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Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => 851-888 (1988-1994) => Discussion démarrée par: JACK le 22 janvier 2008, 14H 28mn 45s
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que bella!
(http://i2.ebayimg.com/03/i/000/ce/76/1b9a_1.JPG) (http://cgi.ebay.fr/veritable-ducati-888-sp5_W0QQitemZ290199722208)
> EBAY < (http://cgi.ebay.fr/veritable-ducati-888-sp5_W0QQitemZ290199722208)
Le prix est beau aussi :cry:
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j'en suis malade de pas pouvoir sortir les 13k€ depuis le temps que je bave dessus :ranting:
Espèce de pauvre !! :D
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Mouais, je prefere de loin la 851 SP3 ou la 888SP4.
D'ailleurs, vous trouvez pas bizarre que sur cette SP5 les jantes soient standard ? C'est pas du Marchesini 5 branches magnesium normalement ?
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En plus t'as vu la raison de la vente ?
"vendu a regret cause retrait de permis"
Bientot t'en auras plus non plus Oli, n'ai pas de regret ! :lol: :lol:
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SP4 : 8O 8)
(http://www.ducatannonces.com/php/photos_motos_pro/22547_SP4.jpg)
SP2 (j'adore la ligne et la typo, par contre les autocollants bof bof)
(http://www.ducatannonces.com/php/photos_motos_pro/22301_SP2.JPG)
SP 5 (moins belle à mon gout)
(http://www.ducatannonces.com/php/photos_motos_pro/21803_sp5%2026000kms.JPG)
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Le prix le prix, c'est accessoire non ? 8)
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la photo de la SP4 est bien avantageuse aussi, mais elle reste excise :P si j'avais les sous ! Fait chier d'etre pauvre
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c'est vrai que la SP4 parait + "racing" que la SP5.
Bizarre que les jantes 5 braches aient disparu ainsi que la fourche ohlins !
enfin, 13.000 euros pour une 888 meme SP, ca parait pas mal qd même ... aprés, il y a surement des amoureux de ce modèle.
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Je me contenterais bien de la SP5 mouah :D
Bande de difficiles va!
C'est vrai que c'est "pas cher" pour ce genre de moto, mais faut les sortir pour un véhicule qui ne roulera pas tous les jours
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quand on aime on compte pas :P
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Non, quand on aime (sa femme) on ne compte plus :cry:
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J'aurais une question : question look, a part la deco, la selle monoposto et les echappements, je ne vois pas grande difference exterieure avec ma bete 750SS ... Le TDF et les flancs de carenage semblent quasi identiques...
Alors, belle, oui (j'adore ma SS carburationnee :D), mais quoi d'autre ?
Nico
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T'as peut-être oublié un petit paramètre, le moteur... :D mais vu comme ça ton SS sans la carénage, ni le réservoir, ni la bulle, on dirait un 696 :lol: t-as raison ! :wink:
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J'aurais une question : question look, a part la deco, la selle monoposto et les echappements, je ne vois pas grande difference exterieure avec ma bete 750SS ... Le TDF et les flancs de carenage semblent quasi identiques...
Alors, belle, oui (j'adore ma SS carburationnee :D), mais quoi d'autre ?
Nico
Tete de fourche et flancs sont differentes.
De meme pour le reservoir. du coup avec la selle et les pots ça commence à faire beaucoup de differences. :D
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J'aurais une question : question look, a part la deco, la selle monoposto et les echappements, je ne vois pas grande difference exterieure avec ma bete 750SS ... Le TDF et les flancs de carenage semblent quasi identiques...
Alors, belle, oui (j'adore ma SS carburationnee :D), mais quoi d'autre ?
Nico
Euh, bah l'une est un supersport, l'autre un superbike, avec un coup de crayon similaire, mais 2 motos radicalements différentes, tant niveau partie cycle, que moteur (D2 vs D4 injecté)
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M'en fous de toute facon : la mienne c'est la plus belle :D
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Nan c'est la mienne :D
(http://www.desmojack.com//img/900ss_galibier.jpg)
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Nan nan nan.... :D
(http://www.motoz.fr/photos/2005/10_meme_sud/olive/WEB_images002.jpg)
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:D
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Parmi vos belles SS j'avoue une petite préférence pour celle de Rixobar :P
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Nan nan nan.... :D
tatata ... la mienne a 2 rétros en plus .... :P
(http://dstef2.free.fr/klink800.jpg)
:D
sinon, je confirme . .la SP4 est à tomber ... 8O 8O 8O
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Je baverai toujours autant sur SS carbus et les Tuituit... :P
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Je baverai toujours autant sur SS carbus et les Tuituit... :P
et après, on s'étonne que nos meules rouillent ... :D
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Alors, ça cause 888 par ici ? :P
- La SP5 a des jantes standard d'origine .... pas de magnésium ou autre ...
- ce n'est pas parce que les sp3 ou 4 ont des fourches ohlins, que d'origine, elles sont plus performantes que la showa du SP5 ...
- l'intérêt principal du SP5 est son moteur ... à part l'arbre à came d'échappement, et 2-3 bricoles, ce n'est ni plus ni moins le moteur qu'utilisait un certain Fogarty en SBK 92 ...
- je ne ferai aucun commentaire sur la "ressemblance" esthétique ss - sbk .... :D ...
pour info, j'ai eu les 2 ... ça n'a rien à voir, dans tous les domaines ... mais j'aime bien les 2 ... ;)
pour conclure, à 13000 euros, elle est bien placée question tarifs ... 8)
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Nan ma mienne est la plus belle ( à droite sur lez photo, à gauche c'est celle d'un pote) :
(http://img90.imageshack.us/img90/4127/p1010994hh0.jpg)
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un SP5 réclame plus d'attention que les autres 888, mais au final, d'après ce que je sais, est plutôt fiable, compte tenu de son niveau ... ;)
par contre, il faut impérativement avoir le mécano qui va bien avec, le magicien, pour la faire marcher comme elle le mérite ... c'est sensible ces bêtes là ... :P
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Nan ma mienne est la plus belle ( à droite sur lez photo, à gauche c'est celle d'un pote) :
Quitte à pourrir le post de Jack, la plus belle c'est celle là :
(http://cpipparelli.free.fr/Sorties/DCF'03/DCF'03-39.jpg)
Attaque avec les sacoches dans le descente du Galibier au Lautarêt.
Et qui est le photographe ? Jack bien sûr :lol:
:cheers:
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Le prix n'est VRAIMENT pas cher pour une SP5. M'en parle pas, elle est depuis des mois sur DA, et il vient de péter le prix, j'en suis malade de pas pouvoir sortir les 13k€ depuis le temps que je bave dessus :ranting:
Argggghhhh Oui elle est à tomber par terre!
Tu as vraiment bon gût mon cher Oli :-) Pour moi la 888 sp5 est peut être la + belle Ducati
SeeYA
GIGA
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par contre, il faut impérativement avoir le mécano qui va bien avec, le magicien, pour la faire marcher comme elle le mérite ... c'est sensible ces bêtes là ... :P
Et le pilote tant qu'a faire :D
Piparex: de bons vieux souvenirs :P
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Parmi vos belles SS j'avoue une petite préférence pour celle de Rixobar :P
Moi, je préfère celle de Jack. Rouge, cadre blanc, roue blanche :P :sm3:
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Merci :D (tu passe en MP pour le dessous de table)
Les cadres et jantes blanc, bah on en voit pu tant que ca, bien moins que des FE, et presque moins que des SL ! Alors quand on en a une avec un num de série a 3 chiffres, on l'aime!!!
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Vous savez pas ce qui est beau :D
(http://darkmonster.free.fr/888/888a.jpg)
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Merci :D (tu passe en MP pour le dessous de table)
Les cadres et jantes blanc, bah on en voit pu tant que ca, bien moins que des FE, et presque moins que des SL ! Alors quand on en a une avec un num de série a 3 chiffres, on l'aime!!!
tatata, pour l'instant, j'ai pas encore croisé une seule autre SL de 92...
Par contre des comme la tienne...au moins 4 ou 5 quand même :lol Y'en a presque autant que des bandit ! :D
Ce qui ne m'empeche pas de les apprecier...
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quitte a refroidir un peu l'ambiance et bien je dirais qu'une 888 SP, ca me met pas sur le cul question look :-)
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c'est vrai que le style cubique fait un peu tâche maintenant. :D
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Rho l'autre, ma chiotte... :D (c'est vrai qu'elle est moins belle depuis une certaine date....) !
Juste quand j'ai plus d'embrayage, j'attend une pièce (rallonge de tige de renvoi).
Pis la place du ralliement, le centre en général, j'évite.... rapport à mes pots que j'ai toujours pas changés :D
Enfin je peux faire une exception. :D
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pis aprés, à 13.000 euros la SP5, je prefère largement une 916SP ou une 996SPS qui pour moi ont le meme caractère moteur, la meme exclusivité et un trait de crayon qui tient du génie 8)
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C'est vrai que ça peut se discuter vu le prix, je préfère aussi le SP4.
Je trouve la ligne générale superbe.
Mais un SP5 c'est la rareté, un dérivée quasi sans modif du superbike comme le dit Cataclop.
Et au prix du basculeur pour les 916 996, faut voir pour la différence de prix :D
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ben disons que le moteur de la 916 étant tiré du D4 de la 888, je vois pas par quel miracle le moteur des 888 serait épargné par les pbs de basculeurs ...
Aprés, je suis d'accord avec toi que la 888 SP5 est un modèle trés rare mais en fait j'accroche pas au niveau du look ... c une question de gout.
Moi, j'ai passé le permis en 2000 donc j'ai bavé sur les 916-996. J'aurais passé le permis dans les années 80, j'aurais bavé sur les 888 :D
Dans la série "modele exclusif quasi introuvable" tu as aussi une 916 SP3 ou une 916 SPO (en 955 cc) qui moi me vont mieux ... et c'est à des prix digne du tirage de nouilles.
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Pas de problème de basculeurs sur les 888, ils les ont changé juste après :D
J'ai passé le permis en 1994, l'année de ma belle :D
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c'est vrai: qd une chose marche bien ... autant la changer :D
Je comprend pourquoi tu voulais une 888 alors ...
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c'est vrai: qd une chose marche bien ... autant la changer :D
Disons qu'ils ont voulu diminuer les coûts de production..... 8)
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Les 888 sont des motos pour dyslexiques ! :D
Ben oui, tu croises 2 chiffres, ça fait toujours 888 :wink:
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J'ai jetté un coup d'oeil dans un bouquin décrivant tous les modèles ducati depuis les années 60 et la 888 SP4 est présentée avec des jantes 3 branches et non 5 mais toujours noires.
:cheers:
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Vous savez pas ce qui est beau :D
(http://darkmonster.free.fr/888/888a.jpg)
oh ?!? une 888 avec des échap de R1 ... 8O
je sais ... cataclop ... salaud .... :lol:
;)
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C'est vrai que la moto est très elle, très propre, mais l'échappement m'a un peu choqué...
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pis aprés, à 13.000 euros la SP5, je prefère largement une 916SP ou une 996SPS qui pour moi ont le meme caractère moteur, la meme exclusivité et un trait de crayon qui tient du génie 8)
Chuis bien d'accord, faut les deux. :D
ah ouais, c'est sur ... faut les 2 :wink:
Pour moi, l'idéal serait un mostro style S4RS + une sbk :D
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C'est vrai que la moto est très elle, très propre, mais l'échappement m'a un peu choqué...
Très belle : oui :D
Très propre : pas complètement malheureusement :(
Echappement: je sais, mais pas le temps :D
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J'voudrait pas dire une connerie, mais à ce tarif, tu as aussi une 900 SS couple cônique, non ?
A choisir, j'aime mieux la vieille :D
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Bah pas moi, la 888 SP5 tu peux t'en servir
Pis ce coté racing tout ça quoi
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Moi, j'ai passé le permis en 2000 donc j'ai bavé sur les 916-996. J'aurais passé le permis dans les années 80, j'aurais bavé sur les 888
ça veut rien dire, j'ai aussi passer le permis en 2000 et bien qu'ayant un 748r dans le garage ça ne m'empeche pas de baver sur les ss carbu et autre 851 et 888 :wink:
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ahhhhhhhhh ... je reconnais une de mes phrases :D
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je me demandais ou tu étais :D :D :D
alors tu l'achetes cette SP5 :D :D
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ben pour moi une SP5 ca m irait...tres bien!!! et je n echange sur pas ma srada contre un 916!!! euh vous trouvez vraiment qu elles ont le meme caractere??? moi pas du tout!!! :cheers: eventuellement ma MHR... :lol: :lol: :lol:
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Moi j'ai passé le permis en 92 et à l'époque je flaché sur les 900 ss et 851/888.
mais j'avais que les finances pour m'acheter un GSE.
maintenant je roule sur ma belle 888 mais je reconnais que j'ai hesité avec le 916 que
je trouve lui aussi magnifique.
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Vous savez pas ce qui est beau :D
(http://darkmonster.free.fr/888/888a.jpg)
oh ?!? une 888 avec des échap de R1 ... 8O
je sais ... cataclop ... salaud .... :lol:
;)
:ranting:
Oui mais comme ça elle respire mieux, et n'a pas le hoquet, elle :ninja_hide: :siffler:
:D
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pis aprés, à 13.000 euros la SP5, je prefère largement une 916SP ou une 996SPS qui pour moi ont le meme caractère moteur, la meme exclusivité et un trait de crayon qui tient du génie 8)
Les gouts et les couleurs......... : J'ai acheté une 888 strada en 2000 (avec 4500kms!!) . Suite à un gros problème d'argent j'ai du la revendre une misère (car vite fait) 1 an et 1/2 plus tard (13000 kms).
J'en suis toujours malade (j'étais fou de cette meule). Depuis, j'ai une 996 sps. C'est une machine que je trouve extraordinaire (phisiquement et moralement !!!) mais je l'échangerais, je pense, sans soucis contre ma 888 et évidement bien plus encore contre une sp5.
(en fait je ne referais plus la connerie de vendre ce genre de machine , donc je vais garder ma 996 et me racheterais une 888 si j'en ai l'occasion :) )
La 888 sp5 pour moi :P et pourtant je de la generation Fogerty plus que Roche.
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Vous savez pas ce qui est beau :D
http://darkmonster.free.fr/888/888a.jpg
oh ?!? une 888 avec des échap de R1 ... 8O
je sais ... cataclop ... salaud .... :lol: ;)
Ah, les gouts....
Après avoir roulé 13 ans en 888, je me permets une critique typiquement personnelle sur la machine de Darkmonster. sans aucune méchanceté. J'exprime mon avis. Désolé Dark ! :P
Je trouve le bas carénage noir malaproprié car cela reprend la déco des 851 strada d'avant, pas de 888. Ton arrière fait très 851, pas 888 bis.
Quant aux pots, euh... pas bô du tout.
En résumé, je trouve que tu as une superbe machine à l'origine qui est gâchée par une déco bof. Dommage!
Le principal, c'est tu te fasses plaisir avec et qu'elle te plaise, non?
Bon je sors, Dark va me tuer... :D
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Je vous merde :D
Comme je l'ai dit, je préfère le cul du 851 (c'en est un) à celui du 888, la déco noir du 851 racingue aussi :D, et le moteur 888.
Alors je suis comblé 8)
Bon d'accord les pots je les trouve pas très beau, mais j'attend de trouver un collecteur pour lui mettre des pots qui "respirent" :D
Je vous remerde :D
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Hé Dark,
Je te paierai un café quand on se verra, d'ac? :cheers:MAIS TU TE GARERAS PLUS LOIN !!!!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D :D :D :D :D :D
Je plaisante, bien sûr. Mais pourquoi t'as pas acheté un 851 modèle 92 alors? C'est une super machine, et comme tu dis, quel look!
A bientôt Dark!
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Bah l'occasion fait le larron comme on dit.
Et c'est pas si facile à trouver, surtout au prix que je l'ai payée...
Et je préfère le moteur 888, plus fiable.
Là j'ai le look et le moteur, comblé que j'vous dit :D 8) :D
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Plus fiable c'est çà le mot juste... :D
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ouais ... si on veut !
moi je parlais uniquement design: je préfère le coup de crayon de tamburini :D
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Si je puis me permettre, je trouve que les stickers "Ducati Performance" sur un 851, ça frise la faute de goût. :wink:
La marque Ducati performance n'existait pas encore à l'époque, les pièces spéciales étaient confiées à Gio.Ca.Moto.