé dans l'oreil d'un sourd ( dingue ! )
Merci pour ces conseils, c'est vraiment sympa !!
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Merci Miss Ducat pour ton lien :D
J'espère que ce que tu dis sur les CG est faux, car à ce moment là, les motos ne sont plus au même prix ...
:wink:
Re hello :wink:
Y a ca en ce moment sur ducatannonce. Pour moi ca ne m'interesse pas, car pas net, mais regarde quand même si ca t'interesse ... Pas cher mais, un cadre "bricolé", des pots " fait maison", pas CG, et des courrois changées, il y a heuu .... :cry:
Ca sent pas la moto entretenue, a mon avis .. @+
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avec le lien, c 'est plus pratique ..... lol
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=16687
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C'est pas le top comme annonce :?.
La moto est relativement mal entretenue.
Et quitte à prendre une pistarde, je prèfère une SBK, car les SS ressemblent trop à mon Mostro.
Merci quand même
:wink:
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hello a tous. J'ai donc apellé le circuit d'issoire, car j'ai enfin trouvé mon bonheur pour tourner sur circuit, mais sans CG.
La reponse que j'ai eu d'Issoire:
Ils ne controlent pas les cartes grises, mais enregistrent les numeros de series de cadres et moteurs.
Pour ma part la CBr que je vient d'acheter n'a pas de CG. mais je l'achete a un gendarme ( 8O )
qui a controlé la provenance de cette moto, et qui me fait une attestation avec les numeros de la moto,
et qui garantie qu'elle n'est pas volée.
Voili voila ... :wink:
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Dis nous au moins ce que c'est comme moto,couleur,année...
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Dis nous au moins ce que c'est comme moto,couleur,année...
C'est marqué mon vieux :D
C'est une CBR :P
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Désolé, mais je vais vous faire hurler, c'est pas de l'italienne .... :ranting:
600 Cbr de 95 equipée en piste, (durite avia, poly, AAc racing, silencieux carbonne et origine, slick, etc etc )
vraiment tres propre, entretenue, pour 1660 euros.
Je vais la chercher ou dans la semaine, ou samedi suivant emplois du temps.
:wink:
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C'est bien pour débuter!
Moi aussi l'idée d'une pistarde commence à me démanger!...
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Au fait, j'en profite pour dire merci a Acid, Cataclop, et tous ceux que j'oublie pour tous vos precieux conseils !! J'envois les tofs du bolide debut de semaine prochaine, car je vais la chercher samedi prochain ... P'tain, c'est long !! :(
Ps: c'est pas parceque j'ai trouvé mon bonheur pour faire de la piste que vous n'entendrais plus jamais parler de moi ... J'aurais tres certainement un milliards de questions a vous poser !! :P :P
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Bonjour,
Pour reprendre le Thread voici une petite idée pour se monter une machine de piste pour pas trop cher.
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=17021 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=17021)
Pour ce qui ne l'avait pas vu.
Cela faisait 2 mois que je cherchais ce genre d'annonce mais je suis déjà servi :D
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elle est quand meme bizarre cette annonce... 4800 pour une meule qui a juste quelque poly et peinture a faire ca parait pas tres chere....
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elle est quand meme bizarre cette annonce... 4800 pour une meule qui a juste quelque poly et peinture a faire ca parait pas tres chere....
Ben tu regardes le prix en neuf chez ducati et on en reparle :P
Mais en fouillant bien meme pour la route c'est une affaire