Forum Planete Ducati
Divers => Le Comptoir => Discussion démarrée par: zju62 le 17 mars 2010, 13H 50mn 50s
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Salut a tous !
en discuttant ce week chez mon dealer duca', celui ci m'a parlé d'un truc dont je n'avais jamais entendu parler !!!!
LA FIN DU BRIDAGE A 100cv....
Vu les repressions actuelles, ca me parait bizarre, mais selon lui, aux environs de 2012-2013, ca sera la fin du bridage pour diverses raisons:
-Raz le bol des constructeurs devant faire des moto special marché francais
-Fin des arrivées tardives des moto sur le marché du aux probléme bridage
ET SURTOUT
-NOUVELLE NORME EURO4 pour la pollution. Ce serait cette nouvelle norme, plus stricte pour les emissions, plus difficile a mettre en oeuvre pour nos moto qui annoncerait la fin du bridage. Les constructeurs n'auraient ni l'envie ni les moyens d'adapter rapidement ce bridage a notre marché, et serait, aparemment arrivés a des négociations concernant nos bridages.....
Le concess m'a parlé de ca, il en a entendu parler par un dirigeant ducat italien lors d'une formation pour l'entretien des D16....
Et vous, des echos ?
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gros pipeau :D
depuis le temps qu'on dit que le bridage va être aboli, on a déjà sorti plein de "bonnes" raisons pour en terminer (lois de l'UE, etc...)... mais cela n'a rien changé :D
de plus vu le climat répressif actuel cela m'étonnerait fort qu'on ré-autorise les bécanes à dépasser les 100 poneys :siffler:
y'a plus qu'à se déclarer locataire en Belgique par exemple :siffler:
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Des Echos ?
Oui
(http://www.bdzone.com/images/tout/9782226144140g1.jpg)
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on n'est pas le 1er avril pourtant :lol: :lol:
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Si seulement c'était les constructeurs qui décidaient ! :siffler:
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bhe c ce que je me suis dit aussi, pis pendant la nuit c'est devenu un "sait on jamais" .......soupir.....dodo !!"
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YES! WE CAN! :D
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Des Echos ?
Oui
(http://www.bdzone.com/images/tout/9782226144140g1.jpg)
Très très bonne lecture :thumbsup:
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qui sait...
sachant que la France bénéficie d'une dérogation de l'Europe pour les 100cv et que ça coûte des sous à la France, qu'aucune étude européenne montre significativement que nbre de tués en 2 roues est associé à la puissance d'une moto, que la France ne respecte pas la loi qui dit que tout véhicule homologué dans la CEE l'est dans l'ensemble des états membres et enfin, que nombre de constructeurs doivent certainement en avoir marre d'étudier une version de leurs modèles pour l'exception à la française...
ben j'ose encore y croire
allez je sors avant que ça godwine
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RAB 8)
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Rien ne prouve que les radars et surtout les jumelles apportent une sécurité à nos routes, pourtant en roulant à petite vitesse et change les files sans arrêt, sucer le pare choc des voitures...est encore plus dangereux que de rouler vite sur une route dégagée, mais bon c'est pour notre bien que l'état nous ment tout le temps.
Alors pour la lois des 100 cv, faut pas rêver quand même.
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Le genre de dealer ducat qui te sort de faire attention l'hiver pour le carbu de ton 620 IE?
Une info a prendre au sérieux alors :thumbsup: :lol:
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Si seulement c'était les constructeurs qui décidaient ! :siffler:
cela dit, c'est bien les constructeurs qui ont décidé l'abandon du bridage aux arbres à cames.. Mais bon, là, faut arrêter de rêver :roll:
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... et la marmotte met le chocolat dans le papier d'alu... :D
http://www.youtube.com/watch?v=_Qg3Rk-B09o&feature=related
La tendance serait plutot à vouloir un bridage à 100 ch pour l'europe, ce à quoi s'oppose farouchement les Anglais (heureusement).
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Règlement à la con certes.On se tue aussi bien avec 100cv ou 150.Mais puissance inutile vu les vitesses auxquelles on peut rouler et notre niveau moyen de pilotage.
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Pour ma part, je roule sur une moto qui n'est pas bridée, elle ne dépasse pas les 100 chevaux même en libre, car je privilégie les sensations à la puissance qui ne sont pas totalement en rapport l'une avec l'autre. C'est entre autres pour cela que je roule en Ducati.
Ainsi, je persiste dans le RAB 8)
Pour les autres, je ne pense pas que la loi change quoi que ce soit sur la réalité des choses; les débridés seront juste couverts par la loi en cas de pépin, les censés n'attendent pas ça pour rouler le moins bêtement possible au regard de la puissance de leur moto, mais je ne pense pas que les débridages se fassent à outrance le jour où une telle loi passe, ce qui me semble comme beaucoup totalement impossible actuellement.
PS: il serait dommage que le topic parte en sucette pour des raisons politiques :wink:
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Je suis d'accord avec toi atok :thumbsup:
@Ed & Insane : je commence à en avoir ras le bol de vos discussions à deux balles :ranting:
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oh ca va...hein...respire un coup...
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Biensur qu'on n'exploite pas nos motos plupart du temps et j'essaie toujours de jeter un oeil sur le compteur a cause des radars et quite les yeux de la route et c'est super dangereux de rouler en respectant la vitesse. Mais revenons sur le sujets des motos bride a 100 cv, on peut bien rouler et meme attaquer avec une ER6 ou meme un CB500 qui ne sont pas bridees et loin des 100 cv limite, de l'autre part on a des motos sportives qui sont annoncees pour 180 et plus et on castre presque 50% de sa puissance et en generale le bridage est tres mal fait et la moto s'etouffe. Alors que faire?
Avec les versions full, j'en suis persuade que les premieres annes vont etre dur, les enerves vont tous prendre les routes pour les circuits et une fois cette vagues de suicide vont passer, j'en suis sur que le taux des tues et blesses ne seront pas plus alarmiste que ca. Qu'on fasse une etude en allemagne, angleterre ou autre pays d'europe et on verra l'efficacite de cette lois de bridage debile.
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oh ca va...hein...respire un coup...
non ça ne va pas j'ai autre chose à faire que de virer vos discussions là je vous le dit la prochaine fois, et j'espère qu'il n'y en aura pas mais comme vous n'avez pas l'air de comprendre il y aura une prochaine fois je suprime et point barre !!
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PS: il serait dommage que le topic parte en sucette pour des raisons politiques :wink:
euh...sachant que le sujet est axé sur le "potentiel" débridage, ça va être dur
ou alors faut clore de suite et effacer tout ce qui est écrit après "gros pipeau"
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Personellement, je roule actuellement avec une moto de moins de 100 chevaux (800ssie) et elle me suffit amplement... J'aimerai bien rouler avec une sbk récente (848 par exemple) mais le fait qu'elle fasse plus de 100 ch me pose un problème existentiel (vu comment j'exploite 80 bourrins je n'ai pas besoin des 54 de plus; d'autre part vu ce qui se dit sur le bridage qui "castre" la moto je ne suis pas sur que ce soit utile de rouler bridé ...). C'est vraiment con qu'il n'y ai plus de "new" SS moins puissant que les sbk récentes et exploitable sur route ouverte.
Je n'ai pas encore essayé de 848 ou autre mais je pars avec un a priori par rapport aux plus de 100 ch et à l'utilisation routière de ces machines...
De mon point de vue, je ne comprend pas l'intéret de laisser vendre des motos de plus de 100 ch pour une utilisation routière (là je vais me faire lincher... Mais c'est po grave, en plus si ça dit dans un mois j'aurai plus de 100ch...) en France ou en Europe ou ailleurs d'ailleurs! Franchement, nous ne sommes pas des païlottes et nos routes ne sont pas des circuits (même si parfois ou pourrait le penser: cf D37 pour les morvandiaux :dribble:)!!
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tres juste ton point de vu et je roule de lundi a vendredi sur une moto qui doit faire plus de 120 cv en full mais je me contente de sa version 100cv et ca ne castre pas grande chose sauf la montee en regime et un petit peu mou et ca me convient parfaitement, mais alors le weekend avec une sbk laisse a 100cv???? rassure moi que je ne suis pas fou, ya combien de gars roulant en sbk a 100cv parmi nous?
ou alors on interdit pur et dur des motos puissantes et on va tous finir en scooter 50 pour bien respecter les limitations et lois hors normes de chez nous. Surtout on sanctionne toutes les voitures qui ont le compteur grave de plus de 130km, au cas ou les conducteurs ne font pas attention et depassent la vitesse autorisee, c'est pour notre bien tout ca.
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ya combien de gars roulant en sbk a 100cv parmi nous?
Tout ceux qui roulent en 748 ou 749 :D
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La tendance serait plutot à vouloir un bridage à 100 ch pour l'europe, ce à quoi s'oppose farouchement les Anglais (heureusement).
Effectivement c'est un bruit qui court....
Plutôt d'accord avec atok... c'est plus l'inégalité qui me dérange...
J'veux qu'les motos soient bridées dans le monde entier, dès la conception en bureau d'étude....
et pis surtout, surtout, pareil pour les bagnoles ! pas plus de 100cv ! :D
La gueule chez Ferrari...
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et pis surtout, surtout, pareil pour les bagnoles ! pas plus de 100cv ! :D
La gueule chez Ferrari...
J'avais pas du tout pensé à ça, l'idée est certes ... plaisante ... 8) :lol:
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Plutôt d'accord avec atok... c'est plus l'inégalité qui me dérange...
J'veux qu'les motos soient bridées dans le monde entier, dès la conception en bureau d'étude....
gentlemen, c'est pas parceque votre pénitence est de rouler sur des étrons poussifs de 60cv que vous devez vous sentir obligés de niveler par le bas toute la production 2 roues sous couvert d'une égalité discutable :sm19:
voyez grand, visez les 106cv légaux
:D
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Mes 63 cv sont assez diabolique pour moi :sm19:
Préférence pour les petites grosse
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Il y avait eu le même débat avec l'Hayabusa à une époque lointaine. Un magazine (Moto et Motard pour ne pas le citer) avait atteint sans trop de soucis les 300Km/h avec une Hayabusa bridée ! donc il posait légitimement la question : "Que cela va t'il changer d'avoir 106 ou 186 cv pour atteindre la même vitesse ?"
Tout cela est bien entendu resté lettre morte.
Quand on voit que la majorité des hommes politiques/responsable d'administration gérant le monde du deux roues n'a jamais été motard, ça ne m'étonne que peu...
Avec un peu de chance, la gamelle de Frederic Mitterand en scooter va faire avancer un peu l'infrastructure urbaine...
"Ah on me dit dans l'oreillette que je rêves encore..."
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Bon, après, faut dire qu'étant donné que ça ne sert à rien, pourquoi l'interdire après tout ... :siffler: :wink: voilà quoi ... RAB ... d'autres combats sont bien plus importants ...
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la France avec cette loi , est marginale dans l'union, :( a t'on entendu Bruxelle sur cette spécifité française ? :siffler: pas que je sache
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Je suis vraiment de l'avis d'atok et même avec mon étron poussif de 94 cv ( je fais un effort je me rapproche tout doucement ) il y a déjà moyen d'être en excès de vitesse tout le temps et il faut déjà savoir les exploiter, ce que je ne sais pas faire je vous rassure :D
c'est bien beau, 150, 180, 200 cv même si vous voulez, mais dans notre société repressive ça sert à quoi si on a pas la chance et les finances pour faire de la piste ??
abattre le 0/130 sur les bretelles d'accès d'autoroutes ??? :D
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ça sert à se faire du bien. That's all.
Je prends du plaisir avec ma Sl de 78cv poussifs
Je prends du plaisir, different, avec ma Tuono de 125cv explosifs;
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c'est pas bien ou mal utilisé 200 cv qui importe mais la possibilité d'avoir 200 cv .
personne meme rossi ne peut utiliser une 1098 a fond sur route ouverte alors nous pauvre poireau!
et meme si on pousse votre raisonement qui utilise 80 cv sur route ouverte ?
personne alors pourquoi pas limiter les motos a 15 cv et 130 km/h puisqu'on a pas le droit de rouler plus vite ; puis on peut plus rouler bouré alors interdisons le pinard non?
et le prochain qui pisse sans demander l'autorisation on lui coupe !
et merde vive 68 :ranting:
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c'est surtout l'inégalité et l'inutilité du bridage qui me révolte :?
un gars a le droit de rouler avec une vieille Z1300 de 1982 avec 120ch car sortie avant le bridage : en cas d'accident, il sera couvert malgré ses plus de 100ch :siffler:
Un Anglais avec une résidence secondaire en France (y'en a plein chez moi) et immatriculé en GB a le droit le rouler 11 mois sur 12 en France avec une Hayabuza de 190ch : en cas d'accident, il sera couvert malgré ses plus de 100ch :siffler:
Par contre un Français avec une bécane par exemple de 120ch, en cas d'accident (même s'il s'est passé à 50km/h et s'il en est la victime), en cas d'accident l'assurance ne marche pas et il a tout pour sa gueule :cry:
elle est où l'égalité là-dedans ? :?
et quand on pense qu'on a JAMAIS prouvé que + de 100ch = + d'accidents :cry:
je suis d'accord que 95ch par exemple suffisent largement pour un usage routier, mais la question n'est pas là.
Avec une Ferrari de 620ch on est un millionnaire dans la légalité, avec une moto de 120ch on est un délinquant :cry:
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J ai plein de poney et je pisse a la raie du bridage :dribble:
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Hem :( :
http://www.motorevue.com/site/la-loi-des-100-chevaux-fait-des-emules-47620.html
Ceci étant j'aime beaucoup le dessin :lol: :lol:
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C'est moche....... :culunmouton: :|
C'est un renversement de situation........ :(
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perso je m'en tape un peu aussi . C'est plutôt une question de principe, surtout par rapport à l'automobile. :siffler:
Et puis après la période 100 cv, ce serait si facile de descendre à 90 ou encore pire, ou de limiter la cylindrée, ou autres grandes trouvailles de technocrates en mal de se faire remarquer :ranting:
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C'est bien ça le problème. :wink:
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J'adore ces topics sur les 100 cv. Faudrait trouver le moyen d'y rajouter une goutte de mécacyl, une louchette de comparo 160-180 et ça serait parfait :lol: :lol: :lol:
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Y sont pas net eux y veulent rendre l'ABS obligatoire sur les nouvelles bécane et ceux qui peuvent pas piffré ce système seront-il plus en sécurité ?? La j'ai un doute sévére... On est bien barré quand on lis des débilité pareil. Y veulent pas non plus nous foutre le pilote automatique tant qu'on y est. On est déjà castré niveau chevaux et y veulent en rajouter en calmant les freins après y vont inventé quoi ?? Que les jeunes permis devront rouler avec des ptite roulette à l'arrière comme sur les vélos d'enfant ?? C'est du grand n'importe quoi. Imigrons vers les émirat arabe ou au états-unis lol
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Les assistances au freinage, c'est comme les assistances à l'orthographe; ça a le mérite d'exister, après libre à chacun de les utiliser. Ou pas.
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y veulent en rajouter en calmant les freins après y vont inventé quoi ??
L'ABS, ce n'est pas un "calmant"... au contraire, tu peux peut freiner au max, sans arrière pensée en cas de "problème", et sans avoir à essayer de réguler la pression pour ne pas bloquer la roue et de te retrouver par terre (et de finir par la même occasion dans un obstacle)
Et même sur route complètement sèche, c'est utile.
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Tout de même, quitte à glisser un peu dans le HS, mais le topic a également l'air de s'y prêter un peu tout de même, je trouve que tous ces trucs, là, l'ABS, les shifters et autres embrayages qui bloquent pas la roue, risquent de faire qu'un jour, plus personne ne saura conduire correctement de moto normale ... :roll: Petit à petit, la technique transforme les brêles en bagnoles ... c'est probablement bien en termes de sécurité, mais après ?
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C'est ce qui fait toute la différence entre la passion et l'utilisation d'un véhicule.
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Là faut m'expliquer 8O
En quoi un ABS empêche-t-il la "passion"??? 8O
çà se déclenche qu'en cas de nécessité pour éviter de fracasser "bêtement" ta "passion" contre une voiture par exemple...
Le reste du temps, çà change rien au freinage...
Le shifter, ce n'est pas un élément de sécurité.
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je prefère rouler avec une moto qui a 15 kg de couple et donc de la reserve de puissance en dessous de 90 km/h qu'avec une moto avec 8 kg de couple que je dois faire monter dans les tours, alors oui c'est mieux une moto de 200 cv.
Pas besoin de parler d'exploitable ou pas, c'est juste qu' avec ta moto de 100cv...... (c'est 100 CV à genre 11000 tr/min), ben quand tu es à 90 en 6eme, tu en as pas beaucoup de chevaux ( moins de 50, variable suivant les moto evidemment) alors qu'avec la même en 200 CV, tu peux rouler pepère en economisant les gaz sur les nationales, elle garde de la reserve de puissance si tu accelères.
les gens oublient que la puissance correspond à un regime moteur et qu'en fait, en passant de 100 à 180 cv, on augmente que le couple vu que le regime max de change pas. P= C x w ( w (oméga) en tr/min)
c'est quand même mieux de rouler avec plus de couple non ????
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d'où le danger de commencer avec une moto équipée d'un ABS :thumbsup:
Pour moi c'est plus adapté à des motards "confirmés" :wink:
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des motards "confirmés" :wink:
"Vieux" ? "béhèmistes" ? :sm19: :lol:
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je prefère rouler avec une moto qui a 15 kg de couple et donc de la reserve de puissance en dessous de 90 km/h qu'avec une moto avec 8 kg de couple que je dois faire monter dans les tours, alors oui c'est mieux une moto de 200 cv.
Pas besoin de parler d'exploitable ou pas, c'est juste qu' avec ta moto de 100cv...... (c'est 100 CV à genre 11000 tr/min), ben quand tu es à 90 en 6eme, tu en as pas beaucoup de chevaux (
qu'est que tu as contre les brêles de 100 ch (à 9500 tr) et 8 mkg de couple ? :ranting: :D :lol:
15 mkg, c'est plus une moto, c'est un tracteur :D
Euh franchement, je dois être à 2kg par cheoual sur le 888... honnêtement quand j'ai un traîne caisseux ou un camion ou un camping car, devant moi à 60 dans un col, je me met en deux (je dois être à 4000 tr... c'est pas très haut, mais çà suffit en fin de compte), j'attends un petit bout de droit et je visse (je ne peux pas chronométrer, mais pour passer de 60 à 120-130 90 ( :siffler: :D) vers les 9000 en doublant... ba il ne faut pas vraiment longtemps :siffler:)... çà pose aucun problème pour doubler. Et çà ne lève pas contrairement à une brêle de 150 ch ou plus :D (trop peur moi :oops: :D)
Sinon rouler en 6 à 90, avec mon "truc", ce n'est pas possible chez moi :lol: en 5 si c'est droit ou roulant sans besoin de relance à régime constant çà va, sinon en temps normal c'est en 4 (sinon çà cogne).
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on gagnerai aussi finacierement si cette loi n'etait plus appliquée en France ..
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tant qu' faire dans le HS, j'prends l'aspi d'Atok.
Il fait quoi, le gus qu'à l'habitude de serrer les freins comme un débile sur le pluie le jour ou il doit freiner avec un peu d'angle ? Il s'y met sans aucune chance de s'en sortir, j'en suis certain, alors que le gars qu'à jamais eu d'ABS, ben, même si c'est hyper chaud, il a pitet une chance de s'en sortir ...
J'aime pas ces trucs... :ranting:
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Bon, moi, j'vous laisse, je file seller mon cheval.
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j ai testé l abs sur une cbr 1000rr, 8O c est incroyable comme c est efficace.
un peu de gravier sur la route - pas grave ca tient
il pleut - pas grave ca tient.
par contre ca empêchera pas de s en mettre une en freinant sur l angle...
sur la route c est un plus, combien d entre nous en failli se crouté a cause d un freinage en condition délicate? presque tous, j en suis sur, par contre sur piste j ai pas essayé, a voir.
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par contre ca empêchera pas de s en mettre une en freinant sur l angle...
ben valà, et donc, le type qui ne sait jamais posé de question sur le freinage, lui, il est à 100 % par terre alors que celui qui a déjà perçu les limites, il sait très bien qu'il va devoir faire autrement que freineer comme un bourrin .. Ralentir et faire en fonction du terrain pitet...
sur la route c est un plus, combien d entre nous en failli se crouté a cause d un freinage en condition délicate? presque tous, j en suis sur,
PRESQUE .. presque
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faut pas deconné non plus, sur une voiture, avoir un esp,abs, anti-patinage, c est un plus, mais ca n as jamais empecher personne d avoir un accident, a moins d etre un cramé total
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tant qu' faire dans le HS, j'prends l'aspi d'Atok.
Il fait quoi, le gus qu'à l'habitude de serrer les freins comme un débile sur le pluie le jour ou il doit freiner avec un peu d'angle ? Il s'y met sans aucune chance de s'en sortir, j'en suis certain, alors que le gars qu'à jamais eu d'ABS, ben, même si c'est hyper chaud, il a pitet une chance de s'en sortir ...
J'aime pas ces trucs... :ranting:
Je te rejoins la-dessus. Un mec qui roule grâce à l'assistance électronique ne saura jamais conduire autre chose... Si cette connerie de loi passe va y avoir plein de pièces à vendre.
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... pièces qui permettraont la remise en conformité pour passer le contrôle technique ... :lol:
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faut pas deconné non plus, sur une voiture, avoir un esp,abs, anti-patinage, c est un plus, mais ca n as jamais empecher personne d avoir un accident, a moins d etre un cramé total
:thumbsup: :D
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heuu pas d'accord, j'ai fais un tête à queue sur autoroute et tapé la rambarde de securité, voiture en contre sens, tout ça pour éviter un lapin ! ben c'est sur qu'avecABS et ESP je passais tranquille, l'arrière ne serait pas passé devant ni les 4 roues bloquées dans un nuage de fumée. C'est quand même bien ce truc ..... sur les voitures.
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faut pas deconné non plus, sur une voiture, avoir un esp,abs, anti-patinage, c est un plus, mais ca n as jamais empecher personne d avoir un accident, a moins d etre un cramé total
:thumbsup: :D
tu deforme mes propos en ne gardant que ce qui t interresse. parce que quand tu dis que celui qui n as pas d abs sait qu'il doit pas freiné comme un bourrin en condition delicate, ben je suis pas sur que t arrive toujours a géré, c est un reflex, et ca on gère pas toujours.
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j'ai rien déformé du tout (pète un coup d'ailleurs, tu verras, ça fait du bien :D), je déconnais juste sur ta formulation qui dit l'inverse de ce que tu penses.. c'est tout et ça ne va pas bien loin.
Ces "aides" à la non-conduite, y'a du pour et du contre. Perso, je suis contre, because tout simplement, le conducteur étant un veau, il ne cherche plus à comprendre quoi que ce soit .. c'est la machine qui gère et plus le cerveau.. et ça, ça me gonfle très fort
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alors fait du velo...
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ben valà .. J'y dis "pète un coup" et il nous fait un caca nerveux ... Pas d'ABS sur ton sphinctèr ? :D
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je fais pas de caca nerveux... ca me fait doucement rigolé les gens qui ne supportent pas le changement. ca doit pas etre tout les jours facile avec une mentalité pareil... :roll:
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si ce que tu appelles le changement, ce sont des outils à faire des débiles, alors ouaip, j'ai du mal, pour le reste, ça va j'arrive à me supporter :D
Sinon, juste une question : tu roules en 848 ? qu'est ce que tu fous sur une mob pareille et pas sur un trois roues ABS/EBNV/ESP/DVD/FM ?
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bonne question...
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:sm34: :macdo:
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:sm34: :macdo:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :thumbsup:
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Sport_et_loisirs/campeur.gif)
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Moi j'aime bien l'ABS, l'ESP et je ne sais quels trucs, j'aurais été content d'avoir eu ces accessoires sur certaines de mes caisses.
Je ne vais pas rouler plus vite en ayant ces éléments de sécurité mais je suis certain que ça m'aurait évité pas mal de casse.......... :wink:
Dorénavant toutes mes boites à roues ont au minimum l'ABS et plus encore, je ne m'en passerais plus.
J'ai roulé avec des R10, DS, CX, 2cv, Chevrolet, Alfa et autres Taunus qui n'étaient pas équipées de ces accessoires, ben c'est pas génial sous la pluie ou sur la neige. :bowdown:
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@stef: tu pense que ca sert a rien l abs sur une caisse, ca m aurait surement évité de joué ma vie et celle de ma copine, il y a presque une année si le connard qui m est rentré dedans en avait eu un sur sa poubelle, alors tes théorie a la con je m en passe volontier.
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où as tu vu que je pesnais qu'un abs ne sert à rien sur une caisse ?
Merci également de ne pas te montrer insultant anvers ceux qui ne sont pas d'accord avec toi (à moins que là encore tu n'aies pas écrit ce que tu avais en tête :D)
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Ces "aides" à la non-conduite, y'a du pour et du contre. Perso, je suis contre, because tout simplement, le conducteur étant un veau, il ne cherche plus à comprendre quoi que ce soit .. c'est la machine qui gère et plus le cerveau.. et ça, ça me gonfle très fort
tu te souviens plus ?? parce que ce qui est valable pour une voiture l est aussi pour une moto...non ?
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ben justement non.
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bon on se calme les copains, on parlait de loi de 100 cv ( comme sur un grand nombres de topics d'ailleurs :siffler: ) on a enquilé sur l'ABS sur les motos et là on est sur les aides à la conduite sur les BAR :D
Pithivier Mode ON
J'sais pas je pense qu'on a glissé chef :oops:
Pithivier Mode OFF
c'était quoi le sujet du début ??? :D
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On parlait d'un gars qui croyait que la loi des 100CV allait, éventuellement, être abrogée en France et qui est entrain de comprendre qu'elle risque de s'étendre à toute l'Union Européenne....... :D
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pis après, y'a un article qu'a été posté dans lequel on indiquait la possible obligation d'installer l'ABS sur les motos neuves .. :D
et là, c'est le drame ... :lol: :lol: :lol: :lol:
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Comme dirait l'autre, 2 rumeurs valent mieux qu'une! :siffler:
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ooh c'etait bien la baston stef-insane :cry:
d'ailleurs l'emoticon d'atok m'a bien fait marrer, c'etait tout a fait ca le coup du camping car..j'le veux!! :dribble:
mais sinon si certains systemes de securité passifs ou actifs sont un reel plus (ABS, ESP,airbags.....) d'autres plus farfelus et dispensables, comme il en arrive de plus en plus sur les allemandes nourissent un faux et dangereux sentiment de securité et amoindrissent la vigilance du caisseux.et la, pas bon. d'autres (detecteurs de pluie, capteurs de machins trucs) sont completement debiles et servent juste a tomber en carafe pour nous gratter notre pognon.
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Une telle sagacité de la part d'un possesseur de "ça" me surprend par sa célérité; toi, tu t'es trompé de moto, tu devrais rouler en mostro :wink: :cheers:
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:sm34: :macdo:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :thumbsup:
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Sport_et_loisirs/campeur.gif)
j'adore ton "quand pingue quart"
:lol: :lol: :thumbsup: :cheers:
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Merci (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Cligne/j_gaba.gif)
http://smileys.sur-la-toile.com
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Trop d' électronique tue l' électronique et augmente le risque d'ennui possible une défaillance et nous voilà au tas (en voiture le limiteur de vitesse par éxemple...)
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http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1998 (http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1998)
L’Union Européenne veut mettre fin au bridage des motos à 100 chevaux
(le 1er octobre 2010)
à ma gauche les bruleurs de cierge, à ma droite les sabreurs de champagne :sm19:
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Avec les modes cartographiques de plus en plus répandus, cela pourrait être la solution aux problèmes : les constructeurs ne font plus de bridage mais mettent en place des modes et libres aux usagers de mettre le mode full (là les assurances vont s'en donner à coeur joie s'ils demandent une petite boite noire). J'avais une Hayabusa et récemment une BMW S1000RR qui développent plus de 180 chevaux : la castration est flagrante mais la moto n'est pas plus dangereuse en version libre, juste plus méchante et violente :D on n'a pas besoin de tous ces chevaux tout le temps mais c'est agréable de les avoir. En mode balade et en ville, je mettais le mode A ou pluie et je consommais moins et je m'y retrouvais.
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http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-En-2013-plus-de-limitation-de-puissance-pour-les-motos_39382-1532457_actu.Htm (http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-En-2013-plus-de-limitation-de-puissance-pour-les-motos_39382-1532457_actu.Htm)
:thumbsup: :thumbsup:
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RAB :D
J'ai pas acheté une Ducati pour sa puissance.
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"A ce stade, la proposition de la Commission doit encore recevoir l’aval du Parlement européen et des 27 Etats de l’UE avant d’avoir force de loi. La Commission prévoit que le texte pourra entrer en vigueur le 1er janvier 2013."
Avant qu'un gouvernement français signe ca les mecs, on risque de changer un paquet de fois de moto.... :roll:
Y'a qu'a voir ce qu'est devenu la proposition sénatoriale visant à réduire le délai de récupération des points du permis de conduire => :bye2:
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Avant qu'un gouvernement français signe ca les mecs, on risque de changer un paquet de fois de moto.... :roll:
De toutes façons, même si ça passe, si tu veux pouvoir rouler débridé sans soucis, soit il faudra que tu changes de mob, soit que tu fasses homologuer ta brèle actuelle dans sa version débridée (à moins qu'un papier d'homologation européenne fourni par Ducat suffise à obtenir une nouvelle CG full, ce dont je doute - ça serait "trop" facile)