Forum Planete Ducati
Compétition => Pistards => Discussion démarrée par: kevin_hc le 06 août 2007, 20H 32mn 47s
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Bon, fallait bien que ça arrive pourrais je dire.
Aujourd'hui, journée de roulage organisée par JB moto de Dijon.
Je connais pas le circuit, j'y vais donc tranquille sur la première session, reperage des points de freinage, des courbes etc.
Première remarque, ça va vite. C'est un circuit vraiment rapide, assez long (presque 4 Km) et plein de denivelés. On arrive vraiment vite au bout de la ligne droite (250), et on reste assez longtemps à pleine puissance. Bref, ça me plait.
Deuxième session, 11h du mat. J'apprend que mon pote François (Desmomaniak) s'est planté à la session précédente. Pas de nouvelles, je prend le départ en me disant, qu'il ne faut pas que je me prenne une galtouze.
Je chauffe les pneus, 3/4 tours. J'ouvre progressivement. Début du 5eme, j'arrive fort dans le droite suivant la ligne droite. Je choppe les freins, et me jete dans le virage pour le passer le mieu possible. Ma botte, tappe par terre, ça me surprend, je crois que je met un coup dans le guidon. Je perd l'avant, ma hanche droite tappe par terre, le casque itou. C'est partit pour une longue glissade.
La moto fini dans le bac à gravier, en n'oubliant pas de faire un salto complet avant de se poser.
Je me releve, grogui. Je retombe immediatement. Allez, un effort, il faut se mettre à l'abri derrière les pneus. La moto a pour sa part une sale tronche. Pas le temps de dire ouf que je vois un mec chuter au même endroit que moi. La machine terminera sa course à un metre de la mienne, j'ai eu chaud ...
L'assistance vient chercher les motos. Ma main gauche me lance, il est difficile de relever la machine. Premier bilan peu réjouissant. Le reservoir est explosé, l'embrayage pareil, l'echappement pend lamentablement, le poly est pulverisé. Il va y en avoir pour cher.
C'est terminé pour aujourd'hui, j'ai super les abeilles. On charge la moto dans le camion, et on rentre.
Bilan final pour le "pilote": hematomes un peu partout, mais sinon RAS.
Pour la moto et l'equipement, c'est un peu plus lourd. Outre ce que j'ai mentionné plus haut, on a: pedale de frein, bulle, levier de frein, un bout de support carrenage, le cadre rayé, une combarde neuve plus neuve, le casque avec plusieurs poc et son spoiler arraché.
J'ai pu qu'à profiter de l'hiver pour la remettre sur roues et surveiller les petites annonces.
Avant:
(http://kevind.perso.comparhaut.com/Photos/dijon/1.JPG)
Après:
(http://kevind.perso.comparhaut.com/Photos/dijon/2.JPG)
L'embrayage (si quelqu'un peut me dire si c'est la noix ou la cloche qui a peté, merci.
(http://kevind.perso.comparhaut.com/Photos/dijon/3.JPG)
(http://kevind.perso.comparhaut.com/Photos/dijon/4.JPG)
PS, pour Marco, t'inquiète, c'est pas ton couvercle d'embrayage qui a peté :wink:
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pauv' vieux..
bon courage et tant mieux que tu n'ais que de légères contusions.
la pièce cassée, c'est la noix.
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ben merde alors :cry:
bon, t'as rien, c'est déjà ça . pis en effet, tu as du mail pour l'hiver, et des sous à remettre . tu as compris ce qui t'es arrivé ? c'est une mauvaise position des pieds ?
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Merde deg pour toi
Pour les pieces y a moyen de bien s'en sortir en prenant son temps
Regarde sur ebay.de y aura tout au fur et a mesure
Une poignée de freins ca vaut 20 euros en achant immediat sur ebay(80 chez ducati :? )
Un demi guidon ca vaut dans les 60/70 euros sur ebay
L'embout moins d'un euro 8O chez ducati
Le plateau et cache embrayage en origine ca vaut rien(j'en ai en stock :lol:) et pour ton cas je dirais que c'est la noix(le truc du milieu) qui a peté ca doit valoir 100/150 euros chez ducati moins en occas!!(ducatannonces)
Une araignée ca vaut 50 euros chez ducati(pas moins sur ebay)
Repose pied 15 euros chez ducati
Le petit pion du frein arr moins de 10 euros chez ducati
Apres c'est du poly et je pense que le BO a été rapé
Ouais je connais bien les prix des pieces :D mais me demander pas pourquoi :lol:
Voila j'espere t'avoir aidé un peu et remet toi bien et prepare bien la saison 2008 :cheers:
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re
Une poignée de freins ca vaut 20 euros en achant immediat sur ebay(80 chez ducati :? )
Si tu regardes bien ,le maître cylindre de frein est un PR19 et je pense qu'il est mort... C'est plus 200€ que 20, même sur EBay. :wink:
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re
Une poignée de freins ca vaut 20 euros en achant immediat sur ebay(80 chez ducati :? )
Si tu regardes bien ,le maître cylindre de frein est un PR19 et je pense qu'il est mort... C'est plus 200€ que 20, même sur EBay. :wink:
Ah merde j'ai pas fais gaffe que c'était pas de l'origine
Ouais dans ce cas la ca fait mal :? :cry:
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aie mais l important c'est que tu n ai rien bon courage pour les reparations
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Je crains egalement que le PR19 soit mort. Je vais voir, car il freinait encore, malgré l'absence de bocal. Enfin meme si il n'est pas mort, je ne pense pas m'amuser à le remonter. Les freins, c'est la vie !
à la limite, tu le nettoies trés vite (on dirait qu'il y a du liquide frein sur le corps du MC) et tu l'envoies à SEMC pour reconditionnement. Ils peuvent peut être te le sauver.
http://www.semc-brembo.com/fr/
fait faire aussi un controle chassis
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ouch .... :cry:
c'est du rapide là où tu es tombé ---- physiquement, tu t'en sors bien --- c'est le principal à retenir ...
comme tu le dis, et chapeau pour ton sang froid et ton analyse à chaud :sm6:, tu auras le temps pour remonter la moto cet hiver ... avec quelques belle pièces que tu n'avais pas encore ... ;)
Bon rétablissement à toi et à ta belle ... :cheers:
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Salut, je te souhaite bon courage pour les réparations et bon rétablissement!!
Je te comprend, moi c'était il y a 6 semaine sur le même circuit... (une clavicule déplacée et 2500 euros de frais) :cry:
Garde le morale!!
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Courage, tu t'en sors plutot bien, c'est le principal vu l'état de la moto :wink:
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:cry: :cry: :cry: :cry:
Bein que dire.....courage et c'est cool que tu t'en sorte indemne :sm6:
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Ah et la bulle je viens d'en acheter une sur ebay (sans la veilleuse parceque c'est plus beau) pour 8 euros 8)
Et encore y avait 7 euros de frais de port :lol:
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Aller je te la vends 2 euros 8) Yes me suis fais 50% dessus quoi ca represente que 1 euro :lol: :lol:
Y en a tout le temps et des pas cher :wink:
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aarrrghhh puréeeee !! 8O
toujours impressionnant à voir...
bon ben courage et patience
J'espère que tu n'aura pas trop mal demain à ta main :wink:
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Bon rétablissement à ta meule :cry:
Toi, tu t'en sors plus que très bien :D
:cheers:
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Merdeee !!! :cry:
ça fait chier pour toi, ok t'a pas grand chose mais ça fait chier pour toi Kevin.
je t'avais dit de venir lundi dernier :?
je te souhaite de trouver de belle pieces pour ta belle rapidos et pas trop cher.
Bon courage a toi :cheers:
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Je compatis, le principal est que tu puisses nous raconter ce qui s'est passé. Heureusement, le matos ça se répare: ça ne coûte "que" du poignon.
N'empêche, t'as éclaté la noix avec panache là, du grand art :D.
Tant que le cadre et le moteur ne sont pas touchés, ce n'est que du "périphérique". L'occasion de la remonter, en encore plus "chiennasse". :wink:
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Merde ! 8O
Bon, déjà, content que tu n'aies rien. C'est un endroit super rapide, on se jette à fond les ballons dans ce grand droite, ça va très vite à cet endroit.
Pour la moto, bah... c'est bien pour ça qu'on met des polys et qu'on la protège de partout, hein !
Et pis faut voir le bon côté des choses, comme ça t'auras plein de belles pièces rassingue, et puis tu vas peut-être lui faire une peinture, un jour, hein ?
Pour le PR19, c'est con tu venais de le monter je crois ! T'as pas de bol avec tes freins... Bon, rassure-toi, il y a 90% de chances qu'il n'ait pas grand chose. C'est juste la coupelle qui retient la tige de poussée sur le piston qui s'est arrachée, un grand classique. Il faut acheter un kit de réparation, ça se trouve entre 30 et 60 suivant là où tu l'achètes. Il y a dans le kit une tige de poussée toute neuve, sa coupelle (la seule pièce abîmée, mais elle ne se vend pas seule), le circlips, et des babioles.
Ce qui m'inquiète le plus, c'est que l'arrière a tapé. J'espère que l'échappement est récupérable, sinon aïe... Et la boucle arrière, elle est vivante ? Remarque ça ferait une bonne occasion de passer à une boucle courte, avec le cul de selle court qui va bien.
Bon allez, désolé pour toi, mais d'ici quelque temps tu en riras. Et puis ça va te faire des tas de super souvenirs, vu les heures que tu vas passer avec elle dans le garage ou à chercher des pièces sur le net. :wink:
Et à la fin de l'hiver elle sera fin prête pour que tu nous rejoignes en course !
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Kevin, je le dis quand même (même si c'est un truc connu), mais pense à bien regarder dans la boite à air et dans les papillons d'injection pour vérifier que des graviers ne sont pas rentrés jusque là .... :cry:
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merde .... ca arrive malheureusement.
bon courage a toi. ton integrite physique est respectee c est deja bien.
j espere que les desmoniake vont bien aussi !
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aie :cry:
ca fait mal de la voir comme ca, mais ca fait plaisir que tu sois en bon etat pour nous la montrer!
bon courage pour la suite!!
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ben alors kevin, qu'est ce que tu nous as fait :)
content que tu n'ais rien en tout cas.
et comme tu dis, fallait bien que ca arrive un jour et c'est ptet pas la derniere.
bon courage pour le remontage, et la prochaine fois demande moi de venir, comme ca je pourrai t'ouvrir la bonne traj lol ;)
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ouah tas du taf cte hiver
heureusement tu n'a rien c'est vraiment le principal
dis moi ta coque arriere tu l'as eu ou?
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Pas de bol pour toi! Heureusement tu n'as rien et c'est la le principal.
Bon courage pour remonter la moto.
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:cry:
Rétablis toi bien, et bonne chasse pour les pièces... :cheers:
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Salut Kevin,
Shit's happened...
1- T'es entier, c'est le plus important. Le reste c'est des euros et de la matiere.
2- Le PR19: c'est juste la coupelle qui a cassée. Pas facile à trouverpour pas cher mais je peux te donner une adresse sur ebay où je les achete. Faut juste vérifier si le cylindre n'est pas rayé mais si le piston n'est pas sorti y a pas de problème.
3- Malgrès un cache embrayage d'origine en acier, la noix a perdu ses colonnes: le vibreur est passé par là. Imagine avec un cache en carbone...
4- Une combinaison neuve ça fait newbye, une combi toute rayée ça fait pilote: bienvenue au club :D
5- Bon hivers au garage :wink:
RDV sur les circuits rapidement :thumbsup:
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PS: complete ton topic avec les réparations :wink:
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ben mince Kevin...qd je pense que j'ai vu ta meule à Carole en bonne état et que je t'avais fait une réflexion sur ton embrayage déshabillé :wink:
Bon si tu veux j'ai tjs mon PR18 en rab :P
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Merdouille Kevin !!
Tu m'avais promis de ne pas tomber, t'as pas de parole :D :D
Content que tu ais presque rien :wink:
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Salut Kevin,
Shit's happened...
1- T'es entier, c'est le plus important. Le reste c'est des euros et de la matiere.
2- Le PR19: c'est juste la coupelle qui a cassée. Pas facile à trouverpour pas cher mais je peux te donner une adresse sur ebay où je les achete. Faut juste vérifier si le cylindre n'est pas rayé mais si le piston n'est pas sorti y a pas de problème.
3- Malgrès un cache embrayage d'origine en acier, la noix a perdu ses colonnes: le vibreur est passé par là. Imagine avec un cache en carbone...
4- Une combinaison neuve ça fait newbye, une combi toute rayée ça fait pilote: bienvenue au club :D
5- Bon hivers au garage :wink:
RDV sur les circuits rapidement :thumbsup:
je suis presque sur qu'il preferais etre encore un newbye :D :D :lol:
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@Marco: Des promesses, des promesses, faut que ça cesse :D
Faut qu'on se capte pour que je te rende ton couvercle d'embrayage (je suis passé chez brooks samedi, et j'ai pu acheté un couvercle d'occase. Bien m'en a prit, parce que j'aurais du t'en racheter un :wink:
Pas de soucis, Moostik t'en amène tjrs un la semaine prochaine :wink:
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Bon courage pour la remise en état.
Je pense que ta chute est due à un excès d'angle (pas assez déhanché) l'appui sur le repose pied qui frotte te déleste l'arrière et :cry:
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Mon vendeur habituel n'existe plus sur ebay mais j'en ai trouvé un autre... un peu plus cher car en Europe :ranting:
Le kit de réparation qu'il te faut est ici:
http://cgi.ebay.fr/BREMBO-Reparatursatz-Radial-PR16-PR19_W0QQitemZ150139731150QQihZ005QQcategoryZ49847QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.fr/BREMBO-Reparatursatz-Radial-PR16-PR19_W0QQitemZ150139731150QQihZ005QQcategoryZ49847QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem)
Achete en un d'avance, ça sert toujours.
Moi j'ai réglé le problème avec ma combarde: j'ai fait devant/derrière/droite/gauche et comme on dit ce qui est fait n'est plus à faire. Seul problème: je ne peux plus changer de combi sans devoir refaire tout le boulot :D
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Essaye le ski nautique derrière une voiture, mêmes effets :D
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Je viens d'en acheter un, merci pour le lien.
Bah tu pers pas de temps toi...
J'ai dis 2 car il en faut toujours un d'avance.
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Elle était pas peinte ? Elle était superbe. Je suis fan du blanc: c'est mon coté royaliste... :lol:
Vraiment désolé pour toi, je compatis: il m'est arrivé la meme chose mais moins de dégats car je roule beaucoup moins vite. :?
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désolé de faire mon pique assiette mais as tu une reference ou un numero de tel pour ta coque arriere parce que je trouve que dalle sur le net?
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Mince, j'ai lu trop vite alors. Tant pis, j'en ai pris qu'un seul.
C'est pas grave mais c'est finalement assez dur à trouver rapidement en France.
Petit hors sujet:
Avec le temps, il faut que tu te fasses un stock de pièces bien utiles sur le paddock. Ca coute des euros mais ça permet de sauver une journée de roulage ou une course, pour toi même ou un copain.
La liste des indispensables pièces de rechange d'après moi:
- un MC de frein (+ un levier de PR19 si utilisé)
- un MC d'embrayage (+ un levier de PR16 si utilisé)
- un kit de réparation brembo si PR19
- un jeu complet de commandes aux pieds (surtout la tige du selecteur !)
- un jeu de cales-pieds
- 2 demi-guidons + les colliers de fourche
- une poignée d'accélérateur + un cable
- un commodo ON/OFF/START
- une bobine d'allumage + un anti-parasite
- un jeu de bougies
- un recepteur + un embrayage complet
- un régulateur de tension
- un jeu de plaquettes de frein
- un boitier electronique
- joints divers pour les raccords rapides (de radiateur d'huile et de réservoir)
- joints cuivre pour le circuit de frein
- les liquides (huile, frein, eau)
Au boulot, t'as des casses moto à visiter :wink:
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autant avoir une 2eme moto .. :D
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autant avoir une 2eme moto .. :D
J'ai pas la place pour prendre mon 2ème moteur sur les courses (le 307SW est déjà plein jusqu'au toit, Steph peut confirmer) mais sinon je le ferai :D
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La liste des indispensables pièces de rechange d'après moi:
- un MC de frein (+ un levier de PR19 si utilisé)
- un MC d'embrayage (+ un levier de PR16 si utilisé)
- un kit de réparation brembo si PR19
- un jeu complet de commandes aux pieds (surtout la tige du selecteur !)
- un jeu de cales-pieds
- 2 demi-guidons + les colliers de fourche
- une poignée d'accélérateur + un cable
- un commodo ON/OFF/START
- une bobine d'allumage + un anti-parasite
- un jeu de bougies
- un recepteur + un embrayage complet
- un régulateur de tension
- un jeu de plaquettes de frein
- un boitier electronique
- joints divers pour les raccords rapides (de radiateur d'huile et de réservoir)
- joints cuivre pour le circuit de frein
- les liquides (huile, frein, eau)
J'adore le kit de survie par Julien. :wink:
Rien que le strict nécessaire pour parer au plus pressé.
Une paire de basculeurs, un vilo, un jeu complet de durites de refoidissement, tous les capteurs du système d'injection, radiateurs eau/huile, un poly d'avance avec peinture et stickers,...
Rien que le strict nécessaire, quoi.
Pire qu'un gonzesse qui part en vacances :D
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c'est claire mais en cas de grosse pelle ca te sauve un weekend son kit de survi
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Content de voir que tu n'ais que des bleus et que tu es deja present sur le forum.
Je tiens à préciser qu'après ta chute, tes blessures et tout ce qui va avec, toi et ton père avez chargé ma moto sur la remorque et aider ma femme pendant que je partais visiter l'hôpital de Dijon. Nous vous en remercions sincèrement ... :cheers: :cheers: L'esprit motard : LE VRAI ...
A charge de revanche pour un séjour à la montagne .... :D :wink:
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c'est claire mais en cas de grosse pelle ca te sauve un weekend son kit de survi
souvent grosse pelle = pilote en vrac aussi :)
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Bon rétablissemment pour l'homme et la machine.
Si ça peut t'aider cette casse pres de geneve, à souvent des ducats.
http://www.tonus.ch/
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Courage et bonne chance pour les réparations :wink:
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J'adore le kit de survie par Julien. :wink:
Rien que le strict nécessaire pour parer au plus pressé.
Une paire de basculeurs, un vilo, un jeu complet de durites de refoidissement, tous les capteurs du système d'injection, radiateurs eau/huile, un poly d'avance avec peinture et stickers,...
Rien que le strict nécessaire, quoi.
Pire qu'un gonzesse qui part en vacances :D
J'ai oublié: un capteur de phase et un rouge à lèvre :D
Je tiens à préciser qu'après ta chute, tes blessures et tout ce qui va avec, toi et ton père avez chargé ma moto sur la remorque et aider ma femme pendant que je partais visiter l'hôpital de Dijon. Nous vous en remercions sincèrement ... :cheers: :cheers: L'esprit motard : LE VRAI ...
Petite correction : l'esprit pistard :wink:
La piste est une "petite" famille et tu fais pour ton voisin ce que tu voudrais qu'il fasse pour toi.
Fournir des pièces et bricoler sur la brêle des copains c'est bien mais le plus important c'est l'assistance en cas de gros pépin. J'espère que cette solidarité ne se perdra pas avec l'augmentation de la population sur les circuits...
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bon courage pour les réparations, et fais vivre le topic ça servira aux suivants ... :?
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Et donc c'est pour ça que tu nous fais tout ton foin ?
Elle a rien du tout ta meule !
Même pas une roue explosée, une colonne de direction arrachée, un échappement qui pointe vers l'avant, une roue arrière qu'on retrouve à 150 mètres de l'avant,... une vraie chute d'homme quoi !
La prochaine fois essaie de tomber un peu plus vite, hein, parce-que là le post des réparations il va pas faire bézèf.
Allez, bonne mécanique... :cheers:
...et préviens-nous quand tu retournes à Prenois, qu'on vienne prendre des photos. On appellera l'ambulance d'avance :wink:
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Remets toi bien Kevin et courage pour la suite. :wink:
(le 307SW est déjà plein jusqu'au toit, Steph peut confirmer)
Je confirme... :D
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Kevin:
Ca vient ca vient 8)
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Kevin :
- Pourquoi un nouveau réservoir ? Il est pas récupérable l'ancien ? Sur les photos il a juste l'air râpé, une peinture et c'est réglé non ?
- Pour l'araignée : tu veux pas investir dans une araignée racing, plutôt que de remplacer ta papatte d'origine ? Je suis pas sûr que ça te reviendrait beaucoup plus cher, et tu gagnerais un paquet de kilos mal placés.
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Ben franchement, sur les photos, il m'a pas l'air si défoncé que ça ce réservoir.
Un bon redressage par un pro, ça m'a l'air jouable. M'enfin bon, peut-être qu'en vrai il est moins beau.
Tu l'as montré à un carrossier par acquis de conscience ?
Pour le filetage côté droit, je n'ai rien non plus sur la mienne. Je sais pas s'il y avait quelque-chose à l'origine, mais c'est pas sûr. Peut-être simplement le point de fixation de la boiboite de dépollution montée sur les modèles US, je crois qu'elle est dans ce coin.
J'essaierai de retrouver des photos sur le manuel d'atelier.
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Ouais sur le filetage j'ai regardé sur ma 749 et sur la 999 et y a rien donc t'as rien perdu 8)