Forum Planete Ducati
Divers => Le Comptoir => Discussion démarrée par: SamC le 02 juillet 2010, 19H 35mn 44s
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Suite à mon premier début de rasage (voir là (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35059.msg1046666#msg1046666)) je continu doucement mais sûrement
Après le passage en 2 temps sur une Italienne à moteur japonais ( :oops:) cette fois je passe à l'injection :siffler:
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C'est arrivé à des gens parfois très bien :wink:
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ca y est, la 748R est dans le salon à côté de la 750SS et de la 250 RS ? :dribble:
Toi en injectée, tu m'aurai dit ça y'a un an je l'aurai jamais cru :D
bonne route avec ta nouvelle diva et continue quand même à te laisser pousser la barbe :D
:cheers:
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ça va être plus coton à démonter en balade :D
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ca y est, la 748R est dans le salon à côté de la 750SS et de la 250 RS ? :dribble:
Toi en injectée, tu m'aurai dit ça y'a un an je l'aurai jamais cru :D
bonne route avec ta nouvelle diva et continue quand même à te laisser pousser la barbe :D
:cheers:
Pas encore,je vais la chercher Dimanche
Pour l'injec, sur un D2 je veux pas en entendre parler (encore que je verrais bien le 750 avec des injecteurs douche :lol:) mais après sur les D4 et T4 t'as pas trop le choix :D
Pour la barbe ça fait déjà 1 semaine que je ne me suis pas rasé :lol:
ça va être plus coton à démonter en balade :D
'tinquiètes, je viendrais avec le SS, je vais faire quoi du temps libre sinon :lol:
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Bah le 748 devrait t'occuper en principe :siffler:
Féloches Sam... je t'avais dit qu'un jour t'allais ouvrir une concession :D
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on sait comment ça finit ce genre de choses... :bye2:
:D
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T'inquiètes Guik, le SS esty à la maison pour un sacré bout de temps :thumbsup:
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CE dimanche ? Coooooooooooooooooooool 8)
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SamC sur
une vraie moto d'homme un D4 8O si je m'attendais à ça...
Décidément, il ne sait plus quoi prendre pour avoir des emmerdes et devoir démonter un moteur :lol:
J'espère que tu auras plein d'ennuis avec elle :cheers:
:D
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Merci Ed, c'est justement pour ça que je prends un 748 et R qui plus est :D :lol: :lol: :lol:
Oui Nico demain, par contre je fais un passage éclair parce que j'ai la moto du cousin à réviser l'aprèm (il part mercredi chez les Tos :D)
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J'ai de la piece pour toi :wink:
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tu sais SamC un D4 Carbus ça existe aussi :D
rappele toi les 851/888/916 à carbus pour le AMA :siffler:
Si t'étais un vrai barbu t'aurai mis 2 Dell Orto de 41 sur ta 748R :D
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cette fois je passe à l'injection :siffler:
Féloches Sam. :thumbsup:
Petit à petit tu te rapproches du D2 injecté... ça viendra un jour, ça viendra... :D
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féloche a toi Samc tu vas c'est du pure bonheur cet bécane :dribble:
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dimanche ... ?!!
ah , merde ... on n'est que samedi ... :sm19: :sm19:
hé hé hé ....
allez , patientes encore un peu ... ! :thumbsup:
ça va résonner encore + dans la montagne vers chez toi ( pî ça sera plus moi ... :cry: comme en ce moment ... :siffler: :D )
:thumbsup:
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Mauvaise nouvelle SAM :cry: :cry: :cry: :
j'ai brulé le 748 :sm19:
bravo : heureusement que tu écoutes les sages conseilles des vieux barbus :siffler: :bowdown:
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bah avec la sortie du custom, Sam y sera bien content d'acheter un S2R, bientôt :lol:
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Oui Nico demain, par contre je fais un passage éclair parce que j'ai la moto du cousin à réviser l'aprèm (il part mercredi chez les Tos :D)
Ben tant qu'à faire :D, comme t'avais rien à démonter pour l'instant...
Bon ben plus longtemps à attendre maint'ant avant que l'on voit des toffs
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Encore une très belle moto 8)
EDIT *** j'ai rien dit elle est ... comment dire ... jaune quoi ... :(
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Voilà une photo en attendant:
(http://nsm03.casimages.com/img/2010/07/03//1007030547471043806340998.jpg)
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bon tu part avec un handicape ............................. elle est jaune !
:lol:
remarque avec sa sur la ligne droite de dijon sa peut le faire :D
sa vas te changer du SS :thumbsup:
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Pas le choix pour la couleur, ça n'existe qu'en jaune les 2000 :D
J'espère que ça prends plus de 215 dans le ligne droite parce que sinon j'aurai mieux fait de pas prendre ça :lol:
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Le compteur est gradué jusqu'a 300 , c'est pas pour rien :D
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Comment tu sais ça toi? T'en a une dans le garage? :D
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oui 300 avec le 748 je l'achète tout de suite :lol:
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avec mon ex mien :cry:
275 maxi compteur :wink: testé et approuvé au retour de la rnpd 2004 :siffler:
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Je vais voir, de touet façon je vais changer le kit chaine pour mettre une grosse couronne :D
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il y a un pote avec ca R 2002 il prend 270 :wink:
putaint je vais me prendre une pilule par Samc avec ca 748 :ranting:
bon avec la 996 260 au bout de la ligne droite de Dijon il en resté un peut :siffler:
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Faut pas exaérer non plus, ou alors juste en ligne droite :D
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Oh là doucement, SamC est habitué aux machins anémiques donc n'allez pas le tuer non plus :lol:
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(http://img33.imageshack.us/img33/3433/photojq.th.jpg) (http://img33.imageshack.us/i/photojq.jpg/)
:siffler: :siffler:
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:dribble: :dribble:
en jaune, elle est sublime :dribble:
2 motos de 748cm3 dans le garage dis donc :D
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ho ho .. ça se précise ! :sm19:
les bonshommes doivent être sur le retour ... et yen en un qui va va pas lacher des yeux son rétro ! :D
c'est vrai qu'en jaune , toute simple , ça le fait bien ! :thumbsup: :cheers:
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J'espère que t'avais pas oulbié de te raser de près Sam pour aller accueillir ta belle :P
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il me semblais bien que flo vendais la sienne :siffler:
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Très belle Moto Sam :thumbsup:
tu vas enfin avoir une moto qui a des watts :siffler:
:sm19:
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Je suis arrivé sur le coup des 15h30 non sans encombre, une sangle c'est coupée et la moto est tombée :cry: :cry: :cry:
Heureusement pas trop de bobo (rayure sur le cadre et petit poc sur le réservoir), plus de peur de que mal, elle aurait pu atterrir directement par terre
Et dire que j'avais ses sangles la semaine dernière pour tenir le SS, j'en aurai été malade si il était tombé
Bon sinon je crois que j'ai enfin trouvé une moto qui me comprend, elle est déjà en panne :D
Plus de liquide dans le bocal du maitre cylindre d'embrayage, demain soir je démonte pour voir si le récepteur est HS :siffler:
Sinon ça marche "pas mal" :sm19:, mais j'ai remis direct les Termi carbone sans les Db killer :D
La mélodie est nettement plus audible et agréable :lol:
nykow -> la seule fois où j'ai manqué de watt sur le SS c'est à Dijon, sinon sur route y à pas besoin de plus
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Je suis arrivé sur le coup des 15h30 non sans encombre, une sangle c'est coupée et la moto est tombée :cry: :cry: :cry:
Triple coup de pasdbol quoi ...
Le premier, ça coule de source, c'est le 748,
Le second, le R collé dessus,
et là, la sangle ... :?
Tu penseras quand même aux photos hein ... ?
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euh... c'est une blague? 8O
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oh putin de bo.... de M......
pas glop ton affaire, enfin si tu garde le sourire .
:cry:
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M..... , à peine arrivée ( et encore :siffler:) elle te fait déja des
bons souvenirs ... 8O
j'me rappelle avec la mienne , quand je l'ai eue je suis descendu du milieu de thiers jusqu'au carrefour pour y faire le plein ( 1 km , 2 maxi ... ) , ben elle voulait plus re-démarrer ... :cry: :D
l'a fallu trifouiller les fils ... c'est à ce moment là que je me suis dis ; "ça y est je suis en plein dans la légende ducati " :D :D ....
doivent être possédées ces :sm19: :ranting: :sm19: :ranting: de machines !
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Non Claire c'est pas une blague
Mais bon je m'en fiche, ça aurai été le SS qui est vraiment propre ça m'aurai vraiment foutu les boules mais là il est pas nickel chrome le 748 alors ça me gène moins, je vais choper un jeu de carénage carbone et ça fera l'affaire, restera juste le réservoir et la rayure sur le cadre :thumbsup:
Bon sinon je viens juste de regarder l'embrayage, pas de fuite au récepteur mais plus de liquide, on verra dans le temps si ça fuit vraiment :thumbsup:
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Rho merde, pas glop du tout ça...
J'espère que ç!a ira tout de même Sam ;)
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Merte Sam :?
pour les watts c'est juste pour te vanner tu sais sur la route les quelques poneys de ma seven suffisent également :wink:
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Mettez encore moins de sangle ... :siffler:
J'en mets six, souvent devant le sourire narquois de certains: une fois, ça m'est arrivé qu'une casse, et c'est bien qu'il en reste deux du même coté. Ben quand tu n'en mets que deux ( comme un idiot que je connais dont une a pété en route :D ) ça tombe dru :D
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moi j'en connais qui en avaient mis que 2... par moto :lol:
pis là, la 3ème sangle sur la selle, sert vraiment à rien
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LE truc con :?
Je suis désolé pour toi ... :(
Tu vas la repeindre en rouge du coup :siffler: :wink:
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Que dalle, je vais pas la repeindre, au pire de la pièce carbone pour virer ce qui est abimé mais pas plus
Voilà une photo des dégâts:
(http://nsm03.casimages.com/img/2010/07/05//1007051012261043806354176.jpg)
Bon sinon j'ai roulé un peu aujourd'hui, ben ça tourne comme une merde, quel que soit le régime quand tu réouvres la gaz y a des ratés, demain vérif de la synchro, mais sinon quel pied cette bécane :dribble:
Au fait j'ai cette puce dans le boitier:
(http://nsm03.casimages.com/img/2010/07/05//1007051012271043806354177.jpg)
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qben .. je t'ai pô écouté ... :cry: :siffler: :ranting: :D
quand on pense à ce qui est arrivé et qui pourrait être pire , je dis que tu t'en tires plutôt bien "heureusement " !
ça aurait pu être plus grave .. :cry:
( au passage , qu'est ce que les carénages ont l'air d'être propres ! :dribble: )
pour la puce , je ne saurais te dire .
dans le topic des 748/916 il y a eu plusieurs tableaux de concordance des puces .
et certaines ont des réf avec 3 chiffres , des codes , ou des ref ducati (exemple 9620027AAA l'ancienne de la mienne )
en général pas trop de ratés , ça arrive si elle chauffe ou en traversant une ville , mais c'est rare .
mais c'est vrai que je les trouve assez capricieuses suivant le temps .
avec celui de ce soir , ce devait être tip top car excellent .
mais bon tu as aussi une "R" .. ça doit être assez pointue ... :siffler: :D
elle a des doubles injecteurs ?
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076 c'est la puce pour la 748 R de 2000 en config' standard.
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elle a des doubles injecteurs ?
Pas de double sur les 748R, juste 1 seul apr cylindre mais modèle douche (au dessus du cornet) :thumbsup:
BABA -> Merci
Bon je peux peux me fournir où pour une puce adaptée?
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ben le concess ( :D ) !
ça ne vaut pas trés cher je crois , une trentaine d'euros ..
sinon je peux te préter mon ancienne pour essayer si tu veux , j'ai le même boitier .
c'est écrit : 16M , C1 , 602520000
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SamC demande confirmation quand même, parce que je n'ai que ce numéro de puce pour le 748R (MY '00). C'est précisé standard dans une doc officielle de Juin 99, mais je remarque que pour ma puce 038B, il la classe aussi en standard alors que c'est la puce pour les pots vides et la BAA découpée :roll:
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J'appel Titi demain (c'est le mécano Ducati Clermont) je verrais ce qu'il me dira
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C'est de l'occupation une 748R tout de même :D
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Qu'est que tu vas faire pour ton réservoir Sam ?
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Pour le réservoir rien du tout :siffler:
Concernant la puce elle est plus dispo chez Ducati :oops:
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Si tu as besoin de conseils pour ton résé, fais-moi signe :lol: :lol: :lol:
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Pour le réservoir rien du tout :siffler:
OK :wink:
'tain désolé pour ta puce :cry:
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Je continu à rouler et à me faire ma petite idée sur cette meule
J'avais entendu plein de trucs comme quoi c'était physique et qu'il fallait s'engager pour l'emmener et bien honnêtement je trouve que c'est vélo comme meule, c'est maniable, ça va tout seul à balancer d'un virage à l'autre
Alors c'est clair que c'est un vrai rail, que le moteur est vraiment sympa mais je la trouve limite fade, trop facile en châssis
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C'est qu'elle doit être bien réglé en châssis/suspatt' ;)
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Et je suis sur la l'accélerateur est aussi super facile ???
:D
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Oui, le châssis est vraiment bien, les réglages sont à mon avis pas loin de la vérité, surtout quand je vois ce qu'il y a dessus comme pneus et comment celui de derrière est usé à plat...
L'accélérateur c'est sûr que ça change :lol:
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Ah, tu comptes changer le train de pneus ?
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bin c'est surtout que t'es en train d'apprendre la relativité des choses.... comparativement a ton treteau rouge elle est maniable.. mais pour de vrai c'est un camion :D
belle meule Sam, feloche :cheers:
t'as enfin un bel objet chez toi :D
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Oh comment tu cause de mon sublime SS, le tréteau dans le garage c'est plutôt le R ou le RS mais sûrement pas la SS :ranting: :ranting: :ranting:
Enfin si j'avais voulu une moto facile j'aurai pris une jap :D
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En cette fin d'après midi:
(http://nsa14.casimages.com/img/2010/07/08//10070810564167883.jpg)
(http://nsa14.casimages.com/img/2010/07/08//100708110517525715.jpg)
Une vrai moto d'homme (en rouge) et la moto de tarlouse en jaune :D
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Ou la rencontre d'un veau et d'un pur sang :D
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T'exagère, c'est quand même pas un veau le 748 :D
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C'est vrai que les minijupes sont sympas ...
A quand une jeune 748R a poil ? :D
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Y'a pas à dire, c'est beau :P
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Elles sont belles tes deux meules Sam :thumbsup:
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Elles sont belles tes deux meules Sam :thumbsup:
Merci :bowdown:
Reste à faire une photo avec la 3ème :sm19:
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le seul soucis c'est qu'on les voit et on en entend parler partout :lol:
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:D
Jaloux :lol:
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bah j'ai les mêmes en plus grosses (sauf ton RS qui n'est absolument pas un mini ST4S :D)
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Je continu à rouler et à me faire ma petite idée sur cette meule
J'avais entendu plein de trucs comme quoi c'était physique et qu'il fallait s'engager pour l'emmener et bien honnêtement je trouve que c'est vélo comme meule, c'est maniable, ça va tout seul à balancer d'un virage à l'autre
Alors c'est clair que c'est un vrai rail, que le moteur est vraiment sympa mais je la trouve limite fade, trop facile en châssis
par rapport aux vraies SBK :D, la 748 est facile, grace à son vilo bien plus léger. La différence est assez flagrante quand tu passes directement d'un 748 à un 996.
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Je te dirais ça bientôt, le père François va bien vouloir essayer le R pour comparer à sont 996 :thumbsup:
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T'exagère, c'est quand même pas un veau le 748 :D
Nous sommes bien d'accord :D
On en tirera les conclusions qui s'imposent :lol: :lol: :lol:
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T'exagère, c'est quand même pas un veau le 748 :D
Nous sommes bien d'accord :D
On en tirera les conclusions qui s'imposent :lol: :lol: :lol:
J'aurai dû dire "c'est pas tant un veau que ça le R"
Bon sinon hier je suis tombé sur cette photo:
(http://nsa14.casimages.com/img/2010/07/10//100710063738528898.jpg)
J'adore, ça change du rouge ou du jaune et ça claque bien :dribble:
Et puis j'adore le bleu
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c'est vrai que c'est pas mal en bleu :thumbsup:
avec la BAA en bleu (et selle noire) se serait encore mieux à mon goût !
en tous cas il arrive pas à ce décider entre piste ou route, il laisse les feux et cligno AV, et pas de rétro :D
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c'est une Ex-service d'intervention rapide d'EDF/GDF :D
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Avec un écusson BMW et écrit gendarmerie, c'est vrai qu'elle pourrait être sympa :D
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c'est vrai que c'est pas mal en bleu :thumbsup:
avec la BAA en bleu (et selle noire) se serait encore mieux à mon goût !
en tous cas il arrive pas à ce décider entre piste ou route, il laisse les feux et cligno AV, et pas de rétro :D
Et pneu avant route et l'arrière en slick :D
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c'est vrai que c'est pas mal en bleu :thumbsup:
avec la BAA en bleu (et selle noire) se serait encore mieux à mon goût !
La selle noir je suis d'accord mais alors la BAA c'est plutôt beau en carbone :dribble:
Je viens de faire l'opération de maintenance qui me faisait le plus flipper: la Vidange :roll:
Ouf, tout c'est bien passer, RAS :Jumpy:
Bon sinon quand je l'ai récupéré elle pétait pas fort avec ses Termi d'origine mais par contre elle à eu quelques remontées gastrique par le passé:
(http://nsa14.casimages.com/img/2010/07/11//100711123027891921.jpg)
:D
Pi je crois bien que le moteur à déjà été ouvert, y a de la pate à joint qui dépasse un peu partout des demi carter, par contre ça à été bien fait, toute les vis sont en bon état :thumbsup:
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pitet qu'avec des filtres à air à la place des bouchons, elle marchera mieux :lol: :lol: :lol:
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:thumbsup:
j'sais pô ce que tu lui donnes à boire mais elle rôte .... le feu ... ! :D
ça devrait se connaitre un peu avec des neufs .
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Quand j'ai récupéré ma meule après après 3 mois de ds et ze big facture, je me suis aperçu que les filtres étaient dans cet état... un peu border line la conscience professionnelle du mécano
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Par contre , pour ta référence de puce, quelle est la config de ta bécane?
ligne et silencieux 50 ? (auquel cas il faut la 08054/25 )
ligne 45 et silencieux 45 (08054/15)
ligne 45 et silencieux 50 (08054/16)
Je peux passer chez Louis-luc Maïsto la semaine prochaine, voir s'il a des puces en stock , vu qu'il prépare pas mal de bécanes de compet...
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Je veux bien que tu demandes Triumph man :D
Par contre pour les réf j'ai pas trouvé ça du tout :oops:
965024AAA - 748R Silencers Racing
965030AAA - 748R Silencers Ø 50
965037AAA - 748R Complete assembly Ø 50
Rien à voir avec les ref que tu me site :oops:
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Mes références proviennent du catalogue ducati performance 996/916/748 de 2000 (religieusement stocké au wc , comme tu peux l'imaginer :D)
Les puces que je possède (996S 100 cv et termi 50 full power) )ont bien sur la boite d'emballage et sur l'adhésif fixé sur la puce des références correspondantes au catalogue....
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OK
Alors soit 08054/25 soit 08054/16 ou les refs que j'ai donné plus haut :cheers:
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c'est une Ex-service d'intervention rapide d'EDF/GDF :D
:lol: :lol:
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Je ne vois pas la photo de la moto bleue... c'est normal chef ? :D
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Ben pourtant elle est toujours présente en page précédente :siffler:
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Je ne vois pas la photo de la moto bleue... c'est normal chef ? :D
T'es devant ton ordi Ed tu peux enlever tes lunettes de soleil :D
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Ah ben oui, ça va mieux maintenant :D
Ps: connerie de pc qui veut ne montre que ce qu'il veut :D
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C'est pas mal en bleu hein? :wink:
Bon sinon je continu à apprendre la jaunette
(http://nsm03.casimages.com/img/2010/07/25//1007250624041043806461838.jpg)
Aujourd'hui après avoir failli perdre le support de plaque je me suis décidé à en bricoler un autre et passer les clignos dans la coque juste au dessus des Termi :wink:
(http://nsm03.casimages.com/img/2010/07/25//1007250613401043806461795.jpg)
Demain je redémonte pour peindre le support de cligno en noir, là ça fait vraiment dégueulasse :oops:
En tout cas de profil on ne voit pas les clignos par contre quand ils fonctionnent ça semble bien visible :thumbsup:
J'ai aussi changé l'angle de la colonne de direction pour mettre l'angle "piste", ben à par le rayon de braquage comionesque (enfin un truc de moto d'homme :D), honnêtement ça devrait être d'origine, nettement plus maniable et agile
Bon par contre elle devient japonisante avec ses conneries :oops:
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pour cacher ton support de cligno tu peux mettre une plaque réfléchissante rouge, moi j'ai ça et je trouve que ça rempli bien le vide entre les pots et la coque (exemple sur la mienne, on vois pas vraiment de derrière sur cette photo, mais pour t'imaginer le truc)
(http://img42.imageshack.us/img42/4170/1009324forum.jpg)
par contre je sais plus exactement comment c'est foutu, faudrait que je regarde mais je crois que c'est solidaire de feux AR.
sinon faut que je me motive aussi à changer l'angle sur la colonne....pfff tout le monde dit que c'est super et je le fait pas :x
c'est rapide à faire ce truc ?
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Le catadioptre c'est d'origine :siffler:
Je l'ai enlevé la semaine dernière
Le support une fois peint en noir on le verra quasiment pas :thumbsup:
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Le catadioptre c'est d'origine :siffler:
j'ai pas dit que ça ne l'était pas :siffler: mais je pensais que tu ne l'avais plus sur ta bécane.
après chacun son truc moi je préfère avec :D
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Il ne faut pas régler la colonne en chasse courte, ça ne fonctionne pas du tout si on garde les tés d'origine, ça ne fonctionne qu'avec des tés à déport réduit.
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Pourtant on sent bien la différence, la moto est plus vive sans être vicieuse
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Ca, je te crois qu'elle est plus vive. :D
Par contre, tu n'as plus aucune stabilité. :siffler:
Ce réglage est fait à la base pour les motos de course qui ont des tés à déport réglable. Avec ceux d'origine en 36mm, il n'y a plus assez de chasse au sol, ce n'est pas du tout un réglage performant. Si tu mets des tés 27 ou 30mm, là par contre ça devient intéressant.
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déjà qu'avec une chasse normale, on peut avoir une moto
très trop vive!
c'est ce que j'ai avec le 998 :lol:
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Franchement je trouve pas que ça manque de stabilité, François à fait le journée à Dijon comme ça aussi et RAS
C'est pas que c'est pas vif d'origine mais pas autant quand même
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A la place du catadioptre j avais mis la plaque d'immat sur la mienne :P
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Oui mais t'as pas les clignos derrière :D
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tu fais comme moi, tu mets les clignos sous les grilles arrière, c'est là le plus beau :P (parce qu'on ne les voit pas) :D
sinon chasse courte je déconseille tout comme Benoix, à part si tu mets té + monobras racing plus long :wink:
m'enfin, c'est toi qui voit :D
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Non j'ai pas voulu les mettre sous les grilles parce qu'on ne les voit absolument pas (c'est le montage qu'à François...)
Là ils sont bien visible quand ils clignotent et quasi invisible le reste du temps
Parce que l'esthétique c'est bien mais faut voir aussi le coté sécuritaire ....
Pour l'angle de châsse on verra à l'usage mais pour le moment je vois vraiment pas où est le problème à la conduite :juggle:
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moi tu sais la sécurité des clignos en moto :siffler:
pour ton angle de chasse court, si le reste de ta partie-cycle est bien réglé pourquoi pas mais néanmoins je ne vois pas l'intérêt :wink:
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Je verrai à l'usage pour la colonne, déjà dans la semaine je mets de vrai pneus parce que les D207 ça glissouille pas mal et ils sont un peu carré :?
Pour les clignos quand tu fais une balade en groupe c'est pas mal que les autres sache quand on change de direction
sinon faut que je me motive aussi à changer l'angle sur la colonne....pfff tout le monde dit que c'est super et je le fait pas :x
c'est rapide à faire ce truc ?
10min
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pour les balades en groupes j'utilisais la bonne vieille technique du "pied à droite / pied à gauche" pour indiquer les changements de direction :lol:
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sinon faut que je me motive aussi à changer l'angle sur la colonne....pfff tout le monde dit que c'est super et je le fait pas :x
c'est rapide à faire ce truc ?
10min
bon avec les commentaires des autres, c'est encore un coup à hésiter et à pas me motiver pour le faire :lol:
par contre moi c'est pour une utilisation piste, du coup ça me fait un peu peur cette histroire d'instabilitée, j'ai pas trop envie de me prendre des guidonnages dans les dents etc...mais bon, je crois que le seul moyen de vraiment le savoir, ça va être d'essayer ...
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Bon cette histoire de châssis c'est le cadet de mes soucis pour le moment, un retour en arrière est rapide
Par contre le problème de temps de réaction du moteur ça me gave sévère
J'vais te lui coller une paire de Dell moi :ranting:
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j'ai déjà vu des 851, 888 et 916 avec carbus pour le AMA mais jamais de 748R :siffler:
Si tu es le premier à tenter l'expérience, je veux bien te parrainer :D
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Je veux bien 500€ de parrainage :siffler:
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ah non, quand je dis parrainage c'est juste un autocollant "Ducatmat Yellow Corp." et un joli courrier te souhaitant bonne chance et te donnant.... toutes mes félicitations :lol:
je suis un salaud de pauvre moi, 500 euros c'est la moitié de ce que me verse la Sécu tous les mois :?
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Ah ben voilà, t'y mets de la bonne volonté et là y a plus personne :D
Bon sinon concernant cette fichu injection ça me gâche vraiment le plaisir
Je vais aller la faire essayer au mécano du DS de Clermont (il attend que ça le Titi :D), je verrai bien ce qu'il en pense
Sinon je me demande si je vais pas lui coller une injection "normal" avec une puce de 748 SPS (si je trouve pas la solution au problème) voir même changer le faisceau élec et lui coller une double :D
Faudrait que je trouve un 748R à essayer pour comparer :oops:
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comme je te le disais dans ton topic "Atelier", je me rappele bien que toutes les 748R pour les essais presse étaient affublées du même problème que la tienne :?
je ne sais malheureusement pas si une solution simple existe genre réglage injection/CO :(
Sinon je connaissais un gars qui vendais une rampe parapluie de 999RS de 60mm de diamètre je crois, et pour l'avoir vue et entendu tourner pas de soucis de coupures :siffler: :P
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Là je pense que mon problème vient vraiment de la moto, c'est vraiment trop sensible pour que ce soit "normal"
Quelque soit le régime, tu ouvres à 9000 ça à un temps de réponse, en dessous de 6000 ça ratatouille un peu à l'ouverture en grand (en plus du temps de réponse)
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C'est pas simple de mettre une autre rampe d'injection, l'angle des pipes est spécifique sur le 748R (proche des Testa).
Pour moi un trou comme ça c'est un problème de cartographie dans la zone fortes charges / mi-régimes. Et je pense pas que la rampe y soit pour quoi que ce soit, pas plus que le montage en douche des injecteurs.
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Un problème de capteur c'est possible?
Parce que même full stock çà le fait :oops:
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Je sais que tu n'aimes pas trop ça mais si tu la confiais à ton DS une journée... histoire que ça s'arrange le plus vite possible ? non... ?
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Ouais ça va finir comme ça cette connerie :ranting:
J'épuise d'abord ma dernière cartouche (changement du TPS) et je vais voir le DS
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Alors, qu'est-ce que ça a donné ton changement de TPS ?
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Je te dirai ça dans une demie heure quand je serai arrivé au boulot :D
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Ben ça marche pas du tout, j'ai fait 50m et je suis revenu
Ce soir je redémonte :roll:
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ci j'ai bien compris ton probleme Samc ta des problèmes de troue a l'accélération??
je pencherai plus sur un probleme de puce moi :roll:
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Je pense aussi, j'ai changé le TPS, fais des essais, RAS, ça fonctionne correctement
Reste la puce
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j'ai résolue le probleme que comme ca sur la mienne changement de puce et tous est rentré dans l'ordre :thumbsup:
c'est une Ultima :wink:
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Le problème c'est qu'il n'y à plus rien de dispo et encore moins pour les 748R
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ça n'a rien donné "mon adresse" ?
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Non, il est comme tout le monde, ils vendaient de l'Ultimap mais vu que c'est plus dispo il à plus rien, et pas de nouvelles concernant un programme qu'il aurait pu avoir :cry:
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ah merdasse.
j'imagine que t'as fouillé sur le P2P, on sait jamais ...
Et en Allemagne ? Y'a Kaemna. Ca serait surprenant qu'il ne soit pas capable de te fournir une pupuce ... nan ?
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Vi ils peuvnet chez Kaemna mais ils sont en vacances :D
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je pense si tu mets une puce de SPS ca devrais quand même marché :wink:
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Je ne pense pas, elles n'ont pas les injecteurs douche les SPS
Par contre ici ils ont ce qu'il me faut :thumbsup::
Pro Italia (http://www.ducatiperformance.com/advanced_search_result.php?keywords=+748R&inc_subcat=1&manufacturers_id=&x=29&y=17)
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Il me semble que je dois avoir les coordonnées d'une enseigne qui fait des puces pour tous types d'engins... mais en Belgique et je ne sais pas s'il peuvent faire quelque chose par correspondance.
Passe-moi un p'tit MP si ça t'intéresse ;)
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SamC, méfie toi : les puces belges ça marche.... une fois :D
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Matt tu sors... :lol:
Tant que tu met de l'huile de friture dans ton moulin c'est increvable :lol:
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Bon ça continu
Pendant la balade dans le Vercors ( :thumbsup:) le weekend dernier je me suis aperçu qu'en régime stabilisé le compte-tours faisait des variations (200-300tr) sans que ça donne d'a-coups, et hier ben le compte-tours montait plus et c'est mis à fonctionner de façon anarchique au bout de quelques kilomètre
Je crois que je suis bon pour une vérif complète du faisceau électrique :ranting:
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'tain mais c'est pas possible!!!
chaco t'as contaminé ou quoi????
faut toujours que t'es un souci :lol:
après ça je sais pas pourquoi mais tu va certainement te taper une bielle ou un régulateur voir un basculeur , un truc quoi :siffler: :D :D :D
Ps: avant de te taper le faisceaux entier c'est souvent au niveau de la connectique..
c'est courant cette panne: rien que dans les dernières semaines y'en a eu au moins 3/4...
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'tain mais c'est pas possible!!!
chaco t'as contaminé ou quoi????
faut toujours que t'es un souci :lol:
Ouais, je suis maudit avec cette meule
Heureusement que le SS est fiable
après ça je sais pas pourquoi mais tu va certainement te taper une bielle ou un régulateur voir un basculeur , un truc quoi :siffler: :D :D :D
Si jamais je coule une bielle je monte à Panam te faire bouffer ton PC :ranting:
C'est pas tant pour la bielle (j'en des neuves en stocks) mais surtout pour le vilo :cry:
Ps: avant de te taper le faisceaux entier c'est souvent au niveau de la connectique..
c'est courant cette panne: rien que dans les dernières semaines y'en a eu au moins 3/4...
Je sais bien mais bon tant qu'à faire je vais faire une vérif complète parce que quand je vois comment sont les fils des clignos avant ou même le montage de l'antidémarrage :siffler:
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SamC en fouillant un peu j'ai trouvé ça chez EVR.
http://www.edovignaracing.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12%3Akit-eprom&catid=25%3Acentraline&Itemid=60&lang=en
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'tain mais c'est pas possible!!!
chaco t'as contaminé ou quoi????
faut toujours que t'es un souci :lol:
après ça je sais pas pourquoi mais tu va certainement te taper une bielle ou un régulateur voir un basculeur , un truc quoi :siffler: :D :D :D
Ps: avant de te taper le faisceaux entier c'est souvent au niveau de la connectique..
c'est courant cette panne: rien que dans les dernières semaines y'en a eu au moins 3/4...
sur les R c'est les basculeurs et les ACC qui casent en premier :D
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Ben en même temps, tu as cherché une boite à merdes durant pas mal d'années... là tu es servi :D
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C'est pas faux :D
Mais si j'avais su que ça serai des emmerdes électrique j'aurais pas signé, je préfèrerai casser le moteur c'est moins chiant :lol:
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Le compte tours est électronique sur ce s brêles ?
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Oui Et il a des sauts de temps en temps :ranting:
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Resserre les espèces d'écrous couleur bronze au dos du compte-tours, c'est un grand classique ces machins qui marchent en mode clignotant. Plus nettoyage des contacts de la connectique au passage, ça fait jamais de mal là-dessus.
C'est pas obligé que ce soit ça, mais au moins ça va plus vite que de dépouiller le faisceau. :wink:
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Quand je pense au gars qui a écrit sur ce même forum :
"Ca fait 3 ans que j'ai Mamie, on à fait des sorties sympas
Mais bon, J'en ai un peu marre
Toutes ses pannes qu'elles ne ma pas fait, toutes ses emmerdes qui ne sont jamais arrivée
Merde, j'avais acheté une Ducati pour ça, là je suis OBLIGE d'inventer des trucs qui vont pas pour mettre les mains dedans
J'en ai ma claque, alors ben....
j'ai décidé de mettre de l'eau autour du mon moulin, j'ai mis le chèque de réservation cet aprèm, la remplaçante va arriver d'ici quelques jours..."
Tu parles d'une remplaçante ! :lol:
Sacré Samc, tu m'as mis sur les fesses quand tu démontais tes carbus sur le parking du caviste lors de la dernière Kiki... à croire que finalement tu aimes vraiment "inventer des trucs qui vont pas pour mettre les mains dedans"
Comme j'étais pas sur le forum à l'époque, j'ai loupé la saison I "Samc en SS", sauf le dernier épisode savoyard...
...vivement la suite de la saison II "Samc en 748R" !! :D
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:lol: :lol: :lol: :lol:
Ben oui le SS est super fiable, c'est pour ça que j'ai acheté 2 sacs à emmerdes (250RS et 748R)
Faut avouer qu'avec le R je suis servi :D
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Bon j'ai commandé l'Eprom à Kaemna, je me suis trouvé une ligne en 50 aussi et faut que je vois pour faire sauter les restricteurs la semaine prochaine :thumbsup:
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, je me suis trouvé une ligne en 50
Et t'as l'eprom qui va avec ? :D
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J'ai commandé en conséquence chez Kaemna :D
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Roulements de tambours... le suspens est à son comble...
Samc sera-t-il prêt pour la RNPD ?
Les paris vont bon train sur les site de paris en ligne.
On peut parier sur viendra ou viendra pas à cause de ses pannes, sur la date ou l'heure du premier ennui mécanique, sur la probabilité qu'il se fasse dépanner par une autostoppeuse suédoise ayant des compétences en réglages d'injection, sur la possibilité d'un retour en Auvergne, et le mois ou l'année de ce retour...
:wink:
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bah avec 3 becanes il va bien réussir à nous faire un truc qui roule 200km sans être démonté :lol:
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Elles sont toutes roulantes, les pièces pour le 748 sont en route donc devrait être là la semaine prochaine
Mais vu la tendinite au poignée gauche je pense descendre en SS :wink:
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Le truc marrant, ce serait que la 748 n'ait plus le moindre soucis et que ça commence avec son truc rouge :D
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Sacré Samc, tu m'as mis sur les fesses quand tu démontais tes carbus sur le parking du caviste lors de la dernière Kiki... à croire que finalement tu aimes vraiment "inventer des trucs qui vont pas pour mettre les mains dedans"
Comme j'étais pas sur le forum à l'époque, j'ai loupé la saison I "Samc en SS", sauf le dernier épisode savoyard...
...vivement la suite de la saison II "Samc en 748R" !! :D
:D
Bon sinon ça y est enfin, pour la première fois depuis que je l'ai et même la première fois depuis que j'ai une Ducati:
Je suis tombé en panne, enfin, je finissais par contre que c'était un mythe la fameuse fiabilité Ducati :D
La pompe à essence ne tournait plus, j'ai fait le con par contre, plutôt que d'essayer de cerner le problème j'ai tout trifouillé (fusible et prise sous le réservoir) du coup je sais pas ce qui à causé le problème :ranting:
Bon sinon j'ai monté la puce, ça n'a plus rien à voir, déjà le bruit est différent et ça marche nettement mieux, cet aprèm je monte la ligne en 50 et je vais un réglage tip top de la synchro :thumbsup:
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J'ai fini par trouver une puce DP pour 748R 8)
(http://nsa20.casimages.com/img/2010/09/17//10091711142495442.jpg)
Bon c'est le prix qui me l'a fait prendre vu que j'ai une Kaemna dans le boitier, mais bon demain je vais monter la DP pour voir si on sent une différence :wink: