Forum Planete Ducati
Les Ducati => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Discussion démarrée par: ElToro le 12 mars 2008, 16H 33mn 35s
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Alors c'est surement très naze mais j'ai le chic pour me poser ce genre de questions existencielles :
Alors voilà j'y vais... J'ai découvert il y a peu la joie des bracelets en roulant un Daytona 675 pendant 800 km. Une révélation !!! :P (avant je ne comprenais pas comment il était possible de prendre un virage en ayant des menottes au poignets) :sm36:
A ma place vous monteriez des bracelets sur le Monster ou troqueriez celui-ci pour un 848. Sachant que j'adore la grosse patate du s4r. Les sensations sont-elles les mêmes sur le 848 ?
Pourquoi pas un 1098 me direz-vous ? Le prix vous répondrais-je (car seul le 1098S vaut le coup pour moi)
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Les sensations sont-elles les mêmes sur le 848 ?
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Non, l'a pas grand chose au cul le 848
Remarque la 996 non plus. :lol:
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J'ai les 2, 848 encore en rodage, mais c'est sûr la 848 est plus "molle" que la S4Rs. J'ai beaucoup plus de sensations sur la S4Rs !!! Et je parle en "full" puisque chez nous (BE) c'est légal. :D
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Les sensations sont-elles les mêmes sur le 848 ?
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Non, l'a pas grand chose au cul le 848
Remarque la 996 non plus. :lol:
Sauf qu'un Testa c'est un 998 ! Révise tes classiques :lol:
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J'ai les 2, 848 encore en rodage, mais c'est sûr la 848 est plus "molle" que la S4Rs. J'ai beaucoup plus de sensations sur la S4Rs !!! Et je parle en "full" puisque chez nous (BE) c'est légal. :D
Ouai forcément dans ces conditions :wink: Sûr que le S4rs banane plus !
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J'ai un S4R Testa et j'suis allé essayer la 848 (stock) y'a quelques temps.
En stock, 100ch pas débourré, un 848 c'est franchement poussif sous 4000tr/min pour décoller au feu (faut pas avoir un T-Max à coté ou t'es ridicule) et une fois lancé les rapports 5 et 6 sont clairement inutilisables tant ça tire long.
Pourtant, j'ai trouvé ça sympa, assez dynamique si tu l'emmènes un peu dans les tours et que tu joues de la boite, et je lui ai trouvé un bruit splendide d'origine.
A mon avis, en lui collant un kit chaine qui va bien (au moins 1 dent de moins devant, 3 de plus derrière !), la 848 doit aller plutot bien.
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J'ai un S4R Testa et j'suis allé essayer la 848 (stock) y'a quelques temps.
En stock, 100ch pas débourré, un 848 c'est franchement poussif sous 4000tr/min pour décoller au feu (faut pas avoir un T-Max à coté ou t'es ridicule) et une fois lancé les rapports 5 et 6 sont clairement inutilisables tant ça tire long.
Pourtant, j'ai trouvé ça sympa, assez dynamique si tu l'emmènes un peu dans les tours et que tu joues de la boite, et je lui ai trouvé un bruit splendide d'origine.
A mon avis, en lui collant un kit chaine qui va bien (au moins 1 dent de moins devant, 3 de plus derrière !), la 848 doit aller plutot bien.
Justement le truc c'est que emmener une brêle dans les tours pour avoir l'impression d'avancer c'est pas trop ma tasse de thé... En montagne j'enroule plutôt (c'est le chien de Mickey) entre 4 et 7000 tours avec le Monster et ça envoie déjà du lourd je trouve. :x
Donc je pense partir sur l'option bracelets
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choisir entre des bracelets et une 848 drôle de question au fond !
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Les bracelets sur le mostro :P
En plus question look ça déchire grave, genre café racer mais vraiment racer.
Garde le S4R Testa et colle y des bracelets, le moteur est nettement plus pêchu.
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Sauf que si tu mets des bracelets sur ton Monster, tu risques d'avoir des contraintes supplémentaires sur les genoux. La positition de conduite change. Sinon, les commandes reculées est une solution (je crois :D).
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Sauf que si tu mets des bracelets sur ton Monster, tu risques d'avoir des contraintes supplémentaires sur les genoux. La positition de conduite change. Sinon, les commandes reculées est une solution (je crois :D).
Il me semble avoir dit un cafer racer et pas une brêle de coiffeur :D
Donc si t'as mal aux genoux, faut faire du sport ou amputer.
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seul le 1098S vaut le coup pour moi
Tu parles sur le plan esthétique ou performance ?
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seul le 1098S vaut le coup pour moi
Tu parles sur le plan esthétique ou performance ?
Esthétique d'abord, performance ensuite. Tu vas me dire 1098R pour les perfs!! Honnêtement je ne pense pas avoir le niveau pour emmener un truc pareil. 8O
C'est vrai que les perfs de la 1098 et de la 1098S sont identiques. Mais le full Olhins et les jantes au liseret rouge ça claque !
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seul le 1098S vaut le coup pour moi
Tu parles sur le plan esthétique ou performance ?
Esthétique d'abord, performance ensuite. Tu vas me dire 1098R pour les perfs!! Honnêtement je ne pense pas avoir le niveau pour emmener un truc pareil. 8O
C'est vrai que les perfs de la 1098 et de la 1098S sont identiques. Mais le full Olhins et les jantes au liseret rouge ça claque !
pour le 2nd argument esthetique , c'est pas bien compliqué a faire soi meme :lol:
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j'ai testé la 848 c'est un moteur de fillette! (surement super efficace sur piste) Pour la route la S4RS en full et avec des demi guidon sans hésiter. :D
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Ouais, enfin un 848 en 100cv pas débourrée (rodée libérée) contre un S4RS en full, c'est pas un peu inégal comme match ? :wink:
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ouep je parlais pas en puissance pur mais en terme de gouache! Le bon gros couple qui t'envois le coup de savatte en sortie de virage. :wink:
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Ben c'est pareil !
Un 849cc qui tire trop long contre un 998cc a la démul hyper courte, forcément, c'est pas comparable. Ca joue juste pas sur le même terrain.
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seul le 1098S vaut le coup pour moi
Tu parles sur le plan esthétique ou performance ?
Esthétique d'abord, performance ensuite. Tu vas me dire 1098R pour les perfs!! Honnêtement je ne pense pas avoir le niveau pour emmener un truc pareil. 8O
C'est vrai que les perfs de la 1098 et de la 1098S sont identiques. Mais le full Olhins et les jantes au liseret rouge ça claque !
pour le 2nd argument esthetique , c'est pas bien compliqué a faire soi meme :lol:
Sûr pour les jantes par contre acheter du Full Ohlins et le monter c'est pas donner au premier blaireau venu... :D Au fait je vous avais pas dit que j'étais une quiche en mécanique ? :D
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Moi je dis qu'il faut les 2 !!!! :D
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Au fait je vous avais pas dit que j'étais une quiche en mécanique ? :D
Tu causes à xxxxxxxxxx là ? :lol: :lol: :lol:
edit desmodos: on va arrêter là les attaques personnelles, merci.
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Moi je dis qu'il faut les 2 !!!! :D
Je suis aussi de cet avis mais mon banquier me dit qu'il ne faut pas pousser :lol: :lol:
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Ben le plus raisonnable c'est de monter des bracelets sur la tienne ..... puisque tu l'aimes ta moto et garder ton fric pour plus tard changer de moto plus tard pour une 1098 S???? :wink:
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Au fait je vous avais pas dit que j'étais une quiche en mécanique ? :D
Tu causes à xxxxxxxxxx là ? :lol: :lol: :lol:
edit desmodos: on va arrêter là les attaques personnelles, merci.
Je suis arrivé trop tard pour lire ce qui a été supprimé , mais je suis pret a parier que j'étais visé.
Foiré de Prowler va :D
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Le monsieur il a dit pas d'attaque personnelle :lol:
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Bon je vois que je suis pas le seul à avoir 2 mains gauches.... :D
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Bon je vois que je suis pas le seul à avoir 2 mains gauches.... :D
j'en ai plus que 2 moi des mains gauches :D bien aidé que je suis pas des outils de merde et en nombre insuffisant :wink: