Forum Planete Ducati
Compétition => Autres: coupe ducat', Protwins, Open... => Discussion démarrée par: Chriss le 23 avril 2008, 07H 05mn 27s
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Salut,
Le week end prochain aura lieu la 3 ème manche du challenge sur le magnifique circuit de LEDENON... lors du Week End Racing Cup!
En bref, de l'arsouille, du gros gaz au milieu des "petits" twin et autres roadsters...
Venez encouragez les gars du forum et les autres...
Alors avis à tous ceux et celles qui participeront ou autre curieux, viendez voir des belles machines affutées sur un circuit au gros coeur...
Pas mal l'intro :D
Pour ma part, j'y serais dès le jeudi soir avec mon RSV 1999 blanc n°44.
les horaires des essais libres
Vendredi :
9h00-9h25 PROTWIN 1,
14h00-14h25 PROTWIN 2
17h30-17h55 PROTWIN 3 - ROADSTER CUP 600 3
le programme et les horaires du WE
samedi qualif 1 8h30-8h50 Protwin séance 1 20 min :-x
samedi qualif 2 11h25-11h45 Protwin Séance 2 20 min
samedi course 15h35 Course 1 Protwin 17 tours
Va pas falloir chuter ou avoir un pépin mécanique :-x :-x :-x
dimanche 16h05 Course 2 Protwin 17 tours
les engagés
N° Nom Prénom Moto Sponsors
2 BOTTOGLIERI Frédéric Aprilia RSV 1000 Techno Carbon
3 MAÏSTO Louis-Luc Ducati 1098 Team Barathym
5 TERMEAU Laurent Ducati 998 Hexagone Endurance
10 SCHERER Serge Ducati 999 R CPE
11 BONY Jérôme Ducati 1098 Street Drag
13 PITICCHIO Mario Aprilia RSV 1000 F SP Motos
14 SALIOU Philippe Ducati 748 DW Moto
15 RAMEAU Laurent Ducati 999 R Chéroy Motos
16 LECHAIX Patrick Ducati 996 R Speed Twin
18 ZANESE Henri Aprilia RSV 1000 R Antony Bruno Cheminées
20 CHRETIEN Pascal Ducati 1098 R Ford Herblay
22 BELLEMBOIS Christophe Ducati 1098 S Desmo Passion (Ducati Lille)
24 BERNARD Christophe Ducati 998 Lui-même
25 DESMERO Olivier Ducati 999 F Zéro Performance
28 MONDOT Nicolas KTM 990 Papa Racing
30 LATTUADA José Ducati 999 R Inter Auto
31 LASRY Ludovic Buell XB12R 1200 Big Store Moto
32 GUIGNARD Mathieu Ducati 996 SPS Le Pain d'Antan
33 NYUL Hugo Aprilia RSVF 1000 MC Zone Rouge
35 PALLA Jean-Christophe Ducati 998 S-FE Roadsterline
36 GARIN Richard Aprilia RSV 1000 Auto Sécurité Garin
38 SANCHEZ Emmanuel Aprilia RSV 1000 Mediacom
44 MANGIONE Christophe Aprilia RSV 1000 P'ti Poussin
46 NYUL Bruno Suzuki SVR 996 Suzuki Orca Draguignan
47 BOUVIER Jean-Claude Ducati 1198 Yohann Motosport
48 KHARTCHENKO Jonathan Ducati 749 Marcelli
51 MORLON Robert Ducati 1098 Zone Rouge 18
52 KUHN Fabrice Aprilia RSV 1000 AFK Moto
53 POISOT Joël Aprilia RSV 1000 Pizzeria Renato
55 BOYER François Ducati 999 Lui-même
73 CLARAC Cyril Ducati 1098 Lui-même
74 ROUSSEAUX Jean-Luc Ducati 996 Lui-même
75 FAVREAU Emmanuel Aprilia RSV 1000 Lui-même
80 VILLAIN Laurent KM 66
83 ARGIOLAS Yoan Ducati 996 SPS Marushin
84 CESA Éric Ducati 996 Lui-même
85 FONTAINE Franck-Olivier Suzuki JLS 1000 PS Performance
87 VILA Julien Ducati 1038 Lui-même
91 AUBRY Lionel Ducati 1098 S Meubles Cousot
92 VIALE Frédéric
100 LOEUL Ludovic Ducati 1098 R Leul Menuiseries
107 COMPTIER Alexis Ducati 996 Garage Thonacet
111 HEDELIN Camille Ducati 999 R Lui-même
113 BOVIN Stéphane Ducati 998 Bi Posto Lui-même
125 MIGOUT Fabienne Ducati Hybride Garage de Touny
141 PEYRON Bernard Aprilia RSV 1000 Lui-même
164 MUNOZ Frédéric Ducati 999 S Kilomètre 66
Désolé pour ceux que je ne connais pas encore...
@+ chriss :sm19: et :cheers:
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Cool :thumbsup:
Ce qui l'est moins c'est qu'on ouvre la piste vendredi et samedi tôt le matin. Mais bon on va pas se plaindre, on n'est qu'invité...
Arrivée prévue jeudi vers 13h.
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Ah enfin il sort de son trou le père julien. T'as pas peur que çà aille un peu vite cette troisième épreuve pour un ours qui sort à peine de son hibernation. Cà va pas vous faire un peu trop d'un coup tout çà mon bon monsieur? c'est qu'il ya deux courses vous savez!
z'avez la gniac ou le gnochi m'sieur julien :D
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Le gnochi...
J'ai fais un roulage à Ledenon le 31 mars: 11 tours sur le sec :x
Tout juste le temps de m'appercevoir que y en a (trop) sous la poignée et que ça lève même en 4ème (la 2ème est inutilisable sauf pour les démarrages en côte avec une caravane accrochée derrière...).
Pas glop mais on verra bien. Pis la 1ère course c'est surtout pour retrouver les copains :cheers:
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Claro,
Même à pieds, je viens :cheers:
Je vous ai préparé du Dubitchu et un peu de Kloug aux marrons.
Je prends mon cax on sait jamais une gastro est si vite arrivée :sm19:
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Si le gogo vous propose un truc à manger méfiez vous...De la gastro. IL cherche une meule pour courrir. :sm19:
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Tout juste le temps de m'appercevoir que y en a (trop) sous la poignée et que ça lève même en 4ème (la 2ème est inutilisable sauf pour les démarrages en côte avec une caravane accrochée derrière...).
pourquoi tu ne l'as fait pas tirer plus long alors ? ça la calmerai la coquine
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De base 14x38 ça monte aux arbres mais j'ai pas encore eu le temps de trouver une couronne en 37 donc je ferai avec pour Ledenon...
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N°87 "Julien" roule en Ducati 1038. C'est quoi une Ducati 1038 ? Est-ce que c'est un proto et le pilote a donné ce nom à sa machine ?
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Un 100 réalesé en 102, mais va voir son post il en parle mieux que moi! :wink:
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Ok merci, c'est bien de la prépa.. :wink:
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N°87 "Julien" roule en Ducati 1038. C'est quoi une Ducati 1038 ? Est-ce que c'est un proto et le pilote a donné ce nom à sa machine ?
1- Tu peux t'adresser directement à moi en me tutoyant, je vais pas te mordre :D
2- Vi le 1038R n'existe pas au catalogue Ducati
3- C'est pas moi le géniteur de cet erzat, seulement le proprio et pilote (j'essaie)
Plus de détails ici: http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=14711.msg627707#msg627707 (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=14711.msg627707#msg627707)
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Ha c'était toi. 8O
:D Je savais pas, quoique j'avais un petit doute.
Un 10 38, :puppyeyes: tiens je vais allé consulter.
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De base 14x38 ça monte aux arbres mais j'ai pas encore eu le temps de trouver une couronne en 37 donc je ferai avec pour Ledenon...
Pourquoi tu passes pas un pignon de 15 ?
En plus ta chaîne travaillerait moins, c'est mieux que d'acheter des petites couronnes. :wink:
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Couronnes dispos: 38/39/40/41/42
Pignons dispos: 14/15
Rapports: des plus longs aux plus courts
15x39: 0,385
14x37: 0,378 (pas dispo)
15x40: 0,375
14x38: 0,368 (actuel)
15x41: 0,366
14x39: 0,359
15x42: 0,357 (pour les épreuves en montagne ou pour tracter une caravane :D)
T'as raison BenoiX, je vais passer en 15x40, ça devrait l'assagir un peu...
Moi aussi je préfère le pignon de 15 mais mon préparateur a dit 14x38, donc je fais !
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Ouaip, ça fait 0,8% d'écart entre 14x37 et 15x40, ça devrait être sensiblement pareil à rouler. :thumbsup:
Trois fois moins d'écart que de changer une dent sur la couronne.
Perso j'ai jamais entendu quelqu'un dire qu'il voulait 2 tailles intermédiaires entre 2 tailles de couronnes consécutives. :siffler:
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Quoi, 14x37.5 ça n'existe pas ??? 8O
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Salut tous !
#JUJU -----> 15 X 40 sur le Proto TwoTeam donc tu sera pas dépaysé!...
Je te dit si c'est bien dans le week end sinon je teste 15X41.... A suivre
Mais en 3 faire attention au relief de la route car a 8000 çà léve encore!
:siffler:
Comment çà c'est pas homologué route? :D
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Couronnes dispos: 38/39/40/41/42
Pignons dispos: 14/15
Rapports: des plus longs aux plus courts
15x39: 0,385
14x37: 0,378 (pas dispo)
15x40: 0,375
14x38: 0,368 (actuel)
15x41: 0,366
14x39: 0,359
15x42: 0,357 (pour les épreuves en montagne ou pour tracter une caravane :D)
T'as raison BenoiX, je vais passer en 15x40, ça devrait l'assagir un peu...
Moi aussi je préfère le pignon de 15 mais mon préparateur a dit 14x38, donc je fais !
Quand je dis 14x37 pas dispo, c'est pas dispo dans mon garage: je n'ai pas de couronne 37 dents et je ne pourrai pas en trouver une avant Ledenon.
Parcequ'une couronne en 37 dents 520 ça existe bien chez AFAM :wink:
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#JUJU -----> 15 X 40 sur le Proto TwoTeam donc tu sera pas dépaysé!...
Je te dit si c'est bien dans le week end sinon je teste 15X41.... A suivre
Avec le moteur 996R stock j'utilisais 15x41. Ca levait en 2 et en 3 mais gentillement... rien à voir avec la version 1038R qui devient difficilement contrôlable pour moi.
Essaie directe 15x41.
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:thumbsup: pour le N° 32
:D
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alors ??? ça a donné quoi à Ledenon???
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alors ??? ça a donné quoi à Ledenon???
Euh on te dira dimanche soir ou lundi au pire...
... après l'epreuve...
Pa trop réveillé metraman sur ce coup là :cheers:
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:lol: :D
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warf :siffler:
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Par contre si quelqu'un a le résultat de la course de Dijon au mois de juin et qui a été annulé, ça m'intéresse, comme ça suivant le résultat, j'irais ou pas :)
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Tu avais fait le podium en première manche, mais le bris d'une cosse de batterie t'a empêché de finir la seconde. :thumbsup:
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bon alors j'y vais, un podium ça se refuse pas :D merci Madame Soleil (ton nouveau pseudo?)
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Pas besoin d'être madame Irma pour voir que j'en chie cette saison. Pfuiii dur dur 8O
bon week end malgrès tout. çà va dans le bon sens les sensations sont là. reste à trouver le mode d'emploi pour aller vite.
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hé JCB t'est encore tombé???
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C'est quoi les results alors ??
:dribble:
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Salut, je mets en ligne toutes les infos ce soir
patience...
J'en lache un bout...
Laurent TERMEAU #25 claque la pole en 1° qualif mais c'est P. LECHAIX#16 qui lui ravi en 2nde.
Laurent TERMEAU #25 gagne les 2 manches!
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hé JCB t'est encore tombé???
2 fois et en plus pas de pot, mon gel douche est périmé, il enlève pas les bleus :dribble:
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Super !
Merci
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2 fois et en plus pas de pot, mon gel douche est périmé, il enlève pas les bleus :dribble:
Pas de gros bobo alors ? Tant mieux. :wink:
Il roule encore fort, Laurent cette année...
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Salut,
alors voila les feuilles de temps :
QUALIF 1 samedi 03 mai 08h30 beau temps, vents quasi nul, t°c 15-20°C
http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=4j9xmc28.jpg
QUALIF 2 samedi 03 mai 11h30 beau temps, vents quasi nul, t°c 20-25°C
http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=b7n0efpa.jpg
COURSE 1 samedi 03 mai 15h30 beau temps, vents quasi nul, t°c 25-30°C
http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=kli77t5w.jpg
COURSE 2 dimanche 04 mai 16h05 beau temps, vents quasi nul, t°c 25-30°C
http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=8k8bnpv8.jpg
Le compte rendu de ce pur WE arrive...
@+ chriss :D
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Julien998 fait 18 et 15 en course, pas mal :wink:
Alors tu arrives à dompter le monstre ? :D
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Merci à toi Chriss pour les feuilles de temps. et bravo à tous! j'aurai aimé en être, mais j'ai récupérer la 848 juste une semaine avant, c'était trop juste, pas de carénage etc... mais à Dijon, ça va chier (enfin pas trop, ça va manquer surement de watts)
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WE très sympa.
Bravo au Chriss qui roule vraiment fort avec sa rogne :clapping:
J'ai compris le fonctionnement: plus tu passes vite en courbe, moins la réaccel est violente, moins ça lève, c'est simple...
Qualifié 20ème.
Course #1: départ moyen comme d'hab mais je fais avec. Je remonte pas mal de places puis vers le 8ème tour c'est le drâme: je tire tout droit au virage du pont. Retour sur la piste, je ne pointe plus qu'en 26ème position, je gueule sous le casque et je me sors les doigts du cul. Je finis 18 après une remontée sympathique.
Course #2: départ moyen comme d'hab mais je refais avec. Idem, je double mais sans tout droit cette fois-ci. Les 5 derniers tous sont un enfer, j'ai l'avant-bras droit totalement tétanisé, le 15ème que j'avais doublé 4 tours avant en profite pour me repasser, je finis 15ème à l'agonie...
Conclusion:
- résultat bons mais à relativiser, tout le plateau n'etait pas présent...
- bravo à Chriss qui roule très bien avec sa d....e :thumbsup:
- roue libre HS, finie d'être changée in-extremis à 5 minutes de la 1ère course, chaud les patates
Jean-Chris, Chriss et JC: ça m'a fait plaisir de vous (re)voir :hug:
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Nous voilà de retour sur le circuit de Ledenon (encore !!!) pour cette 3ème épreuve du challenge 2008 qui comptera 2 manches (2 finales). Mi-mai, le challenge a fait escale en terre Paloise pour la 2ème épreuve durant laquelle Bernard PEYRON s’est imposé prenant la tête au classement général.
Jeudi 01 mai 2008 :
7h00 - Départ de Lyon, « à la fraîche » pour éviter les embouteillages probables liés au week-end du 1er mai. Comme d’habitude, la voiture et la remorque sont chargées à bloc...
9h30 - Arrivée sur le circuit… bloqué au portail d’entrée ou le « gardien » nous refuse l’accès avant le soir 17h, car le circuit est loué ce jour pour une autre organisation. Aucune négociation possible : « J’ai des consignes » nous affirme le gars.
Dans la panique et l’énervement, en manœuvrant le véhicule, j’accroche la remorque dans le pare choc arrière de la voiture. Le week-end commence bien… !
La matinée se passe donc allongé dans la garrigue a attendre…
Vers 13h, je m’en vais négocier l’accès au circuit avec le gars qui me dis OK. Ouffff !
Par chance il fera beau (et chaud) tout le week-end, il n’y aura pas de vent (10/15kmh tout ou plus).
On commence à déballer le matériel, la moto et on monte la tonnelle, le campement est opérationnel en milieu d’après midi... Nickel :thumbsup:
(http://i41.servimg.com/u/f41/11/11/45/85/dscn7111.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=5&u=11114585)
Nous passerons tout le weekend aux côtés de Pascal CHRETIEN #20, son épouse Anne et leur futur champion, Raphaël… des gens adorables.
Visiter leur site web super sympa, vous avez la possibilité de participer à une tombola et de remporter une DUCATI 1098 R www.teamtopgaz.fr
vendredi 02 mai 2008 :
Au programme 3 séances d'essais libres à 9h00 et 14h et 15h30.
La 1ère séance se passe pas trop mal à part que mon alfano (chrono embarqué sur la moto) n’a plus de pile et que je ne suis pas trop réveillé !
On file en fin de matinée au village acheter une pile et les 2 séances de l’après midi seront fructueuses car chronométrées.
Les contrôles administratifs et techniques de la moto se passent sans problèmes.
Le contrôle sonomètre sera limite 103 /104 dB… ouf :D
Avant la dernière séance et sur les conseils avisés de mon team manager : ma femme, je change le pneu arrière pour un slick (le premier de ma vie) pour tester le comportement de ces pneus avant la qualif. Concluant !
(http://i41.servimg.com/u/f41/11/11/45/85/dscn7112.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=7&u=11114585)
Le soir au briefing, nous apprenons que sur 48 inscrits seul 35 participeront aux qualifs du samedi car beaucoup de pilotes se sont désistés à la dernière minute, d’autres ont chuté lourdement aux essais ou ont connu de problèmes mécaniques
Samedi 03 mai 2008 :
(http://i41.servimg.com/u/f41/11/11/45/85/dscn7110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4&u=11114585)
La journée s’annonce chargée, au programme :
- 1ère séance qualificative chronométrée (25min) à 08h30
- 2ème séance qualificative chronométrée (25min) à 11h30
- 1ère course finale (17 tours) à 15h30
En route pour la 1ère séance qualif avec un pneu neuf (rainuré).
Je me retrouve « bloqué » derrière Pascal CHRETIEN #20 et José LATTUADA #30 en 1.34 sentant que je pourrais un poil améliorer sans arriver à les dépasser. Je décide de sortir pour boire un peu et souffler. Je repars et me retrouve de nouveau derrière ces 2 compères qui se tire la bourre :argh . Je rends la main pour qu’il prenne de la distance et m’élance sur un tour chrono… et ça paye…mon meilleur chrono sera de 1’33.173 égalant mon meilleur tour en course du mois de mars, ce qui me positionne pour l’instant sur la 12ème place de la grille. !!!
En route pour la 2ème séance qualif en rechaussant le slick (de la veille, c’est bon vous suivez), mon meilleur chrono sera de 1’32.572 mais d’autres pilotes ont amélioré et ce chrono incroyable pour moi me positionne malgré tout sur la 15ème place de la grille. !!! Je réalise ce chrono à la mi-séance. Le tour suivant, en voulant améliorer manque de chuter sur une glisse de l’arrière (high side) au virage du fer à cheval, en me retrouvant éjecté de la moto, assis sur le réservoir. Mon genou tape violemment la roulette de protection latérale et je décide de sortir. Je respire discute avec ma femme et j’y retourne. Je suis de nouveau dans des chronos en 1.33 sur 2 tours mais voyant que je n’arriverai pas à améliorer de manière significative, j’en reste là (ce qui me satisfait déjà terriblement !!!) :thumbsup:
Au cumul des 2 séances qualificatives, je m’élancerai de la 15ème place de la grille de départ pour les 2 finales. Youpi….
La fatigue se ressent mais il faut se reconcentrer car à 15h30, c’est la course !!!
Arrivé en prégrille l’estomac noué, il fait chaud et je me désaltère tant que je peux.
On s'élance sur la piste et l'ambiance est donné. Tout le monde applaudi le long de cette voie des stands
C'est parti pour le tour de formation.
Je me place sur la 4° ligne. Le directeur de course ordonne à chaque ligne de s'élancer pour le tour de chauffe. Bêtement je cale. Je redémarre et repart pour ce tour de chauffe, durant lequel Jérôme BONY #11 chutera, sans gravité mais endommageant son repose pied ; il repartira des stands. Ca tombe bien car il se situe juste devant moi sur la grille de départ.
Le tour de chauffe est déjà super rapide. Nous nous repositionnons sur la grille pour le DEPART... J’initialise mon alfano.
Feu rouge allumé / Extinction des feux rouges / Allumages des feux verts, c'est parti, le départ se passe super bien cette fois, je conserve ma position et j’arrive au premier virage du triple gauche alors que Manu #38 pointe sa roue, je m’impose… a la sortie du triple, je me fais doubler par 1 ou 2 bécanes.
J’essaye d’accrocher le wagon qui me précède en vain et je n’y arriverai pas de toute la course. Je jette un œil sur mes chronos et m’aperçois que mon initialisation du départ à effacer les paramètres des temps partiels… Donc plus de chrono embarqué !!!
Au 5ème tour, Manu #38 me double dans la ligne droite. Je m’accroche mais nos 2 styles de conduite (trajectoires différentes) font qu’il gagne du terrain virage après virage. Il connaîtra dans ce même tour un problème mécanique qui le contraindra à l’abandon.
Les chutes sont multiples et je pointerai à la mi course à la 12ème place sans avoir doublé d’autres concurrents. Je me fais doubler par Patrick LECHAIX #16 (auteur de la pole position) qui avait chuté et a pu repartir. Il en est de même pour Stef BOVIN (#113) qui me repasse à 2 tours de la fin (un peu limite son freinage mais bon.) :siffler:
Au bout du 12ème tour, je rencontre des glisses de l’arrière dans les virages à gauche, je baisse le rythme. Je remonte sur Pascal CHRETIEN #20 (qui perdait du terrain en fait) à cause de problème de frein arrière bloqué. Je le double, on s’arsouille durant 3 tours. Les derniers tours sont interminables. Je boucle enfin le dernier tour croyant être 15° et marquant mon premier point, mais sur la ligne d’arrivée je me fais doubler par Jérôme BONY #11, parti bon dernier.
Je passe le drapeau à damier heureux d’être arrivé mais tellement déçu de cette 16ème place. J’arrive au stand, Marion m’annonce que je suis 14ème, je n’y comprends plus rien.
J’ai bel et bien fini 15ème de cette course marquant mon premier point. YESSSSSS
J’ai fais la quasi-totalité de la course « seul » et sans chrono embarqué ce qui explique le « faux rythme » sur lequel j’étais (meilleur tour en course 1’33.397)
La soirée se passe à merveille avec tous les protwineurs autour du banquet festif…et bien arrosé !
(http://i41.servimg.com/u/f41/11/11/45/85/dscn7010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=6&u=11114585)
Dimanche 04 mai 2008 :
La matinée me permet d’effectuer une vérification générale de la moto (huile, changement de pneu arrière, purge des freins, nettoyage, plein d’essence) avant la course de 16h00.
Marion en profite pour se reposer.
En fin de matinée, ma mère, Jéjé et Christophe nous ont rejoins pour assister au spectacle. L’attente jusqu’à 15h45 pour la prégrille et interminable.
Vers 15h30 alors que je commençais à me préparer, Marco et Elodie débarque en me faisant une énorme surprise. Une fois de plus, tout le monde est là autour de moi : Génial. :cheers:
(http://i41.servimg.com/u/f41/11/11/45/85/dscn7113.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=8&u=11114585)
L’attente en prégrille se passe mieux car j’arrive à me rafraîchir avec les moyens du bord… cependant très efficace!!!
(http://i41.servimg.com/u/f41/11/11/45/85/dscn7115.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=10&u=11114585)
Départ de la 2ème course :
(http://i41.servimg.com/u/f41/11/11/45/85/dscn7114.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=9&u=11114585)
Je prends un super départ et ne perds pas de place dans le triple gauche.
Je suis derrière un groupe emmené par FOFO #85 mais je n’arriverai pas à recoller. Durant les 7 premiers tours, je retarde tous mes freinages pour recoller mais en vain, l’écart sera constant.
Au 5ème tour, Manu #38 me double et se bagarre avec José LATTUADA #30. Leur mano à mano me permettra de recoller à ce groupe mais sans pouvoir les inquiéter
Le #30 perd cette bataille car il chute au virage du fer à cheval, manquant d’emmener le #38. Je me positionne alors 13°. J’effectue les 14 premiers tours régulier en 1’33 mais les derniers sont difficiles physiquement, je n’arrive plus à freiner aussi fort, et a réaccelerer tôt.. Le chrono s’en ressent mais je poursuis les efforts car je ne veux pas perdre du terrain sur des poursuivants. Dans le dernier tour, le #48 chute dans le virage du camion (là où j’avais chuté lors de ma première course…) Je passe donc 12°…
Je passerai la ligne d’arrivée le poing en l’air car ravi de cette course, des résultats du week end
Rendez-vous à Dijon pour la 5° épreuve du challenge les 31 mai et 01 juin 2008.
Un grand merci à ma femme Marion qui vit ces week-ends de course de manière intense et du bord de la piste dans l’attente de chacun de mes passages devant elle…
Merci à toutes les personnes qui ont fait le déplacement pour venir nous voir…
Merci egalement à Cyril #74 pour le pret de ta béquille avant tout le WE et encore féloche pour ta course...
Sincèrement Merci
@+ chriss
Bien content également d'avoir pu rencontrer les gars du forum : Julien #87, bruno #46, JCB #47
(http://i41.servimg.com/u/f41/11/11/45/85/photo_10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=11&u=11114585)
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Merci Chriss pour ce CR. :thumbsup:
@Julien, va falloir me travailler ces départs... :ranting:
:D
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Merci Chriss pour ce CR. :thumbsup:
'Bien vrai!!! on s'y croirait presque 8)
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Voici quelques photos du week end. Un Grand Merci à Claudio :thumbsup:
http://www.acaspit.org/moto/index.html
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Voici quelques photos du week end. Un Grand Merci à Claudio :thumbsup:
http://www.acaspit.org/moto/index.html
Merci Claudio :thumbsup:
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Superbe merci :thumbsup: