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Les Ducati => Les "muscle bikes" => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les Diavel et XDiavel (2011 à aujourd'hui) => Discussion démarrée par: Acyd999 le 15 avril 2009, 13H 30mn 23s
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Regardez, on en débat après :D
http://www.motorevue.com/site/une-ducati-custom--40454.html
Bon il est clair que le photomontage est limite "débile", mais le concept.... pur mensonge?
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Après être sorti de ses créneaux habituels (sportives, roadster et sport-GT) pour attaquer ceux du trail routier, du supermot, du streetifighter, pourquoi pas un autre segment, surtout un segment permettant de grosses marges comme celui du custom / power-cruiser.
On n'est plus à ça prèt... :roll:
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Je suis comme Prowler, ça ne me surprendrait pas tellement, la cible de Ducati étant désormais la moto "loisir" et à forte marge ...
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:chair: :chair: :chair: :chair: :chair:
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lamborghini fait bien des tracteurs!!!
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Ducati en fait aussi regarde mon 1000DS :lol: :lol:
Lambo a toujours fait des tracteurs, et faisait des tracteurs avant même de faire des autos :wink:
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Et des 4x4 aussi :
(http://www.thefastlanetomillions.com/attachments/off-topic-discussion/769d1221194914-porsche-ambulance-lamborghini-lm002-front-1_149.jpg)
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:sick:
mon clavier a eu chaud :lol:
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La gamme Ducati va être sacrément large d'ici pas longtemps........... autant je trouve ca bien, autant j'ai peur qu'un jour (et la hausse du yen aidant actuellement), Ducati ne soit plus la marque un peu "rare" d'aujourd'hui, et que rouler en Ducati ne soit plus forcément rouler différent.........
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La gamme Ducati va être sacrément large d'ici pas longtemps........... autant je trouve ca bien, autant j'ai peur qu'un jour (et la hausse du yen aidant actuellement), Ducati ne soit plus la marque un peu "rare" d'aujourd'hui, et que rouler en Ducati ne soit plus forcément rouler différent.........
Tout à fait d'accord. Je dois dire qu'actuellement je suis assez fier de ne pas croiser la même moto que la mienne à tous les coins de rues mais ça va peut être changer pour les nouveaux propriétaires. En tout cas nous avec les gros bouzins on est encore tranquille.
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La gamme Ducati va être sacrément large d'ici pas longtemps........... autant je trouve ca bien, autant j'ai peur qu'un jour (et la hausse du yen aidant actuellement), Ducati ne soit plus la marque un peu "rare" d'aujourd'hui, et que rouler en Ducati ne soit plus forcément rouler différent......
Rassure toi, ce n'est pas (à mon avis) encore pour tout de suite.
Si Ducati élargit sa gamme (encore que, à bien y regarder, y'a plus de SS, plus de ST, plus que le 696 en entrée de gamme, plus de 800 D2...), c'est surtout vers le haut et les produits à forte valeur ajoutée (forte marge en fait), pas vers les produits à gros volume.
D'ailleurs, Ducati n'a pas l'outil industriel (les usines) pour faire de la grande série et c'est pas avec 35 à 40 000 motos vendues dans le monde par an qu'ils vont pouvoir concurrencer Honda qui fabrique plus d'un million de 2 roues par an (dont beaucoup de petites cylindrées).
Ducati restera une marque (relativement) cher donc "rare" car (pour le moment) produite à la main en Italie.
Le jour où comme BMW il commenceront à toucher à toutes les catégories (mono, bi-cylindre à plat, en ligne, 4 cylindres, trail, basique, GT, sportives,...) à sous-traiter lourdement des composants (BM moteurs Rotax) où à choisir des fournisseurs ou implanter des sites de productions dans des pays low-cost (BMW en Chine), la tu pourras commencer à t'inquiéter de voir un jour débarquer une 600cc basique "made in China" badgée Ducati.
:siffler:
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Tu me rassure ;) Parce que j'aime la rareté un peu, de pas croiser ma moto à tous les coins de rue c'est une satisfaction qui s'ajoute au plaisir de conduite...
Surtout que mes potes ont beau flasher sur bon nombre de Ducati, ils ne sautent pas le pas, donc je reste un peu le seul ducatiste et ca me plait :D :P
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Regardez, on en débat après :D
http://www.motorevue.com/site/une-ducati-custom--40454.html
Bon il est clair que le photomontage est limite "débile", mais le concept.... pur mensonge?
Et elle ne s'appellera plus "Street Fighter", mais "pesce di aprile"... :lol:
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Après l'imonde photomontage paru dans le magazine italien Inmoto...
(http://www.motorevue.com/article/article/une-ducati-custom--40454-1-zoom.jpg) (http://www.motorevue.com/site/une-ducati-custom--40454.html)
... dont on pouvait penser que ça n'était qu'un photomontage et un délire de journaliste, voici ce qui semblerait être une photo volée de la maquette, toujours par la même source :
(http://www.motorevue.com/article/article/cette-ebauche-de-dragster-urbain-etoffera-t-elle-bientot-la-gamme-ducati-©-motorcycle-news-42177-1-zoom.jpg) (http://www.motorevue.com/site/ducati-mega-monster-ca-se-precise--42177.html)
S'cusez moi, j'vais vomir mon déjeuner et je reviends. :D
PS ; finallement, c'est bien fait, ce thread n'a rien à faire dans la sous-rubrique "Les Ducati", c'est mieux dans "Le comptoir" même si je le verrai encore mieux dans "Desmorium" :lol: :lol:
PS2 : une bonne grosse vidéo délire de la 1700 V-Max en full (au moins c'est pas une Ducati) ; http://www.dailymotion.com/user/moto-journal/video/x9lx2i_yam-1700-vmax-200-chevaux-pour-fair_auto :lol:
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La deuxième photo est exceptionnelle.
En plus elle a la même couleur que la merde, c'est finement choisi.
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tiens j'ai trouvé ça comme article : http://www.asphaltandrubber.com/rumors/ducati-vyper-concept-cruiser/ (http://www.asphaltandrubber.com/rumors/ducati-vyper-concept-cruiser/)
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PS2 : une bonne grosse vidéo délire de la 1700 V-Max en full (au moins c'est pas une Ducati) ;
tu sais que j'ai hesité avec ça avant d'acheter ma nouvelle :oops:
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moi je vous propose ça :
(http://www.bar-design.net/projects/bardesign_ducati_D66.jpg)
(http://s3images.coroflot.com/user_files/individual_files/78340_S_9oEhBRDCVFnjXh72zTd9tJk.jpg)
c'est le meme design, le gars faut retenir son nom : "Lucas Bar"...
en meme temps il fait des jolis trucs aussi
http://www.bar-design.net/projects.html
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j'aime moins celle là...
Ca fait trop chopper... je préfère l'autre qui tire plsu sur un custom "sportif" :wink:
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@ Prowler : Apparemment le phare avant redevient limite rital, mais y'a qu'ça... moi j'avais déjà déjeuné depuis longtemps donc ça a été niveau gastrique :D
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T'es sur que c'est pas un phare type 696 sur lequel ils auraient gréffé une pelle à neige pour faire cache compteur ? :roll:
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raaaahhhh putain !! on n'a pas fini d'rire et de pourrir les nouveaux
blair.. oups .. ducateux :lol: :lol: :lol:
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on dirait une grosse limace avec un oeil :crazy:
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pour 2010 je pencherai plus pour un street fighter 848 comme nouveautée
mais un custom............. 8O
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pour 2010 je pencherai plus pour un street fighter 848 comme nouveautée
L'boss à dit que non parce que ça phagocyterai le Monster 1100.
De toute façon, il serait dur de trouver une trou coté tarif entre une Monster 1100 (S), une 848 et une Streetfighter.
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Moi j'aime bien la version chopper :roll:
Et puis je trouve ça bien que ducati élargie sa gamme, meme si j'en acheterais pas. Je garderais ma 848
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Moi j'aime bien la version chopper :roll:
Et puis je trouve ça bien que ducati élargie sa gamme, meme si j'en acheterais pas. Je garderais ma 848
je pense que tu peux sortir de ce site discretement..... :D
tain je vais bientot avoir honte de rouler en ducat je sens :cry:
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:boxed: :censored2: :helpsmilie: :chair: :frusty: :no: :crazy: :sick: :sm10:
Il est interdit de critiquer la politique marketing et de gamme de Ducati enfin ! :siffler:
Ils travaillent bien, la preuve, ils vendent. :D
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tain je vais bientot avoir honte de rouler en ducat je sens :cry:
:lol: :lol: :lol:
J'crois qu'il va falloir s'habituer, entre les fringues, les bars, le vin... et les customs :siffler:
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Ils travaillent bien, la preuve, ils vendent. :D
pas partout apparemment :cry:
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bon moi désolé mais j'adOre trop !!
j'ai tout de suite pensé à la vmax en voyant la photo, sans avoir lu le titre.
par contre c'est vrai que ce n'est pas l'âme d'une ducati.
L'essai moto journal de la Vmax, wouawwww, j'en veux une !! j'en ai déjà une nitroussée, mais la nouvelle, :dribble: :dribble:
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c'est le meme design, le gars faut retenir son nom : "Lucas Bar"...
Un cousin de Joe? :D
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Il se dit que Ducati préparerait une concurrente à la V Max et à la V Rod, avec un twin porté à 1400 cc. Cet engin porterait le nom de "Vyper"
Certains ont vu ça :
(http://www.a5.hu/kepgaleria/3342/3342_Ducati_Vyper_01_n.jpg)
D'autres en extrapolent ça :
(http://www.a5.hu/kepgaleria/3342/3342_d-max_red-560x420_n.jpg)
(http://www.northbaysportriders.com/forums/uploads/monthly_03_2009/post-834-1237957022.jpg)
(http://www.moto-journal.fr/blog_mj/wp-content/uploads/couverture-moto-journal-1864-du-2-juillet-2009.jpg)
J'attends vos réactions :D
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y a plus moche :thumbsup:
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Vu ici en effet :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=30781.0
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Fusionnés :wink:
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moi j'aime bien :siffler: :D :D :D
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fayot :D
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Etant fan inconditionnel des Vmax et Vrod j'adore ce concept.
Si en plus c'est chez marque préférée...faut que j'en cause à maman
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Le prix devrait atteindre des sommets :siffler:
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Putxxx je vais vomir :sick:
Ceci dit, dans un autre registre, j'aime bien la photo espion bien dégueulasse, alors que n'importe quel apn voire téléphone te fait des photos "propres" :lol:
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lamborghini fait bien des tracteurs!!!
Et Laverda des moissonneuses batteuses :D
D'ailleurs ils ne font plus que çà :lol:
MV Agusta des hélicos...
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Rien de neuf sous le soleil, Ducati a déjà fait des customs, il n'y a pas si longtemps que ça.... :wink:
Il est certain que le look laisse à désirer, mais c'était dans l'air du temps, comme le seront celles qui sont annoncées. :sp_ike:
(http://nsa08.casimages.com/img/2009/07/02/090702031127120355.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsa07.casimages.com/img/2009/07/02/090702031159576359.jpg) (http://www.casimages.com)
Un lien pour en savoir plus :
http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=1&url=http%3A%2F%2Ffr.wikipedia.org%2Fwiki%2FDucati_Indiana&ei=97FMSob8CuPRjAeZ7OmyBQ&usg=AFQjCNHJaXS5XwYdYpGAXLDgzySA682lzA&sig2=tveJDm-pOr_dUiTbjZ0xdw
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Dans les années 60 ducati avait tenté de sortir un custom (APOLLO) V4 de 1200cc destiné au marché américains, voire même le marché de la police US. CHIPS aurait pu être tourné avec des ducat... Ducati voulait déjà innover en sortant un custom et de surcroît de 1200cc, dans les années 60 en europe c'était plutôt rare une telle cylindrée!
On s'offusque à chaque nouvelle moto sortie de Borgo Panigale, mais depuis le début de son histoire Ducati n'a fait que surprendre et déchaîner les critiques. Les acheteurs et amateurs des modèles d'aujourd'hui ne sont que les conchieurs de demain...
(http://img7.imageshack.us/img7/6844/011uum.th.jpg) (http://img7.imageshack.us/i/011uum.jpg/)
(http://img7.imageshack.us/img7/7536/apollo06.th.jpg) (http://img7.imageshack.us/i/apollo06.jpg/)
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mouais enfin ca avait pas trop marché leur concept non plus.....
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Tu parles un V4 et une brêle de 300 kg qui bouffe plus de pneus que d'essence, c'est sûr çà surprend... tellement qu'au final l'importateur aux stateusses n'en a pas voulu :D
Pour l'indiana, elle fait partie des bides de la production de Borgo il me semble. :siffler:
Pourtant chez Guzzi çà a marché et çà marche toujours ces m..... :D
Peut être que custom ne rime pas avec Ducati. :siffler:
Je ne voyais pas comment il pouvait faire pire que jusqu'à maintenant... et ben si :D :lol:
Enfin bon, ils font bien ce qu'ils veulent, je ne risque pas d'acheter çà :D
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Il y aura un marché pour ces engins, la moto c'est énormément démocratisée ces dernières années et la clientèle à beaucoup changé...... :(
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perso, j'adorre, dans moto journal, la maquette realisé sur le modele claye est superbe !
par contre, il est dit que nous ne devions pas savoir pour cette moto mais que les gars de chez ducati s'inquietais que nous puissions avoir des photos d'une autre moto....
y'aura la nouvelle multistrada, la vyper...une autre???? il faut attendre milan !
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Quand je vois l'orientation de la nouvelle gamme Ducati, je me dis que j'ai de plus en plus envie de rouler........................
..........................en KTM.
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moi je m'en fous de l'orientation de la gamme Ducati :siffler:
j'ai pas les ronds pour m'acheter du neuf :D
salaud de pauvre .... oui je sais :lol:
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Heureusement qu'entre 1946 et 2005 (en gros) il y a un paquet de motos plus intéressantes que les dernières bouses de Bologne :D
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:lol: :lol: :lol:
J'crois qu'il va falloir s'habituer, entre les fringues, les bars, le vin... et les customs :siffler:
ta oublier les clés USB :lol: :lol:
(http://www.mymemory.co.uk/images/product_shots/11855_1201017133.jpg)
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Ceci dit, dans un autre registre, j'aime bien la photo espion bien dégueulasse, alors que n'importe quel apn voire téléphone te fait des photos "propres" :lol:
Euh, essaie de prendre des 'tofs en basse lumière (suffit d'être dans un intérieur même "éclairé" normalement), à fond de télézoom ... et rapidement, comme doit l'être une photo volée, et on en reparle de la "propreté" des apn compacts et des téléphones portables :siffler:.
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On est bien loin de l'esprit Ducati qui prévalait jusque là.... :cry:
Autant, on aime ou pas, les Multi, Street Fighter, Hypermot', ST,... respectait a peu pres l'esprit sportif de la maison, autant là, j'ai vraiment du mal. Pourtant, j'aime bien les customs et la Vmax (la premiere) mais là, on se demande vraiment ce que ca fout dans la gamme. C'est dommage..... :cry:
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+1 a moins de concurrencer le V-Rod je vois pas ce que ça viendrait foutre dans l'image ducati qui se veut sportive.
Même si les neo retros de chez ducat n'ont eut qu'un succès d'estime, elles se nomment sport classic tout de même.
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J'ai entendu encore samedi aux détours d'une conversation fortuite entre un streetfighter et une 1098 qu'il se murmurait dans les plus hautes sphères que 2010 allait voir l'apparition d'un nouveau modèle (pour le moment c'est ultra secret) !
un joli custom pour concurrencer la v-Rod ! :siffler:
non mais franchement où va-t-on ? il y aurait un championnat mondial du monde Custom dont je n'aurai entendu parler ? :lol:
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Un 1€ de plus dans le nourrin via http://www.moto-station.com/article8772-news-moto-2011-ducati-mega-monster-ou-nouvelle-cr&s-duu-.htm :
News moto 2011 : Ducati Mega Monster ou nouvelle CR&S DUU ?
Un street-drag signé Ducati, on en parlait depuis des années. Eh bien il semble que cette légende urbaine soit en passe de devenir réalité : un internaute italien en a croisé le prototype sur la route de Bologne... A moins qu'il ne s'agisse d'une deuxième version de la CR&S DUU ?
Depuis des années, le bruit courait : Ducati plancherait sur une machine apte à tirer dans les pattes des Yamaha V-Max, Suzuki B-King et autres Harley-Davidson V-Rod, histoire d'attaquer le marché US "par la face nord". On a évoqué le nom de Vyper, on a aperçu quelques "photos volées" d'un hypothétique proto en "clay"... C'est finalement à Andrea Giordani, fidèle lecteur de motoblog.it que nous devons ces premières photos d'une Ducati du troisième type. Du moins, c'est ce que ceux qui ont analysé les clichés semblent penser. Sauf que...
A bien y regarder, ce monobras, cette roue à multiples bâtons, cet arrière tronqué et pointu encadré de deux feux, ces écopes latérales... Ca ne vous rappelle rien ? Bon sang, mais c'est bien sûr : la CR&S DUU ! Alors, Andrea Giordani a-t-il croisé la route d'une nouvelle version du custo-roadster de l'artisan italien, ou un authentique proto Ducati grimmé à dessein pour lui ressembler comme deux gouttes d'eau ? Nul doute que les grands salons de la rentrée lèveront le voile sur ce mystère. Restez connectés !
Par Alex Guichard, photos motoblog.it
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2011/Prototype_Ducati_Dragbike_2011_acpz.jpg)
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2010/CRS_DUU_2010_stpz.jpg)
Ducati ou CR&S Duu ?
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:? c'est laid
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Ce n'est pas une moto, c'est un chopper...Elle appartenait à Z...
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Z's dead baby! Z's dead :D
c'est moche, c'est ducati nouvelle génération :lol:
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ahhh oui, mais ils ont prévu l'indispensable pour aller chercher le pain.....
......un pneu de 200 :D
:roll:
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La gamme Ducati va être sacrément large d'ici pas longtemps........... autant je trouve ca bien, autant j'ai peur qu'un jour (et la hausse du yen aidant actuellement), Ducati ne soit plus la marque un peu "rare" d'aujourd'hui, et que rouler en Ducati ne soit plus forcément rouler différent.........
A mon avis Ducati subit la même mutation que Harley.
Harley est passé du mauvais garçon au papy friqué et ducat du motard pur et dur au jeune cadre friqué. Au moins pour les motos neuves. :x
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En ce qui me concerne j'aime beaucoup :D :D
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A mon avis Ducati subit la même mutation que Harley.
Harley est passé du mauvais garçon au papy friqué et ducat du motard pur et dur au jeune cadre friqué. Au moins pour les motos neuves. :x
C'est un peu ce qui a sauvé harley
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et bien moi sincerement je suis pas fan, je trouve ca dommage que ducat de mette a bouffer a tous les rateliers, ça me fait penser a Porsche qui met un majout dans son cayenne, Ducat fait des belles sportives, de beaux roadster ils le font bien et non pas besoin d'aller chercher la clientelle des japs, on vient chez ducati parce que l'on aime la difference et les beaux objets mais pas parce que l'on hesite entre un zx truc , un gsxbidul ou un 1198.
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Ca ressemble à un Monster applati, tiré de droite et de gauche...
MJ prétend qu'ils visent le marché américain avec ce type d'engin.
Moi je préfèrerais qu'ils nous refassent un SS ou une ST qui ait de la gueule... mais ça ne semble pas être leur priorité.
Les motards roulent de moins en moins, de plus en plus pour le fun, et préfèrent investir dans une monture à sensation quitte à y mettre le prix. Ducat' serait à fond dans cette tendance. Voilà pour ce que disent les journaleux.
Parce que dans la rue on voit toujours autant de japs' 4 cylindres, de plus en plus en version basique "low cost" entrée de gamme... et c'est tant mieux car je peux continuer à passer pour un original sur mon S4R full black&barouf ! 8)
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Les motards roulent de moins en moins, de plus en plus pour le fun, et préfèrent investir dans une monture à sensation quitte à y mettre le prix. Ducat' serait à fond dans cette tendance. Voilà pour ce que disent les journaleux.
Pour être plus précis : ce n'est pas que les motards "à l'ancienne" n'existent plus (j'en vois toujours autant qui roulent par tous les temps), c'est que cette nouvelle catégorie est plus rentable que les autres :siffler:.
Perso, même si je n'approuve pas, je trouve qu'un dragster est parfaitement cohérent avec la nouvelle stratégie Ducati : motos sensations pour quadras aisés. Le parallèle avec Harley (ou Porsche, d'ailleurs) est parfaitement pertinent.
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ça y est, fift me traine de vieux maintenant :lol: n'empêche tu as raison, vu comment s'organise le WDW avec des motos bourrées d'accessoires, arrossage des filless en petit maillot, la vente des produits dérivés et l'organisation de tour de piste avec des pilotes etc. Avec des sorties de H.O.G c'est parail avec des pilotes en moins, quoique...il y en a qui courent encore sur les HD préparées et c'est carrément top. Enfin la moto est parfaitement inutile de mon point de vu puisqu'il est impossible d'aller acheter un canapé à Ikéa et hors de question d'amener toute sa famille en vacances, la moto reste un plaisir alors autant profiter ce plaisir à fond.
Sur Moto Journal cette semaine on voit une photo volée de la custom-roadster Ducati, peut être équipée du V4, perso j'adore le design des ducati mais là je reste septique sur leur choix technique et design, j'acroche vraiment pas sur cette photo surement d'un prototype.
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il est impossible d'aller acheter un canapé à Ikéa
hem, comment dire ?
si, si :siffler:
(bon, ok, pas un canapé mais des valises, du carrelage, des chaises, une table, ...)
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une table? ça fait spoiler en même temps :lol: :lol: :lol: sauf qu'on cherche la défficulté en la mettant sur le casque en équilibre.
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Que vous l'aimiez ou non, faudra vous y faire : elle arrive :roll:
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Youpiiiii, un nouveau modèle à conchier et des nouveaux acheteurs bisounours qui vont débarquer !!! :lol: :lol: :lol:
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En plus comme ça les possesseurs de triste friteuse pourront se faire pousser la barbe.
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A mon avis Ducati subit la même mutation que Harley.
Harley est passé du mauvais garçon au papy friqué et ducat du motard pur et dur au jeune cadre friqué. Au moins pour les motos neuves. :x
C'est un peu ce qui a sauvé harley
Et aussi Ducati :siffler: :siffler:
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Oui enfin certaines motos restent abordables chez ducati. Je suis pas un cadre friqué et j'ai quand même pu m'acheter ma gt
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Chez Harley aussi (c'est pour ça qu'ils gardent le Sporster 883).
N'empêche que le coeur de la gamme est clairement calé autour des 12-15000 € (et encore ...)
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...
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Mais qu'est ce que Ducati va f@utre son pied dans le milieu custom, alors que HD a la legende de "cruiser" sor de longue ligne droite de la route 66, et bien Ducati a toujours eu l'image sportive passionnee, j'avoue que cote marketing sur ce custom est bizarre, autant j'aime bien les SBK, les Monster pour leur cote pratique, Hypermotard pour leur cote fun et faire le c@n avec, Multistada pour le cote voyageur gt et c'est la seule moto qu'on peut rouler a deux dans la gamme Ducati, toutes ces motos ont le cote sport, et le custom est a l'opose du sport, comprends pas :?
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tu as testé les ST ou la GT 1000 pour dire que c'est la seule moto qui permet le duo?
si après ducat fait effectivement un custom (et que c'est pas un gros fake pour cacher une autre grosse nouveauté), je pense que c'est pas sur les terres de HD gamme traditionnelles qu'ils vont aller chasser.
C'est plutôt la gamme des "customs sportifs qui ont du pio aux pattes" (HD Vrod, Vmax, et autre power cruisers)
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pour ma part , ça pourrait m'intéresser...
cependant y a interet que la fiabilité soit au rendez vous !!
Avec mon V-rod je n'ai eu strictement aucune emmerde en 1 an et 15000 bornes ! et c'est bon de savoir qu'on peut compter sur sa moto tout les jours !
Elle est pas spécialement bourrée d'électronique, à part l'Abs et le bipper de reconnaissance qui me permet de ne pas avoir de clé pour démarrer (même que si je le perds, je peux démarrer quand même en faisant une sorte de CTRL - ALT - SUPP avec mes boutons de clignos...) ca doit aider :wink:
De toute façon faudra voir en vrai !
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Mais qu'est ce que Ducati va f@utre son pied dans le milieu custom...
Ce ne serait pas une première :siffler:
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Ducati%20650%20Indiana%20%20%201.jpg)
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vert> Comme l'ont dit les zôt', si custom il y a, ce sera plus à rechercher du côté du dragster que du custom pépère. M'étonnerait pas que Ducati colle le Testa Evo dedans.
Sinon, dans les motos utilisables en duo chez Ducati, il y a :
- la 1000 GT
- les MTS
- les ST2/3/4
- les SS (ie et carbus)
Ca en fait pas mal, pour une marque censée ne faire que des sportives :siffler:
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par contre avec les grosses valoches (77litres) sur la nouvelle multistrada on peut aller au shoppi du coin pour acheter le pain, le vin, le boursin et en quantité.
et c'est intéressant car vu le prix de la version S c'est pas sûr qu'on ne soit pas obligé de bouffer du pâté et du pain à chaque repas pendant dix ans...
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Comment Ducati fait du fric? en vendant les accessoires pour les monster et multistrada, surtout les options genre valises et bulle haute etc sans compter les piéces en carbone très jolies, ça fait vite grimper le prix de vente. La politique des customs c'est ça non?
Merci Prowler pour la photo, j'avais oublié celle là, mais entre nous c'est une roadster et pas un custom pour cruiser en ligne droite avec un régulateur de vitesse comme les ricains aiment bien.
Décati, pas d'ac avec toi, en rentrant de WDW j'ai croisé un gars en GT immatriculé Lyon avec sa passagère, il me disait que c'est top de rouler en duo à une certaine vitesse et une certaine distance, parceque l'absence de bulle se fait sentir à force, la multristrada est conçu pour les grande virées en duo, c'est leur cible.
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Euh en GT je pense parler d'expérience, vu que j'en ai une, certes le mur d'aire de l'autoroute est fatigant dès 130km/h. Ceci dit j'ai tout de même fait plus de 3000 km sur trois jours avec cette moto dont une moitié en duo et personne s'est jamais plaint.
D'ailleurs je repars en Italie avec cet été et je fais la liaison dessus pas moto attelée sur une remorque
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Mais qu'est ce que Ducati va f@utre son pied dans le milieu custom
Peut-être parce que les USA représentent leur plus gros marché ?
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peut etre aussi que les USA sont leur "futur "plus gros marché ....
et que pour l'europe ,plus rien de plus ne peut etre fait pour l'instant....
40.000 motos supplementaires peuvent encore etre fabriquées pour atteindre la capacité totale de l'usine ...donc il faut chercher de nouvelles pistes ..
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Je suis tombé la dessus tout à l'heure. Difficile de se faire une idée mais ça parait plus proche d'un custom que d'un roadster avec la ligne sur le coté, le boudin qui fait office de béquille et la position je suis obligé d'écarter les pattes tellement j'en ai une grosse...
(http://img31.imageshack.us/img31/9079/3roadsterducati01.jpg) (http://img31.imageshack.us/i/3roadsterducati01.jpg/)
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(http://img805.imageshack.us/img805/4047/3roadsterducati02.jpg) (http://img805.imageshack.us/i/3roadsterducati02.jpg/)
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(http://img293.imageshack.us/img293/424/3roadsterducati03.jpg) (http://img293.imageshack.us/i/3roadsterducati03.jpg/)
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(http://img807.imageshack.us/img807/9025/3roadsterducati04.jpg) (http://img807.imageshack.us/i/3roadsterducati04.jpg/)
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(http://img52.imageshack.us/img52/6692/3roadsterducati05.jpg) (http://img52.imageshack.us/i/3roadsterducati05.jpg/)
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le boudin qui fait office de béquille
J'aime bien l'image :D
Et c'est du Ducati (les motos, pas les équipements) ?
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on en parle déjà depuis un moment là http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=30781.msg876441#msg876441 ;)
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Certes, mais les photos correspondent-elles à l'espèce de chose en première page du post en question ? Boarf, ça mériterait peut-être d'être fusionné, mais dans tous les cas c'est ... heu ... curieux ?
PS: 'tain j'me fais quand même vachement de soucis, toutes les nouveautés de la marque (sauf SBK) je les trouve vilaines ... :( va pas falloir trop tomber bientôt plus de pièces à ce train là ...
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Désolé mooostik je n'avais pas vu qu'il y avait une photo en commun avec l'autre post et j'éspère franchement que c'est pas un custom.....mais ça y ressemble c'est clair.
Curieux c'est bien le mot atokadonf. Un cul de D16rr, des silencieux facon streetcaca, un cadre tubulaire(une partie en tous cas) et un mono bras. En tous cas si c'est pas une ducate y'a des points communs.
Je suis aussi inquiet que toi concernant la nouvelle vision ducati.... :cry:
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Mais qu'est ce que Ducati va f@utre son pied dans le milieu custom
Peut-être parce que les USA représentent leur plus gros marché ?
ben c'est ce que Yamaha pensait à l'époque en sortant le V-max, un nouveau genre de moto entre custom et dragster très en vogue dans ce pays, mais alors un gros échec de vente là bas par contre un franc succé en europe et surtout en France :P comme quoi des erreurs de marketing peut se payer très cher. J'espère que Ducati cible bien avec ce nouveau modèle mais en photo comme ça elle n'est pas extra.
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Et une nouvelle bouse au catalogue, une ! :siffler:
(http://img10.hostingpics.net/pics/695559Ducati_0803_Spy.jpg)
Edit : vu là aussi :
C est quoi ce Vmax sauce bolognaise?
http://www.motoblog.it/galleria/foto-spia-della-ducati-mega-monster-1200/4
Bon, va falloir transférer ce thread dans "Ducati" et lui trouver une sous rubrique adaptée sous peu... :roll:
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Vue comme çà, çà fait moins "custom"... un peu dans le style de la griso...
Encore un embrayage à bain d'huile ou bien ?? :roll:
Tain çà va être bien pour changer les courroies là dessus :D
Obliger de tomber la ligne ??
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C'est plus un Power-Cruiser (style VMax) qu'un custom en effet...
A priori, Testa 11° (celui de la MTS1200), donc à bain d'huile très probablement.
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Ah parce que c'est un bain d'huile sur la MTS1200 ??
:lol: je débarque :D
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Un chouille de new monster pour le phare et les rétros, une gueule de Vrod, un concept à la Griso ... un canapé lit quoi, ni un bon canapé ni un bon lit.
Encore une moto dessinée par le département marketing :)
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Encore une moto dessinée par le département marketing :)
Dessinée et, si on en croit le Jean du mec, essayée par :D
Prow, pour le nouveau topic, tu penses à un truc du genre :
Le topic des problèmes du gros truc moche
? :D
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Connaissant Ducati, il serait étonnant qu'elle naisse sans problème :siffler:
Ca à des airs de SouZouQui Dix Huit Sang trou d'air en string moi j'trouve :
(http://1.bp.blogspot.com/_4fVBL4fjrFI/STGN5KpVyqI/AAAAAAAABII/JJ5kogokrHg/s1600/suzuki_2008_intruder1800.jpg)
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A moins que le type sur la photo soit le géant qu'on avait vu sur les premières tofs d'hypermot, la mob a l'air bien plus petite et compacte que la trou d'air
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Je ne crois pas la moto commercialisée aura le même tête que celle sur le photo, on voit bien le phare, rétro, selle et quelques bidouilles empruntées un peu à gauche et à droite sur les modèles existants, fort change que Ducati maquille le proto et nous réserve une bonne surprise en design, mais je vois mal pourquoi Ducati piétine sur le terrain de la V-max, il y a un marché pour ce genre de moto aujourd'hui encore?
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vu le nombre de v-max qui traine par chez moi, je dirais que oui.
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"un nouveau modèle Ducati sera dévoilée à Laguna Seca" :D
http://www.asphaltandrubber.com/news/new-ducati-model-laguna-seca/
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Ce qui serait bien, c'est que les consommables de la nouvelle soient compatibles avec les nôtres, qu'on ait pas à attendre les pièces plusieurs semaines pour rouler normalement.
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Pour répondre à Vert> oui, il y a un marché pour ce genre de bécane. Comme pour de nombreux autres marchés, on assiste aujourd'hui à une bipolarisation (également connu sous le terme "diabolo effect") : soit de l'entrée de gamme très grand public pas cher, soit du haut de gamme cher. Le milieu de gamme tend à disparaître.
(apparté : ce qu'on pourrait traduire par "les pauvres sont plus nombreux et les riches plus riches".)
Ducati a clairement choisi son camp, c'est celui des MTS 1200, 1198, "machin gros truc moche", streetfighter, mais en même temps, pouvaient-ils faire autrement ? Dans le créneau de la moto "chère", je pense qu'ils vont bientôt avoir fait le tour : le couple Supersportive / Roadster méchant, le Custom (ou assimilé) et la Routière. Je pense que Ducati a donc bouclé son renouvellement de gamme.
Les prochaines nouveautés seront donc vraisemblablement à chercher du côté des D2, à moins que, ce que je crains, la gamme "abordable" des D2 ne finisse par être sacrifiée et ne se réduise à un simple Monster 800 ou 1000 comme "entrée de gamme" (façon de parler ...).
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Non mais là j'ai du mal à croire qu'il y a vraiment un marché sur ce genre de moto. J'ai ai croisé deux ou trois V-max cette année et je roule tous les jours en moto, un des gars me disait qu'il a craqué parce qu'il a déjà un v-max qui date et en voilà la nouvelle v-max, apparemment il y a des passionnés comme lui qui ne veulent pas changé de catégorie, je doute qu'ils sont nombreux et lancer une chaine de production demande de l'argent, plein d'argent alors pas question de se planter côté marketing. à suivre de près donc.
merci pour le lien mooostik :thumbsup: mince il faut encore casser le tirelire je sens :D
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Contrairement à toi, des Vmax (et son homologue bicylindre en 1700cc dont je ne me souviens plus du nom), j'en ai croisé un peu plus que quelques-uns. Et je gagerais que sur la Côte d'Azur on doit en voir un certain nombre aussi :siffler:.
Et il ne faut pas non plus penser que la France est le seul marché visé. Ce n'est pas parce qu'on ne voit pas beaucoup de motos d'un certain type que le marché pour ledit type n'existe pas : il est peut-être tout simplement ailleurs. Des Honda Dream, vous en voyez beaucoup vous ? Moi non, mais c'est pourtant le modèle de moto le plus vendu au monde :P.
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C'est vrai que c'est étonnant que les Dream sont les plus vendus, perso j'en n'ai pas croisé une et Honda me disait qu'ils ventent beaucoup de la grosse VFR 1200, pas peu de concurrencer la VRF 800 qui reste au catalogue, bizarre quand même.
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normal que ça se voit pas à tout les coins de rue:
les proprios roulent en majorité qu'une fois voir deux par an.... :siffler: :lol:
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pfff, jaloux va ! :D
Je roule tous les jours avec mon V-Rod qui figure en droite ligne dans la cible de ducati , plus qu'une VMax d'ailleurs qui a 4 cylindres alors que la harley n'en a que 2 ... :wink:
toujours est il que je repeterai ce que j'ai dis ailleurs, si il y a la fiabilité et les tarifs des révisions équivalents à Harley, pourquoi pas ... mais autant dire que je roulerai pas en ducati custom avant un moment :D
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Vert> Normal que tu n'aies pas croisé beaucoup de Honda Dream, la plupart sont vendues ... en Asie du Sud-Est :P. C'était juste pour illustrer le propos selon lequel il faut se méfier de ses propres impressions. :cheers:
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Moi j'aime bien ce V-Ducati :siffler: Et vue le nombre de v-max et v-rod que je croise je pense qu'il y a un bon marché (et bien chere en plus...)
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Vert> Normal que tu n'aies pas croisé beaucoup de Honda Dream, la plupart sont vendues ... en Asie du Sud-Est :P. C'était juste pour illustrer le propos selon lequel il faut se méfier de ses propres impressions. :cheers:
:)j'ai bien compris, l'histoire de V-max c'est pareil, yam a tout misé sur le marché américain alors que c'est dans l'europe que la moto a un tel succés et redemande après 20 ans :thumbsup: sauf que son prix je le trouve vraiment trop cher, roulons européen. :thumbsup:
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...et d'ores et déjà un commentaire enthousiaste laissé par Jim T. Nesbitt (le designer de la Confederate Wraith http://hellforleathermagazine.com/2010/06/spy-photos-2011-ducati-vyper-p.html#comment-170200 (http://hellforleathermagazine.com/2010/06/spy-photos-2011-ducati-vyper-p.html#comment-170200)) sur le forum de Hell for Leather::
this represents a real paradigm shift for Ducati. A monumental breach of brand trust and honesty. They have sacrificed integrity and done irreparable damage to their image. Never before have Ducati fitted a piece of equipment to their motorcycle that absolutely, factually, OBJECTIVELY, compromised the ride quality, safety, and performance of one of their motorcycles. That big stupid rear tire simply doesn't work. It cannot, scientifically, do anything but destroy handling, and unsprung weight. The 240 will require greater lean angles, and the slowness in turns will be exacerbated by the huge difference in cornering rolling radii front to rear. There is NO way to argue any other conclusion, and if you try, you will be showing your ass in public.
"Ceci représente un véritable changement de paradigme pour Ducati. Une entorse monumentale à l'honnêteté et à la confiance en la marque. Ils ont sacrifié leur intégrité et causé d'irréparables dommages à leur image. Jamais auparavant Ducati n'avait intégré d'équipement à ses motos qui compromette absolument, factuellement, objectivement la qualité de tenue de route, la sécurité et les performances de leurs motos. Ce stupide gros pneu ne fonctionne tout simplement pas. Il ne peut scientifiquement rien faire d'autre que nuire à la maniabilité et augmenter les masses non suspendues. Le 240 demandera davantage d'angle et sa lenteur en virages sera augmentée par la différence importante entre le rayon de la roue avant et celui de l'arrière (là je traduis à vue parce que je ne comprends pas ce qu'il veut dire). Il n'y a aucune façon de parvenir à une autre conclusion et si vous essayez, vous montrerez votre cul en public."
Plus bas dans le texte, Nesbitt avoue s'être battu lors de la conception des deux premières Confederate pour qu'elles soient équipées de pneus raisonnablement larges. Il a du céder devant les demandes du Marketing qui voulait du gros boudin parce que c'était ce que voulaient les clients et cela le fait visiblement enrager de voir Ducati suivre la même pente hasardeuse.
J'ai aussi pas mal rigolé en lisant le courrier de M. Sleop dans le dernier Desmo concernant les pneus spéciaux développés par les manufacturiers à la demande de Ducati et les difficultés d'approvisionnement une fois que les modèles sont abandonnés, ça nous promet un bel avenir...
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Je suis plutot d'accord avec ce M. Jim T. Nesbitt.
Les pneus spéciaux, c'est loin d'etre une spécialité de Ducati ; faut savoir qu'à peu près tous les constructeurs (auto et moto) demandent des caractéristiques spécifiques pour tel ou tel modèle à leur pneu de 1ère monte.
Du coup, un pneu X de marque Y monté d'origine n'est effectivement peut-être pas le même qu'un autre un pneu X de marque Y trouvé dans le commerce (voir chez le concess').
Kawa a d'ailleur flingué la réputation du Dunlop Qualifier 1er du nom à cause de modifications réalisées pour son Z750 dont la monte a été jugée mauvaise... alors que la Qualifier du commerce n'avait rien à voir.
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Il a du céder devant les demandes du Marketing qui voulait du gros boudin parce que c'était ce que voulaient les clients
ah .. les marketeux et autres commerciaux .. trop souvent des gens surpayés pour faire faire des conneries aux gens qui savent, sous prétexte que c'est ce que demande le client .. :roll:
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(http://img697.imageshack.us/img697/3620/38208101502349191405643.th.jpg) (http://img697.imageshack.us/i/38208101502349191405643.jpg/)
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(http://img697.imageshack.us/img697/3620/38208101502349191405643.jpg)
Elle est moins compacte que ne le laissaient supposer les photo de 3/4 avant.
Fouche avec un débattement ridicule (bon, pour du custom à te tasser le fion, on s'en fout... ou alors il est grave sur les freins sur la photo), radia latéraux non ?
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Elle est moins compacte que ne le laissaient supposer les photo de 3/4 avant.
Je ne suis pas sûr que la compacité soit vraiment ce que recherchent les clients de ce genre de moto :siffler:.
Un peu comme la discrétion, quoi :lol:.
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8O
:sick: :sm10: :toilet:
C'est quand meme sacrement moche quand même. On est loin des Vrod de Harley qui ont quand même beaucoup plus la classe (et surtout qui correspondent VRAIMENT à l'image de la marque).
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ha oui... 8O quand même!
une SF obèse en faite :roll:
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:pooh: :puke: :rifle:
:crybaby:
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la roue avant est vachement près du sabot 8O
il freine ou quoi ?! 8O
sinon que dire à part que c'est malheureusement une horreur de plus dans la gamme Ducati :cry:
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Et dire que le radiateur d'huile touche le pneu sur un sbk, alors là je n'ose pas imaginer... Je demande à voir en vrai, car la photo n'est vraiment pas flatteuse. A voir avec la déco définitive?
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le marché de l'occasion des ducat à encore de beau jours devant lui.... :siffler: :D
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Il manque aussi pas mal de carénages et autres cosmétiques pour se faire une idée.
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je ne pense pas qu'il manque des carénages sur cette photo :?
de plus, génial le collecteur façon HD pour changer les courroies :D
même en jaune (couleur superbe s'il en est :D) elle doit être immonde :lol:
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les courroies!!!
ou cascade de pignon/chaine??? :siffler:
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Matt, je pense que ducati va sortir un argument du genre
"cette année encore, les nouveaux modèles ducati coutent encore moins cher à l'entretien*
*hors coût de main d'oeuvre."
:D
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:lol: :lol:
sont forts les marketeux :D
en tout cas côté vente je pense que ce sera un succès (surtout aux States) mais côté image et côte d'amour auprès des puristes, c'est un hara kiri de plus :cry:
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les courroies!!!
ou cascade de pignon/chaine??? :siffler:
Mêle pas en rève !
Tu crois quand même pas qu'ils ont conçus une nouvelle distrib' pour CE modèle alors qu'ils collent du Testa Evo à toute les sauces (j'vois bien un 11° façon MTS1200 là dedans, rien de plus).
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je pense aussi au T4 Evo 11° de part son couple à mi-régimes plus favorable :wink:
et sans modifs de distribution, c'est trop coûteux :wink:
sinon vu le pneu AR, pour se garer y'aura qu'à le dégonfler un peu et la moto sera comme sur une béquille centrale :D
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nul!
pas de franges au guidon, pas de saccoches à cause des pot, pas de grand guidon ou de fourche longue, assise assez haute. Rien du custom
ah si... l'assurance de perdre des vis
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t'y connais rien Al, les mossieurs du marketinge ils vont dire que c'est pas un custom mais un Power Roadster :D
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Un Paohair' Raudstère ? 8O
Tu parles, avec 160cv à tout péter il va se prendre une méga pillule par le 1er 1700 VMax venu :P
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aaaah ! :wink:
donc si on rajoute encore 50cm d'empattement et 6kg de plastoc on a un fucking-power roadster
en fait je trouve ça ni moche, ni beau. Juste banal, décevant, mass-market pour une marque arranguant depuis tant d'années ses gènes sportifs.
Ducati n'invente rien, ducati se contente de copier :roll:. Et mal en plus
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c est pas bientot fini de degueuler sur une becane que vous avez meme pas encore vue ?? si ca se trouve vous allez tous finir par en acheté une dans 3 ou 4 ans...
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Ducati n'invente rien, ducati se contente de copier :roll:. Et mal en plus
Cépafo !
si ca se trouve vous allez tous finir par en acheté une dans 3 ou 4 ans...
Tu peux déjà m'exclure du "tous" tout de suite.
Parce que tant qu'à rouler sur un paquebot assis par terre sans garde au sol et les pieds en avant, j'vois pas l'intéret de lui coller un moteur de SBK et la fiab' et les couts d'entretien qui vont avec. Un gros Vtwin culbuté made in Milwaukee me semblerait même moins ridicule si j'devais taper dans ce créneau.
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Insane Rider, ça ne risque pas d'arriver :D
on des des hommes de goût nous : pas de SF, MTS, HM ou autres horreurs japanisantes :D
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prowler: faut jamais dire jamais, il me semble qu il y a quelque temps tu ne jurais que par les monster 2 soupapes non ??
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j'ai pas encore commencer à dégueuler insane :wink:*
allez tous finir par en acheté une dans 3 ou 4 ans...
alors si je fais le point avec la derniere MTS, et ben franchement je regarde plus une BMW ou une katoche pour tailler la route
idem pour ce power-kustom-rooodster, sûr qu'il trouvera sa clientelle mais pas sûr qu'il soit plus marrant qu'un V-max, voir même qu'une MT-01
donc non, pas pour moi :cheers:
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il me semble qu il y a quelque temps tu ne jurais que par les monster 2 soupapes non ??
Avant d'avoir roulé le Testa et d'avoir pété un 1000DS... mais ça n'empèche que j'ai quand même fait une belle connerie avec c'te brèle (clairement, j'aurai jamais du acheter ça), et si le 1000DS était pas un gros sac à emmerdes, j'y reviendrais bien vite. :siffler:
Tient ouais, une MT01 allégée de quelques plastoc et avec une belle ligne d'échap', ça me botterai plus que ça (j'y ai déjà regardé et en plus, ça se touche une misère en occaz') ; un gros poum-poum avec du couple, qui tourne pas vite, qui consomme de l'essence et de l'huile tous 10000km et rien d'autres (surtout pas des heures de MO !).
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Prowler> Les V-rod ne sont pas culbutés, si ? Parce que les autres HD à air, ce n'est pas vraiment le même "créneau".
Insane> Peu de risque de me voir là-dessus également, un de mes critères principaux étant la possibilité de rouler en duo ... (hors de toutes considérations esthétiques, évidemment !).
Pour être honnête, je me garderais bien de juger l'esthétique de la moto, puisqu'elle est bardée d'artifices destinés justement à en modifier la ligne. Attendons de voir la présentation. Par contre, même si je trouve le concept logique dans la nouvelle politique Ducati, cela ne m'empêche pas de trouver cela inadapté ...
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Prowler> Les V-rod ne sont pas culbutés, si ? Parce que les autres HD à air, ce n'est pas vraiment le même "créneau".
J'en sais fichtre rien... d'ailleurs, j'pense même pas avoir pensé une seconde au V-Rod et à ses déclinaison en évoquant HD. Pas plus qu'eil me viendrai à l'idée Ducati si on parle de custom. :wink:
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moi je peux affirmer à 100% je ne n'acheterais jamais ce gros suppositoire :D
ni aucune autre Ducati ou aucune autre moto d'ailleurs :cry:
sinon les V-Rod (ACT, 8s, refroidissement liquide...) sont en général conspuées par les puristes de HD, je pense que ce sera également le cas ici :siffler:
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c'est marrant que vous parliez de V-Rod, je ne pense pas que les vieux barbus bikers soient d'accord avec vous.
Et pis il n'est pas culbuté ce moteur à eau à moitié allemand.
drôle de choix d'argument :)
Edit: ouais, enfin, bon, comme ducatmat qui m'a coiffé au poteau
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pour ce que j en sais, connaissant une poignée de passionné HD, ils en veulent pas de cette becane...
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perso, j'aime bien....cela dit...ca fait quelque temps que je lorgne du coté de harley pour un pti bobber....
sinon, de ce que je sais, ce sera le moteur du multi, donc a bain d'huile...
ce que je trouve rigolo, c'est l'emplacement du/des radias... un peu style TNT....j'me demande ce que ca va donné niveau chaleur une fois les caches mis en place....pour moi, il aurait du mettre les cache pour faire leur essai...ya des chance que tout comme la TNT ca surchauffe serieux et que les ventilo tourne plus que de raison....surtout que c'est pas le genre de moto fait pour aller vite...
hate de la voir en vrai et meme d'essayer !
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Les possesseurs de triste friteuse de sentiront moins seuls du coup.
Perso, j'aurai le cash pour ( ou pas un crédit pour l'actuelle) je me laisserai tenter par la multi 1200 tourisme pour l'emport
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pour ce que j en sais, connaissant une poignée de passionné HD, ils en veulent pas de cette becane...
je confirme :wink:
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Belle ou moche, quasi sûr qu'elle sera un succès commercial... :cry:
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La question est de savoir de quel point de vue le succès ?
En nombre de machines vendues, en nombre de bécanes qu'on verra dans la rue, en part de marché, en marge brute pour Ducati, en nouveaux clients 1ers propriétaire d'une Ducati,... :siffler:
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c'est marrant que vous parliez de V-Rod, je ne pense pas que les vieux barbus bikers soient d'accord avec vous.
Bah justement, le V-Rod, comme la V-max ou le twin 1700 Yam (dont je ne me rappelle toujours pas le nom :ranting:) jouent dans la cours de ce "custom" Ducati, à savoir l'hybride custom-roadster bodybuildé. Il est donc logique d'en faire mention, plus que des HD "classiques" qui à mon avis ne sont pas du tout comparables.
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mon commentaire était plutôt à lier à ce que j'ai lu ici, ex:
"On est loin des Vrod de Harley ... (et surtout qui correspondent VRAIMENT à l'image de la marque)"
la V-Rod je la trouve sympa, mais je ne pense pas qu'elle soit l'image de Harley.
et le 1700 yam: c'est la dragtstar pour le custom et la MT01 pour l'ovni
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Belle ou moche, quasi sûr qu'elle sera un succès commercial... :cry:
Ya forcément des gens qui ont mauvais goût ... :wink:
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(http://img697.imageshack.us/img697/3620/38208101502349191405643.jpg)
Fouche avec un débattement ridicule (bon, pour du custom à te tasser le fion, on s'en fout... ou alors il est grave sur les freins sur la photo), radia latéraux non ?
La question du jour sur la mocheté de l'année : :D
L'arrière est bien bas pour un mec qu'écrase le frein avant : Gros freinage de l'arrière avant d'écraser l'avant histoire d'avoir une photo qui brouillera un peu les pistes sur la silhouète ou freinage couplé ?
Allez .. j'relance de deux :D
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Bah justement, le V-Rod, comme la V-max ou le twin 1700 Yam (dont je ne me rappelle toujours pas le nom :ranting:) jouent dans la cours de ce "custom" Ducati, à savoir l'hybride custom-roadster bodybuildé. Il est donc logique d'en faire mention, plus que des HD "classiques" qui à mon avis ne sont pas du tout comparables.
Certes... mais à quoi ça sert un hybride custom-roadster bodybuildé ? Ca a pas la maniabilité, vivacité, tenue de route d'un roadster sportif, ça avante pas tant que ça (ou alors sur 100m) vu le poids à embarquer en général, ça n'a aucun aspect pratique, c'est nul en duo, c'est naze pour voyager... a part pour les nains qu'ont pas les cannes annez longues pour un truc perché à 800mm, j'vois pas. :siffler:
D'une, je vois pas à quoi ça sert (d'où le fait que tant qu'à s'orienter vers un "custom" autant que ce soit un vrai), de deux, j'vois pas bien ce que Ducati vient foutre là dedans.
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Juin 2009 :
(http://www.motorevue.com/article/article/cette-ebauche-de-dragster-urbain-etoffera-t-elle-bientot-la-gamme-ducati-©-motorcycle-news-42177-1-zoom.jpg)
Juillet 2010 !
(http://img697.imageshack.us/img697/3620/38208101502349191405643.jpg)
Sont quand même pas étanches chez Ducati, parce que ça semble bien être une photo de la maquette originale qui a été publiée il y'a plus d'un an...
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(http://www.heberger-image.fr/data/images/65958_ducati_project_0803_sketch_6672241ywhzu_1484.jpeg) (http://www.heberger-image.fr)
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Oh ce que c'est laid 8O
Je retourne me coucher !!
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désolé si la photo a été déjà postée, suis au boulot et ça filtre certains sites (imageshack par exemple) donc je ne vois pas toutes les tofs.
(http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2010/07/Ducati-Mega-Monster-power-cruiser-side-shot.jpg)
a mon humble avis :
- le pot est trop long , la roue arriere plus dégagée serait superbe.
- la roue avant est un peut trop proche du sabot
- sur cette vue, elle est pas trop mal quand même :D
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D'un point de vue esthétique, c'est vraiment, mais vraiment PAS l'idée que je me fais d'une Ducati. C'est lourd, disgracieux, grotesque, et puis quelle manie de foutre ces horreurs de sabot sur des machines de type "naked"... :ranting:
A ce rythme-là, la nouvelle image de Ducati finira par prendre la place de l'ancienne et j'oserais même plus dire que je roule en Ducat', on pourrait penser que j'ai des goûts de chiotte... :cry:
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D'un point de vue esthétique, c'est vraiment, mais vraiment PAS l'idée que je me fais d'une Ducati. C'est lourd, disgracieux, grotesque, et puis quelle manie de foutre ces horreurs de sabot sur des machines de type "naked"... :ranting:
Lizou, ce n'est pas un post sur la Streetfighter :D.
Prowler> L'intérêt de ce genre de moto est le même qu'une Vmax : grosses perf au 100m départ arrêté, esthétique valorisante (si, si, je t'assure ... enfin, pour les clients potentiels du moins :D). Donc à peu près autant d'intérêt sur route qu'une SBK, si on va part là.
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Ducati va devoir développer une nouvelle ligne de fringues et protections pour coller a l'image "street baroudeur" de leur nouvelle création...
Déjà que l'apparel prend pas mal de place dans les ds, ça va finir par empiéter sur les motos, a ce rythme...
Et vous, êtes vous "Ducati street Spirit"?!? J'imagine déjà les plaquettes de pub. Avec un beau gosse barraqué sapé en noir et sa passagère mi mannequin mi godiche itou.
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Ducati va devoir développer une nouvelle ligne de fringues et protections pour coller a l'image "street baroudeur" de leur nouvelle création...
On n'a pas fini de se fendre la gueule !! :lol:
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v'là les packs pilotes à franges bientôt sur le bon coin...
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D'un point de vue esthétique, c'est vraiment, mais vraiment PAS l'idée que je me fais d'une Ducati. C'est lourd, disgracieux, grotesque, et puis quelle manie de foutre ces horreurs de sabot sur des machines de type "naked"... :ranting:
A ce rythme-là, la nouvelle image de Ducati finira par prendre la place de l'ancienne et j'oserais même plus dire que je roule en Ducat', on pourrait penser que j'ai des goûts de chiotte... :cry:
entièrement d'accord avec toi, je pense que cette moto est malgré tout pour les client ricains qui veulent toujours plus, plus grosse, plus lourdes, plus moche mais ça te met plein la vue.
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Mouais... les ricains achètent quand même surtout du ricain (donc du Harley) et la VMax (la 1ère) a eu plus de succès en Europe et notamment en France qu'aux US.
S'ils visent le marché US avec ça, pas sur qu'ils se prennent pas une gamelle quand même...
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perso ca me deplait pas... on dirait un K13 de profile. par contre j'ai des doutes sur le positionement de l'amortisseur arriere qui va prendre pas mal de merde en position basse comme ca (salissures, chocs en descente de trottoir etc etc)
ducat a commence sa mutation avec le SF...et continue a se diversifier... n'en deplaise aux 'purs et durs' qui pense que 'leur' marque perd de son ame. des fois on se croyerait sur un forum Apple :siffler: :lol:
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:lol:
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assez d'accord avec le lapin-crétin d'autant plus que je ne pense pas que le marché américain se satisfasse éternellement de nouveaux modèles gavés de problèmes, même de jeunesse.
Et puis aller taquiner les US sur leur marché "identité nationale" :siffler:
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Pour mes vieux jours c'est pas sur que je ne finisse pas sur une moto type custom (harley pourquoi pas)... Pour l'image de Harley et de la Vrod, desolé je ne suis pas un puriste. Je me doute que les purs et dur n'accepte pas la Vrod mais ça ne me choque qu'harley produise ce genre de moto. Par contre ducati là excusez moi mais ça me fait quasi un 2ème trou!! 8O
Mais si j'ai fait passé le permis moto à m'man c'est pour pouvoir rouler en superbike (et faire du duo-avec 2 moto :siffler:). Alors dans 4-5 ans ça sera plus une sbk qu'une truc, bouse, moto moche, fucking power rhaustère machine qui ressemble à ça!
:cheers:
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Moi, je souhaite la bienvenue au laidron qui va nous permettre de nous fendre la pêche avé les blaireaux qui rouleront la dessus, les franges, les rizoma de 3 kg pour aller avec et tout le bastringue, débardeurs en Jean Denise, strings ducat et compagnie ..
Merci Ducati, ça nous promet aussi de beaux articles dans desmo où l'on nous vantera les qualités dynamiques de la nouvelle diva ...
'tain ça va être trop bon !!! :lol: :lol: :lol: :lol:
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Je plussoie avec le p'tit qui roule en Ford !
On va bien se marrer avec les futurs bikers beau-gosse qui vont nous faire des concours de stouquette au feu avec leur merde et commencer à raler quand ils auront un joint d'embase qui leur pissera sur leur belles pompes neuves D&G ou leur 'tiags ! :lol:
A quand un bobber, un springer ou un softail chez Ducati ? :lol:
Avec des valoches en cuir, des t-shirt noirs avec une tête d'indien ou de loup dans le dos,...
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C'est sûr que vu comme ça... :D
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Et pis des fan de Johnny !!!! :lol: :lol:
(http://i47.servimg.com/u/f47/11/37/51/05/2510.jpg)
P'tain, même si je refourgue le S4R, j'vais rester là moi... :macdo:
:sm38:
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a 'tain oui!!! la veste sans manches denise avé les protec titane sur les épaules, les franges et la tronche de Johnny (on dit trochadjony je crois :D) peinturlurée dans le dos :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Pias les jambière Denise aussi avec sliders parce que ça reste tout de même une ducat, les tiags de deux mètres de long avec les embouts, non pas en inox mais en Titane aussi :lol: :lol: :lol:
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Le titane et le carbone cèderont-ils leur places au chrome et au béton ciré ?
Vous le saurez dans le prochain épisode des "Bikères chez Ducati" ! :lol:
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(http://img825.imageshack.us/img825/3757/image1a.jpg) (http://img825.imageshack.us/i/image1a.jpg/)
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:lol: :lol: :lol: :lol:
n'empêche.. Y sont cools chez Ducat. Leur merde est pas sortie qu'on rigole déjà ... Imaginez ensuite :D
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On va s'marrer, on va s'marrer !
Imagine dans 10 piges la clientèle Ducati...
(http://www.soplett.com/wp-content/uploads/2009/06/activerain-biker-plett.jpg)
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on va encore parler de nous dans Desmo avec tout ça :D
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Johnny national sera bien partie de VIP qui recoivent leur premier modele de cette moto croyez moi car fait rebel avec des trucs que person en veut.
pour repondre a prowler, il y a une serie special hayden pour le marche US, et ben tout a ete vendu, ca prouve que Ducati commence a se faire une image dans ce vaste continent, la derniere fois quand j'ai ete a San Francisco, il y a pas mal de moto, des ducati et Harley biensur puisqu'on defend le produit national, mais on commence a voir les ventes de l'italienne decolees, ca c'est une certitude.
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on va encore parler de nous dans Desmo avec tout ça :D
Qu'est-ce qui te fait penser ça? 8)
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Ils vont faire un numéro spécial ?
Utiliser la maquette de "Freeway" ?
Faire un sujet spécial concours de tee-shirt mouillés et tatouages ?
:D
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En cadeau avec Desmo de décembre, un tatoo johnny à coller sur ton braaaas ainsi que ta première frange de guidon ... :D
(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:si1FtmENf8noXM:http://i66.servimg.com/u/f66/11/06/33/24/dscn3216.jpg)
(http://www.valmour.fr/upload/conditionnements/02ca9f76043a454bb9737175b8dd7a461195210793.jpg)
:lol: :lol: :lol: :lol:
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C'est une frange ou un garot pour le 1er fixe de coke ? 8O
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Nan, c'est la première frange sur les 40 nécessaires à équiper ton guidon.. ça permet de fidéliser .. :lol: :lol: :lol:
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C'est vrai que pour acheter ça, faut pas en être à son 1er fixe... y'a du en avoir plein avant :lol:
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P'tain, même si je refourgue le S4R, j'vais rester là moi... :macdo:
:sm38:
Et d'ailleurs tu te prend quoi apres? Le nouveau "big monster"? :siffler:
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J'ai vue (je sais plus où) que le nom serais surement "Vyper"
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C'est con j'aurais préféré Vyrus :siffler:
Franchement, il y a tellement de bons amateurs qui donnent de bonnes bases d'idées, pourquoi et comment pondre encore des chiasses de ce calibre ? :roll:
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Elle sort quand ? Je la veux !!!! Je vends le couple conique du père et je lui offre ça pour son anniversaire, il sera content je suis sur....
Non mais sérieusement je crois que le prochain qui me demande sur quoi je roule je lui répondrai "en italienne", sans trop m'attarder sur la marque précise...
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Imagine dans 10 piges la clientèle Ducati...
(http://www.soplett.com/wp-content/uploads/2009/06/activerain-biker-plett.jpg)
Bah, ça ne serait jamais que le retour des vieux barbus :sm19:.
(euh, sinon, la clientèle Harley a vachement changé depuis, hein, un peu comme celle que visent les nouveaux modèles Ducati - moi je dis ça ...)
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pas faux, dans l'esprit moi je suis un peu sectaire donc les mecs en Harley et en trike, je salue pas, sauf en hiver. En été ça me gonfle parce que c'est que des kékés qui promène bobonne à la mer et qui vont ranger la moto à la fin de l'été pour ne la ressortir que l'été suivant. Et puis c'est le genre de mec qui a 50 ans regarde son gros portefeuille et se dit qu'il pourrait s'acheter une moto qui fait bien, qui rajeunit et qui donne l'esprit rebelle. Et biiim un pseudo Harleyiste en plus.
Mais la dernière fois j'étais sur l'autoroute en bagnole et j'ai vu un mec en chopper, torse nu plein de tatouage, avec un vieux casque bol pourrit, le drapeau américain sur le reservoir à la captain américa et un drapeau italien qui flottait à l'arriere de la moto. Le mec était chargé comme un mulet et se fumait sa clope à 100 à l'heure. Lui c'est un mec qui mérite de rouler en harley. Et quand je vois la tournure de ducati maintenant, je pense que plus tard, dans l'esprit je me sentirais plus proche du biker torse nu que du guignol blingbling.
Tout ça pour dire que je pense aussi que la nouvelle clientèle Harley est potentiellement la future clientèle ducati (si c'est pas déjà le cas)
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Moi je suis pas sectaire, je salue tout le monde, même les gamin en scoot ou en mob' quand ils te font signe, plein d'espoir.
Et quand on ne me rend pas mon salut, s'pas graf', je reste zen et je replie juste un doigt.
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Lui c'est un mec qui mérite de rouler en harley.
Et pour mériter de rouler en ducat, quels sont tes pré-requis?
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L'envie de faire de la moto.
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Moi je suis pas sectaire, je salue tout le monde, même les gamin en scoot ou en mob' quand ils te font signe, plein d'espoir.
Et quand on ne me rend pas mon salut, s'pas graf', je reste zen et je replie juste un doigt.
Pareil :thumbsup:
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ouai je veux bien je le fait aussi parce qu'il y a pas longtemps en scooter je saluait tout les motards ! Mais bon en ce moment le taux de harley qui me salue doit être proche de 1 pour 10 alors maintenant tant qu'on me fait pas signe ou qu'on me snobe au feu pas question de dire bonjour. Et pourtant l'autre fois je regarder un sporster qu'était pas trop moche et au feu suivant j'ai demandais au gars si elle avait beaucoup de borne sa meule (elle paraissait neuve !) il m'a répondu "un peu." assez froidement... Alors bon pour moi l'été j'ai autre chose a foutre que passer ma vie le bras en l'air pour dire coucou a des blaireau qui me répondront pas...
De toute manière pour rouler c'est mieux l'hiver, ya pas de touriste, il fait pas trop chaud sous le cuir, les motards disent bonjour et personne fait de la moto en claquette et en t shirt
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oui mais pour ca faut habité dans le sud, parce que pour roulé en moto par chez moi en hiver, faut etre completement fou.
on fait du ski en hiver et de la moto en été.
ca me gave toute ces histoires de toutes manières. la moto doit resté un plaisir, et si le gars n as pas de plaisir a roulé quand il flotte et qu il sort sa becane que s il fait beau, ou est le probleme??
Ben moi je salue personne, je suis un sale con, mais au moins je passe pas mes journées le bras levé (de toute facon je roule plus, donc ca risque pas). et le mieux pour roulé, c est le matin de bonne heure, genre 6h-6h30 jusqu a midi environ, y a personne, il fait pas trop chaud et t as toute l apres midi pour le passé avec ta petite famille ou regardé les GP.
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ca me gave toute ces histoires de toutes manières. la moto doit resté un plaisir, et si le gars n as pas de plaisir a roulé quand il flotte et qu il sort sa becane que s il fait beau, ou est le probleme??
on fait bien ce que l'on veut mais bon si il y a un esprit dans la moto, certains se revendiquent du milieu sans en adopter l'esprit, c'est jsute dommage. Et je trouve que Ducati se perds un peu a produire des motos comme ce vilain mega monster qui se destinent plus a des gens n'ayant pas nécessairement la passion de la moto et encore moins de ducati. Ducati c'est quand meme un marque de passionnés à la base. Ca se perd aussi.
Tout part en couilles les gens !
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j'ai autre chose a foutre que passer ma vie le bras en l'air pour dire coucou a des blaireau qui me répondront pas...
Bah, ça permet de bronzer sous les bras ?
Par contre, je ne comprends pas en quoi ne sortir sa moto que quand il fait beau fait de toi un sous-motard... J'ai beau rouler toute l'année et par tous temps, je ne me sens pas ni pur ni dur. Je te rejoins par contre sur les abrutis qui roulent sans gants et en T-shirt...
Y a des équipements d'été qui permettent de rouler protégé sans crever de chaud. C'est sans doute pour ça que je ne suis pas un pur et dur !? Un vrai motard n'a peur de rien ? (en plus je ne roule même plus Ducati ! :lol:)
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C'est quoi ce sectarisme anti-t-shirt?
Il m'arrive très fréquemment de rouler en tshirt (sous le blouson ou l'armure full kéké), je suis outré (et je ne parle pas de la silhouette de mon corps qui est digne d'un dieu grec).
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en plus je ne roule même plus Ducati ! :lol:
tu serra gentil, tu garera ton barbecue un peu plus loin a la RNDP j'ai pas envie d'enfumer les ducat' qd on ferra les aucisses :D
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j'ai autre chose a foutre que passer ma vie le bras en l'air pour dire coucou a des blaireau qui me répondront pas...
Par contre, je ne comprends pas en quoi ne sortir sa moto que quand il fait beau fait de toi un sous-motard... J'ai beau rouler toute l'année et par tous temps, je ne me sens pas ni pur ni dur. Je te rejoins par contre sur les abrutis qui roulent sans gants et en T-shirt...
Ben chez moi ceux qui font ça, ce sont ceux qui ont une moto juste pour faire des wheel au bord de la mer, et c'est en parti à cause d'eux que les flics sortent leur sonomètre tout les soirs... et vu l'etat de mes ducati perf sur ma ducat, vaut mieux pas qu'il mesure le bruit... :D
Bon sinon on a un peu plus d'infos sur cette future ducati ?
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tu serra gentil, tu garera ton barbecue un peu plus loin a la RNDP...
Je mets un point d'honneur à venir avec autre chose qu'une Ducati ! :P
La dernière fois, j'ai tellement fait pitié que personne n'a brûlé ma Seven-Fifty... :(
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Ca brûle pas une sevenfifty, c'est trop solide pour ça :D.
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Finalement elle fais pas trop parler d'elle celle ci. Moins que la SF en tout cas :roll: :D
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Pas trop ?
Huit pages pour 4 photo...
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1/2 pages sans tes posts :D
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:lol:
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J'le sent motiver par la big monster le prowler. Il squatte ce topic, il prend la mouche quand on en parle... :D
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a quand prowler avec une veste a frange??? :D
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Rigolez, rigolez, en attendant, je suis persuadé que l'avenir est au custom ! Un truc qui frotte dès que tu penches, afin de juguler toute velléité de prendre de l'angle, une enclume de 370kg qui étouffe les perf's du moteur, bref, exactement ce qu'il faut pour garder son permis !
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franchement j en doute pas, un pote qui est concess honda, est persuadé que les jours de la sportive sont compter et que d ici quelque année les sportives seront vendu uniquement déja preparé pour la piste (manque plus qu un constructeur se lance la dedans, et les autres suivront), et que le seul moyen de continué a roulé malgré la repression montante, sera de roulé avec des motos type custom ou roadster de moyenne cylindré.
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Rigolez, rigolez, en attendant, je suis persuadé que l'avenir est au custom ! Un truc qui frotte dès que tu penches, afin de juguler toute velléité de prendre de l'angle, une enclume de 370kg qui étouffe les perf's du moteur, bref, exactement ce qu'il faut pour garder son permis !
Y'a les tuituits aussi pour ça :D
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Donc c'est irrémédiable: Ducati va faire des customs et c'est normal...
Ben je trouve pas (je suis pas encore assez vieu pour rouler en custom, pis en plus j'ai pas le budget pour avoir une moto piste et une enclume moto civilisée!!)
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Ben au moins comme ca tout le budget peut aller dans la bécane de piste :D
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on peut imaginé que les motos soit moins cher, comme honda le propose déja, mais uniquement au japon, c est bien dommage.
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c'est la mort des sportives tout court, les écolos auront bien assez tôt fait fermer tous les circuits de toutes façons.
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Ben dans ce cas, autant arreter tout de suite!
Franchement à quoi sa sert de continuer.... :roll:
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c'est la mort des sportives tout court, les écolos auront bien assez tôt fait fermer tous les circuits de toutes façons.
Oh, on ne parle pas de malheur...
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après je ne dis pas qu'il faille lutter contre ce fait. mais quand on voit que la FFM est obligée d'acquérir du foncier pour que les clubs de motocross puissent continuer leurs activités et que plein de circuits bitumés ont des soucis de décibels, et bien je pense qu'on a pas le c*l sorti des ronces
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Ouais, enfin les db, ils se servent de l'ecologie comme excuse pour cacher la vraie raison, le fric!
Entre ceux qui portent plainte pour recuperer des dommages et interets, et ceux qui gueulent parce qu'ayant cru faire une bonne affaire en achetant un terrain pas trop cher, du fait de la proximite du circuit, veulent maintenant s'assurer une bonne petite plus value a la revente.
Exemple, le circuit de Bresse, situe le long de l'autoroute, depuis l'autoroute, on entends l'autoroute, depuis le circuit, heu, on entends l'autoroute...
A cote de chez moi, il y a un aerodrome de 50 ans, qui sert encore un peu, il y a peut etre une quinzaine de rotation par semaine.
Les "sois disant" ecolos disent que ça pollue et qu'il faut le fermer et gnagnagna.
Tout ça pour 3 malheureux ULM, alors qu'a 300 m il y a l'autoroute du Mt Blanc ou passent 15000 vehicules jours.
La verite, c'est que l'aerodrome avec les terrains autour, c'est 10 hectares potentiellement constructibles, a 200-250€ le metre carre.
Idem pour un pote qui tourne en Kart sur le pays de Gex, il voudrait faire un circuit avec son club parce qu'il y a du monde interresse (+proximite de la Suisse), mais non, les ecolos veulent pas parce que l'huile vas couler dans le lac Leman :roll:
Alors avec ses potes, ils font 400 bornes d'autoroute pour aller faire du circuit, il est drolement positif le bilan carbone :ranting:
Ils commencent vraiment a me gonfler avec leur ecologie de toutes façons, moi qui depuis 20 ans mange mes legumes du jardin, qui se chauffe au bois, qui achete que des voitures peu gourmandes, je vais finir par revenir de chez les ricains avec un bon gros Dodge RAM big bloc pour remplacer mon HDI :sm19:
Ou alors faudrait que PSA ou Renault se mettent a construire des motos sportives, tiens, parce qu'avec la puissance de leur lobby et de celui des petroliers, on serait peinards!
Quoique que rouler en SBK DCI :?
Desole pour le HS :oops:
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Non non, pas de problème ! Ducati, Custom, comment faire plus "hors-sujet", de toutes façons !?? :?
Des Ducati diesel ? :roll:
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De toute manière aucun constructeur gagne de l'argent en vendant les sportives, les sportives GT oui, mais il y a longtemps. Les sportives c'est bien juste pour avoir l'image. Ce n'est pas en vendant les desmo16rr et les SBK que l'usine Ducati va vivre mais c'est bien la vente en volume des monsters toutes catégories confondues, peut être qu'ils visent le marché américain pour cette grosse custom, et là bas la vente ce n'est pas le même volume comme le marché européenne.
Mais je suis vraiment étonné que cette moto voit le jour avec son côté "hors sujet" et son dessin peu gracieux éloigné du style ducati, j'espère sincèrement que l'usine va pas se ramasser avec ce modèle, ça coûte cher un défaut de marketing.
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Niveau hors sujet, Porsche a bien sorti des 4x4 :?
Pour revenir a nos moutons, que Ducati fasses des customs (j'ai toujours trouve ça moche d'ailleurs, lourd, grossier, depasse, pretentieux, un peu beauf, ricain quoi :lol:) , des becanes de cross ou des tondeuses a gazon, quelques part je m'en fout.
Du moment qu'ils soit toujours en mesure de me proposer une machine qui me plaise, d'un point de vue plaisir de conduite, esthetique et pratique, ça me vas.
Mais quand j'y pense, ce que j'aimerai acheter comme Ducat en ce moment, c'est une 996R ou un 900SS, et ce n'est pas a proprement parle des modeles tres recents... :?
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+1 pour pimouss!! :D
Mais bon mon principale problème c'est quand même que l'enclume (comme l'a si bien nommé billo) custom ducati ben il est moche na!
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personnelement ca me derange pas qu il fasse ce genre de moto,meme un scoot a la limite je m en fou, mais ca colle pas trop a leur image, bref...
moi ce que j aimerais, c est une monster 900 carbu, genre 94-95, avec une paire de gros kehin et une boite a air aussi ouverte que la gueule a ED... :D
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Rigolez, rigolez, en attendant, je suis persuadé que l'avenir est au custom ! Un truc qui frotte dès que tu penches, afin de juguler toute velléité de prendre de l'angle, une enclume de 370kg qui étouffe les perf's du moteur, bref, exactement ce qu'il faut pour garder son permis !
Y'a les tuituits aussi pour ça :D
t' vas voir ta gueule toi :ranting:
Fumier va :D
(çà fait "que" 219 kg, tout plein fait... un strada d'origine... sinon c'est facile de gagner quelques kilo dessus :siffler:)
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(çà fait "que" 219 kg, tout plein fait... un strada d'origine... sinon c'est facile de gagner quelques kilo dessus :siffler:)
fais comme moi mets toi au régime, tu perds plus de kilos et c'est moins cher que les équipements "fous le carbone"
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moi ce que j aimerais, c est une monster 900 carbu, genre 94-95, avec une paire de gros kehin et une boite a air aussi ouverte que la gueule a ED... :D
:lol: :lol:
Là je crois qu'il faut faire un gros trou au dessus du réservoir pour une bonne comparaison :lol: :D
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(çà fait "que" 219 kg, tout plein fait... un strada d'origine... sinon c'est facile de gagner quelques kilo dessus :siffler:)
fais comme moi mets toi au régime, tu perds plus de kilos et c'est moins cher que les équipements "fous le carbone"
Ba là je fais entre 66 et 67 kg... je peux gagner un ou deux kilos, mais pas beaucoup plus :siffler: :D
Alors que sur mon strada, suffit de virer ce qui ne sert à rien (donc c'est gratuit) : j'ai viré les poignées passager, la serrure de selle, le bac de trousse à outils, j'ai gagner 1,3 kg (oui, oui, j'ai pesé :lol: 1317 g exactement :lol:).
Je n'ai plus la trousse à outils (çà sert à rien :D), plus la serrure de l'accroche casque sur le coté du cadre, plus la protection anti retour de flotte entre le radiateur et la fourche (enfin tout çà y avait plus).
Là en plus, il manque un peu de peinture et de fibre sur le flanc droit :siffler:
Ajouter à cela les pots vides, et les garde boues en carbone de kéké :D
La coque mono qui est quand même plus légère que toutes les pièces du biposto.
Un bout de BAA en moins
On arrive à quelques kilo de moins :siffler:
Pi des fois une ou deux vis de carénage en moins :lol:
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d'autres photos...
http://www.cycleworld.com/motorcycle_news/first_looks_articles/10q3/rossi_to_ducati_in_2011_confirmed!_plus_inside_the_new_mega-monster_-_first_look
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For about a year, Ducati has been hard at work on a completely new project aimed at introducing the Italian make to the rich market of custom musclebikes. Not one rumor about the project leaked outside the factory until early testbikes started to drone along the backroads around Bologna
Tu parles, ça fait plus d'un an qu'on a déjà vu les maquettes en Clay (en 1ère page de ce thread) de ce custom-power-cruiser !
Ils ont un secteur R&D aussi étanche que leur joints d'embase chez Ducati ! :D
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:lol: :lol: :lol:
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bien sur :D , mais ils ont juste ecrit ce que ducati a dicter !
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Et vu le prix que va se monnayer cette petite chose, ça va faire cher le bout de merdium appauvri.
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Après tout il y avait bien la Ducati Indiana dans les temps anciens.......Vive le marketing et le marché US. A côté de ça ils avaient décidé de tuer la gamme Sport-Touring......
Ducati est devenu une marque de Kéké !
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Rigolez, rigolez, en attendant, je suis persuadé que l'avenir est au custom ! Un truc qui frotte dès que tu penches, afin de juguler toute velléité de prendre de l'angle, une enclume de 370kg qui étouffe les perf's du moteur, bref, exactement ce qu'il faut pour garder son permis !
Y'a les tuituits aussi pour ça :D
t' vas voir ta gueule toi :ranting:
Fumier va :D
+1 :ranting: :D
(çà fait "que" 219 kg, tout plein fait... un strada d'origine... sinon c'est facile de gagner quelques kilo dessus :siffler:)
Oui, 185kg la mienne 8)
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Diantre voilà le nom qu'ils ont trouvé :sm19:
http://moto.caradisiac.com/Ducati-Elle-s-appellera-finalement-Diavel-050
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MCN nous apprend aussi que Ducati a déposé ce nom pour une série de produits dérivés (fringues, accessoires, montres,…).
ben voyons ... :roll:
Bientôt, Ducat sera un fabricant de merdasses en tout genre qui accessoirement fait des mobs ...
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Diantre voilà le nom qu'ils ont trouvé :sm19:
http://moto.caradisiac.com/Ducati-Elle-s-appellera-finalement-Diavel-050
En bruxellois, ça se dit Dûvel... et c'est une bière! :cheers:
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Moi cette
enclume pardon cette "moto" je l'aurai plutôt appelé Bullshit...
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Duvel veut dire Diable ??? tu m'en apprend une bonne là :thumbsup:
ha oui le Diavel Ducati ??? pour le marché Ricain ou une moto faite pour les plus pépéres d'entre nous (les vieux quoi :sm19:) et a qui on voudrais faitre oublier les goldwings et autres grosse machine..
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Moi cette enclume pardon cette "moto" je l'aurai plutôt appelé Bullshit...
je trouve au contraire qu'elle porte bien son nom
(http://img830.imageshack.us/img830/8701/257l.jpg) (http://img830.imageshack.us/i/257l.jpg/)
2 roues, cadre treilli + platine, esthétique lourde, rouge: c'est bien elle!
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Y a même la petite touche de chrome!!
Ils sont quand même fort chez ducat!! :thumbsup: :siffler:
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Duvel veut dire Diable ??? tu m'en apprend une bonne là :thumbsup:
Ben oui, prononcez Dûûûvel, cela vient du néerlandais Duivel = Diable...
Expression typiquement bruxelloise:
Salut en de kost, en de wind van achter, en de dûvel op a nek !
On dit ça à quelque que l'on est content de voir partir... "avec le vent dans le dos et le diable sur son cou" :D
Bon, on est un peu HS, là...
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Moi cette enclume pardon cette "moto" je l'aurai plutôt appelé Bullshit...
je trouve au contraire qu'elle porte bien son nom
(http://img830.imageshack.us/img830/8701/257l.jpg) (http://img830.imageshack.us/i/257l.jpg/)
2 roues, cadre treilli + platine, esthétique lourde, rouge: c'est bien elle!
Waf waf, très bon, à envoyer au service presse de Ducati :sm23:
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Bientôt, Ducat sera un fabricant de merdasses en tout genre qui accessoirement fait des mobs ...
Ce n'est pas déjà ce qu'ils font...? :D
@Sleop, c'est bon ça la Dûvel... :P
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Avec toutes les dernières créations Ducati... Franchement, qui ose encore dire que les SSie sont moches ?? :D
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C'était mieux avant :roll: :D
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Avec toutes les dernières créations Ducati... Franchement, qui ose encore dire que les SSie sont moches ?? :D
Les SSie sont moches .. les autres sont SUPER moches ... Mais c'est pas pasque c'est moi moche qu'un SSie n'est pas moche .. :D
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'tain merdum 8O
Ils vont vraiment la sortir alors ??
Y'a des photos du trucs définitif ou c'est le machin qui ressemble au Vmax qui sera mis en production ?
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qui ose encore dire que les SSie sont moches ?? :D
Cette vague inutile sur-dessinée derrière la roue avant et le machin en plastoc noir inutile sous la bulle sont moches. En dark mini jupes, ça passe encore :D
Mais il en va du SSie comme de la première twingo: à force d'en voir, on s'habitue ...
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clair qu'a force de voir des horreurs, un p'tit massacre au journal de 13h ca passe tout seul ... :D
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Mais il en va du SSie comme de la première twingo: à force d'en voir, on s'habitue ...
:D Pas faux. Et c'est valable dans bien des domaines :D
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:D Pas faux. Et c'est valable dans bien des domaines :D
dit-elle en connaisseuse :D
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c'est encore trop gentil pour lui ca :D
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mouarf!!! faudrait demander à Nébu s'il a tjs l'enregistrement de son rire :lol:... tiens j'en ai encore la larme à l'oeil :D
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oui oui :D
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Hey, on causait SS .... :siffler: :D :D
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on s'en fout, on causait du noir et blanc :D
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J'imagine déjà le custom aux couleurs de Rossi : Rouge, aux jantes jaunes fluo, des stickers pub partout...
bref :sm10:
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bah, il y en a qui ont fait ça à des V-max
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et HD a anticiper la concurrence ...
vl'a les nouveaux coloris de la V-Rod muscle pour 2011...
Blanc bande noire (ca passe encore)
(http://www.motoplanete.com/harley-davidson/galerie/v-rod-muscle-2010/20115.jpg)
mais là...
jaune bande noire... on arrive du coté des garcons coiffeurs et ça va plus du tout !!! :cry:
(http://www.chopperexchange.com/productimages/normal/162551.jpg)
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Cette mode du blanc, ça commence à me gonfler ...
Remarquez, dans 15 ans, quand on verra une moto ambulance on pourra la dater plus facilement, comme les types qui se font des tatouages bracelets autour du bras ou qui portent des lunettes sarko-miroir ... :roll:
La gueule des rebelles en troupeau ...
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:violon:
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:cry: je vous hais :oops: :D
Mouhouhouhahaha quel rire d'homme!
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c'est comme les casques fraises vomies. on sait que ca date de 1992, a l'epoque ou 2 unlimited inondait les ondes et ou la doudoiune nafnaf etait le top de la récré.
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A l'époque tu avais 14 ans.
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Remarquez, dans 15 ans, quand on verra une moto ambulance on pourra la dater plus facilement, comme les types qui se font des tatouages bracelets autour du bras ou qui portent des lunettes sarko-miroir ... :roll:
C'est pas déjà fini ça? :siffler:
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bien vu 14 ans!! et j vais une doudoune nafnaf...pour 2 unlimited par contre..... j etais plus metallica et guns n'roses.
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Pour vous et rien que pour vous j'ai pu prendre en photo ce nouveau custom
(http://seb-moto.fr/photo/78171.jpg)
:?
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c'est plus chopper que custom je trouve :D
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ENFIN une jolie SF !! :P
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Ouf ça va, c'est qu'une Street fighter... :siffler:
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Ah ! Un grand merci à Bostrom pour cette maaaaaagnifique photo :bowdown:
Je vais peut être changer de fond d'écran moi... :lol:
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et HD a anticiper la concurrence ...
vl'a les nouveaux coloris de la V-Rod muscle pour 2011...
Blanc bande noire (ca passe encore)
(http://www.motoplanete.com/harley-davidson/galerie/v-rod-muscle-2010/20115.jpg)
Pour l'avoir essayée à sa sortie, c'est vraiement sympa à piloter.
Dans tous les cas, ça me fait penser à la politique HD qui j'espère n'inspirera pas Ducati :
Prix de la Muscle aux US : 15499USD soit 12229 euros
Prix de la Muscle en France : 18990 euros. Ils nous prennent vraiment pour des jambons... ça fait chère l'importation de bouts de ferrailles mal ajustés.
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Pour les différences de prix US/Europe, c'était déjà le cas avec l'arrivée de la 1098...
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Et dans l'écart de prix, il faut aussi prendre en compte un écart de taxes (Tva notamment). :wink:
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Pour vous et rien que pour vous j'ai pu prendre en photo ce nouveau custom
(http://seb-moto.fr/photo/78171.jpg)
:?
un pote à toi? il en fait quelquechose de ses étriers? :siffler:
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un pote à toi? il en fait quelquechose de ses étriers? :siffler:
Les vautours sont vite attirés par l'odeur du cadavre ! :vampire:
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oh vite... j'ai attendu 7 posts :sm19:
faut que je fasse gaffe aux smileys que je mets
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Nan nan je l'ai vu sur le net :wink:
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Pour vous et rien que pour vous j'ai pu prendre en photo ce nouveau custom
Alors là !?!!!? :D
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L'amortisseur Ohlins doit être aussi récupérable :siffler: (vautour bis :D)
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Les disques garnis doivent pas être trop usés ... :siffler:
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Et schplaaaaf !!!
Ha ha ha !!!
(http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/ducati-diavel-crash-spy-shots/ducati-diavel-crash-spy-shot-1.jpg)
(http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2010/09/Ducati-Diavel-crash-spy-shot-2-560x406.jpg)
http://www.romagnanoi.it/foto/216466/Imola---Investito-collaudatore-Ducati.asp
"Chef, on a fait une connerie à vouloir sortir une bouz... euh, un custom, ça tient vraiment pas la route et faut qu'on embauche de nouveaux pilotes d'essai, les actuels s'y font vraiment pas, on arrète pas d'en casser".
"Urgent, cherche biker bedonant et barbu, pour test conduite souple en enroulée. Poste à pourvoir à Bologne, Italie."
:D
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:lol: :lol: :lol:
Merci Prowler :thumbsup:
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:lol:
Le pilote n'a pas l'air d'avoir eu trop de mal et c'est le principal! :thumbsup:
Mais ce qui me fait marrer c'est qu'ils sont au moins 4 (2 ambulanciers plus 2 autres peloquins qui servent pas à grand chose) et ils laissent la :pooh: en plein milieu. Personne ne veut la ramasser... Ben qu'il la laisse là où elle est, elle très bien au fond d'un caniveau!! :lol:
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Ben ca confirme de plus en plus qu'elle sera bien moche, c'te merde ! :D Visiblement, il semble que ce soit proche d'une pré série en plus... :x
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:lol: :thumbsup:
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En fait, les pilotes essayeurs ont tellement honte de ce merdier qu'ils font tout ce qu'ils peuvent pour que ça ne sorte pas .. quitte à les plier à l'ancienne .... par terre ... :lol: :lol: :lol: :lol:
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c'est pas tout ça mais quand est-ce qu'elle sort, que je puisse commencer à me laisser pousser la barbe??! :lol:
:lol: :lol: Et puis comme ça on te lâchera un peu avec ta bouse friteuse :D :cheers:
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T'as oublié CARBUS !! :ranting:
:D
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PFFF ! Le bon vieux mono avec un phare rond, non desmo : Y'a que ca de vrai ! :P :lol:
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... blabla ... épurateur centrifuge ... blabla ... faisceau électrique ... blabla :D
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PFFF ! Le bon vieux mono avec un phare rond, non desmo : Y'a que ca de vrai ! :P :lol:
pffffff
CUCCIOLO POWAAAAAAAAAAAAAA!
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Pfff !
Les postes radio Powwaaa ! :lol:
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Moi je preferai les chwal sur la route et les bœufs dvant la charrue! :siffler:
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Ils ont retrouvé un vieux proto de la Fievel :D
(http://4.bp.blogspot.com/_qpWtg6IvDLk/THwJ081Cc3I/AAAAAAAAcvg/NzF91X71K6U/s1600/Ducati+Diavel+Amarcord+4.JPG)
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:cry:
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Ho !!!
un S1 Buell !!
:D
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et bien j'avoue ne pas être trop déçu par cette nouveauté, je m'attendais à pire :lol:
Nan franchement je trouve que ça passe encore, ils ont voulu se mettre dans le créneau mais ça garde un "poil d'originalité".
Attendons les jacky du tuning pour voir ce qu'ils pourront en faire :D
mais ma prochaine restera une sport 1000 s quand même, le style custom, j'attenderai de me péter les poignées sur les bracelets pour y passer :lol:
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(http://img11.hostingpics.net/pics/729733599x411_Ducati_Diavel_599x411.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=729733599x411_Ducati_Diavel_599x411.jpg)
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:chair:
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:cry: Je prépare un sac à dos remplis de pierres pour celle que je croiserais
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C'est un socle de charrue sous le cylindre avant ?
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Ah tiens, ça ne me choque pas trop.
Bon, j'achèterais pas, hein. Mais je m'attendais à pire.
Et puis de toutes manières, elle ne remplace aucun modèle existant et vient "en plus" de la gamme actuelle donc je ne vois pas trop où ça pourrait être dérangeant. C'est nettement moins gênant qu'une Streetfighter par exemple (n'en déplaise aux amateurs), qui a une esthétique que je trouve affreuse et qui malheureusement pour mes goûts esthétiques, remplace le S4R que je trouvais réussi.
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C'est un socle de charrue sous le cylindre avant ?
(http://www.varesdant.com/Images/GN/Lexique/charrue.jpg)
atk & service :wink:
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au etats unis pourquoi pas ,mais un truc pareil en europe ??? 8O 8O 8O
les champs ne serons jamais assez grand pour en tiré tout le potentiel ... :sm19: :sm19:
quelqu'un a une estimation de ce bidule ......??
vous voyez les enfants ,apres un char d'assault pareil ,je suis sur que vous commencez a apprecier la streetfighter et les news monster ,pas vrai ?? :D :D :oops:
mais que c'est gros ,parais lourds et en plus grossier ,mais que reste t il de "l'esprit ducatiste" ?? :lol: :lol:
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Un espece de VROD avec un cadre rouge et "Ducati" sur le reservoir 8O
Si la vente de cette machine pouvait permettre la resurection de la gamme SS j'applaudirais des deux mains !
ML
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voila dix minutes que je me demande a quoi cette espece de chose me fait penser .........
a un news monster qui aurais trop bouffé d'hamburger sauce mayo ...
(http://img843.imageshack.us/img843/4964/smallbikeforfatman.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/smallbikeforfatman.jpg/)
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Ben depuis le début elle n'a pas changé: tout juste bonne a taper dessus (normale pour une enclume...)! Même le saute vent est suffisament grand et plat pour que les pigeons puisse chier dessus!
:ranting: :moon: :pooh:
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ducati ou autre, j'accroche pas du tout.
C'est méga chargé de plastoc que le cadre en devient anecdotique.
Ca me rappelle les caches misères en forme de culasse que l'on retrouve sous les capots des voitures modernes. A quand le sticker en forme de treilli?
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Il manque plus qu'un bon gros 4 cylindres :lol:
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... en L :D
même si j'adore des modèles comme le SuperLight, Classic, ou autre MHE, ben je les trouve pas dégeux du tout ces 3 motos !! Même que le custom vmax/vrod :dribble:
Ducati a une tradition de course, mais ils font bien aussi chez Suzuk la Intruder, ou la Wildstar chez Yam, en déplaise aux possesseur de GSXR et de R1...
c'est sur que quand on a l'esprit Ducati...... ha merde, c'est un autre topic ça :D
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Sauf que Suz ou Yam sont des constructeurs qu'on peut qualifier (comme dans l'automobile) de généralistes, avec une gamme comprenant des 50cc, des scoot, du TT, du quad,...
Bref, leurs gammes couvrent toute la demande 2 roues ou presque dans le monde, c'est pas vraiment l'ambition de Ducat'.
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en meme temps ils roulent en 999. ses notions esthetiques etaient donc déja quelque peu atteintes :D
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Avant j'aimais pas, maintenant j'aime bien le duo 749/999 c'est grave docteur ????????????
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avec une gamme comprenant des 50cc, des scoot, du TT, du quad,...
Bref, leurs gammes couvrent toute la demande 2 roues ou presque dans le monde, c'est pas vraiment l'ambition de Ducat'.
et même des Jet Ski et des Pianos ! :wink: esperons que ça soit pas l'ambition de Ducati effectivement
en meme temps il roule en 999. ses notions esthetiques etaient donc déja quelque peu atteintes :D
:lol: :lol:
Avant j'aimais pas, maintenant j'aime bien le duo 749/999 c'est grave docteur ????????????
ce qui sera le cas avec ce custom et tous les petits nouveau qui vont venir sur le forum.... ça promet de belles bastons avec les intégristes :D :sm34:
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Un piano ducati??? Je vois pire un métronome ducati.
Existe en deux couleurs rouge et jaune. Les rouges allant systématiquement plus vite que les jaunes.
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Il vont bien faire des surfs et des fringues qui vont avec chez Ducati................
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ils font déjà des maillots de bain à frange pour le gros Bob poilu chez Harley ???
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Un piano ducati??? Je vois pire un métronome ducati.
Existe en deux couleurs rouge et jaune. Les rouges allant systématiquement plus vite que les jaunes.
Ben, ce ne serait jamais qu'un retour aux sources, Ducati a bien produit des postes de radio, des tourne-disques et même des juke-box...
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. A quand le sticker en forme de treilli?
EXACTEMENT ! :thumbsup: :bowdown:
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oulah... 8O
(http://img713.imageshack.us/img713/6279/bigducatidiavel20111.jpg) (http://img713.imageshack.us/i/bigducatidiavel20111.jpg/)
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:dribble: :dribble: :dribble:
(désolé :D )
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Je la trouve moins choquante de ce côté. A l'exception du bras oscillant beaucoup trop massif à mon goût.
Mais sinon, elle est bien dans les canons du genre.
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moi ça me conforte dans un truc:
les gros machins modernes en plastoc typés custom, c'est pas mon truc, ducati ou pas...
je vais attendre de la voir en vrai avant de conchier :D
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oulah... 8O
(http://img713.imageshack.us/img713/6279/bigducatidiavel20111.jpg) (http://img713.imageshack.us/i/bigducatidiavel20111.jpg/)
Nan mais c'est du tuning ça, pas la vraie ?
(http://img11.hostingpics.net/pics/729733599x411_Ducati_Diavel_599x411.jpg)
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je vais attendre de la voir en vrai avant de conchier :D
on est obligé d'attendre ?
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:sick: ben alors là c'est sans moi....
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Nan mais c'est du tuning ça, pas la vraie ?
ben....
http://www.ducatinewstoday.com/ (http://www.ducatinewstoday.com/)
http://www.ducatinewstoday.com/2010/10/ducati-diavel-prototype-fully-revealed/#more-8149 (http://www.ducatinewstoday.com/2010/10/ducati-diavel-prototype-fully-revealed/#more-8149)
je vais attendre de la voir en vrai avant de conchier :D
on est obligé d'attendre ?
dans le plaisir, n'oublie jamais les préliminaires.... :sm19:
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ze most lourdingue
Dducat ever.. j'ai barré le D majuscule 8O
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ben....
http://www.ducatinewstoday.com/ (http://www.ducatinewstoday.com/)
Ben elle est encore plus moche que ce à quoi on pouvait s'attendre à la vue des spyshot alors !! :lol:
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J'arrive pas bien à saisir dans l'article quelle version est plus proche de "l'officielle" que l'autre, le spy-shot, ou celle dans la boite?
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Je pense qu'à ce stade on peu se permettre de négliger la différence entre les deux :D
Ils sont sympa chez ducati, ils pensent régulièrement à nous faire rire et à nous faire aimer nos motos, c'est bien.
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Apparemment celle de la boi-boite est un proto sorti il y a 18mois...
...donc celle qui roule se rapproche le plus de la version définitive
Dans tous les cas elle est moche, pas dans le style de la maison... m'enfin... plus ça avance et plus j'ai la barbe qui pousse... pourtant je roule en injection... c'est grave docteur ? :wink:
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j allais dire pareil... j ai l impression que la barbe me pousse, rien qu en regardant ces photos... :lol:
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On notera tout de même que la noire propose un treilli "intégral" contrairement au treilli rouge qui lui ne l'est pas.
Je constate aussi le gros BO "alu" vilain comme sur les 848 :D
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Wouah, je vais avoir fière allure, sur ma nouvelle Ducarley ! :P
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Un accessoire seras fourni au 100 premier acheteur: un rasoir gillette
Des tentés? :D
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Bof non j'ai ce qu'il faut à la maison... Mais j'en démords pas: :moon: :pooh:
J'ai montré la photo à mon père qui ne fais pas de moto ça première réaction a été de me parler d'une harley qu'il avait croisé pendant ses vacances au Canada... Là je lui est dit que c'était une ducati... 8O"Et il en vende de ses motos??"
Bref même les "non intéressé" par la moto se posent des questions ça laisse rêveur! :siffler:
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Je me disais bien que ca allait te plaire Biloo ... :siffler: :siffler:
:police: :red_bandana: :cool1: :disguise: :indian: :hippi: :elvis: :captain:
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plus ça avance et plus j'ai la barbe qui pousse... pourtant je roule en injection... c'est grave docteur ? :wink:
j allais dire pareil... j ai l impression que la barbe me pousse, rien qu en regardant ces photos... :lol:
et valà, maintenant, on a droit aux dégats collatéraux ... 8O :D
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:lol: :ala:
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Par contre, j'ai fait le tour des DS : IM-POS-SIBLE de trouver un blouson Ducati à franges... :oops:
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T'inquiètes pas, ca sera dans la collecton spéciale FBB Ducati ! :lol: :lol:
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(http://img1.imagilive.com/1010/thumbs_67747_448704587489_51504397489_5168834_6562620_n.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1010/67747_448704587489_51504397489_5168834_6562620_n.jpg.htm)
Ils l'a mettent dans le noir pour pas qu'on la vois!
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(http://hellforleathermagazine.com/wp-content/uploads/2010/10/Ducati-Diavel4.jpg)
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Je crois que je vais aussi basculer intégriste :oops:
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Au ca risque pas vu sur quoi tu roules... :siffler: :siffler:
Ils peuvent la laisser dans le noir si ils veulent ! :D
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Gna gna gna, c'est pas la peine d'en rajouter - attends un peu que je récupère une SSie tu vas voir :siffler:
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Certains te diront que ca ne change rien... :siffler:
Ce que je n'approuve pas, bien entendu... :P
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Si ça se trouve la marque cherche à radicaliser une partie de ses clients en sortant des merdes pour l'instant, elle teste la fidélité, histoire qu'ils soient contents quand le prochain SS qui sortira ne sera finalement que très moyen et perfectible au lieu d'être une véritable bouse comme ce qui sort actuellement ...
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Quand j'ai acheté ma Ducat ya maintenant 18 mois, je m'était inscrit sur le site ducati.com et je me souviens que y avait un questionnaire pour savoir quelle type de machine je possédais et par quelle type de moto je serai intéressé dans le futur... Et ben je ne me souviens pas avoir vu de case pour
enclume custom pourtant je vous assure que ma vision est correcte! :siffler:
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Bon ben on sait maint'nant de qui ça vient ses nouveautés :D... Faut surtout pas répondre à ce genre de questionnaire :siffler:
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http://moto.caradisiac.com/Ducati-Diavel-207-kilos-ABS-DTC-DRM-et-moteur-de-Superbike-086 (http://moto.caradisiac.com/Ducati-Diavel-207-kilos-ABS-DTC-DRM-et-moteur-de-Superbike-086)
"La première chose est que «Diavel» sera bien le nom définitif de cette nouveauté. Un mot que l’un des employés de la marque a prononcé lors de la présentation du prototype à un groupe d’ingénieurs et d’employés de Ducati. L’un d’entre eux, détaillant l’arrière de la moto et sa silhouette en générale, s’exclama vivement, «ignurànt comm’ al diavel!», ce qui en patois Bolognais signifie, «Maléfique, tout comme le Diable»…"
c'est con, je serai employé de Ducati, la moto se serai peut être appelée: "Merda".... :D
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Elle fais 50cv de moins que la V-max mais 100kg de moins aussi sur la balance. Donc finalement ce n'est pas une enclume
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...
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http://moto.caradisiac.com/Ducati-Diavel-207-kilos-ABS-DTC-DRM-et-moteur-de-Superbike-086 (http://moto.caradisiac.com/Ducati-Diavel-207-kilos-ABS-DTC-DRM-et-moteur-de-Superbike-086)
"La première chose est que «Diavel» sera bien le nom définitif de cette nouveauté. Un mot que l’un des employés de la marque a prononcé lors de la présentation du prototype à un groupe d’ingénieurs et d’employés de Ducati. L’un d’entre eux, détaillant l’arrière de la moto et sa silhouette en générale, s’exclama vivement, «ignurànt comm’ al diavel!», ce qui en patois Bolognais signifie, «Maléfique, tout comme le Diable»…"
c'est con, je serai employé de Ducati, la moto se serai peut être appelée: "Merda".... :D
:lol: :lol: :lol:
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Otez moi d'un doute : Le Testastretta 11° est pas monté dans les SBK? Seulement dans les MTS?
J'aime bien : "agile comme toutes les Ducati, avec un confort de premier ordre" Le mot confort et Ducati n'ont jamais vraiment rimer...
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a la décharge du gars qu'a écrit ça pompone, il n'a pas écrit "confortable comme toutes les ducati" ;)
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J'aime bien : "agile comme toutes les Ducati, avec un confort de premier ordre"
Avec un pneu de 260, ça peut être agile ? 8O
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ba oui! excellente stabilité en ligne droite :D
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Agile comme toutes les ducati ?
Le gars n'est jamais montée sur une SSie ou une SBK d'avant la 1098 :lol:.
Bip²> Oh, une fois posé sur l'angle ça doit être stable aussi ... par contre, pour la ramener :siffler:
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Oh, une fois posé sur l'angle ...
Un custom, posé sur l'angle ?
Tu veux dire quand il est étalé sur la jambe de son proprio ? :D
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Té, pour changer de sujet, t'as des prix sur les boites à vitesses, Prowler ? une JC5107 par exemple ... :D
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Si tu me commandes toute la voiture avec autour (livrable sous 4 à 8 mois, 3 à 5000km au compteur, payable d'avance *) je peux de faire de -15 à -28%. :D
Sinon, une JC5 ça s'achète pas neuf malheureux :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/offres/occasions/?f=a&th=1&q=boite+JC5 (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/offres/occasions/?f=a&th=1&q=boite+JC5)
* Si ton choix se porte sur une Clio RS, Mégane RS, Laguna GT,... on peut s'arranger :D
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Oué, je sais bien, mais le problème des boites d'occases, c'est de pas savoir d'ou elles viennent et dans quel état elles sont. Cette série a connu ( et ça dure) des casses à répétition: alors en monter une qui lâche de suite, ou qui fonctionne mal, mon méccano connait, et n'a pas envie de recommencer; Tu démontes, tu changes, ça va pas, tu redémontes, tu rechanges ...
Pis je fais pas 5.000 kms par an, pis je tracte un peu.
Té, Renault a fait un correctif sur les cardans de ces modèles ( les têtes se détruisaient dans la boite :? )
Bon, bref, t'as pas de remise chez ton boss ( ils font des échanges standard de boite ... :siffler: ) :(
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et toi ta pas une boite MP??? :D
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Répond celui qui met en avatar des tétons .... :siffler: :D :D
Pis ça peut servir, ces histoires de boites :sm19:
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Sinon ma grand mère a grillé la résistance de son grille pain Moulinex... Personne aurai ca en stock? :roll:
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Otez moi d'un doute : Le Testastretta 11° est pas monté dans les SBK? Seulement dans les MTS?
J'aime bien : "agile comme toutes les Ducati, avec un confort de premier ordre" Le mot confort et Ducati n'ont jamais vraiment rimer...
bah quand j'ai essayé la nouvelle MTS, la premiere chose que j'ai remarqué c'est son confort. Donc ducati et confort c'est pas incompatible.
Mais je doit pas etre difficile, je trouve aussi ma s4rs total confort :D
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Sauf que pour moi, le confort de premier ordre, c'est le confort d'une vrai routière... C'est vrai que la 1200 MTS est top la dessus, mais c'est bien la seule (les ST aussi, mais quand même beaucoup moins, je trouve). Et puis, la maniabilité sur un custom ou dérivé avec un pneu de plus de 200 à l'arrière, c'est assez ironique... :D
Mais sur ces 2 points, et malgré que je ne sois vraiment pas fan de cet engin, j'irais tester lors d'un essai routier... :P
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Zouli le canard :sm19:
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Zouli le canard :sm19:
tu prends ton bain avec? :sm19:
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Viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :sm19:
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Avec son accoutrement on dirait un "Diavel Duck"...
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Zouli le canard :sm19:
C'est du a quoi cette frenesie d'avatars chez le bip2 :sm19: ?
ML
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Ca doit être l'effet KTM. Au début on perd un peu la tête, mais ça passe :D
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Avec son accoutrement on dirait un "Diavel Duck"...
:thumbsup: :lol:
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à noter que la clientèle concernée par cette
horreur beauté
est surement celle qui avait les moyens à l'époque de s'offrir de belles 888 neuves & autres 916 exotiques
donc forcement tu leur offres une moto plus facile à prendre en main, avec toutes les accessoires qui vont bien, & un look qui leur correspond plus actuellement :D
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A quand une sous-section "grosse bouze" euh... "Diavel" dans Les DUCATI (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?board=29.0) avec ce splendide post en "topic officiel" à la délicate attention de tous les futurs acheteurs ? :D
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On a pensé l'ouvrir le jour où t'en auras une !?? :?
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J'passe ma commande de suite alors... :lol:
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Bah Biloo, tu veux pas te dévouer? :D
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A quand une sous-section "grosse bouze" euh... "Diavel" dans Les DUCATI (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?board=29.0) avec ce splendide post en "topic officiel" à la délicate attention de tous les futurs acheteurs ? :D
Rassure-toi, le cas est déjà à l'étude et fait d'ailleurs l'objet d'un débat passionné au sein de la HIM (Haute Instance Modératrice :D) entre les pro et les anti Diavel. Après réflexion, il me semble bien qu'il n'y ait pas de pro Diavel :siffler: :lol:
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en tout cas elle doit néanmoins pas mal plaire vu les 2 tentatives avortées d'ouverture de topic que j'ai vu récemment et les 2 topic actuellement en cours
j'vais p'têt vendre ma GT tiens! :roll:
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Rassure-toi, le cas est déjà à l'étude et fait d'ailleurs l'objet d'un débat passionné au sein de la HIM (Haute Instance Modératrice :D) entre les pro et les anti Diavel.
Les modo sont des branleurs. :D
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Les modo sont des branleurs. :D
Normal, vu que c'est la principale tare qualité demandée pour pouvoir accéder à la fonction :D
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à noter que la clientèle concernée par cette horreur beauté
est surement celle qui avait les moyens à l'époque de s'offrir de belles 888 neuves & autres 916 exotiques
donc forcement tu leur offres une moto plus facile à prendre en main, avec toutes les accessoires qui vont bien, & un look qui leur correspond plus actuellement :D
Baba ta future bouze beauté d'occaz :D
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J-12
:sm25: :bomb: :boxing: :chair: :jason2: :gun2: :gunsmilie: :lightsabre: :pooh: :protest: :rifle: :robot: :sm4: :sm13: :sm10:
Perso j'ai déja fait mon stock d'oeufs pourris....
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Quand Triumph a sorti son cruiser "Speedmaster" ils parlaient du marché US privilégié ... en France, et même en Europe je crois, on n'en voit pas tant que ça ... mais bon, elle est quand même en vente, au même titre que la rocket.
Et pourtant ils cartonnent avec le 675 (Funk aussi d'ailleurs) et les speed, au même titre que Ducati avec le Mostro et les SBK.
Si je dis ça, ce n'est pas du tout pour cautionner l'annonce de cette mocheté, je cherche juste à comprendre la démarche.
Ainsi, la question que je me pose, c'est "pourquoi ne pas réserver ce genre de produit aux pays où il y a de la demande et du client potentiel", comme c'est un peu fait pour les bagnoles, puisqu'on se dirige lentement vers l'uniformisation que l'on constate dans le monde auto ?
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Peut-être parceque ca leur coutent pas beaucoup plus cher de l'importer dans 50 pays que dans 3-4 ???
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Pis on ne sait jamais, sur un malentendu, l'offre peut créer le besoin :idea: :D :D
Bon enfin, maintenant que je n'ai plus honte de rien roule en HD, j'irai l'essayer et je vous dirai "quoi" :lol:
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Bon enfin, maintenant que je n'ai plus honte de rien roule en HD, j'irai l'essayer et je vous dirai "quoi" :lol:
j'ai raté un épisode ?
on serait donc 2 ? :D :D :D
A noter pour ceux que ca pourrai interessé, un ancien membre fort connu et je pense , apprécié, de ce forum (toujours inscrit meme si inactif) est devenu vendeur de harley chez Borie dans le 94...
Je viens meme de lui agrémenter son salaire en lui commandant mon nouvel engin :D
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Oué, j'ai un Gros Robert (en stage 1 quand même, faut pô déconner), depuis le mois d'aout :wink:
Et le pire, c'est que j'y prends gout ! :D :D
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:thumbsup:
moi je vais remplacer mon Muscle par un Robert de la Rue un peu modifié (changement du ape par un Z ou un Paul Yaffe , stage 1 off course avec un big sucker de chez Roland Sand ou Arlen ness...)
L'aftermarker est quand meme BEAUCOUP plus large que chez ducati .... :P
Tout ca pour me faire un gros truc sympa qui vibre !!!
L'actuelle est presque trop aseptisée en comparaison ...
Et puis bouffer n'importe quoi sur un 400 m DA , ca me fait plus rire :D :D
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X@V, désolé d'apprendre que tu as arrêté la moto. :cry:
Mais quand on vieillit, c'est bien d'en prendre conscience et de savoir passer à autre chose :sm19: :D :D :D :D
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Et puis bouffer n'importe quoi sur un 400 m DA , ca me fait plus rire :D :D
oui
effectivement
c'est rigolo :D
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moi je vais remplacer mon Muscle par un Robert de la Rue un peu modifié (changement du ape par un Z ou un Paul Yaffe , stage 1 off course avec un big sucker de chez Roland Sand ou Arlen ness...)
Tout ca pour me faire un gros truc sympa qui vibre !!!
Pas la peine de dépenser autant pour avoir un gros truc sympa qui vibre :sm19:
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X@V, désolé d'apprendre que tu as arrêté la moto. :cry:
Tsss tsss :nonono: , je garde la Katoche, pour les voyages et la piste :sm19:
moi je vais remplacer mon Muscle par un Robert de la Rue un peu modifié (changement du ape par un Z ou un Paul Yaffe , stage 1 off course avec un big sucker de chez Roland Sand ou Arlen ness...)
Ouais, il est sympa aussi, le Robert de la Rue, surtout en changeant le Ape, enfin moi je n'accroche pas trop sur ce genre de guidon.
Tu peux l'avoir en commandes avancées ou c'est seulement en aftermarket ?
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Ils parlent quand même une drôle de langue, les achedéistes... 8O
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Oué, c'est un monde à part : on parle franglais et on boit du Jack Diavel :dribble: :lol:
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C'est les geek de la moto; leur faut toujours un nouveau truc, toujours plus cher, toujours qui sert à rien mais yen a plein :D
En revanche, je les préfère largement à ceux qui se trimballent sur route en combarde réplica avec la bosse dans le dos et les brêles bardées d'autocollants, mais ça c'est une simple question de goûts, d'opinion personnelle quoi ... :wink:
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C'est les geek de la moto; leur faut toujours un nouveau truc, toujours plus cher, toujours qui sert à rien mais yen a plein :D
Ah bon? bin, ils remplissent tous les critères pour être ducatistes, alors :D
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je garde la Katoche, pour les voyages et la piste :sm19:
Ah, tu me rassures. :D Tu roules toujours en Adventure?
Perso, je me tâte pour passer à la SMR :dribble:
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Un SMT me tentait, avant de voir que la 1200 Dorsoduro serait à moins de 12000€, et pas 18000 comme annoncé précédemment... Je l'essaie dès qu'elle sort (j'vous dirai quoi).
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J'ai lu que le réservoir ne ferait que 15 litres sur la dorso...
Vu que le 12l de la 750 permettait une autonomie de 180 km (selon le constructeur) , ça risque d'être un peu léger pour un 1200...
Bon, en même temps , mes 15l sur la SMR me conviennent sans pb (250 km d'autonomie)
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C'est les geek de la moto; leur faut toujours un nouveau truc, toujours plus cher, toujours qui sert à rien mais yen a plein :D
Ah bon? bin, ils remplissent tous les critères pour être ducatistes, alors :D
Nan parce qu'ils ne parlent pas carbone, titane ou magnésium, mais chrome, cuir pour les franges pas pour la combarde, etc... :D
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mes 15l sur la SMR me conviennent sans pb (250 km d'autonomie)
ha ouai??? 8O en quel mode les 250km?
car la smt ayant le même moteur me semble t'il et un réseervoir de18/19l les fait en mode "ecolo"!
c'est quand même pasdu à ses (a peine) 10kilos de plus ...?