Forum Planete Ducati
Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: Anonymous le 09 août 2004, 13H 48mn 11s
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Momo étant un modèle récent (euuhh .. j'vous ai dit comme j'chuis content ? :D), il est équipé de compteurs numériques (ont dit pô digitaux .. c'est un anglissisme pourrit ;) ).
Bref..
Hormis le fait que j'aime pas ce genre de compteurs, j'aime bien avoir en permanence le journalier et quelle ne fut pas ma surprise de voir qu'à la mise de contact, à chaque fois, c'est le compteur total qui s'affiche ..
Faut rappuyer sur le tit bouton à chaque fois qu'on démarre la mob... :?
Ca, c'est le genre de détals cons qui m'agace ..
C'est juste momo ou y'a un truc que j'ai pas compris ?
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nan nan chez moi aussi c'est comme ca.
contact, boutton, premiere, roulez jeunesse.
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nan nan chez moi aussi c'est comme ca.
contact, boutton, premiere, roulez jeunesse.
Pfffffffffff .... sont cons chez Ducat. Bon, moins que chez Aprilia amis sont cons quand même :D
tant que j'y suis avec les compteurs : ça se démonte facilement sans tout casser ces petites choses là? je trouve le noir bien tristounet .. j'me ferais biend es trucs à fond blanc moi .. au moins le compte tours ... :D
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C est ballot mais tout ce que tu veux je L AI SUR MON 600 SS :lol: :lol: :lol:
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le cache est facile a demonter, parcontre pour le cerclage du verre, faut prendre un ch'tit tourne-visse etre tres meticuleux et prendre son temps, ca ce fait, pas facilement mais ca ce fait. faut faire levier tout au tour et pousser doucement.
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C est ballot mais tout ce que tu veux je L AI SUR MON 600 SS :lol: :lol: :lol:
nan nan : pas tout :D
Merci Flav ;)
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Moi j'ai vraiement la nostalgie des rouleaux, où tu voyais passer les crans jusqu'au compte rond, pis des fois c'était pas aligné correctement... là, tu mattes le truc en roulant, tu risques de renverser toutes les vieilles du quartier et de te bouffer tous les talus du coin, tout ça pour voir une calculatrice t'afficher un truc même pas excitant ... :(
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le cache est facile a demonter, parcontre pour le cerclage du verre, faut prendre un ch'tit tourne-visse etre tres meticuleux et prendre son temps, ca ce fait, pas facilement mais ca ce fait. faut faire levier tout au tour et pousser doucement.
Moi les fonds de compteurs noirs ça me va plus ou moins.. mais alors ce rétro-éclairage vert dégueulasse ! Ce que ça peut me faire mal aux n'oeils ! J'ai l'impression d'être dans une Toyota, ça fait tellement bon marché... C'est pas beau et c'est pas confortable la nuit. En plus, pour régler l'intensité, faut couper le contact (comme c'est intelligent !), du coup, je le fais jamais...
Je verrais bien tout ça d'un joli ambre. Ca agresse moins les yeux. C'est possible de changer ça ? C'est juste des ampoules colorées oubien c'est plus compliqué ?
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moi j'ai la premiere version des compteur fond gris, eclairage ambre, faut que j'ouvre les mien, je me souvien plus mais ca doit etre une bete led.
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moi j'ai la premiere version des compteur fond gris, eclairage ambre, faut que j'ouvre les mien, je me souvien plus mais ca doit etre une bete led.
Ca s'ouvre facilement ça ? :roll: Je suis pas très habile de mes mains et j'ai peur de tout casser.
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super facile, t'as juste les visse a l'arriere, tu debranche l'arrivée de cables et tu devisse le bestiau, c'est des pauv' visse dans du plastique.
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super facile, t'as juste les visse a l'arriere, tu debranche l'arrivée de cables et tu devisse le bestiau, c'est des pauv' visse dans du plastique.
Bon, je dois de toute façon lui faire un grand nettoyage alors je vais en profiter jetter un coup d'oeil à ça.
Youpieee ! Deux heures dans le box de lavage tout seul avec elle ! :D
@+tard.
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les compteurs, c'est pour ça que je n'achète pas de ducati récente. J'adore le "tableau de bord" de mon vieux monster.
J'aime pô les trucs modernes :D
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Pareil sur mes 2 motos : compteur + compte cours Veglia à fond blanc (comme il se doit sur toute Ducat' qui se respecte) :cool1:
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Pareil sur mes 2 motos : compteur + compte cours Veglia à fond blanc (comme il se doit sur toute Ducat' qui se respecte) :cool1:
:sm6: le sage a parle :D
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:sm6: le sage a parle :D
Même toi (qui n'est pourtant qu'une petite crotte dans le monde de la Ducat') tu dois avoir des Veglia à fond blanc, non ? :D
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Même toi (qui n'est pourtant qu'une petite crotte dans le monde de la Ducat') tu dois avoir des Veglia à fond blanc, non ? :D
si meme moi qui ne suis qu une petite crotte dans le monde ducat j ai des VEGLIA A FOND BLANC 8) 8)
merci de le rappeler ptite crotte chauve dans le monde Ducat :D
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Même toi (qui n'est pourtant qu'une petite crotte dans le monde de la Ducat') tu dois avoir des Veglia à fond blanc, non ? :D
si meme moi qui ne suis qu une petite crotte dans le monde ducat j ai des VEGLIA A FOND BLANC 8) 8)
merci de le rappeler ptite crotte chauve dans le monde Ducat :D
Ben moi je suis pas une tite crotte, je suis une grosse chiasse dégoulinante et malodorante, j'ai des fonds noirs et je regarde la route.
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super facile, t'as juste les visse a l'arriere, tu debranche l'arrivée de cables et tu devisse le bestiau, c'est des pauv' visse dans du plastique.
Bon, bah, pas eu le courage de m'attaquer à ça ce soir.. mais j'ai pas bien vu les fameuses vis. Elles sont où ? Yen a des noires inbus sur les côtés mais ça a pas l'air dêtre ça. Pis faut démonter tout le bloc de toute façon non ?
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oui c'est plus facile si tu demontes tout le bloc pour travailler tranquillou chez toi :wink: de memoire il a une paire de visse tout au tour du compteur le long de la ligne de coupe.
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oui c'est plus facile si tu demontes tout le bloc pour travailler tranquillou chez toi :wink: de memoire il a une paire de visse tout au tour du compteur le long de la ligne de coupe.
Ah oui, excuse-moi de poser toujours moultes questions stupides.. Mais avant d'enlever la prise, je me suis demandé si ça risquait pas de foutre la merde avec l'anti-démarrage codé... :?
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nan dans les compteurs tu as juste le calculateur, l'antidemarrage c'est un boitier qui ce trouve pres de la batterie, mais sans calculateur plus de demarrage!!
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Quelqu'un a t'il une petite photo de ces fameux compteurs à fond blanc.
A votre bon coeur messieurs dames
A+
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Quelqu'un a t'il une petite photo de ces fameux compteurs à fond blanc.
A votre bon coeur messieurs dames
A+
j ai juste ceux du 600 SS
http://mostro600.free.fr/ducati/phare.JPG
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C est quoi "3930" gravé sur le té de fourche? C'est le gravage antivol?? A 4 chiffres???
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C est quoi "3930" gravé sur le té de fourche? C'est le gravage antivol?? A 4 chiffres???
euh c est un chiffre qui est grave un peu partout sur la becane, donc ca doit bien etre le truc antivol :wink:
par contre j ai pas mis a mon nom encore
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C est quoi "3930" gravé sur le té de fourche? C'est le gravage antivol?? A 4 chiffres???
euh c est un chiffre qui est grave un peu partout sur la becane, donc ca doit bien etre le truc antivol :wink:
par contre j ai pas mis a mon nom encore
c'est les derniers chiffres du numéro de série. ZDM machin truc 3930
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C est quoi "3930" gravé sur le té de fourche? C'est le gravage antivol?? A 4 chiffres???
euh c est un chiffre qui est grave un peu partout sur la becane, donc ca doit bien etre le truc antivol :wink:
par contre j ai pas mis a mon nom encore
Ca doit être les 4 derniers chiffres du n° de série. Par contre je crois que ca va te couter 45 roros pour le changement de propriétaire chez ICA.
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Par contre je crois que ca va te couter 45 roros pour le changement de propriétaire chez ICA.
oui dans le 200/300 balles
en meme temps, je suis pas assure vol, me demande si je vais le faire :roll:
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Fais le, et assure toi vol aussi, quand tu n'auras plus que tes yeux pour pleurer tu regretteras de ne pas avoir laché quelques euros (même si c'est très cher) dans une bonne assu vol.
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en meme temps, je suis pas assure vol, me demande si je vais le faire :roll:
Dans ce cas, pas beaucoup d'intérêt pour toi. De toutes facons, tu as l'effet disuasif du gravage, c'est l'essentiel.
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Jamais pas encore vu les compteurs à fond blanc, ils sont vraiment pas mal.
Je vais peut être en commander à Papa Noel
Par contre moins bien la boîte à fusible. Mais bon nul machine n'est parfaite. Quoique la mienne.....
A+
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Fais le, et assure toi vol aussi, quand tu n'auras plus que tes yeux pour pleurer tu regretteras de ne pas avoir laché quelques euros (même si c'est très cher) dans une bonne assu vol.
ben la ma moto est chez mes parents ( ville tres (trop ??) calme ) mais des que j ai un garage sur stras, je l assure contre le vol :wink:
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Jamais pas encore vu les compteurs à fond blanc, ils sont vraiment pas mal.
Je vais peut être en commander à Papa Noel
Par contre moins bien la boîte à fusible. Mais bon nul machine n'est parfaite. Quoique la mienne.....
A+
bah en meme temps ca doit pas etre trop complique a faire :wink:
tu chopes tes compteurs, tu les scannes, tu photoshopises et roules ma poule :D
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Jamais pas encore vu les compteurs à fond blanc, ils sont vraiment pas mal.
Je vais peut être en commander à Papa Noel
Par contre moins bien la boîte à fusible. Mais bon nul machine n'est parfaite. Quoique la mienne.....
A+
bah en meme temps ca doit pas etre trop complique a faire :wink:
tu chopes tes compteurs, tu les scannes, tu photoshopises et roules ma poule :D
:roll: ya quand-même de la transparence a avoir avec le rétro-éclairage... et faut que ça tienne à la chaleur.
Si c'est pour avoir un résultat de goret et qu'au premier coup de gaz, l'aiguille pousse et chiffonne le papier dans un coin, je préfère encore les laisser noirs. :?
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Si c'est pour avoir un résultat de goret et qu'au premier coup de gaz, l'aiguille pousse et chiffonne le papier dans un coin, je préfère encore les laisser noirs. :?
Ai failli me pisser dessus en visualisant la scène! :lol: :lol: :lol:
En même temps, Mostro est un :piggy:
:lol: :lol: :lol:
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En même temps, Mostro est un :piggy:
oui mais mostro A les compteurs blancs 8)
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j'avais fait mes fonds de compteur sur mon gixerrRRRRR .. passons ... c'"est con, j'ai pas de tofs, mais la technique était la suivante :
Comme dit précédement :
scanage des compteurs d'origine, puis photochopage ou c'que tu veux.
La suite, c'est impressionnage sur transparents (j'espère que ça existe encore ces trucs :D).
La découpe des transparents prévoyait des crans (genre disques d'embrayage garnis) qui étaient repliés puis collés à l'arrière du fond rigide.
Seconde partie :
Ponçage des fond d'origine qui sont en générale fait d'un truc aplpiqué sur un support transparent et peintage de la face avant avec du blanc : pas trop pour garder de la transparence avec l'éclairage (faire plusieurs essais pour vérifier la transparence).
Faut que ce soit suffisement opaque pour ne pas voir la tripaille qu'il y a derrière mais pas trop non plus.
Application une fois ceci fait du nouveau fond,, reliage des crans et collage par l'arrière (pour ne pas flinguer le jolie peinture blanche)
Oualà ... :)
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oui mais mostro A les compteurs blancs 8)
Alain Delon n'a pas de compteurs blancs.
Alain Delon est les compteurs blancs !
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mostro EST Alain Delon
Alain Delon EST mostro
( voila pourquoi je dis autant de conneries 8), mostro est la connerie )
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j'avais fait mes fonds de compteur sur mon gixerrRRRRR .. passons ... c'"est con, j'ai pas de tofs, mais la technique était la suivante :
Comme dit précédement :
scanage des compteurs d'origine, puis photochopage ou c'que tu veux.
La suite, c'est impressionnage sur transparents (j'espère que ça existe encore ces trucs :D).
La découpe des transparents prévoyait des crans (genre disques d'embrayage garnis) qui étaient repliés puis collés à l'arrière du fond rigide.
Seconde partie :
Ponçage des fond d'origine qui sont en générale fait d'un truc aplpiqué sur un support transparent et peintage de la face avant avec du blanc : pas trop pour garder de la transparence avec l'éclairage (faire plusieurs essais pour vérifier la transparence).
Faut que ce soit suffisement opaque pour ne pas voir la tripaille qu'il y a derrière mais pas trop non plus.
Application une fois ceci fait du nouveau fond,, reliage des crans et collage par l'arrière (pour ne pas flinguer le jolie peinture blanche)
Oualà ... :)
Ce que je comprends pas c'est qu'il n'y a pas d'encre blanche généralement dans une imprimante. :? Ou alors c'est le blanc qui est dessous le noir que l'ont voit ? Ya intérêt à pas se planter en poncant...
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j'avais fait mes fonds de compteur sur mon gixerrRRRRR .. passons ... c'"est con, j'ai pas de tofs, mais la technique était la suivante :
Comme dit précédement :
scanage des compteurs d'origine, puis photochopage ou c'que tu veux.
La suite, c'est impressionnage sur transparents (j'espère que ça existe encore ces trucs :D).
La découpe des transparents prévoyait des crans (genre disques d'embrayage garnis) qui étaient repliés puis collés à l'arrière du fond rigide.
Seconde partie :
Ponçage des fond d'origine qui sont en générale fait d'un truc aplpiqué sur un support transparent et peintage de la face avant avec du blanc : pas trop pour garder de la transparence avec l'éclairage (faire plusieurs essais pour vérifier la transparence).
Faut que ce soit suffisement opaque pour ne pas voir la tripaille qu'il y a derrière mais pas trop non plus.
Application une fois ceci fait du nouveau fond,, reliage des crans et collage par l'arrière (pour ne pas flinguer le jolie peinture blanche)
Oualà ... :)
Ce que je comprends pas c'est qu'il n'y a pas d'encre blanche généralement dans une imprimante. :? Ou alors c'est le blanc qui est dessous le noir que l'ont voit ? Ya intérêt à pas se planter en poncant...
le fond que tu crées est tranparent : seules les graduations sont colorées (de la teinte que tu veux) et il est posé sur le support d'origine que tu auras repeint en blanc .. tranparent sur blanc ça fait .... ? :D
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j'avais fait mes fonds de compteur sur mon gixerrRRRRR .. passons ... c'"est con, j'ai pas de tofs, mais la technique était la suivante :
Comme dit précédement :
scanage des compteurs d'origine, puis photochopage ou c'que tu veux.
La suite, c'est impressionnage sur transparents (j'espère que ça existe encore ces trucs :D).
La découpe des transparents prévoyait des crans (genre disques d'embrayage garnis) qui étaient repliés puis collés à l'arrière du fond rigide.
Seconde partie :
Ponçage des fond d'origine qui sont en générale fait d'un truc aplpiqué sur un support transparent et peintage de la face avant avec du blanc : pas trop pour garder de la transparence avec l'éclairage (faire plusieurs essais pour vérifier la transparence).
Faut que ce soit suffisement opaque pour ne pas voir la tripaille qu'il y a derrière mais pas trop non plus.
Application une fois ceci fait du nouveau fond,, reliage des crans et collage par l'arrière (pour ne pas flinguer le jolie peinture blanche)
Oualà ... :)
Ce que je comprends pas c'est qu'il n'y a pas d'encre blanche généralement dans une imprimante. :? Ou alors c'est le blanc qui est dessous le noir que l'ont voit ? Ya intérêt à pas se planter en poncant...
le fond que tu crées est tranparent : seules les graduations sont colorées (de la teinte que tu veux) et il est posé sur le support d'origine que tu auras repeint en blanc .. tranparent sur blanc ça fait .... ? :D
Désolé si j'ai du mal à saisir, mais le pire c'est que je fais même pas exprès ! :cry:
Si tu peints le fond, ça va plus rétroéclairer correctement non ?
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tu le peints mais coup de chance, le blanc est en général très peu couvrant, ce qui fait qu'à moins d'en mettre des tonnes, il reste légèrement translucide, surtout si rétro éclairé.
Bref, tu peints par couche successive et entre les couches tu fais des essais d'éclairage en réel sur ton compteur : dans le noir, c 'est mieux : ça permet de trouver le nombre de couches qui vont bien pour que ton fond soit bien clair à la lumière mais pas trop pour qu'on ne voit pas toute le mécanique qui est dessous
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tu le peints mais coup de chance, le blanc est en général très peu couvrant, ce qui fait qu'à moins d'en mettre des tonnes, il reste légèrement translucide, surtout si rétro éclairé.
Bref, tu peints par couche successive et entre les couches tu fais des essais d'éclairage en réel sur ton compteur : dans le noir, c 'est mieux : ça permet de trouver le nombre de couches qui vont bien pour que ton fond soit bien clair à la lumière mais pas trop pour qu'on ne voit pas toute le mécanique qui est dessous
OK, là, j'ai mieux compris. Merci :D
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YEEEEESSSSSSSSSSSSSSSS !!! :D
Stef - de nada ;)
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YEEEEESSSSSSSSSSSSSSSS !!! :D
Stef - de nada ;)
quel polyglote ce stef 8O
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YEEEEESSSSSSSSSSSSSSSS !!! :D
Stef - de nada ;)
quel polyglote ce stef 8O
c'est quoi "polyglote" ? Il peut s'occuper de plusieurs demoiselles en même temps, ou il a plusieurs glottes et peut chanter la traviata en tenor et baryton ?
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Si c'est pour avoir un résultat de goret et qu'au premier coup de gaz, l'aiguille pousse et chiffonne le papier dans un coin, je préfère encore les laisser noirs. :?
C'est clair MORT DE RIRE devant l'PC !!!!!!!!
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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:(
Bon, et bien je viens de démonter le compteur de ma 620ie. Déjà c'est pas aussi simple qu'on peut penser mais bon, c'est pas la mer à boire quand-même. Simplement j'aime pas foutre mes pattes dans ce genre d'accessoires par peur de casser quelque chose.
1) démonter le bloc de la moto en déserrant deux vis in-bus (jusque là..)
2) dévisser l'unique vis qui se trouve au dos, en bas du bloc
3) le cache central (entre les deux compteurs) part
4) Merde ! Une vis étoile... Bon, déjà pour pas tout bousiller, faut avoir l'outil adéquat
5) on peut sans difficulté enlever le gros cache du dos du compteur
-- au dos, il n'y a rien d'accessible si ce n'est la grosse prise ainsi que deux servos servant à faire bouger les aiguilles. Il y a une grosse plaquette électronique clipée, mais si on ne peut pas l'enlever car les servos sont tout derrière et les aiguilles à l'autre bout ! --
6) ça résiste, pas tirer comme un boeuf ! de chaque côté, le cache avant (avec les vitres) est clipé au support intérieur. Il suffit de soulever le gros joint de caoutchouc pour décliper ça avec délicatesse
7) en enlève avec soin la parte avant.. enfin !
OUF ! encore rien cassé ! :D
Le but du démontage était de changer la couleur du rétro-éclairage... alors là, grosse déception. Toutes les 6 ampoules des témoins sont remplacées par des sortes de très petites diodes plates qui ont bien l'air intégrées à la plaquette électronique... elles sont toutes identiques mais produisent une lumière puissante, chacune de différentes couleurs. Merde va ! c'est la même chose pour les compteurs. En soulevant les "feuilles" plastique graduées, on apperçoit 3 de ces petites saloperies au centre sous chaque compteur.
J'avais déjà entendu parler de ce genre de diodes. Elles sont en faite super économiques en énergie et très puissantes.
La question est : peut-on les changer ou sont-elles intégrées (soudées) à la plaquette électronique ?? Si on peut les changer, ça se trouve où ?
Voilà, pour le moment, j'ose pas démonter plus de peur de casser les aiguilles... :oops:
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Les diods font environ 3 mm de long ?
C'est certainement le même style de LED CMS que pour les tél mobiles. A l'époque, j'avais vu un un tuto pour kékéiser un Nokia. Ils remplaçaient les micro-LEDs vertes par des bleues.
Ben faut déja être équipé pour (dé)souder des CMS, trouver les bonnes LED, et pas avoir la tremblotte.
Au prix du bordel chez Ducat, je m'abstiendrais. Et puis j'aime bien le vert.
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ou alors commander un compteur de 2002 avec led oranges et fond de cadrant gris :D :D :D
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Les diods font environ 3 mm de long ?
C'est certainement le même style de LED CMS que pour les tél mobiles. A l'époque, j'avais vu un un tuto pour kékéiser un Nokia. Ils remplaçaient les micro-LEDs vertes par des bleues.
Ben faut déja être équipé pour (dé)souder des CMS, trouver les bonnes LED, et pas avoir la tremblotte.
Au prix du bordel chez Ducat, je m'abstiendrais. Et puis j'aime bien le vert.
Effectivement, ce sont les mêmes que sur les téléphones portables ! Il me semblait bien que j'en avais déjà vues quelque part mais je savais plus où...
Merde de merde.. c'est le caca. Je veux pas rester avec mon compteur vert.. Ca fait Toyota, Nissan et tout ce que vous voulez. Et la nuit, c'est agressif et désagréable.
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ou alors commander un compteur de 2002 avec led oranges et fond de cadrant gris :D :D :D
Oui, j'ai pensé à ça.. où échanger avec quelqu'un qui voudrait un compteur noir avec des diodes vertes dégueulasses.. Mais après, les km jouent plus et faut trouver un Dealer Ducati d'accord de le recaler au bon kilométrage...
Combien ça coûte un bloc compteur ? Dans les 200 roros ? :cry:
Il me reste la solution du désespoire : essayer de mélanger les couleurs. Je m'explique. L'éclairage vert est super puissant. Donc, le rétro-éclairage devrait encore être bien suffisant sur puissance 3 si je cole une couche de couleur transparente (style doublure de livres scolaires sous les "feuilles" des compteurs. Avec cette solution, les cadrants numériques resteront en vert... Mais le problème est, comment arriver à du rouge ?
bleu et jaune, ça donne vert dégueulasse, c'est la seule chose que je sache. Il me semble que tout ce à quoi je puisse arriver serait une sorte de violet ?
Je suis malheureux. :cry:
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Avec une lumière verte, ya pas de chance d'arriver à du rouge avec un simple filtre.
Il te reste plus qu'à trouver un bon électronicien qui sait (dé)souder les CMS. Pour les LED, ça doit se trouver assez facilement dans les magasins spécialisés ou les catalogues genre Conrad.
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Avec une lumière verte, ya pas de chance d'arriver à du rouge avec un simple filtre.
Il te reste plus qu'à trouver un bon électronicien qui sait (dé)souder les CMS. Pour les LED, ça doit se trouver assez facilement dans les magasins spécialisés ou les catalogues genre Conrad.
Merci de ta réponse.
Ca signifie pour moi commander un compteur neuf ancien modèle au prix fort (ce qui est stupide) ou supporter le vert dégueu. :?
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c'est quoi "polyglote" ? Il peut s'occuper de plusieurs demoiselles en même temps
Heu... là on dit "polygrotte" :lol: :lol: :lol:
ok ok, je sors :arrow: :arrow: :arrow: