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Les Ducati => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => La gamme Superbike => Discussion démarrée par: redline le 07 juin 2009, 08H 58mn 40s
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bonjour à tous,
sur le point d'acheter un 999, j'ai remarquer lors de mes recherches la faible différence de prix entre les modèles 998 et 999.
pourtant la 999 est bien plus moderne dans sa conception, ses performances et surtout plus récente. 8O
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C'est le "mythe" Tamburini :wink:
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j'aime bien les deux :thumbsup: mais perso j'ai opté pour un 999 de 2006 et depuis c'est que du bonheur partout :dribble:
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Déjà question modernité: le moteur de la 999 est très souvent le même que celui de la 998... :D
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surtout que sur les premières 999 sur les n° du moteur c'est écrit 998 :siffler:
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Disons que le 998, c'est un peu comme d'équiper une deuche avec un GPS... :siffler:
Y'a un bout qui est moderne, ça veut pas dire pour autant que le reste l'est. :D
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Rhooooooooooooooooo la mauvaise fois de BenoiX :siffler:
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Y'nous cherche ... Enfin les autre sont moins Multiplexé! Koike.. :?
Pis elle démarre....
Bon Ok je sort.... :D
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Pis elle démarre....
La mienne démarre aussi au quart de tour maintenant. C'était la roue libre qui était fatiguée. Je ne m'explique pas comment une roue libre morte peut faire peiner le démarreur, mais visiblement c'était bien ça.
'fin bon, à présent elle démarrera plus, il manque des bouts. :D
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J'ai essayé les deux.
Le moteur est le même comme on te l'a dit.
La différence se situe au niveau de la répartition des masses.
Le résultat est que la 999 est plus "facile" et "confortable".
La 998, même si le cadre est légèrement différent des précédentes 916, 996 et 748, pour y placer le nouveau moteur, reste dans la lignée de ses grandes soeurs Esprit Racing for Ever avec tout l'inconfort que celà implique.
N'oublions pas que Ducati a fait les 999 et 749 pour gagner une nouvelle clientelle plus fragile du dos et du cul, disons, d'ou une notion de confort plus développé.
Ceci dit, ces séries n'ont pas marché, la clientelle Ducati n'aime pas ces sortes de compromis et le moteur de la 998 est suffisament doux (linéraire) pour faire oublier le reste.
Pour finir, Ducati a abandonne la 999 et quand ils ont sorti la 1098, ils en en vendu plus en 6 mois que ce qu'ils avaient vendu de 999 durant toute sa carrière.
Cherches l'erreur !!
Ceci dit, las 999 ne sont pas des mauvaises motos, il y a marqué Ducati dessus, elles sont juste un peu ratées.
M'enfin, les gouts et les couleurs ... si les chiffres sont officiels, le reste n'est que mon avis.
;)
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Pour finir, Ducati a abandonne la 999 et quand ils ont sorti la 1098, ils en en vendu plus en 6 mois que ce qu'ils avaient vendu de 999 durant toute sa carrière.
Euh les 749/999 étaient avant la 848/1098(peut-être que c'est encore le cas ??) les SBK les plus vendus dans le monde...
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faut voir ...
J'étais passé au DS de mon quartier à l'époque ou je connaissais bien une personne, j'avais demandé dans une discussion anodine si la 1098 se vendait bien c'est lui qui m'avait répondu qu'il s'était vendu plus de 1098 depuis 6 mois qu'elle était commercialisée que de 999 durant toute sa carrière.
Aprés il a pu me dire n'importe quoi, mais j'en doute.
Il n'y a qu'à voir sur les routes, du temps de la 999, en croiser une relevait du miracle alors que les 1098 ne courrent pas les rues certes comme une 1000 GSXR, mais on en voit beaucoup plus circuler que du temps de la 999.
On croise également toujours beaucoup plus de 916, 996 et 998 (rare pour cette drenière, certes) que de 999
J'pense que ces chiffres doivent être vérifiables, non ?
Mais à mon sens les 999/749 sont loin d'avoir été les SBK ayant fait le plus de ventes chez Ducati !
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Tu peux regarder ou tu veux ca sera marqué
Je crois que Desmo l'avait mis dans un essai de 999(je vais essayer de retrouver ca) :wink:
Après pour les 848/1098 elles doivent effectivement mieux se vendre
Mais les 748/916/996/998 doivent être bien derrière
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On va chercher ...
Mais ça m'étonnerait par exemple qu'il se soit vendu plus de 999/749 en combien, 3, 4 ans de production que de 916,748,996,998 en 8 ans de commercialisation (de 1994 à 2002 !!!)
bon, je cherche !!
:)
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Ouais, enfin 1994-2002, c'est pas les meilleures années de réputation de Ducati non plus. :siffler:
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tout a fait d'accord :D
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On va chercher ...
Mais ça m'étonnerait par exemple qu'il se soit vendu plus de 999/749 en combien, 3, 4 ans de production que de 916,748,996,998 en 8 ans de commercialisation (de 1994 à 2002 !!!)
bon, je cherche !!
:)
Mon DS m'avait dit la même chose : il avait vendu plus de XX9 en 4 ans que de 916,748,996,998 sur l'ensemble de leur carrière :wink:
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Ouais, enfin 1994-2002, c'est pas les meilleures années de réputation de Ducati non plus. :siffler:
Oui , mais si certain "Vieux" n'avait pas continué a acheter des motos neuves, vous ne pourriez pas aujourd'huit rouler sur vos Superbikes et Mostro 1100!!
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Vous fachez pas moi j'aime bien les deux....
Alors vous pouvez m'offrir, une 916SPS, une 748R, une 996R une 998R une 749R une 999R j'en resterai là je ne suis pas gourmand ...... :D
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Je récupère mon 999 samedi matin c'est vrai que j'ai hésité avec un 998 mais pour en trouver en aussi bon état que le 999 que j'ai acheter faut courir de plus en plus :siffler:
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Ah cet eternel debat sur la 996/ 998, et 999 ..... :lol:
Pour ma part, j'ai choisi une 999 dont j'adore la ligne (!!), et qui me parait etre a prix bien plus raisonable qu'une 998 a 500 € moins chere !
Je rajouterais même que beaucoup de vendeur de 998/996 ce touche le pissou grave au niveau des tarifs !! D'ailleur, 3 mois apres, elles ne sont toujours pas vendu malgrés un prix en baisse la plupart du temps ...........
Pis, c'est quand même autre chose au niveau comportement !!
L'autre jour, je discutais avec un possesseur d'une 996 sps :
Wé, ton truc, a même pas le mono bras ....
Ok, mais ca apporte quoi le mono bras ormis tous les pbs de roulements de roue ar ??
Wé, mais c'est pas l'esprit Ducat ....
Ok, mais faut savoir vivre avec son temps mon gars !! T'a bien un portable dans ta poche, plus un pigeon voyageur, non ?? :siffler:
Enfin, vive la 999 que je compte bien garder !!! 8)
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j'ai opter pour un 999s de 2003.
la difference de prix était quasi nule avec un 996 ou 998 même pas "s"
un pote à moi vient d'acheter un 996 au même prix car il préferait la ligne. 8O
le fait est qu'aprés essai des deux il n'y à pas photo la 996 est une belle machine mais la 999 est plus maniable et plus agréable à piloter.
elle est plus moderne en tous points et la qualité de finition est supérieure.
la ligne est un peut plus massive et compotre moins d'espaces vides comme sous la tête de fourche du 996.
-performance supérieure
-plus moderne
-moins "cassante" pour faire de la route
- prix identique
reste l'esthétique mais cela ne se calcule pas et n'a pas de prix alors 996,998 ou 999 si ont se croise ont se saluera quand même. :thumbsup:
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Je reviens sur le coup des 999 qui se sont pas vendues :lol: :lol: :lol: :lol:
On en vout moins que des 916 / 996 / 998.
Ok il ne s'est pas vendu plus de 999 que 916 + 996 + 998 :D
Qand à l'exemple GSXR 8O Je dirai qu'il s'est vendu moins de 999 + 998 + 996 + 916 que de Gsxr entre 1992 et 2006 :D
Elle est ratée ?
ça me fait halluciner ces conclusions fondées uniquement sur deux optiques superposés que certains trouvent moche alors que cette moto est une vraie de vraie Ducati :
- Treilli tubulaire archi stable
- Gros twin en L bourré de caractère au son unique
- Fine
- rouge, noire ou jaune :siffler:
- Elle a Brillé en championnat SBK
- Distribution desmodromique version fiable
- Embrayage à sec :D
- ...
Alors tout ce cinéma pour une paire d'optiques...(car je suis convaincu que si Terreblanche avait collé des optiques type 916 en plus moderne comme sur les 1098, personne n'aurait tiqué.)
Moi aussi, je suis fan de la lignée 916, c'est mon rêve d'ado et j'y viendrai, mais entendre que les 999 / 749 sont ratées, c'est souvent des gens qui ne les ont tout simplement pas essayées.
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bien dit dark 100% d'accord par contre vu le prix préfére acheter un 1098 qu'un 996 8O
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ben écoutez j'ai eu une 999 et j'ai toujours mon 998.
Comment vous dire ???? :siffler: C'est la même chose au niveau de la mécanique, je dois avouer que j'arrivais mieux à piloter la 999, mais je préfère le look 916 mais les gouts et les couleurs ........... :dribble:
En tout cas si j'avais les moyens, j'en aurais une de chaque ca c sur !!!!! 998_999_1098_RR le rêve :dribble:
Je vais réfléchir à changer de taf moi :drapblc:
Bon OK j'arrete
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Moi j'aime bien la 999 , sauf... la tête de fourche et le compteur lol.
En discutant avec mon ds, il m'a dit qu'il hesitait quand il fallait reprendre un 999.Par contre des 998, il a plus de demande que d'offre.
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je dirais un mot pout la 999 : controversé
c'est vrai que la 999 est(quoi que.. avec le temps) et a été boudé.... c'est bien dommage, car pour 2 pauvres optique.... (designe autours amélioré quand même en 2005) et selon moi sous certains angles aussi elle est légèrement "derangeante"
enfin ceci dit, beaucoup plus maniable et plus confortable sur route.... ce qu'on a pu lui reproché d'ailleurs pour la piste ou route par certains puriste, même mecanique que la 998...enfin je vais pas vous faire l'article !
question tarif d'après toujours mon point de vue, vu que c'est la question de base, il parait evident que de très voir très très bonne affaire sont à réaliser autours de la 999/S/R
( et puis argggggggghhhhhh!!!!!, c'est un Français qui l'a dessiné !!!! cocorico !!!!!! :lol:)
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nan le designer de la 999 est sud africain, pas français :siffler:
celui de la triste friteuse est français lui :D
je suis content que personne n'aime la 999 y en aura plein à pas cher quand j'aurais les sous pour en acheter une :D
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je suis content que personne n'aime la 999 y en aura plein à pas cher quand j'aurais les sous pour en acheter une
Quand t'auras les sous pour en acheter une, elles auront toutes pétées leur bielles :D
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nan elles seront toutes passées par coyote qui va se lancer comme réparateur officiel des bielles de 999 :D
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nan le designer de la 999 est sud africain, pas français :siffler:
celui de la triste friteuse est français lui :D
je suis content que personne n'aime la 999 y en aura plein à pas cher quand j'aurais les sous pour en acheter une :D
roooooo !!!! mea culpa, j'étais persuader qu'il était Français !!! sottise !!
c'est laquelle la triste friteuse?
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ok, c'est la street, c'est ça? bref, ça n'annule pas tout ce que j'ai écrit au dessus hein :roll: rassurez moi siouplaît :D
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La triste fritteuse = Striiitfaï... argh j'y arrive pas :? :D
Enfin le truc qui a le même nom qu'un jeu vidéo/film du début des années 90 (avant??? je sais plus) :D
La 999 a le bi bras et les ouvertures à côté des feux (je préfère largement la première version :siffler:)... çà me rappelle quelques détails d'une autre SBK, en plus moderne et avec 111 de plus :siffler: :D
Y a bien que la verrue qui est laide, mais avec une bulle "ducati corse" c'est "parfait"...
La première que j'ai approchée était une S et se faisait monter une "petite" ligne termi. Avec cette bulle justement... pour moi c'est beaucoup plus réussi que les 848/1098/1198 :P
La 999, on aime ou on n'aime pas. En revanche, elle me paraît plus audacieuse et originale que la 1098 (première de la lignée "patchwork" du moment de ducati en fait, mais la moins pire :roll:)
Entre 998 et 999, c'est une affaire de goût.
Autant je ne saurais pas choisir entre un 916 et une 999 (aller pour le "must" esthétiquement, on va dire 996 SPS 2000 vs 999 S ou R 2004), ce serait selon "l'humeur" du moment.
Sur la 998 (même si je l'aime bien aussi :P), je regrette les carénages "fermés" (certains préfèrent).
Enfin ceci n'engage que moi :D
merd' c'tait quoi la question de départ ??? :D
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en gros le nerf de la guerre :roll:
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Je comprends pas, j'aime toutes les ducati ( enfin presque :D )
Quand j'ai vu pour la première fois la 999 ( 2006) de JYJ je suis tombé amoureux :D
je la trouve belle cette meule, mais bon :wink:
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Bah ouai mais c'est comme la SF d'ici quelques temps on la verra différement
perso, je trouve, mais encore une fois ce n'est pas objectif que la 998 a eu un coup de crayon intemporel comparo a un 999
bien que j'aime aussi la 999
:thumbsup:
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peut etre qu'il faut ce poser la question differement :
toutes les ducati sont belles (plus ou moins selon chacuns ) certains preferent les 916 et autres ,d'autres ne jurent que par 749/999 ,et encore d'autres ne supportent que les nouvautées 1098/848
mais tout cela n'est il pas qu'une histoire de generation differente ......moi j'ai quasi decouvert ducati a cause de la 999 ,que j'ai trouvée splendide et a couper le souffle alors que les 916/996/998 ne me charment pas plus que ca ...etrange me dirais vous ??
non ,je suis arrivé dans l'histoire ducati a cette epoque ,je connaissais bien sur la marque ,les monster ,mais c'est tout ..
reste que chaque ducati ,999 749,916,996,998,748,1098,848,et memes la streetfyiiiitruc sont de toutes facon desirable et du matos de fou en rapport aux autres marques ....on ne peut s'empecher de baver devant ....
exemple au hasard : streetfigter / z1000 ??? alors ...... :siffler:
999 / gsxr 1000 ??? :oops:
et ainsi de suite ....et finalement on ce rend compte que : qu'importe le modele , elles sont terrible quand memes face au reste de la production non ??
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Tu tiens un discours de propriétaire de 749/999 :D
y a des japs que je ne trouve pas moches et y a des Ducat que je trouve affreuses
la comparaison entre la lignée tamburini et la lignée terreblanche ne peut pas être à l'avantage des 749/999, la ligne intemporelle des916...998 restera comme la plus mythique on ne peut rien y faire
J'adore les 749/999 par leur originailté, par la finesse de leur carénage pour ce qui est de la beauté brute
les 916 & co sont devant et le seront toujours :wink:
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c'est surrement que je ne supporte pas les emmerdes de ces dernieres ...et comme je rentre cela en ligne de compte pour me faire plaisir ,je ne peu pas dire que les anciennes me font envies malheuresement ...car c'est exact quelles sont tres jolies ,plus typées ,mais beaucoup plus cheres(encore plus..) en entretien (ou reparations) que les dernieres productions
les 999/749 sont aussi plus simple d'utilisation ,et donc pour mon utilisation ,je prefere celles ci...pour une collection ,certe que je prendrais une 916,mais pour rouler ,je prend une 999/749...ou plus recent encore ....
ou alors accepter de debourser 9000 a 10.000 euro pour une 998 fiable mais souvent kilometrée en rapport a plus recent aussi fiable et moins de km...
rouler en ducati c'est dejas des fois fort couteux ,ou contraignant ....mais accepter de payer les erreurs de construction ou de fabriquation tout en payant le prix fort ne m'interesse pas voila tout
donc pour en revenir au debat du depart :998/999 ,je prend (memes si je n'avait pas de 749) la 999 .. :cheers:
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J'ai pas tout compris :?
pour rouler effectivement il vaut mieux prendre une 749/999 ou alors 998
après faire une collection de machine pourquoi pas :bowdown:
je garderai bien mon 1000DS à côté d'une 999s de 2004 en mono et une 748R :D
il me faut entre 12 et 15000 euros ....
à vot' bon coeur m'sieurs dames ... :D
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me suis mal exprimé ,j'ai corrigé quelque peu mes paroles pour que cela devienne comprenhensible !!!
je deviens vieux moi ,j'oublie des mots ... :D
mais c'est vrai que j'ai du mal a me separer de mes machines ,....une de chaques serais super ... 8O
mais la ,j'ai ma lucette qui n'est pas chaude ....
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Vivement que je sois remboursé de ma brêle car j'ai un plan en tète
avis au détracteurs du zénith du design italien (et a ceux qui font de la mauvaise foi en disant que c'est pas fiable nannani pattata :lol:)
look at this
(http://free0.hiboox.com/images/4909/a171f527d056c6cc20fed93b05cff34e.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/998gr,a171f527d056c6cc20fed93b05cff34e.jpg.html)
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J'adore les 749/999 par leur originailté, par la finesse de leur carénage pour ce qui est de la beauté brute
les 916 & co sont devant et le seront toujours :wink:
Les 916 & co ont un design magnifique c'est sur ça a plus ou moins inauguré les lignes des sportives modernes
la 999 a ouvert une autre voie, elle se reconnait entre mille, elle a un beau dessin à mes yeux
alors que les 848 et 1098 je sais pas ont les mets entre une dizaine de sportive de face, même couleur, je ne les reconnais pas :cry:
c'est triste mais c'est vrai
la CBR1000 ressemble énormément de face à la 1098
une 999 pas moyen de la confondre de derrière, de face, de côté, elle est décalé inventive, mais peut être un poil trop avant gardiste au niveau design pour la clientèle ducat au final :cry:
Donner moi du pognon je me prend une 998 et 999 le dilemme est résolu :D
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:D
c'est vrai que la cbr a la face d'une 1098 qui se serait pris un coup de boule !!!
et puis à ce propos, la cbr, ça pousse vraiment mais alors vraiment fort en full :cry:
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@ Seb the twin: c'est marrant, lorsque tu postes ton dernier message c'est le 916 ièmes :lol: :lol:
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tééééé .......... gloups:
(http://img525.imageshack.us/img525/589/dsc03039t.th.jpg) (http://img525.imageshack.us/i/dsc03039t.jpg/)
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Ben j'y vais de mon avis et de ma petite histoire :D
il y a.....ouf longtemps càd en 1994, lorsque la 916 est sortie, j'ai eu le coup de foudre :coeur2:. J' me suis dit "si un jour j'ai les ronds, je m'en offre une". A l'époque ma fille avait 4 ans et mon fils 1, ma femme était à la maison, en d'autres termes, j'avais pas de fric et on était 4 à manger sur un petit salaire.
Les temps changent, et finalement en 2000 je me prend une 996 de 1999 avec 3000km au compteur, je réalise mon rêve :dribble: et 6 mois après grosse gamelle, moto cassée le mec dessus aussi. Bref l'année suivante je me prend une 900ss à carbus de 1993..et là c'est le coup de foudre au guidon, j'adore cette bécane, j'en oublie rapidement la 996.
Je trouvais le moteur de la 996 trop fade, alors que celui de la 900ss :dribble:
Lorsque la 999 est sortie en 2003 j'ai été déçu, j'la trouvais pas moche, mais pas à mon goût. Quand la version 2005 est venue, avec ses roues noire, son cadre rouge et son nouveau bras oscillant...et surtout quand je l'ai vue en vrai en version mono-place, je l'ai trouvée superbe, racée...et avec la ligne termi et le cache du silencieux en carbone :dribble: En plus en version S.....Je meurs.......Alors j'en ai pris une :D
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allez hop maintenant c'est la 917em messages et on en parle plus .... :D
il en ira de memes avec la triste friteuse je pense ,avec du recule on finira par aimer (les refractaire du moins car moi elle me plait beaucoup...)
memes si je prefere encore le s4r (s) :siffler:
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sur la strite frite tu lui met un optique de monster ou de mv brutale elle aurait une toute autre gueule :thumbsup:
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le sujet c'était le prix non ??? :D :D
donc pour continuer dans le hs, puisque j'ai eu la 999, 998, s4r...
tout dépend de l"utilisation, de la vision que l'on a....
mon avis, ayant utilisé ces motos sur route :
998 : dur dur, physique, mais ça vous le savez
999 : beaucoup plus facile, et confort.
s4r: autre chose, plus facile encore, plus confort.....
après l'esthetique, la moto parfaite n'existe pas...
la 998 est très belle, mais j'ai une petite preference pour la 996sps par exemple avec le carenage ouvert sur les côtés
La 999 ne ressemble à aucunes autres, plus je la regarde et plus je la trouve belle, il y aura un retour sur cette moto, qui surprendra je pense
la s4r: c'est un mostro quoi, bodibuilder :D
++++
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après l'esthetique, la moto parfaite n'existe pas...
la 998 est très belle, mais j'ai une petite preference pour la 996sps par exemple avec le carenage ouvert sur les côtés
La 999 ne ressemble à aucunes autres, plus je la regarde et plus je la trouve belle, il y aura un retour sur cette moto, qui surprendra je pense
Arrêtes de copiter :ranting: :D
Tu roulerais pas en 888 toi des fois ? :D :D
mais tout cela n'est il pas qu'une histoire de generation differente ......moi j'ai quasi decouvert ducati a cause de la 999 ,que j'ai trouvée splendide et a couper le souffle alors que les 916/996/998 ne me charment pas plus que ca ...etrange me dirais vous ??
Oui et non... enfin pas forcément, c'est principalement une histoire de goût.
Je me suis mis à m'intéresser réellement (même si avant j'appréciais déjà) à la moto et (de suite) à Ducat' à cette époque aussi.
J'ai trouvé la 999 a coupé le souffle également.
Je ne fais pas partie de la génération des personnes (qui ont en moyenne une bonne dizaine d'années de plus que moi, voire deux ou trois pour certains :D) qui ont connu les 888 et 916 à leur adolescence, comme moi la 999.
Pourtant je suis tout aussi fan de la 916, mais celle que j'adore le plus par dessus tout, ba c'est celle que j'ai : le 888 (sinon j'aurais pris une 916, c'était même moins cher :P).
Et aujourd'hui, les dernières ducat' que j'appréciais, étaient les sport classics. Autant dire qu'il n'y a rien qui m'intéresse chez ducati en ce moment.
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malheureusement, je suis d'accord avec toi:
il y a rien qui m'intéresse non plus chez Ducati en ce moment :cry:
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je vous trouve difficile, les 848/1098/1198 sont superbes, le 1100M a l'air de bien envoyé comme l'HM1100 :wink:
y a rien d'autre chez Ducati après si ??? :D
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esthétiquement parlant, rien ne m'intéresse. :wink:
J'aim' pô la 1098 ('fin sans plus quoi, ce n'est pas moche, mais çà ne m'émeut pas) :D
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Je suis d'accord, il y a plein de modèles d'occasions qui me tentent bien plus que les modèles neufs :wink:
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Le problême est bien là...moi aussi je trouve que les 1098 sont de belles motos, mais comme c'est faire un effort alors que tu peux trouver un truc qui te plait à moindre coût (à l'achat :siffler: :D ) ben le calcul est vite fait !
Quand j'étais jeune c'est le 916 que j'ai découvert à côté de mon monstre qui m'a ébloui, un SPS, j'ai rien compris ! c'est quoi ce gabarit de 125 marqué 916 ?! et depuis j'ai craqué :P
Le 888 j'ai appris à l'aimer, mais le concessionnaire de l'époque n'en avait pas beaucoup vendu non plus et les revues n'en parlaient pas énormément :ranting:
Après le 999 arrive à un prix où tu ne perdras pas d'autre argent que celui des révisions donc c'est clairement une affaire de gout :thumbsup:
Mon premier essai dessus était sur une moto d'origine, et venant du monstre ou d'essais de 998, je le trouvais un peu fade :sm19:
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J'aim' pô la 1098 ('fin sans plus quoi, ce n'est pas moche, mais çà ne m'émeut pas) :D
Bref, tu deviens un jeune-vieux con :D
Et celle-là, elle ne t'émeut pas?
(http://img51.imageshack.us/img51/7489/ploducat750ss1976.jpg)
:siffler:
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Elle est en panne ?! :siffler: :lol:
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J'ai le kiki tout dur :dribble:
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je n'aime pas trop la coque AR pas d'origine, on dirait une GG ou Martin :?
sinon belle bête :P
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J'aim' pô la 1098 ('fin sans plus quoi, ce n'est pas moche, mais çà ne m'émeut pas) :D
Bref, tu deviens un jeune-vieux con :D
Et celle-là, elle ne t'émeut pas?
(http://img51.imageshack.us/img51/7489/ploducat750ss1976.jpg)
:siffler:
mmmh :P
En plus elle a une "belle plaque" :D
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Non, pas en panne Bertilou. C'est plutôt le pilote qui avait une lombalgie. Je ne pouvais plus la béquiller. :ranting:
Nykow: J'ai toujours le kiki aussi dur, surtout sur la 916. :dribble:
Matt: "je n'aime pas trop la coque AR pas d'origine, on dirait une GG ou Martin" C'est pas faux. Mais à l'époque, je trouvais ça bô ! :cry:
Baba: "En plus elle a une "belle plaque". Tu avais remarqué !!! :thumbsup: Elle a terminé sa vie à St Dié.
(http://img5.imageshack.us/img5/7849/ploducat750ss76.jpg)
Plô
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Baba: "En plus elle a une "belle plaque". Tu avais remarqué !!! :thumbsup: Elle a terminé sa vie à St Dié.
Elle y est peut être encore ? :dribble: :D
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Elle est belle à mourir :dribble:
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ca ressemble a un ensemble réservoir Chaplot j'avais la même chose sur mon 125 twin :cheers:
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Comparer un magnifique réservoir Imola de 750 ss avec une coque Chaplot :ranting:
http://www.ducati-sud-belgio.be/1.0/?name=Desmodrome&article=48
Voyons, Forza27. C'est pas sérieux !!!